印尼高铁赔偿多少钱

㈠ 农村修高铁赔偿标准

(一) 征地补偿
1、 征收耕地补偿标准
旱田平均每亩补偿5.3万元。
水田平均每亩补偿9万元。
菜田平均每亩补偿15万元。
2、 征收基本农田补偿标准
旱田平均每亩补偿5.8万元。
水田平均每亩补偿9.9万元。
菜田平均每亩补偿15.6万元。
3、征收林地及其他农用地平均每亩补偿13.8万元。
4、征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿13.6万元。
5、征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿2.1万元。

(二)其他税费
1、耕地占用税，按每平方米2元计算。
2、商品菜地开发建设基金，按每亩1万元计算。
3、征地管理费，按征地总费用的3%计算。由国土资源部门严格按有关规定使用。
4、耕地占补平衡造地费，平均每亩4000元,统筹调剂使用，省国土资源厅负责监督验收。

(三)征地工作程序
1、告知征地情况。
2、确认征地调查结果。
3、组织征地听证。
4、签订征地补偿协议。
5、公开征地批准事项!
6、支付征地补偿安置费。

(四)、房屋地上物补偿标准
1、房屋补偿标准
楼房(二层以上)每平方米补偿3300元。
捣(预)制砖砼结构房屋每平方米补偿2800元。
砖瓦房每平方米补偿2400元。
平(草)房每平方米补偿1900元。
2、其他地上(下)附着物补偿标准
仓房每平方米补偿920元。
室外水泥地坪每平方米补偿165元。
沼气池每个补偿4600元。
厕所每平方米补偿190—300元。
猪鸡舍每平方米补偿150—260元。
塑料大棚每平方米补偿165—280元。
菜窖每平方米补偿180—330元。
砖石墙每延长米补偿190元。
格栅(含工艺格栅栏)每延长米补偿450元。
大门楼每个补偿2400元。
饮用水井(含压水设备)每眼补偿1000元。
农家排灌水井(含泵水设备)每眼补偿15000元。
排灌大井(含设备)每眼补偿3万元。
排水管(塑料管、铸铁)每延长米补偿80—150元。
电话移机补助费每户200元。
有线电视迁移补助费每户300元。
坟每座补偿5000元。
3、异地安置补助费(包括宅地、配套设施、租房费等)每户2万元。

㈡ 中国是赔钱拿下印尼高铁的吗

印度尼西亚是世界最大的群岛国度，爪哇岛作为其经济发展最为发达的岛屿，印尼的主要城市如雅加达、泗水及万隆均坐落于该岛。此次中日竞标的雅万高铁，将爪哇岛西北部的雅加达与其东南方向的万隆相连，总长度约为145公里。雅加达与万隆直线距离约为120公里，与北京到天津距离相同，高铁建成后，列车最高时速可达300公里，建成后两市通行时间将从原来的3个小时缩短至37分钟。
不过，这条不到150公里城际海岛高铁仅仅是印尼高铁项目计划的开端。按照计划，印尼的高速铁路项目总长750公里，贯通雅加达—万隆—井里汶—泗水一线，而雅万高铁则只是其中的优先建设项目。所以，中日两国真正用意恐怕是“老鼠拉木锨，大头在后面”——据报道，印尼高铁项目整体价值高达150万亿卢比(约合600亿人民币)。

