印尼乌得勒支市怎么样

A. 世界十大自行车友好城市出炉，哪些城市名列前茅我国的哪个城市上榜了

自行车是一种非常便捷的交通工具，它的使用方便，价格低廉，成为了人们出行的主要方式。但是由于我国经济发展不够快，自行车保有量并没有随着我国的经济发展而大幅度增长。现在我国机动车保有量已经超过3亿辆，在全国范围内，骑行交通是最常见和最普遍的交通方式。但对于很多骑行者来说骑车者往往面临着一个很尴尬的问题：没地方骑车，没地方停车？这就是骑车者对自己人身安全不负责的表现！那么今天我们就来盘点一下全球十大自行车友好城市，看看哪些城市上榜了吧？

自行车友好城市的评选标准主要分为两个方面：一是在过去的10年里，交通部门对自行车友好系统的建设与改造情况；二是对自行车友好出行方式的未来发展前景。我们先来看看我国北京和上海两个城市。首都北京作为一个大城池，其交通运输状况是非常好甚至说领先于其他城市。在很多时候，自行车都是以非常方便轻松的方式到达各个地点的，在这方面，北京市已经做得很好了！而且这两个城市还开展了一系列措施来促进骑行方便出行，比如完善道路基础设施，规划合理停放场地；建立公共自行车租赁系统；在一些地方还设置了很多安全保障措施等等。上海市虽然近年来发展速度非常快，但在自行车友好城市方面却是个例外。

B. 气死我了，看不起我们城市．帮忙翻译一下，关于国际大都市．

Inventory of World Cities盘点世界城市
A. ALPHA WORLD CITIES (full service world cities)答:阿尔法世界城市(全面服务世界城市)
12: London , New York , Paris , Tokyo 12 : 伦敦 , 纽约 , 巴黎 , 东京

10: Chicago , Frankfurt , Hong Kong , Los Angeles , Milan , Singapore 10日: 芝加哥 , 法兰克福 , 香港 , 洛杉矶 , 米兰 , 新加坡

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B. BETA WORLD CITIES (major world cities)乙β世界城市(世界主要城市)
9: San Francisco , Sydney , Toronto , Zurich 9 : 旧金山 , 悉尼 , 多伦多 , 苏黎世

8: Brussels , Madrid , Mexico City , Sao Paulo 8日: 布鲁塞尔 , 马德里 , 墨西哥城 , 圣保罗

7: Moscow , Seoul 7 : 莫斯科 , 汉城

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C. GAMMA WORLD CITIES (minor world cities) c.伽玛世界城市(小世界城市)
6: Amsterdam , Boston , Caracas , Dallas , Düsseldorf , Geneva , Houston , Jakarta , Johannesburg , Melbourne , Osaka , Prague , Santiago , Taipei , Washington 6 : 阿姆斯特丹 , 波士顿 , 加拉加斯 , 达拉斯 , 杜塞尔多夫 , 日内瓦 , 休斯敦 , 雅加达 , 约翰内斯堡 , 墨尔本 , 大阪 , 布拉格 , 圣地亚哥 , 台北 , 华府

5: Bangkok , Beijing , Montreal , Rome , Stockholm , Warsaw 5 : 曼谷 , 北京 , 蒙特利尔 , 罗马 , 斯德哥尔摩 , 华沙

4: Atlanta , Barcelona , Berlin , Budapest , Buenos Aires , Copenhagen , Hamburg , Istanbul , Kuala Lumpur , Manila , Miami , Minneapolis , Munich , Shanghai 4 : 亚特兰大 , 巴塞罗那 , 柏林 , 布达佩斯 , 布宜诺斯艾利斯 , 哥本哈根 , 汉堡 , 伊斯坦布尔 , 吉隆坡 , 马尼拉 , 迈阿密 , 明尼阿波利斯 , 慕尼黑 , 上海

