印尼有多少车

㈠ 印度车有哪些品牌

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的積架和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。 以 2013 年为例，印尼汽车主要细分市场的比例如下：

MPV B＆C，50.58 万 辆， 占汽车行业的 43％；VAN B＆D，27.13 万辆， 占汽车行业的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 万辆， 占汽车行业的 9％；SUV C，3.61 万辆， 占汽车行业的 3％；其他车型，占汽车行业的 22％。

㈡ 在印尼生活是怎样的

在印尼生活是愉快的。

首先印尼是东南亚最大的岛国，“千岛之国”——给我的第一印象就是岛、岛、岛。

一个刚刚经历愤青、叛逆、充满刺儿的中国式大学毕业生，一个刚刚接触到冷漠的北漂职场、捉襟见肘的中关村蜗居的京式小白领，每天接待的都是锱铢必较的客户爸爸，刷到的都是负能量满满的新浪微博，颠簸于浮躁的中国大社会中的我，生活轨迹突然转向。

这注定是一次重大的人生转折，因为一切都与我毕业前夕的人生规划背道而驰。生活给我带来的到底是惊喜还是惊吓，是逆旅还是顺境，一切都未知。

脑海中还是清晰的大国社会百态，眼前已是岛国小社会情调挑逗着我的视神经。是的，如果说中国这个泱泱大国是个“大”社会，每个人都是独立的,甚至有些孤独；那么印尼就是一个“小”社会，这个社会中充满着形形色色旗帜鲜明的小圈子、小团体，每个人生活在互相交叠的圈层中，并与这些圈层有效地互动着。

比如印尼的家庭永远是大家庭，随处可见5至8人的家庭在公园草坪上嬉戏玩闹；印尼的车大多数都是5至7座的家庭用车，出门永远是大包小包加一堆跟屁虫。

车上的个性贴画大多是手拉手、从高到矮的一大家人和野生动植物园的“已阅”证明，仿佛潜台词是“我们的家庭很大，大大小小的事情很多，小孩时刻在‘捣乱’，老人也需要照顾，但我们还是要到处溜达，如果给您造成了麻烦，请一定要谅解我们”，每次看到，总是泛着温馨。

㈢ 摩托车保有量各个国家世界排名

印度第一、天朝第二、巴西第三、台湾第四、泰国第五、越南第六、印度尼西亚第七、意大利第八、日本第九，OK排名完！非洲的国家很多，但单个国度来说，摩托车的保有量还是很低的，人口也较少，中国市区虽然禁摩，但摩托车保有量是很多的，特别是在西部地区，而越是发达的国家，摩托车的保有量就越少，像美国有百分之八十的家庭买得起汽车，摩托车的需求很少，美国人一般只买摩托车来玩，欧洲的发达国家也很多，但意大利的摩托车是最出名的，而且世界名牌也多，意大利摩托车比汽车多。

㈣ 现代汽车印尼工厂竣工 年产能达25万辆

韩国纽斯频通讯社首尔3月16日电 韩国现代 汽车 在东盟地区建设的首个整车工厂在印度尼西亚竣工投产。该工厂年产能在25万辆左右，将成为企业进军东盟市场的桥头堡。

现代 汽车 印尼工厂全景。【图片=现代 汽车 提供】

据现代 汽车 16日消息，当天上午在印尼雅加达郊区的勿加泗园区举行现代 汽车 工厂竣工仪式。印尼总统佐科·维多多、现代 汽车 集团会长郑义宣等政府和企业人士出席活动。

郑义宣表示，印尼是现代 汽车 未来移动出行战略的核心据点，公司将在印尼未来产业中扮演主要角色的电动 汽车 领域发挥核心作用。

现代 汽车 印尼工厂总投资约15.5亿美元，面积达77.7万平方米，今年 汽车 产量在15万辆左右，未来产能将扩充至25万辆。

该工厂具备进军东盟市场所需的战略车型生产至销售的全部功能。竣工仪式结束后，该工厂正式量产IONIQ 5型 汽车 。

另外，现代 汽车 计划在印尼生产专用电动 汽车 ，并与东盟各国共同推进环保 汽车 转换政策，正式进军日系车占70%以上的东盟整车市场。

韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社

㈤ 印度有哪些品牌车

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的積架和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。 以 2013 年为例，印尼汽车主要细分市场的比例如下：

