怎么查印尼柴油发动机的机油

Ⅰ 单缸柴油机没机油了怎么知道呀

没有机油对发动机来讲是致命的，在没有机油的情况下发动机高速运转，零件之间高速摩擦，其后果十分严重，应马上熄火并补充机油，建议你找一家专业的修理厂检查后再决定如何做！

Ⅱ 机油混入水或柴油，怎样区分

没有办法区别 加入柴油后 机油会稍稀释.
加入水后 放置一段时间你会发现机油里有白斑 或者你可以取些机油放在冰箱里冷冻
看结冰的情况 一般来说 夏季机油或者混合机油在冷冻下只会粘稠 不会又冰碴.

机油里进了水，你可以把机油尺拔出，在试纸上滴上一点，有水或有杂志，呈混浊状以及机油颜色变的不是清黄色，就应更换机油，每辆车里程和年限任何一样达到了就应该换了，在换后应清洗，选择和车子配套的机油
柴油机机油里有水的原因很多：阻水圈（有阻水圈的发动机）漏水、水道闷盖损坏、冲缸床、机体、缸盖、缸套有裂纹等。如果发动机工作正常，可排除冲缸床的可能，如果带有阻水圈的发动机

发动机油在润滑系统不断循环过程中，自身的有效成分会不断地被消耗，同时还会有一些外来物质如水分、燃油、沙尘杂质等混入，这样机油的使用性能就会下降，甚至失去对发动机的保护性。
当机油中含有过量水分时，机油的使用性能就会下降，过量的水分会在一定条件下使机油中部分添加剂使用性能降低甚至失效，会破坏机油的黏度，使机油无法在运动中形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨损，甚至导致机械故障。一般，当机油中含有过量水分的时候，机油会被乳化，呈现出一种乳白色泡沫状态，遇到这种情况，为了避免对发动机的损害，我们需要清洗发动机并更换机油。
机油中混入燃油也是一种常见的故障现象。当燃油供给系统工作不良、燃油雾化性不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气进入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。另外，一些采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油也会使机油被燃油稀释。机油被燃油稀释后，黏度会明显下降，影响润滑油膜的形成，此时，机油压力一般会降低，并且机油会有一种明显的燃油的气味。这时我们就要检查出燃油进入的途径，使机油避免燃油的污染。

如何机油里进了柴油（1）机油尺上机油的位置会升高（如果量少可能不容易观察）（2）闻气味，柴油的味道还是很容易识别的（3）滴在纸上，机油会在这滴油的中间部位，还是机油的颜色（一般为黑色），周围若是有像被水侵湿的迹象，那就是有柴油了造成机油里面进柴油的原因有1，输油泵损坏，柴油通过输油泵进入到柴油泵（俗称大泵），然后顺着给柴油泵凸轮轴润滑的机油进入到油底壳2喷油器雾化不良或气门有问题，导致雾化不良或燃烧不充分，为燃烧的柴油顺着缸套壁进入油底壳纯手工
如果是柴油，一般有三个原因，一是喷油嘴雾化不好，产生油滴。二是活塞、活塞环和缸套磨损。三是喷油泵轴油封损坏，喷油阀磨损，柴油从泵轴进入发动机前齿轮室，再进入油底
柴油道在缸盖上，缸盖上既有机油道和水道，又有柴油道。工作时，缸盖上柴油道中柴油压力为0.8～1.2MPa，水的压力小于0.6MPa，柴油压力高于水的压力，一旦缸盖上出现气孔、砂眼或裂纹，会使水道和柴油道相通，则柴油就会进入水道中。

Ⅲ 机油里有柴油怎么回事

1、这可能是你引擎的燃烧不完全或引擎汽缸部份已经磨损造成的，因为燃烧不完全的剩馀柴油或是磨损过度的引擎柴油都会经油活塞环下到曲轴箱所以你的机油就会越跑越多，这要快点修理否则机油被稀释后润滑不足引擎会磨损的更严重直到无法发动。一般每次换机油不要上升超过1公升那就尚可使用。
2、缸壁间隙大了再加上喷油器雾化不良导致柴油没有完全雾化，流入油底

Ⅳ 柴油机怎么看机油尺

首先，如果车处于行驶状态，此时先将车停好，关闭发动机等候10分钟左右，这是机油会全部回流至油底壳。此时，把机油尺拔出，先用干净的布把机油尺上原本的油迹擦去，再把机油尺插回至底部，过个几秒钟再次拔出机油尺即可测得准确的油面高度。

