印尼飞机多少遇难者

1. 印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事飞机上189人还活着吗

意外和死亡，总是一个让人沉默的话题。因为生命是宝贵的，任何人的突然逝世，无疑给亲属以及家人沉重的打击。飞机坠毁的相关事件总在上演，一次次的震惊着我们。果不其然，印尼狮航一架飞机又坠毁了，接下来呢就由本站我为大家揭秘印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事，感兴趣的不妨一起往下看!

印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事?

飞机坠毁的事件总在相继发生，生死无常，面对死亡和意外的来临，我们总是束手无策。据有关消息称，印尼搜救官员表示，一架隶属于印尼狮航集团的波音客机坠毁。

其坠毁飞机机型为波音737 Max-8，该机型最大座位数为210个。

当地时间29日早上约6时30分，印度尼西亚狮航一架从雅加达飞往邦加槟港的航班，原定于早上7点20分抵达邦加槟港，在起飞后13分钟后失联，在失联前，飞机曾要求折返。

印尼方已证实，空中管制部门当时已批准了返回请求。印尼空中导航部门的发言人西拉伊特称，“交通控制塔允许飞机折返，但该飞机随后就失去了联系。”

随后被证实已坠毁，目前已确定航班在雅加达附近的工业区卡拉望地区附近坠毁。飞机上共载有188人，其中成人乘客178人、孩子1名、婴儿2名、机组人员7名。

印尼狮航JT610飞机上189人还活着吗?

印尼的一艘搜救船在加拉璜水域发现了飞机残骸，发现的物品包括飞机救生衣和一些乘客个人物品，如手机。目前印尼国家搜救队在现场展开救援，印尼政府已派出3艘军舰和一架直升机搜救。

印尼搜救当局表示，目前搜救人员正潜入水中，打捞飞机的主要残骸，暂未发现黑匣子和任何幸存者，但在海里发现了驾驶执照和护照。

印尼国家搜救局发言人表示，此次坠机事件无人生还。此外，印尼国家搜救局表示，已找到一具该国海岸附近空难遇难者遗体。雅加达特区首长巴斯威丹对该事件表示哀悼，他称：“我们为受害者和他们的家人祈祷”。

印尼狮航JT610飞机上有没有中国人?

在印尼国家搜救队方面确认编号JT610的狮航飞机坠毁后，中国驻印尼大使馆方面第一时间与印尼方面取得联系，以确认机上乘客是否有中国人。目前，印尼方面还在进一步核实乘客信息，尚未收到机上是否有中国公民的消息，有相关情况会及时通知公众。

印尼狮航JT610飞机坠毁原因竟是?

据报道，印度尼西亚狮航成立于1999年，是一家廉价航空运营商，占据印尼航空市场大约45%的份额，不过值得一提的是，狮航的安全记录并不良好。2002年至2015年期间，狮航旗下飞机共发生6起事故，其中4起为波音737型客机，一起事故造成人员伤亡。

因未达到安全运营标准，欧盟2007年向包括狮航在内的多家印尼航空公司发出禁飞令，狮航至今仍在欧盟禁飞名单上，直至2009年取消。

2017年，印尼空中交通管制协会透露，目前，航班允许在雅加达起飞和降落的速度，已经超出了机场的承受能力，因此增加了事故发生的几率。

印尼航空公司连续发生多起事故?

报告称，有上千座岛屿的印尼，在交通方面严重依赖航空运输，然而，印尼的航空安全记录却始终欠佳，近年来连续发生多起致命空难。

2016年5月，两架狮航公司的飞机在雅加达国际机场相撞，而就在此事发生前的一个月，狮航旗下子公司Batik的一架客机，刚刚与另一家TransNusa航空公司的客机发生碰撞;

2017年，该公司一架波音飞机在苏门答腊岛的瓜拉纳姆机场与另一家飞机发生碰撞，所幸没有造成伤亡;

2013年4月13日，狮航一架波音737型客机在巴厘岛降落时，坠海并断成两截。机上108人中有45人受伤。今年5月，狮航一架从泰国清迈飞往曼谷的飞机在飞行期间引擎突然爆炸，飞机返航后安全着陆。

看完上述我为大家揭秘的印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事，相信大家都有所了解了吧!突发意外牵动着无数人的心弦，每一次生命的落幕，留下的是遗憾和泪水，我在这里提醒大家要注意安全!

