印尼什么时候沉入海底

‘壹’ 印尼什么时候停止多巴湖沉船事故搜救

印度尼西亚国家搜救中心当地时间7月3日宣布，正式停止对北苏门答腊省多巴湖沉船事故的搜救工作。

印尼北苏门答腊省警方此前表示，事发前印尼气象部门已经对当地发出了会有大风巨浪的预警，但船只运营商和相关部门仍旧发船，而且渡轮实际载客人数严重超出额定运载能力。警方已经将失事渡轮运营公司相关人员和当地4名交通部门官员定为犯罪嫌疑人。

印尼是群岛国家，船只是民众出行的重要交通工具。由于缺乏安全规范，船只倾覆沉没事故时有发生。

‘贰’ 海平面上升岛屿消失已经开始，地球海岸线要重组吗

随着全球变暖的加剧，关于冰川融化，海平面上升的问题可以说引发了对未来生活的担忧，因为世界主要的发达城市，大部分都是近海地区，海岸线的高度都是相对较低的地带，然而海平面上升正在冲击这些地区，并且越来越严重。

所以如果持续下去，这些百年甚至千万人口的大城市都将可能会面临生存问题，这种趋势在地球上是越来越明显了，甚至不少地区已经出现了海平面的影响。

当然对于中国来说，也是会被淹没的，特别是近海地区几乎也将是不复存在。中国大部分地区都将会被淹没，最初肯定就是我国部分地区或被淹没，而对于亚马逊平原和巴拉圭河流域都会成为大西洋的海湾。

所以影响非常的大，如今这些情况正在上演，而人类就是最为主要的引导者，还有人说地球的气候没有改变的吗？如今的全球气候已经是相当严峻了，并且影响也很大了，这是我们都可以看到的。

当然综合情况来说，气候变化影响不仅只有海平面的上升，还有就是高温，干旱，强降雨，强风暴等等也在加剧之中，在2020年以来，我们看到的极端性气候也在持续的上升，什么历史性的高温，百年一遇的洪水等等都在加速影响之中，所以人类应该紧急改变气候了，不能再这样持续恶化下去， 不然影响只会增强不会减弱，到时候地球真的将可能不适合人类居住，何去何从？

唯一的选择可能就是地外移居，但是人人都可以上去吗？很明显这是不可能的。

‘叁’ 全球冰川湖面积不到30年增加51%，这是何因素导致的

一项国际研究显示，全球范围冰川湖急剧增加，从1990年到2018年，冰川湖数量增加53%，总面积增加51%。其形成的主要原因就是全球气候变化，温度升高，冰川融化。

为应对全球气候变暖问题，各国应作出各种应对措施,比如巴黎气候协定，同时也要控制人口数量,合理开垦,保护森林和地下水资源等。

‘肆’ 突发！印尼一艘载有53人的潜艇失踪，是否有沉船的可能

近日，印度尼西亚军方宣称，印尼一艘载有53人的核潜艇在巴厘岛以北的海域消失，军方已经派人前往该地区进行搜救，可惜目前还没有相关的消息传来。很多网友纷纷猜测各种原因，有人认为是极端组织操作导致的，有人认为是船员操作不当导致的，也有人认为是沉船导致的。其实，就我个人而言，我觉得有沉船的可能，原因如下。

因为这件事情已经发生很长时间了，但是印度尼西亚军方始终没有找到任何线索，所以很有可能是整艘潜艇都已经沉到海底，所以军方在海面上没有找到任何碎片，也没有搜救到任何一个人。而且这艘潜艇是在演习过程中突然消失的，所以军方无法和潜艇取得联系，这有极大可能是因为沉船才导致无法继续联系的。目前印度尼西亚军方已经请求澳大利亚和新加坡协助帮忙。

看了这么多，你对这件事情有什么看法呢？不妨留言讨论一下吧。

‘伍’ 印尼一艘载有53人的潜艇失踪，具体在哪个地方失踪的

这个海军舰艇，出事的地方是在巴厘岛附近，当时是在进行军事演习。具体位置表现在巴厘岛北面96公里，大约在凌晨四点半左右。事发时舰艇正在进行鱼雷发射训练，发现不对劲的地方，是没有得到回应。大家对于该岛屿，应该是并不陌生，艺人举行婚礼时，都会在该地举办。眼下舰艇还没有上来，基本上确定它出事，如果没有问题，那么舰艇恐怕早就浮上来。原因有好多种，譬如上浮系统出现故障，还有人员操作不当等。最坏的打算，就是舰艇破损，有可能已经沉入海底。

外界认为这艘舰艇，年代可以很久远，服役时间超过40年。虽然中间进行改造，不过性能不可能与以前相比，出现交通事故概率相当大。这艘舰艇的主要功能，就是在附近执行水下作战任务，使用鱼雷攻击周边舰艇等。具有一定防御能力，有利于印尼培养潜水员。

