现在印尼人来中国疫情需要什么监测

‘壹’ 从印尼雅加达到中国需要在印尼提早隔离吗

现在的中国从哪个国家回来的都要隔离。所以说现在的社会不要出国，

‘贰’ 中国人在外国回中国坐飞机需要做核酸检测几次

境外人员如乘坐国际航班回国前应进行核酸检测，知晓健康状况，途中要做好个人防护，全程佩戴口罩，入境时严格遵守检疫、健康申报、隔离、健康管理等防控措施，14天集中隔离期内，要每日做好健康监测，出现不适症状要及时报告，规范就医。

当前全球疫情仍处于持续蔓延的大流行状态，部分国家出现疫情反弹，外防输入仍然是本市疫情防控的重中之重。希望大家做到非必要不出境，不去有疫情的国家或地区。

(2)现在印尼人来中国疫情需要什么监测扩展阅读

注意事项：

各驻外机构、单位，要随时关注当地疫情信息，按照疫情防控需要，为员工提供符合疫情防控要求的工作、生活环境和充足的防疫物资，关注员工健康状况，开展疫情防控知识宣传，指导员工做好个人防护、健康监测和科学就医。

承担境外工程施工单位，要注意宿舍管理和用餐管理，降低宿舍员工密度，避免不必要的人员聚集。境外工作、留学的人员，要密切关注当地疫情防控信息，日常工作、生活中要做到科学戴口罩、勤洗手、不聚集，保持安全社交距离，减少不必要的外出，出现不适等症状要做好防护，及时规范就医，不建议进行国际旅行。

‘叁’ 国内疫情厉害,到国外可以躲避吗

不可
北欧，新西兰，还是澳洲？美国，中南欧，英国都很危险。

世卫组织说，对中国很有信心，但是很担心其他防疫薄弱的国家。新加坡现在很危险（二月九号晚），马来，印尼基本无法幸免了。

‘肆’ 印尼和中国的水渣哪便宜

中国的便宜点。
2022年全国水渣价格表现宽幅下行。2022年水渣价格惨遭滑铁卢。一季度受春节假期、新冠疫情反复、资限源流通受限等多重因素的综合影响，市场需求不佳，节后价格虽有反弹，但好景不长。二季度疫情并未得到控制，加之房地产需求不及预期，新开工面积、施工面积、竣工面积创下2020年来的新低，水渣价格更是遭遇腰斩。三季度受多空因素影响，并没有迎来传统的“金九银十”旺季。四季度全国疫情政策优化，北方部分贸易商看好后市，积极囤货，价格小幅回调，但传统淡季需求不佳，价格探底。

一季度:北方水渣价格表现先抑后扬，春节前价格稳中下行，假期过后，2月底至三月中旬工地逐渐复工，市场需求有所缓解，同时贸易商对后市短期持看好态势，价格开始拉涨，上调幅度在20-30元/吨，但季末价格较年前相比降幅超过30%；一季度南方水渣价格稳中上行，南方钢厂限产力度有所放缓，部分钢厂水渣供给量有所回升，价格较年前上调10-20元/吨，但需求不佳，价格涨势疲软。

二季度：南方多数区域气温逐渐升高且雨水天气增多，6月底发布的数据显示全国房地产新开工面积、房地产销售面积呈现负增长的态势，加之疫情因素的干扰，工地开工率下降，工地需求减弱导致水泥企业出货量明显下滑，企业库存普遍高位运行，需求支撑力度不高，企业去库存出货为主，水泥价格普遍下跌。下游需求清淡，且水渣港口库存积压较多，南北方价格均出现断崖式下跌。降幅较年前价格下调幅度在50-100元/吨，降幅超过50%，价格惨遭腰斩。
三季度：进入三季度，水渣走势涨跌互现，受钢厂库存情况影响，个别钢厂受供给收窄，出厂价上调5-20元/吨，由于南方多雨天气冲击，钢厂整体出货半停滞状态，个别钢厂下调10-15元/吨刺激出货。中秋节后水泥价格小幅上调，顺势带动水渣价格小幅上涨。上半年水渣需求表现不尽人意，但进入“金九银十”后，需求有所回升，贸易商心态有所好转，提货积极性较高。但终端需求不及预期，“金九”上行动力不足。