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D. EVIDENCE OF WORLD CITY FORMATION d.证据世界城市的形成
Di Relatively strong evidence 邸相对有力证据

3: Athens , Auckland , Dublin , Helsinki , Luxembourg , Lyon , Mum , New Delhi , Philadelphia , Rio de Janeiro , Tel Aviv , Vienna 3 : 雅典 , 奥克兰 , 都柏林 , 赫尔辛基 , 卢森堡 , 里昂 , 孟买 , 新德里, 76日, 里约热内卢 , 特拉维夫 , 维也纳

Dii Some evidence 收益部分证据

2: Abu Dhabi , Almaty , Birmingham , Bogota , Bratislava , Brisbane , Bucharest , Cairo, Cleveland , Cologne , Detroit , Du , Ho Chi Minh City , Kiev , Lima , Lisbon , Manchester , Montevideo , Oslo , Riyadh , Rotterdam , Seattle , Stuttgart , The Hague , Vancouver 2 : 阿布扎比 , 阿拉木图 , 伯明翰大学 , 圣菲波哥大 , 布拉迪斯拉发 , 布里斯班 , 布加勒斯特 ,开罗, 克利夫兰 , 科隆 , 底特律 , 杜拜 , 胡志明市 , 基辅 , 利马 , 里斯本 , 曼彻斯特 , 蒙得维的亚 , 奥斯陆 , 利雅得 , 鹿特丹 , 西雅图 , 斯图加特 ,海牙 温哥华

Diii Minimal evidence diii最小证据

1: Adelaide , Antwerp , Arhus , Baltimore , Bangalore , Bologna , Brasilia , Calgary , Cape Town , Colombo , Columbus , Dresden , Edinburgh , Genoa , Glasgow , Gothenburg , Guangzhou , Hanoi , Kansas City , Leeds , Lille , Marseille , Richmond , St Petersburg , Tashkent, Tehran , Tijuana , Turin , Utrecht , Wellington 1 : 阿德莱德 , 安特卫普 , 奥胡斯 ,巴尔的摩 , 班加罗尔 , 博洛尼亚 , 巴西利亚 , 卡加利 , 开普敦 , 科伦坡 , 哥伦布 , 德累斯顿 , 爱丁堡 , 热那亚 , 格拉斯哥 , 哥德堡 , 广州 , 河内 , 堪萨斯城 , 利兹 , 里尔 , 马赛 , 里士满 圣彼得堡 ,塔什干, 德黑兰 , 蒂华纳 , 都灵 , 乌得勒支 惠灵顿

C. utrecht university排名

utrecht university排名第54位。

乌得勒支大学是荷兰综合实力最强的大学，也是欧洲最好的研究型大学之一，大学排名荷兰第一，欧洲第六，世界第五十三，乌得勒支大学一直以强大的研究实力，高质量的教育水准，和良好的学术声誉而享誉欧洲。乌得勒支大学除了法学院，经济学院以及下属的UCU坐落在乌得勒支城市之内外，其余学院包括图书馆全部坐落于城市东边的Uithof区。