㈢ 国家高铁占地赔偿标准

国家高铁占地赔偿标准具体如下：
1、征收耕地补偿标准：
（1）旱田平均每亩补偿5.3万元；
（2）水田平均每亩补偿9万元；
（3）菜田平均每亩补偿15万元。
2、征收基本农田补偿标准：
（1）旱田平均每亩补偿5.8万元；
（2）水田平均每亩补偿9.9万元；
（3）菜田平均每亩补偿15.6万元；
（4）征收林地及其他农用地平均每亩补偿13.8万；
（5）征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿13.6万元；
（6）征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿2.1万元。
法律依据：《国有土地上房屋征收与补偿条例》第九条
依照本条例第八条规定，确需征收房屋的各项建设活动，应当符合国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划和专项规划。保障性安居工程建设、旧城区改建，应当纳入市、县级国民经济和社会发展年度计划。
制定国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划和专项规划，应当广泛征求社会公众意见，经过科学论证。
第十条
房屋征收部门拟定征收补偿方案，报市、县级人民政府。
市、县级人民政府应当组织有关部门对征收补偿方案进行论证并予以公布，征求公众意见。征求意见期限不得少于30日。

㈣ 高铁占地赔偿标准2022

2022年高铁占地赔偿标准。高铁占地不仅需要赔偿土地费用，还需要赔偿地面上的附着物的相关费用。具体如下：1、高铁占地应依法及时足额支付，土地补偿费、安置补助费以及农村村民住宅，其他地上附着物和青苗等的补偿费用，并安排被征地农民的社会保障费用；2、征收农用地的土地补偿费、安置补助费标准，由省、自治区、直辖市，通过制定公布区片综合地价确定；3、征收农用地以外的其他土地，地上附着物和青苗等的补偿标准，由省、自治区、直辖市制定。

《中华人民共和国土地管理法》

第四十七条  征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。 征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。 征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。 被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。 征收城市郊区的菜地，用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。 依照本条第二款的规定支付土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以增加安置补助费。但是，土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。 国务院根据社会、经济发展水平，在特殊情况下，可以提高征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。

㈤ 高铁晚点赔偿标准2020

高铁晚点赔偿标准
目前高铁晚点是没有赔偿的，参考飞机晚点赔偿标准也是因承运人原因导致延误4小时以上才有赔偿，且具体情况另行处理，比如：因为天气、交通管制等人力不可抗拒因素导致飞机不能正常起飞或降落，这种情况航空公司是不会赔偿的，国际惯例是：旅客自行承担其后果，航空公司可以适当给予毛毯、饮水等人道帮助。
业内人士建议，铁路部门可向国外高铁借鉴经验，尽快制定相关规定。在欧盟境内，如果高铁晚点超过60分钟以上，乘客可获票价25%的赔偿；120分钟以上，可赔票价的50%。赔偿给予现金。日本新干线如果因技术故障停车，通常会全额赔偿乘客票款，或通过其他手段把乘客送到目的地。
高铁晚点票还能退吗？
由于自身原因没有赶上火车，高铁票是无法退的，但可免费改签一次。火车晚点影响后续行程，可以凭第一趟晚点的车票到退票窗口办理退票（不收退票费）如果不小心坐过站，与列车长联系，可免费坐回。
虽然火车、高铁晚点要赔偿的呼声很高，但是一直有没明确的说法。如果你发现自己乘坐的高铁晚点了，唯一的方法，就是换别的交通工具，或是做好后续处理。【拓展资料】
1、暴雨或者大雪、大雾天气，司机看不清信号，高铁要限速运行导致晚点。
2、地质灾害（泥石流、山体滑坡导致的桥梁墩台推移、隧道明洞摧毁），每当地质灾害发生，高铁将被限速或是停运。
3、高铁故障，小故障维修时间短，那么只会晚点，大故障维修时间长，则可能停运。
4、突发或意外事故，如乘客在车上抽烟触发列车紧急制动，操作不当，要给其他高铁让路先行，临时停电等都会导致晚点。