在机油尺的末端有上限和下限的记号，观察被机油浸润的部分，如果在上下限之间，说明机油量正好，如果高于上限则说明机油量过多，低于下限则说明机油量过少，需要适量添加。

Ⅳ 柴油机机油进水怎么查

刚停车的发动机，就是热车拔出机油尺观看，如果机油尺上面的机油有白色或乳白色就证明机器里面机油一定有水。

Ⅵ 怎么辨别柴油机是否烧机油

1.冷机烧机油。一般冷机烧机油是指早上第一次起动时烧机油的情况。
判断方法：在每天早晨第一次起动柴油机时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果出现这种情况就属于冷机烧机油。

原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在柴油机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在起动柴油机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。而当柴油机热机后，气门油封受热会使密封效果变好，所以，热机烧机油现象消失。

2.加速时烧机油。加速时烧机油是指柴油机加速时，排气管冒出蓝色烟雾，但稳速运转后，蓝色烟雾消失。
判断方法：在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地运行猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
原因：由于柴油机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱窜到了气缸内，导致烧机油。

Ⅶ 怎么正确查询机油位

平地，发动机温度同室外温度相同，来回抽插5次，看机油在机油尺什么位置，上下限定刻度居中最理想。
在网上买一盒机油纸，不贵，每开几千公里，利用机油尺上的机油在测纸上看效果，测纸有说明，达到什么样的情况，需要更换机油，这样换油最科学，不浪费。
有的车5000公里换油，但是油还是没问题的，换了多花钱。
有的车要求10000公里换机油，但是7千公里就不行了，就早换，对发动机有好处。

Ⅷ 柴油机怎么看烧机油

烧机油的表现是：冒蓝烟。
汽车烧机油可分为三种情况冷车烧机油、加速烧机油和任何情况下都烧机油。
1、冷车时烧机油
一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。
判断方法：
在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。
故障原因：
由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。
2、加速时烧机油
判断方法：
在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
故障原因：
由于发动机活塞上的活塞环于气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内，导致烧机油。
3、任何情况下都烧机油
这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患。

Ⅸ 柴油车怎么查询用什么机油

不同车种、不同气候，工作状况都不同……矿物机油，气侯越高的地方，机油粘度要求越高（耐高温），这与汽油发动机一样，但大车与小车就不同，小车可直接视气候使用粘度不同的机油，而大车，要考虑使用状况，客车，使用时间长（属大负荷）适用高粘度机油，长途货车，一般下，不管是否超载都适用高粘度机油，短途货车，不超载，在气候较高或温和的地方，适用高粘度机油（气候温和地方要主意急冷天气，后面说明），气侯较低的地方适用低粘度机油，避免难着火甚至机油冻结，经常超载，气候较高地方适用高粘度机油，气候较低地方视实际情况可忽略……至于合成机油，由于复合成分的影响（不同厂家、不同型号，配方都不同）所以很难说明，要视油品的适用说明使用，不过，国内油品基本是矿物油多，那怕半合成都较少，同时，国内的合成油品质量难保证，造假严重（假冒名牌油品更严重，特别是全合成油品）

Ⅹ 怎么知道机油里面有柴油

查询机油里面有柴油的方法为：突然发现机油突然变多了，而且里面有柴油味即为机油里面有柴油。

在平时检查保养机油时，抽取机油尺，当发现机油突然变多了，而且里面有柴油味，这可能就是机油里面进柴油了。此外，将机油尺上的机油滴到机油试纸或者纸巾上，如果油液散开速度很快，面积很大。

而且外圈颜色较淡时，则也表明机油里可能进柴油了。此时需要注意，一旦机油里面进柴油，会导致机油粘度降低，而且会影响机油的润滑性能，加速发动机部件的磨损，容易出现拉缸抱瓦现象，还会影响汽车动力。

(10)怎么查印尼柴油发动机的机油扩展阅读：

机油里面有柴油的介绍如下：

确保发动机运转正常，就要保证机油的质量，一旦机油变浓稠发黑或有杂质，会影响机油的功效，从而影响发动机性能。因此，平时要定期检查机油的使用情况和状态，也要定期更换。

在选择机油时，要根据发动机要求挑选合适型号的机油，建议购买大牌优质产品，这样更有保障。如果喷油泵或气缸密封出现问题时，会有柴油进入到机油里面；另外，如果活塞环和缸壁间隙过大，也会导致气缸内的柴油流入到油底壳内。