四季度：10月初各地均陆续迎来基建赶工高潮，加之宏观面利好消息不断，施工进度逐步加速。但是进入11月份行业将进入淡季,需求萎缩，各地疫情防控愈加严峻，运输受限。12月疫情管控优化后，阳性感染等因素影响，大多数乡村工程收尾停工，供需双弱，导致水渣提货情况基本没量，水渣价格继续下行。北方部分地区有囤货打算，价格小幅上调，但市场整体表现不佳，年底水渣降幅较年初在60%-77%。价格跌落谷底。

‘伍’ 我们在印尼遭遇疫情，回不了国怎么办

据中国驻印度尼西亚大使馆网站消息，新冠肺炎疫情肆虐，东南亚地区疫情也相当严重。中国驻印度尼西亚大使馆正在随时跟进当地疫情发展，竭尽全力为中国公民提供帮助。
印尼西亚巴厘岛 图片来源：新华网
中国驻印尼大使馆针对新冠肺炎疫情期间中国公民关心问题统一回答如下：
问1：在新冠肺炎疫情期间，是否可以免签或办理落地签前来印尼短期访问？
答：自2020年2月2日起，所有来访或返回印尼的中国籍人员如果在抵达印尼之前14天内有中国大陆旅行史，将暂时不能以免签或落地签形式入境印尼。印尼已宣布进入新冠肺炎疫情灾害紧急状态。在当前形势下，跨国旅行面临极易发生交叉感染等风险，建议遵从世界卫生组织和专家意见，如非十分必要，暂缓出国旅行。
问2：疫情期间，如何办理印尼签证？
答：如果个人有十分紧急事务须于疫情期间访问印尼且自身健康状况允许，可以向印尼驻华使领馆递交签证申请，并附上包括但不限于以下材料：有效中国护照、中国居民身份证复印件、印尼方邀请函、机票和酒店订单、正面免冠近照、工作或就学证明、中国权威卫生机构出具的健康证明，等等。具体请向印尼驻华使领馆咨询。
问3：个人健康证明应该列明什么内容？
答：个人健康证明一般应在出发前7天内由权威卫生机构出具。该证明应使用英文写明持证人无发热、咳嗽、咽喉肿痛、呼吸困难等症状。
问4：个人能否搭乘从中国大陆飞往印尼的航班？
答：自2020年2月5日起，印尼政府宣布暂停中国大陆与印尼之间的直飞商业航班。如果个人近期有必要前来印尼，建议选择符合自身需求的中转第三国商业航班。
问5：谁有患上新冠肺炎的风险？
答：风险主要取决于您在哪里以及和谁有过接触。根据世界卫生组织专家看法，老年人和有基础病症(如高血压、心脏病、肺部疾病、癌症和糖尿病)似乎发展成重症的风险较高。
问6：如果个人在印尼期间出现持续发热、咳嗽、呼吸困难等症状，该怎么办？
答：印尼政府指定全国132家医院为新冠肺炎医疗救治定点医院。如果个人感觉不适，应居家静养。如果怀疑自己感染，请勿恐慌，可选择就近医院问诊。前往医院时，请戴上口罩并备好免洗洗手液、消毒湿纸巾、水杯等，尽量减少在医院逗留时间。
如需向印尼卫生部门咨询防治问题，请拨打印尼新冠肺炎热线119转9。
问7：如果不懂印尼文和英文，有何渠道可以使用中文进行医疗咨询？
答：“阿里健康”、“微医互联网总医院”、“网络问医生”、“京东健康”面向海外同胞推出了免费在线中文问诊和健康咨询平台，建议个人根据自身情况向有关线上平台了解新冠肺炎防治、就诊等方面的知识。
问8：如果不幸感染新冠肺炎，是否可以回国治疗？
答：如果个人在印尼不幸确诊，第一要务是立即在当地治疗。回国路途遥远，接触人群复杂，个人身体能否承受？是否会加重病情？这要遵从专业医务人员的意见。
如果隐瞒病情回国，将被追究法律责任。
问9：请问中国驻印尼大使馆最近是否有包机安排？
答：中国驻印尼大使馆目前没有安排包机组织中国公民回国的计划。
当前最重要的是在印尼当地做好个人防护，让自己不生病是最安全最稳妥的办法。有效的个人防护包括保持一定社交距离、勤洗手、戴口罩、不聚集、不流动。能做到这几点，被感染的概率就会很小。
请慎重考虑跨国旅行可能存在的变数及风险。如果您确有回国必要，务请提前联系国内有关地方进行报备。抵达口岸入境时，请主动配合执行健康申报、体温检测、集中隔离等相关疫情防控措施。
如行前出现染疫症状，请您立即取消行程并及时在印尼当地就诊。
问10：疫情期间，是否可以前往中国驻印尼大使馆办理领事证件？
答：中国驻印尼大使馆在疫情期间仍继续为广大中国同胞提供领事证件服务。同时为了避免人员聚集产生交叉感染风险，建议中国公民不要在近期，尤其是疫情防控重要时期聚集办理领事证件业务。能够暂缓办理的尽量暂缓办理。请关注使馆网站、微信公众号了解办证时间动态。
来源：中国驻印尼大使馆、新华网、中国侨网、印尼生活通
编辑：覃蕾