D. 乌得勒支的自然资源

乌得勒支（Utrecht）位于荷兰中部，是乌得勒支省的省会，也是荷兰第四大城市。乌得勒支是荷兰交通系统上相当重要的枢纽，有近二千年的建城历史，因此虽名列荷兰地四大城，但旧城区仍保留了数百年不变的风光，处处弥漫着一股幽静沉稳的气息。乌特勒支这个名词不仅代表城市的名字，同时也是一个省的名字——乌得勒支省，省会就是乌得勒支市。
虽然荷兰许多的古城都有自己独立的运河系统，但是乌得勒支的运河却更充满诗意。筑于十一世纪，贯穿旧城区的古运河（Oudegracht），是乌得勒支年代最久远的运河，原为防止莱茵河泛滥所挖的壕沟，现在则是游览乌得勒支的最佳景点。乌得勒支运河最大的特色在于她的码头，这些码头的水平低于一般的道路、临水之畔，形成独特的景观。由运河堤防的阶梯而下，站在码头上，远望河流蜿蜒穿梭一座座的拱桥、古老的建筑、悠扬的教堂钟声与绿意盎然的所构成的美景，让人有“沿溪行、寻桃花林”的冲动。码头紧邻的运河堤防以前是一间间相隔的仓库，大部分是提防上的人家所有，这些仓库大部分都已经改成酒吧、餐馆或咖啡厅，而天气晴朗时，码头也变成露天咖啡厅最好的地点。
许多人对于乌得勒支的第一印象就是她超现代感的中央火车站与Hoog Catharijne的购物中心。火车站与购物中心相连结，拥有180多家商店，可以说是荷兰最大一座的购物中心，餐厅、流行服饰等应有尽有，而这栋巨大的建筑物外正面对着Jaarbeurs会议中心与Herman Hertzberger''s Vredenburg音乐中心。乌得勒支地方旅游局也在火车站附近。
乌得勒支拥有荷兰最高的钟塔-主教塔（Domtoren），这座钟塔不只是乌得勒支最显眼的地标外，更突显了乌得勒支历史发展与宗教的密切关系。公元七世纪时，盎格鲁萨克逊的传教士受命于的德国皇帝担任乌得勒支的主教。由于主教这个职位不但具有宗教上相当大的权威外，也拥有地区性的行政管辖权。除了主教居住城市之外，附近的区域也在管辖范围之内，而乌得勒支即成为整个主教管辖区的权力中心。 乌得勒支市是荷兰铁路系统网络的中心和国际铁路旅行的交集点，通过高速列车连接着许多重要的欧洲商业中心。世界第四大繁忙空港的史基浦国际机场距离这里仅有1.5小时的车程。而通往大多数欧洲目的地的空中航程也在2个小时之内。

E. 乌得勒支大学世界排名

乌得勒支大学世界排名是第五十三。

乌德勒支大学,创建于1636年，至今已有380年的历史，是荷兰乃至全球范围内最着名的公立研究型大学，也是欧洲历史悠久的大学之一。

具体来讲，乌德勒支大学现在有45个学士课程，138个硕士课程以及32个教师训练课程，其中有6个学生和89个硕士是以英语授课。迄今为止，该校培养出了12位诺贝尔奖获得者，以及数位斯宾诺莎奖获得者，还有众多其他领域的社会杰出人物。

F. 乌德勒支只要双一流吗

是。
国内认可度很高，综合而言相当于国内的中国科学技术大学。乌得勒支大学是位于荷兰的一所公立大学所有学生中，20924名本科生，12824名硕士/研究生其中有9%是国际本科生，20%是国际研究生。乌得勒支大学在QS世界大学排名中位居110名，USNEWS世界大学排名中位居54名，TIMES世界大学排名中位居75名，ARWU世界大学学术排名中位居50名。

G. croeselaan是荷兰哪个城市

Croeselaan 不是城市，是位于乌得勒支（Utrecht）的一条街名，这条街是南北向，长约1200米。乌得勒支是荷兰第四大城市和市镇，为荷兰乌得勒支省人口最多的城市，同时也是该省的省会。