MPV B＆C，50.58 万 辆， 占汽车行业的 43％；VAN B＆D，27.13 万辆， 占汽车行业的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 万辆， 占汽车行业的 9％；SUV C，3.61 万辆， 占汽车行业的 3％；其他车型，占汽车行业的 22％。

塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

马辛德拉有限公司（M＆M）是印度的跨国汽车制造公司，总部设在印度马哈拉施特拉邦的孟买。它是印度最大的汽车制造商之一，也是世界上最大的拖拉机制造商。它是印度企业集团马辛德拉集团的一部分。

它在2011 年印度财富500强中排名第21位。其在印度市场的主要竞争对手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

㈥ 世界上有多少辆车

8亿辆 全球汽车保有量达到8亿辆 中国有望今年入前三 从15日在上海举行的“2005嘉定汽车论坛”上获悉：全球汽车保有量达到8亿辆.按全球人均计算,每8人中就有一人拥有汽车.汽车是一种物化的文化,也是现代化水平的反映.在发达国家,汽车已成为人们生活中的一部分.美国每百人拥有汽车55辆,德国为54辆,平均两个人就拥有一辆汽车.中国机械工业联合会副会长张小虞介绍,在美国,每六个企业中就有一个企业依赖于汽车的生产、发送、服务或使用,汽车工业扩大了钢铁和橡胶的产量,还推动了石化、玻璃、纺织以及其他工业技术进步.德国则有超过500万人从事与汽车相关的职业,创造的价值占国家工业总收入的1／6,汽车工业纳税占全国总税收的1／4.在亚洲、非洲,汽车尚未像欧洲等发达地区普及,南非每百人中拥有12辆汽车,而中国仅为0.8辆.“这个差距与亚非国家人口基数较大、经济水平发展不平衡有关,不过值得一提的是,亚非国家的汽车保有量正呈急剧上升趋势.”张小虞说.以中国为例,中国汽车工业自上个世纪80年代迅速发展以来,势头迅猛.中国仅用了两年时间,就完成了从200万辆到300万辆的跨越,且在接下来的两年里还将以每年百万辆高速增长,2004年中国汽车工业突破了500万辆,位居世界第四,成了当今世界汽车销售增长最快的地区.有专家预计,2005年,中国汽车产销量将达到570万辆,有望超过德国,成为世界三个汽车大国之一.

㈦ 印尼什么车型比较多

我在印尼生活。据我观察如果一般家庭首选首先是车要大，最好三排，可做7-8人，因为大家庭，其次要有一定的通过能力，印尼路况不好，地盘过低的不好用。
品牌商日系车最多，最多的 就是本田、丰田，其次铃木、日产、大发、三菱、五十铃等也比较多，
车型的话最受欢迎的也是见得最多的就是丰田inova、avanza，本田jazz了

㈧ 印尼客车多不多

印尼客车多。根据查询相关公开信息：作为仅次于中国、印度与美国的第四大人口大国，印尼（2019，人口近2.62亿，约占东盟国家人口总和的40%）客车市场规模近年来迅速扩大，鉴于印尼现存客车整体车龄偏高的现状，印尼交通部出台新规规定，印尼本国公交车的最高车龄为25年，旅游巴士的最高车龄为10年。而根据目前印尼警方出示的数据表明，目前印尼尚在运营的客车超过50万量，其中35%车龄均已超过20年，因此印尼未来几年将预计有超过20万辆的新客车采购潜能。

㈨ 印尼一般公路速度'

印度尼西亚全国交通运输最重要的手段是公路和水运，其中公路担负着国内90%的客运和50%的货运，铁路设施相对落后，仅爪哇和苏门答腊两岛建有铁路。空运近十年发展迅速。
铁路窄轨为主，总长6458公里，08年完成客运发送量1.79亿人次，货运发送量1782万吨。
公路截止09年底，总长43.78万公里，高速公路约1000公里，2007年底，全国共有886.5万辆，摩托车4193.5万辆，火车4846万辆。公交车210万辆。
水运方面：印度尼西亚全国水运航道总长21579公里，共有各类港口670个，主要港口25个，国内货运量3461.5万吨，国际货运量2961万吨，国内客运量179万人次。
空运：印度尼西亚共有民用机场196个，29个国际机场，其余为国内机场，苏加诺哈达机场是国内最大的机场。
管道运输：有输油管道530公里，日运输量约13.22千升。