‘陆’ 现在印尼人可以来中国吗

中国驻印度尼西亚大使馆开通了签证申请服务，除旅游和留学之外的申请来华，请正常递交申请，大使馆批复签证，即可来华

‘柒’ 2022年被查到在2017年入境印尼没有卡章,现在罚款怎么办

. 印尼入境最新政策2021
2021年7月22日，印度尼西亚驻上海总领事馆发布了最新的印尼入境规定。按照此规定，除持临时暂住证或永久居留许可，及人道主义目的外，持普通护照的中国公民无论以任何其它目的，都无法入境印尼，

2. 印尼入境最新政策2022哪里查询
印尼海关可入境的物品清单如下：

1、活的动物：犬和猫可以入境，其他活的动物均不可以入境。

2、动物制品：奶粉、罐头装燕窝可以入境。

3、新鲜果蔬农产品：烟丝、水果泥、蔬菜泥可以入境。

4、塑料橡胶、机电产品、贱金属及制品、化工产品、纺织品及原料可以入境。

3. 印尼入境最新政策2021年
印尼可以去，但是去了印尼回来会怎样就没人知道。印尼现在疫情也很严重，这种时间还是留在国内吧。

4. 印尼入境最新政策2021情况
根据相关协议目前是需要隔离

5. 印尼入境规定最新2020
印度印尼西亚海关禁止或限制入境的物品：

1、狗和猫的皮毛 进口、销售、出口、制造含猫狗皮毛的产品都是违法的。

2、违禁药物器具 违禁药物器具指用于违禁物质的制造、混合、注射和吸食的设备或产品。禁止携带此类器具入境，除非是医用，如糖尿病治疗等。

3、食品（精制的） 一般情况下，调味品、醋、油、袋装香料、蜂蜜、咖啡和茶可允许携带入境。由于大米经常生虫，不建议带入境，特别是麻袋包装的大米。外观不安全或被污染了的袋装食品不准入境。

4、水果、蔬菜和植物 最好不要带新鲜水果或蔬菜入境。所有植物或植物产品，包括用秸秆编制的手工艺品，无论是否含有害物质，均须向海关和边境保护局官员申报并接受检查。

5、肉类、牲畜和禽类 肉类、牲畜、禽类及其副产品一般都禁止入境，或是根据原产国的动物疾病状况进行限制。罐头装的肉类产品，如检验官员能够确认该产品系熟制、已经商业封装，则可能允许入境。其他罐装及腌制的肉类产品及干肉产品均严格限制入境。

6、土壤 严禁携带土壤入境，除非有进口许可。入境时，须如实申报并核实许可。

7、、治疗药物 仅允许携带适量必需药物。如需携带的药物中含有潜在的成瘾性成分或麻醉成分（如一些治疗咳嗽的药物，镇定剂，安眠药，抗抑郁剂或兴奋剂等），应向相应的海关和边境保护局官员申报该药物；将药物置于原装容器中，同时携带药品说明书。处方药请携带处方；仅携带正常所需量。