【从街道中部朝北望】

H. 大城市连绵区的简介

1961年，法国地理学家戈特曼（J.Got-tman）首先用此名说明美国东北部大西洋沿岸的高度城市化地带。该地带长约1000公里，宽约200公里，集中了波士顿、纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿等五大城市为中心的连片城镇区，总人口约3700万人，占美国总人口的1/5和全美制造业约70%。
世界多数学者认为，大城市连绵区的人口应在2500万人以上，如美国的大湖区（芝加哥—底特律—匹兹堡一带），英国的伦敦—伯明翰—利物浦和曼彻斯特地带，日本以东京—名古屋—大阪为核心、包括横滨、京都和神户等特大城市的东海道大城市连绵区，中国的沪宁杭地区等。 大城市连绵区：美国东北海岸的城市化（J. 戈特曼）
本文早在1957年7月发表于美国《经济地理》杂志（Economic Geography, Vol.33, No.3, 1957），是戈特曼关于大城市连绵区研究的第一篇论文。经过半个世纪的历史检验，它已成为国际上大城市连绵区研究的经典名着，并被公认为现代意义上大城市连绵区研究的开端。我国关于大城市连绵区的研究，一般被认为始于1983年于洪俊、宁越敏在《城市地理概论》一书中首次用“巨大城市带”的译名向国内介绍本篇论文的学术思想。当前，我国正处于城市区域化和区域城市化的快速发展时期，大城市连绵区的发展及其相关研究已成为社会关注的焦点。在这篇文章发表50周年之际，特此翻译并首次在国内发表它的中译本全文，以便更多的读者了解和学习戈特曼的学术思想，同时也表达我们对学术先驱的纪念
对于第一次来到美国东北部地区的外国人来讲，沿着大西洋海岸线广泛分布的一连串的大城市非常引人注目，即使是在15年以前也是如此。1942年2月，笔者经历了从纽约到华盛顿的第一次旅行。之后，Isaiah Bowman在巴尔的摩市询问笔者，作为一个地理学家，这个国家在最初的几个月里给我带来的最突出的印象是什么？我的回答是：“从波士顿到华盛顿一带大城市沿着海岸线高密度分布的现象。”
1950年，根据最新的人口普查情况，美国人口普查局（the Bureau of the Census）制作了一份地图，随后作为《国家经济区》（State Economic Areas）统计文献中的插图出版发行。这份地图清晰地展现了从波士顿以北到华盛顿以南大城市经济分布区域的连续性，这一区域更准确地讲就是从新罕布什尔州的希尔斯布鲁县（Hillsborough County）到弗吉尼亚州的菲尔法克斯县（Fairfax County）之间的范围。这似乎是第一个实实在在反映出城市和郊区连续发展情况的统计地图。在这个案例中，该区域的东北—西南主轴线大约长600英里（约966km），1950年的时候居住着3 000万左右的居民。
从居住空间分布地理学的视角来看，规模这样巨大的大城市带不仅在美国，甚至在世界范围内都是独一无二的。很明显这是一连串的都市区（metropolitan areas）通过集聚作用（coalescence）在近期形成的，而每一个都市区都围绕着一个强大的城市核（urban nucleus）发展。这种大范围内的超级都市区特征（super-metropolitan character）是人类所能观察到的最宏伟的城市发展现象，需要用一个特别的名字来称呼它。为此，我们选择了“Megalopolis”（大城市连绵区）[1]一词，它源于希腊语，在韦氏词典（Webster’s Dictionary）中是“一个非常大的城市”之意。
实际上，“Megalopolis”一词在现代希腊地图上特指伯罗奔尼撒半岛上的一片高原，古代曾有一个城市建在这里，建城者梦想它会有一个美好的将来，并设想它未来会形成一个巨大的规模。然而，希腊的“Megalopolis”一直没能像建城者所期望的那样发展成为一个巨大的城市。但是目前美国东北海岸出现的大城市连绵区现象，超越了过去的梦想家所曾设想过的任何一种情形。亚里士多德在《政治学》（Politics）一书中曾写道：“人们何曾在一个可以被称之为‘独立的城市’（a single city）这样的地方共同生活过？这种城市的界限是什么？这里当然不是指城市的围墙，否则你可以用围墙把整个伯罗奔尼撒半岛都给围起来。如此说来，巴比伦和每个城市的范围应当是全国性的，而不是仅仅囿于城市自身”（III, 3, 1276a, 25）。