2. 印尼三佛齐航空公司一客机坠毁，为何飞机坠机事故总能吸引世界目光

任何一场灾难性的事故都能引起人的关注。

飞机坠机事故之所以每次一发生就能引起人们的关注，是因为飞机事故遇难，人员生还的可能性非常小；对遇难者以及其家人和亲属造成的伤痛和损失都难以弥补。而且空难一般发生几率不高，但是一旦发生，就能吸引人的关注。

2014年7月17日，马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。飞机搭载约280名乘客和15个机组人员，这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。北京时间2014年7月17日23时左右在乌克兰靠近俄罗斯边界顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。马来西亚航空公司确认，该公司从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班失联，并称最后与该客机取得联系的地点在乌克兰上空。7月18日，确认客机上遇难人数为298人。

对于遇难家属：马航表示将先期赔偿乘客家属，每位乘客赔偿5000美元。但相对于钱而言，对于逝者和逝者家属而言，毁灭简直是灾难性的。

同时，飞机失事一般事故原因调查起来也比较麻烦，还牵扯到许多后续的赔款问题。对于遇难者家属而言，不但要承受失去亲人的痛苦，还要面对后续许多的问题，痛不欲生。

3. 印尼一架飞机起飞不到4分钟失联，突然下降1万英尺，乘客是否有生命危险

印尼一架飞机起飞不到4分钟失联，突然下降1万英尺，然后失联。该飞机已经坠毁，遗骸已经被找到，部分遇难者遗骸也被找到。

据了解，这架飞机机龄已有26年。而“高龄”飞机并不是说一定不安全，主要还要看维护。对于老飞机来说，保养的要求更高，频率更高。这架飞机机龄偏老，印尼气候环境又比较潮湿，可能会造成潮湿腐蚀问题。所以使用老飞机必须要谨慎小心，严格检查。虽然本次失事飞机所属的航空公司并未发生过致命的坠机事故，但是印尼航空业一直受到空难和安全漏洞的困扰，被指是劣质的飞机维护工作，安全标准低。所有印尼航空公司都曾出现在了欧盟的禁航黑名单上，直到2018年6月才被解禁。如今发生这样的事，真的非常不幸。希望死者安息吧！

4. 印尼打捞起失事客机一个黑匣子，黑匣子的主要作用是什么

印度打捞起失事客机一个黑匣子，黑匣子的主要作用是能开启破解整个空难的密匙。一般失事飞机很难找到黑匣子的。那年马航的m370飞机事故上面有154中国乘客，该飞机事故一直没有找到黑匣子，至今人们还希望他们还活着…

印尼搜救中心负责人苏利斯提约1月12日对外宣布，亚航失事客机QZ8501的一个黑匣子已于当天上午被打捞出水。搜救人员仍在抓紧搜索和打捞驾驶舱话音记录器。该航班于去年12月28日在印尼爪哇海域坠毁，机上载有162人。目前已打捞起48具遇难者遗体。黑匣子的主要作用是什么？

首先什么是黑匣子？

1953年澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦博士发明了世界上第一个“黑匣子”。“黑匣子”是俗名。它的真名：飞行数据记录仪。黑匣子长相并不黑，反而是很鲜艳的橘红色或明黄色，这样能够方便人们在飞机事故的时候更好的寻找它，说黑可能是因为有“神秘感”的原因，加上它非常坚不可摧。

最后，要想从黑匣子找到其飞机事故的原因，要由事故调查机构综合黑匣子数据分析结论以及其他因素得出最终的结果。而这一过程通常需要两年左右时间，并且由于对“黑匣子”的数据分析涉及商业与科技秘密，其过程一般不予以公开。

5. 据外媒报道，印尼一架飞机突然失联，原因不明，救援行动进行的如何了

印尼当地媒体于当地时间一月九日REQ新闻网报道，印尼一架飞机在印尼北部千岛群岛附近坠毁，附近警方与居民在北部发现疑似飞机残骸。美国电视新闻网说法，三佛齐航空公司为SJ182航班号编号为PK-CLC商用飞机，原目的地是婆罗洲岛蓬提亚克，至今失联暂时未确实原因。

依据雷达显示数值，极速下降一万英寸，这个下降时速和尺度是太不正常了。但找到了遗骸，并非是完全无踪影，只祈愿能有人平安获救。而在附近海域渔民表示，在海面上发现有大片油污，失事飞机上乘客家属已到哈达机场等待救援结果。

6. 波音737MAX空难当时导致了多少人员伤亡

具体数字是346名乘客遇难。波音737max在2018和2019年间发生了两次空难，造成了一共346名乘客遇难，分别是189人和157人。这两架发生事故的飞机隶属的航空公司分别为印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司。

从2018年开始，波音737max发生事故的脉络大概是这样的。2018至2019年间，波音737max飞机半年内发生两次大型事故，造成346人死亡。对于这两起大型事故，美国航空局当时认为波音737max系列飞机任然可以起飞。在埃及找到了关于飞机坠毁的关键证物以后，美国交通部才开始检查波音737max的审批是否存在严重过失。

在这件事发生之后，波音公司也受到了很大打击。毕竟波音737max已经不允许起飞。而波音公司的信用也严重下降，买飞机的订单被取消了大半。股价一直下跌，不得已开始裁员。