6. 2021年印度入境最新规定
到就近的中国驻印尼大使馆或领事馆，更换新的护照，然后因为护照过期属于违法印尼移民局的入境规定，必须处以罚款和居留并强制遣返回国。

不过，这种情况据我所知也挺多的，不必太担心。如果没有钱缴纳罚款，最多也就居留一小段时间后送你坐飞机回国。警察和移民局的人不会进行非人道的殴打等虐待的，他们会自己与就近的中国驻印尼大使馆或领事馆联系，进行遣返的处理。

被遣返的人以后出境中国和入境印尼会受到限制。

7. 印尼入境最新政策2022
印尼还没有官方的准确入境时间 主要看疫情控制情况。

8. 印尼入境最新政策
2021按照提供本国的健康证外，进入我国还要进行检策，再隔离14天，再进行检查

9. 印尼入境最新政策2021级
目前没有计划表，要看新冠肺炎疫情结束与否

‘捌’ 印尼有几家镍开菜的中国公司吗

2021年4月7日召开第一届董事会第十四次会议，审议通过《关于全资子公司中伟香港新能源与RIGQUEZA签署红土镍矿冶炼年产高冰镍含镍金属3万吨（印尼）项目合资协议的议案》。在印度尼西亚苏拉威西省，Morowali县印尼青山工业园内，投资开发建设印尼中青新能源有限公司红土镍矿冶炼年产高冰镍含镍金属3万吨（印尼）项目，并以由各方在印尼组建的合资公司印尼中青新能源有限公司分期实施本项目，中伟香港新能源持有合资公司70%股权，RIGQUEZA持有合资公司30%股权。本项目总投资约为2.43亿美元，其中项目一期计划年产高冰镍含镍金属1万吨，总投资约为0.81亿美元。
华越镍钴(印尼)有限公司
华越镍钴（印尼）有限公司(简称“华越镍钴”)成立于2018年11月，由华友钴业、洛阳钼业和青山实业等合资组成，业务范围包括资源开发、镍钴金属冶炼、中下游产品深加工等，目前正在建设的Morowali湿法项目位于印度尼西亚苏拉维西岛中部的青山工业园，2018年下半年开始启动，预计2021年底试产。项目投产后具备年产6万吨镍金属量的能力，产品将主要应用于新能源汽车电池正极材料，市场应用前景广阔。
华科镍业印尼有限公司
印尼4.5 万吨高冰镍项目，投资5.16 亿美元（约36 亿人民币）建设4.5 万吨高冰镍项目，实施主体为华科镍业印尼有限公司（公司持股70%），与青山集团合作。项目建设周期2 年，羡慕于2021年开始建设，预计2023年可投产。产出高冰镍产品5.77 万吨/年，含镍金属量4.5 万吨。项目单吨投资额8.14 万元/吨，对比盛屯矿业的印尼3.4 万吨项目，单吨投资额低3.3%。
青美邦新能源材料有限公司
2018年9月，荆门格林美与新展国际、广东邦普、印度尼西亚IMIP园区、阪和兴业签署了《关于建设印尼红土镍矿生产电池级镍化学品(硫酸镍晶体)(5万吨镍／年)项目的合资协议》。项目预计初期目标为建成不低于5万吨镍金属湿法生产冶炼能力，4000吨钴金属湿法冶炼能力，产出5万吨氢氧化镍中间品、15万吨电池级硫酸镍晶体、2万吨电池级硫酸钴晶体、3万吨电池级硫酸锰晶体，将来依据全球市场需要调整产品结构与扩大生产规模。2019年1月11日，在印度尼西亚中苏拉威西省摩洛哇丽县中国印度尼西亚综合产业园区青山园区成功举行了项目奠基典礼。2021年3月23日，格林美签署股权协议后公司下属公司将合计直接和间接持有青美邦公司的股权增加至 72%，成为青美邦控股股东。
在2021年3月6日格林美集团印尼镍资源项目团队出征海外欢送仪式在荆门园区国际会议厅隆重举行。公司将加速推进印尼镍资源项目建设，计划在2021年完成建设，项目建成达产后，将有效保障公司电池材料业务未来产能不断扩大对镍资源的战略需求，进一步提升公司在全球三元电池原料制造领域的供应保障能力与核心竞争力。
宁波力勤资源科技有限公司
力勤镍业（哈马黑拉）有限公司由宁波力勤资源科技开发有限公司和印尼实力雄厚的哈利达集团投资建成。公司正在建设的印尼“OBI镍钴冶炼项目”，是印尼境内第一个采用HPAL湿法工艺（高压酸浸—镍钴沉淀工艺）开发红土镍矿的项目，地址位于印度尼西亚北马鲁古省南哈马黑拉县奥比镇 KAWASI 矿区内。预计两期项目投产后具备年产24万吨硫酸镍3万吨硫酸钴产品的能力。
该项目总投资10.5亿美元，2018年下半年开始启动建设，原计划于2020年Q2投产，但由于全球疫情影响导致延期，现预计2020年Q2季度试产，具备年产9.6万吨氢氧化镍钴中间品MHP的生产能力；后2021年一季度硫酸镍项目投产，具备16万吨硫酸镍2万吨硫酸钴的生产能力。项目二期暨第三套高压釜系统预计2022年第二季度投产，届时具备年产24万吨硫酸镍3万吨硫酸钴的生产能力。
宁德时代新能源科技股份有限公司
印尼海洋与投资事务部副部长2020年12月15日表示，宁德时代计划投资50亿美元，在当地建设一座锂电池工厂。据介绍，宁德时代已与印尼国有矿业公司PTAnekaTambang签署协议，协议要求宁德时代确保60%的镍在印尼被加工成电池，2024年