几年前，一位评论家在点评一本关于东部铁路历史的着作时曾指出，从纽约到华盛顿之间，随着自宾夕法尼亚州经巴尔的摩至俄亥俄州铁路沿线城市用地的扩展，形成了国家的主干廊道（Main Street）。更准确地说，这样一种主干廊道应该会沿着铁路线从纽约一直延伸到波士顿。这种象征性的说法有着一定的道理。美国1号公路的这一部分在整个国家中开始负担起一种特殊的作用，或者说是一系列错综复杂的作用，这种现象在主干廊道概念下的低城市化地区（less urbanized areas）中可以体现出来。 关于纽约和费城周边都市区的一些重要研究工作，目前正在进行之中。通过计算并描画未来10年到25年的城市发展曲线，这些研究工作将尝试预测未来的城市发展情况。在美国，城市和郊区正在以很快的速度扩展，这种速度最近几年在明显加快。脱离这个发展背景，如大城市连绵区一般的巨大区域是不会出现的。或许已经到了再次提出这个问题的时候：大城市连绵区能够发展到多大的尺度？它会朝着哪个方向发展？
1955年，耶鲁大学的一些城市规划师开始对一个类似城市的、密切连接的系统进行讨论，它是从缅因州的波特兰一直延伸到弗吉尼亚州的诺福克（Norfolk）。从道路交通地图上来看，这个系统可能更加令人印象深刻。1955年1月完成的关于弗吉尼亚州的研究成果，似乎反映出只有弗吉尼亚北部的一些县被纳入大城市连绵区之内，里士满（Richmond）和汉普顿港口区（the Hampton Roads）还没有被纳入更密集的华盛顿—波士顿城市化系统中。越过马萨诸塞州东部向北延伸的区域，主要是在夏季才会感觉到城市化，那是由于来自大城市连绵区的居民度假或半度假而引发的一种季节性迁移。然而，不可否认大城市连绵区每天都在扩展其地域范围。对1957年这些地区的实际情况来讲，我们基于1950年人口普查所进行的解释说明（见图1）显然是一种低估。
城市向许多方向进行扩张，当然都是围绕着城市外围区域的。与此同时，城市土地使用也在1950年的限制条件下继续进行调整。从现有的人口密度（见图2）和各县近期人口密度增长趋势（见图3）中，都反映出从费城到波士顿之间的大城市连绵区内大多数区域皆呈现出一个相对饱和的状态。尽管在这些地区仍然有大量新的建设，但更加显着的增长出现在大城市连绵区的南部区域，而在弗吉尼亚州海岸（Virginian Tidewater）和皮德蒙特高原（Piedmont）北部的扩展似乎也是不可避免的。
大城市连绵区正在向南部和西南部方向扩展。可以想见在未来的某一天，它可能会真正到达里士满和诺福克。另外的发展方向是转向内陆地区，偏离美国历史上的头号经济发展主轴线。这一推断可以通过1950年对大西洋沿岸与五大湖、俄亥俄州山谷之间美国东北部都市区分布情况（见图4）的细致研究而得出。一个相当不寻常的高密度都市区出现在内陆，它沿着纽约中心铁路向上，到达哈得逊—莫霍克（Hudson-Mohawk）铁路，直至伊利湖和安大略湖的南部；然后从克利夫兰向南，有部分间断地朝着宾夕法尼亚州的匹兹堡方向扩展。在大城市连绵区以及穿越阿巴拉契亚山脉（Appalachian）的城市化和工业化地区之间，在阿巴拉契亚山脉的谷地和山脊处出现一个清晰的断裂。如果匹兹堡—克利夫—锡拉丘兹—奥尔巴尼的城市链（the Pittsburgh-Cleveland-Syracuse-Albany chain）能够得以巩固，即使是山脉也能被穿越，一个巨大的环形大城市连绵区系统将会形成。如果圣劳伦斯海上航道发展成为一个主要的航海通道，将会加速这一趋势。
在荷兰，一个规模小很多但不寻常的“环形”城市系统已经形成。沿着从阿姆斯特丹到鹿特丹的荷兰主要沿海轴线，各城市逐渐连接起来之后，城市化进程沿莱茵河从鹿特丹到达阿纳姆（Arnhem），并且沿着公路和运河从阿姆斯特丹到达乌得勒支（Utrecht），向内陆地区加快推进。从阿纳姆到乌得勒支之间的城市接合正在进行中。在英格兰，从曼彻斯特到利兹形成的U型都市链区域还没有被这两大城市沿着最短的通达路线所填满，由于奔宁山脉的地形障碍，这里还是一片空地。尽管其尺度比较小，但这里的地理障碍可以同美国大城市连绵区背后的阿巴拉契亚山脉进行比较。