㈥ 高铁赔偿标准

各地标准不一。
首先，因为公益项目才可以征收拆迁，高铁建设属于公益项目，可以征收拆迁，但是和补偿标准没有法律上的必然关系。也就是说无论是修建学校，高铁，高速公路等等公益项目，补偿的标准应当是相同的。
其次，补偿的方式分为两种：置换补偿和货币补偿。关于置换补偿没有明确的标准，但是肯定的是不能低于原房屋面积。货币补偿则参照周边新建的同用途的商品房市场价。即不得低于周边新建的同用途的商品房市场价。
再次、关于具体的补偿标准及途径，各地在征收拆迁时还要发布补偿安置方案。如果被拆迁人对于补偿有异议。可以通过法律途径维护自身合法权益。
然后，没有批地基、没有房产证的房子被拆基本是得不到什么钱的，因为这是违章建筑，如果政府好一点给点适当补偿那就是你们的运气。就算强制拆迁没有一分钱你都没有话说。很简单，没有房产证=没有所有权。

法律依据:
《中华人民共和国土地管理法》 第十九条 建设占用土地，涉及农用地转为建设用地的，应当符合土地利用总体规划和土地利用年度计划中确定的农用地转用指标;城市和村庄、集镇建设占用土地，涉及农用地转用的，还应当符合城市规划和村庄、集镇规划。不符合规定的，不得批准农用地转为建设用地。

㈦ 安倍将为印首条高铁奠基会不会赔本啊

日本首相安倍晋三13日飞抵印度古吉拉特邦的最大城市艾哈迈达巴德机场，与莫迪进行日印领导人首脑会晤。双方将于14日共同参加艾哈迈达巴德至孟买的高速铁路奠基仪式，并签署有关核能、安保等一系列协定，并正式引导块域经济合作倡议“亚非发展走廊”。

此次安倍访印，两国领导人将就海域安全、核能及贸易等众议题展开广泛讨论，其中的最重要行程是印日高铁项目奠基仪式，这不但是两国合作的标志性项目，也很可能是莫迪任期内最重要的外交成果之一。文章称，日本虽然高铁技术发展很早，但海外销售业绩并不理想，此前唯一销往海外的台湾高铁项目一直处于亏损状态，而近年来在印尼、泰国的高铁项目又屡被中国抢走，这使得日本向印度输出高铁不仅是经济考虑，更是地缘政治的考虑，其核心要义是与中国竞争在亚洲的主导权。

远在非洲的赞比亚称，莫迪希望拉来几十亿美元的投资使近乎瘫痪的印度铁路实现现代化。根据印度官方数据，年运载2200万人次的印度铁路网每年造成近1.5万人死亡，被称为“大屠杀”。最近一段时间印度发生一连串行车脱轨事件，迫使莫迪更换了铁道部长。对印度高铁项目也不看好。报道称，印度雄心勃勃地希望建设超过1万公里的高铁网，但进展甚微。印度拥有的世界第四大铁路系统一直以缓慢、低效和摇摇晃晃着称，虽然日本提供的新贷款和技术有助于改善印度铁路系统，但甚至连印度钢铁公司的产品也无法满足新铁路建设需求，加上安全检修费用高达150亿美元，莫迪的庞大计划存在许多问题。

㈧ 高铁晚点赔偿标准2022高铁晚点40分钟赔钱

目前在我国关于高铁晚点是没有什么具体的赔偿标准的，运气好的会有一些面包、水什么的作为补偿，运气不好的啥补偿都不会有。至于赔钱，是不可能的。有不少人对高铁晚点提出诉讼，但是均因“于法无据”被驳回了。

虽然在《民法典》第八百二十条有提到由于高铁晚点造成旅客损失的，除不可归则于承运人的情况之外，承运人(高铁方)应当承担赔偿责任。但是，大部分经历过高铁晚点的乘客均表示，对于高铁晚点，无论是不可抗力因素导致的，还是属于铁路部门责任的，都未曾得到任何的补偿。
这难道“晚点不赔偿”已成“行业惯例”？希望有关部门能建立全国统一的列车晚点“赔偿标准”，以维护更多乘客的权益。
《民法典》第八百二十条规定：承运人应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号运输旅客。承运人迟延运输或者有其他不能正常运输情形的，应当及时告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客损失的，承运人应当承担赔偿责任，但是不可归责于承运人的除外。