‘陆’ 印尼载53人潜艇训练时失踪，或因停电沉入7百米深海，官方对此有何表示

很多国家每年都会在固定的时间进行军演，以证明自己国家的军事实力以及检验一下本国军事力量和科技发展到了什么样的程度。可是对于很多国家来说，其军事实力相对薄弱，军事力量不强，并且可能由于经验不足，导致在军演的过程当中可能会发生很多的意外情况。

‘柒’ 为什么日本本土会以每年几厘米的速度下沉

这是因为日本处于火山地动带，再加上经常性的发生地震，就有美国专家称，日本在未来有可能沉入海底。就有专家研究表示，日本现在每年正以平均10厘米的速度下沉，这样一来，日本完全下沉可能就是一两百年的时间，如果在遇上个大地震，那势必会加快日本的沉没。

但是现在印尼的首都雅加达正在以每年25厘米的平均速度下沉，这速度是日本的两倍之多。而雅加达的下沉并不是因为自然因素，而是人为，因为人们无节制的地下水开采导致地面的下沉。更要命的是，现在印尼面对这样的情况完全没有解决措施，人们只能干着急。不过如果印尼雅加达真的在日本之前下沉了，那日本下沉还会远吗。

‘捌’ 印尼海啸是什么时候发生

印尼海啸发生于2004年12月26日，这次地震发生的范围主要位于印度洋板块与亚洲板块的交界处，地处安达曼海。

这场突如其来的灾难给印尼、斯里兰卡、泰国、印度，马尔代夫等国造成巨大的人员伤亡和财产损失。到2005年1月10日为止的统计数据显示，印度洋大地震和海啸已经造成15.6万人死亡，这可能是世界近200多年来死伤最惨重的海啸灾难。

(8)印尼什么时候沉入海底扩展阅读

海啸是一种灾难性的海浪，通常由震源在海底下50千米以内、里氏震级6．5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆发也可能引起海啸。而不巧的是，印尼地处环太平洋地震带上，所以频繁遭受地震、火山喷发和海啸袭击，是一个多灾多难的国家。

2004年印度洋海啸共造成20多万人死亡，印尼就是受创最重的国家之一。

印尼海啸多发海域是平原，人口密集，而且印尼海啸预警机制落后，民众防灾自救意识缺乏。自从2004年印度洋大海啸发生以来，印尼曾在多个海域安放了22个海啸探测器。但是，由于设备腐蚀生锈、缺乏财力维护以及遭到人为破坏等原因，这些设施目前均不能发挥任何作用。

反观日本预警机制反应快，加上日本海啸区域有山，可以避难，所以伤亡人数较少，2011年日本地震引发海啸，遇难人数11232人，失踪人数16361人，共计27593人。而2004年印度洋大海啸造成22.6万人死亡，这可能是世界近200多年来死伤最惨重的海啸灾难。

‘玖’ 印尼海底千年沉船捞出7万件中国文物，对方要价3亿，最后怎么样

在中国古代史中，不管是海上丝绸之路或是陆上丝绸之路都被看作中外经济文化交流的重要通道。随着历史的发展和当今的实际情况，想要再现古代的丝绸之路似乎难度颇大，不过这样的优良历史传统自然是不会被历史淘汰，由中国提倡的一带一路被认为是复兴丝绸之路的重要举措，如今备受世界瞩目。

距离“一带一路”的提出距今也有三年了，再回顾2017年“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式演讲时的内容，我们会注意到在这次开幕式演讲上专门提到了印度尼西亚的千年沉船“黑石号”。很多人会有疑问，为什么提到这艘沉船，它有什么样的故事？查阅文献资料我们不难发现，这艘黑石号根据推算可能是在中国唐朝时期的沉船，在印度尼西亚海域被打捞之时船上载有的中国文物多达7万件，面对如此庞大的文物数量，中国相关博物馆也对这艘沉船曾经提出购买意愿，可惜由于对方开价高达3亿，经过综合考虑中国方面不得不放弃。

说到底是这一类人对于这艘沉船的认识不足，首先沉船并不是中国的，船上的中国货物也已被买走，只是归途遇到意外沉了，何来民族的悲哀？国内文物界也提出购买方案，然而对方要价不合理，非我们过错，何来国家耻辱一说？考古不分国界，对于黑石号来说它的最大历史使命就是展现古代海上丝绸之路的辉煌，而不是被用作民族争斗的武器。

‘拾’ 海水把日本淹没，那么中国会损失多少陆地

美国科学家说，2004年印尼海啸后，亚太板块变得越来越脆弱。马里亚纳海沟，特别是每年以10厘米的速度在大陆板块的挤压下向东北方向的日本移动。

其实对于中国来说肯定也会有一些好处，如果中国接纳了他们，那肯定也要从中得到一些好处吧，比如他们的科技和人才资源等等。甚至他们的后代有可能被中国教育成完全的中国人，中国对他们从接纳到吸纳，从此中国少了一个天敌，多了一些资源，变得更加强大，再也不怕美国的围堵。