大城市连绵区用地扩张的其它趋势，或是向多山地带的内部发展，或是朝东北方向的沿海地区发展。但是，这些发展趋势具有明确的季节性特点。在过去一段时间内，通过吸引农村地区缺少发展机会的数百万人口，大城市连绵区事实上已经吞噬了邻近的山脉地区，例如新英格兰的北部，在某种程度上加拿大的魁北克省也是如此。现在，随着生活标准的提高，更多的人获得了更长的夏季假期。凉爽的新英格兰海滨或山区以及阿巴拉契亚高原，引发了城市居民向夏季牧场的一种季节性迁移。这种季节性迁移似乎呈不断上升趋势，并造成了在夏季的长途通勤问题。在这些毗邻地区，大多数常住居民的收入来自于夏季住户和游客。如果将这些地区也纳入大城市连绵区的领域范围，那么我们所限定的区域将很快并大幅度地扩张。
城市土地的开发利用确实通过很多方式迅速吞噬土地资源。传统的观念认为这种土地利用对空间的占用比较少，但对这种观念必须及早加以修正。人类的现代文明已经使得我们寻找到了在较小的空间内生产更多的农产品和饲养更多的家畜的生产方式，但是工业、商贸业和居住用途的空间需求却一直持续增加。我们这一代人或许正在目睹一场土地利用地理性分布巨大变革的开端，大城市连绵区的出现，预示着在人类聚居和经济活动分布领域中一个新时代的来临。 尽管目前看来大城市连绵区地区的特征具有唯一性，但对大城市连绵区进行详细的分析还是值得的。依据大城市连绵区在经济和社会生活各方面中占有的绝对地位和份额，其发展趋势将直接引致全国性（有时是世界性）的重要影响。大城市连绵区也是城市化发展中的一个先锋区域，正如它已经展现的那样。在这里所观察到的现象和所开展的试验发生在一个小范围内，完成的时间也没有多久，但它们仍然可以使那些正在发展中的城市化地区避免走弯路。对于大城市连绵区的研究将会有助于提高我们对于复杂的城市化进程的管理能力。
正如许多作者曾经指出的那样，大城市连绵区的发展是一个古老的进程，而且已经对西方文明的进步做出了巨大贡献。在20世纪中期，尽管还没有达到顶峰时刻，但城市化进程加快了发展的步伐。美国已经证实，通过仅占总人口1/8的劳动力，就能够给一个人口稠密的国家生产出足够的、多样的农产品，并达到一个较高的生活水准；而且，美国农业人口的比例很可能将会更进一步地减少。这样，在一个繁荣昌盛的国家中，90%的人口必须从事非农行业，当然他们不是居住在拥挤的城市贫民窟里。这个导致不完全城市化状态的重大演变对大城市连绵区有着最大意义的推进，也是美国在20世纪的重要贡献之一[1]。
因此，对于大城市连绵区中已经产生的新形态、已经出现的各种严重问题，以及已经尝试过的各种解决办法，都必须与在美国或加拿大其它主要大都市区的同类问题放在一起，进行比较研究。这样，就可以建立起一个分类模式，对出现的问题和可能的解决方法都能够进行更清晰的分类。这个模式是基于实际的观察，而非不切实际的理论。整个研究工作将有助于评估美国经济的新拓展领域：国土城市化（the urbanization of the land）。
在北美洲之外，许多国家已经面临着与美国相似的加速城市化进程。通过对大城市连绵区的整体研究以及与美国其它城市发展现象的比较研究，这些国家在制定相关政策时可以得到极大的[1] 参见 J. Gottmann. L’Amerique, Paris, Hachette, 1954, 第2版, pp. 170-177 and 244-246; 参见La ville americaine, in Geographia, Paris, No. 48, September 1955, pp. 9-14; 参见Virginia at Mid-Century, New York, 1955, pp. 473-479.启示。无论在尺度和形态上，世界上还没有哪一个地区可以形成能够与美国大城市连绵区相比较的大城市连绵区。根据我们的判断，最接近于美国的一个大城市连绵区将可能出现在欧洲西北部地区：从阿姆斯特丹到巴黎，或许也包括沿着莱茵河（Rhine River）和默兹河（Meuse River）向东延伸至鲁尔（Ruhr）和科隆（Cologne）一带，这一地区有可能在接下来的20年中连接起来形成一个整体。
另外一个超级都市区系统有可能会在英格兰形成。一个围绕着奔宁山脉（Pennines）南部形成的巨大的U字型城市链，从利物浦和曼彻斯特，经伯明翰和谢菲尔德一直延伸到利兹和布拉德福（Bradford）。这个U型地区可能会在某一天南下，与扩展中的大伦敦（Greater London）郊区相连，然后整个系统将会进入大城市连绵区的行列。然而，它将与美国东北海岸的大城市连绵区有很大的不同。受到历史和特定区域中文化的影响，每个这样的广大地区将会长期保留它的原始特征。根据大都市区组织机构从美国大城市连绵区中总结的经验，大型城市化地区并不都需要发展成大城市连绵区的尺度才能得到收益。