作为一个普通的人，我还是希望监管机构以及像波音这种类似的公司能够有些作为。因为他们所做的一切都必须为人们的生命安全负责。

7. 载62人印尼客机坠毁，坠毁的原因是什么

此次印尼一架客机坠毁的原因主要是因为该客机没有按照预定的航线飞行，并且在机场的空管人员要求飞行员确认航向之后，却与飞行员失去了联系，并且飞机都直接从雷达上面消失了，那么我觉得此次事件颇有端倪，应该彻底的调查。

可以说美国的波音公司摊上事儿了，波音公司出了不少的问题，先是之前由于飞机零件出问题，结果导致已经起飞的飞机重新返航，到后来又不得不进行降落，这一次波音公司的客机从印尼起飞之后却再一次坠毁，虽然目前坠毁的原因根本还不清楚，但是这无疑会对美国的波音公司造成很大的舆论影响。附近的海域居民也证实了这一个事情，就在和人们所预测的差不多是飞机坠毁的时间，海域居民表示当时有飞机坠毁并且爆炸，而目前海上搜救队员已经开始对那一片失事海域进行搜救，同样呢当地媒体已经确认这一个印尼客机上面总共有62人，其中有6名是飞机上的机组成员，这56名乘客之中更是有10名儿童，其中更是有三名婴儿，那么希望在试试之后，当地的政府以及波音公司应该给遇难者家属一个合理的交代，同时一定要对他们进行安抚。

这一次坠机的原因还尚不明确，但是我们可以知道事故前发生了些什么，而目前印尼方面已经派出了搜救队员以及潜水员对这一片海域进行搜救，主要是为了寻找遇难者以及那些飞机残骸，毕竟飞机残骸，还有可能帮助人们了解一点事情的真相。

8. 印尼确认首名空难遇难者身份！他们都是如何辨认的

印尼当地媒体于当地时间二零二一年一月九日REQ新闻网报道，印尼一架飞机在印尼北部千岛群岛附近坠毁，附近警方与居民在北部发现疑似飞机残骸，三佛齐航空公司为SJ182航班号编号为PK-CLC商用飞机。一月十二日，已通过指纹确认首位遇害者身份。

当地警方在当地时间十一日表示，已确认首名空难遇害者身份，为飞机上的乘务员。该名空难遇难者生于一九九一年十二月十二日，刚满二十九岁生日不到一月。警方鉴定专家已通过采集右手指纹与数据库信息确认了其身份。

同时，警方呼吁空难遇难者家属可提供遇难者DNA样本，以更快确认遇难人员身份。而在首名空难遇难者身份被确认时，其妻子得知后悲痛欲绝，寄托祈祷会出现奇迹。

9. 男子因堵车没赶上航班，不久得知飞机坠海机上189人全遇难，你怎么看

男子因堵车没赶上航班，不久得知飞机坠海机上189人全遇难

201810月29日凌晨，从印度尼西亚首都雅加达起飞的狮子航空JT 610航班在起飞几分钟后就从雷达上消失，坠入了5000英尺深的爪哇海。正在打捞飞机残骸的官员称机上189人全部遇难，其中包括8名机组人员，目前已打捞出一部分遇难者遗体。

然而，正当机上乘客的家属们都沉浸在巨大的打击中时，一名乘客的家属却震惊的接到了该乘客的电话说自己还活着。这是怎么回事呢？

塞蒂亚万下飞机后，记者将他团团围住。照片上可以看得出来他很悲痛。

老子的《道德经》说：“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，就是福祸相依的意思，这个故事是个例子。

雅加达这座城市因为规划混乱，交通拥堵一直都备受通勤者们的抱怨。每天上下班的人都要排很长的队伍，忍受几小时的延误。但是这一次，塞蒂亚万却要感谢它。

大家对此怎么看呢？欢迎大家在评论区留言讨论。

10. 印尼狮航最终事故调查报告出炉

时隔一年，去年10月29日印尼狮航（Lion Air）610航班坠机灾难的最终事故调查报告如约发布。

报告揭示了导致610航班事故的各种原因，包括波音对于MCAS系统的引入以及变更的轻率，FAA在对波音737MAX飞机进行认证过程中的不恰当授权和监管缺失。以及印尼狮航本身的维护、培训的不到位等。

应该说，这份报告并的内容并没有出人意料的内容。因此业界也开始更加期待并关注明年3月10日左右应当发布的埃塞俄比亚航空的发生的第二起737 MAX坠机事故的的最终事故调查报告。

目前，737 MAX飞机已经停飞超过7个月，年内复飞的目标似乎也越来越遥远。

同时，无论是业内还是外界，也在持续关注MAX两起致命事故以及后续复飞的相关消息。但是无论如何，狮航610航班事故在技术上已经是盖棺定论了。

在此，引用最终事故调查报告扉页上的这段话，缅怀事故中的遇难者吧。