I. 乌特勒支需要面试嘛

需要。
乌特勒支艺术学院是欧洲最大的艺术学院之一，位于荷兰的乌特勒支、希尔弗瑟姆和阿默斯福特大约有3，000名学生和500名教职员工。学院开设的课程门类齐全教育质量满足国际标准能把有才能、有志向的学生培养成艺术家、老师、音乐人、设计师、艺术和媒体经理、作家和演员。本科和研究生课程有视觉艺术和设计、音乐、戏剧、艺术、传媒和技术、艺术和经济学、艺术和教育。除了开设第一学位（学士）课程、研究生课程和国际上承认的艺术课程外学院还开设了基础课程和培训教育。在传授艺术和教导学生方面学院采用传统与创新相结合的教学方法。除了传统的练习艺术和学习技巧方法外实验、研究、艺术和技术的创新构成了教学大纲的基石。学院鼓励学生独立学习在讲师和导师的指导学生在画室和工作室开展工作。学院开展各种活动丰富乌特勒支和周围地区的文化生活。学生有机会到国外学习一段时间。该校保证毕业生具有职业发展的必备素质。
荷兰乌得勒支大学是世界顶尖公立研究型大学，是欧洲最古老的大学之一，是荷兰最好的三所＂U类大学＂之一。
乌得勒支大学简介。
乌得勒支大学（荷兰语：UniversiteitUtrecht），坐落在荷兰人文荟萃的重镇乌特勒支市，创办于1636年3月26日
学校宗旨是提供科学与其它各种领域的知识教育，开展科学及各种领域的研究，为社会提供服务。目前，乌得勒支大学共有七大学院。

J. 乌得勒支和约和拉什塔特和约的内容分别是什么

根据乌得勒支和约和拉什塔特和约，法国将早先侵占的西班牙在北美的部分领地划归英国，法国在欧洲的领土未受太大损失。哈布斯堡王朝把意大利的大部分领土、整个比利时、西属尼德兰和莱茵河地区部分领土并入自己的领地。西西里岛归属萨伏依。英国除得到直布罗陀外，还有梅诺卡岛的一部分。