‘玖’ 印度尼西亚现在来广州要隔离吗

需要。根据国家疫情防控中心资料显示，印度尼西亚已成为外贸高风险国家，印度尼西亚来广州需要7天集中隔离。广州，简称穗，别称羊城、花城，是广东省省会、副省级市、国家中心城市。

‘拾’ 偷渡去马来西亚路线

赴印尼中国工人回访②｜偷渡马来西亚：淘金者和逃难者的险途

澎湃新闻
2022-01-12 07:03澎湃新闻官方帐号
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“倘若再让我做决定，我绝对不会选择偷渡这条路。被押送至移民局的时候，我想死的心都有了。”回国后仍在完成防疫程序的小杰告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。
去年3月，小杰与其同乡经人介绍，从家乡河南省前往印度尼西亚苏拉威西岛工作。在印尼工作后，他们发现实际待遇远不如承诺所言，工地上不合规乃至于违法的现象层出不穷，他们护照也被公司扣押。6月，他们决定辞职回国，然而，一直到9月中旬，他们仍无法拿到回国所需的护照。在此般情况下，小杰等五人决定铤而走险，以偷渡的方式绕道马来西亚回国。
9月18日，小杰等五人在马来西亚柔佛州海岸被马方的军人逮捕。这一消息很快传到了他们的家属耳中，已与在海外的丈夫们失联多天的妻子们这才意识到他们经历了什么。据小杰回忆，当时他们已经接近马来西亚柔佛州海岸，却被边防部队发现。尽管小杰等五人和同船的10名印尼人跳入海中，他们还是被马部队抓获。
“我们被发现时，船里渗入了海水，快到我肚子的位置，情急之下我们选择跳水。我和同伴奋力游向海岸，快到岸边时听到了两声枪响。我们和5个印尼女人、5个印尼男人躲在树林里，但很快还是被逮捕。”小杰回忆起这些经历，还是心有余悸。
实际上，这五位河南工人走过的偷渡之路素以危险着称。他们偷渡被抓后三个月，去年12月15日，20多名印尼籍工人在柔佛州海岸遭遇海难身亡。马来西亚有着为数可观的来自印尼的未注册劳工。这20多位死难者与数十万计的印尼同胞一样，试图以偷渡的方式进入马来西亚，以获得报酬更高的工作机会。
而小杰等五人离开印尼的路径，恰恰与印尼劳工非法入境马来西亚的路径重叠。据小杰回忆，当时与他们同船的均为印尼人，除了10名印尼籍被捕者外，还有几十名同船的印尼人未被警察逮捕，去向不明。
希望从燃起到熄灭
五名河南工人的家属强调，他们是因回国无望、几乎精神崩溃才铤而走险选择偷渡的。据《凤凰周刊》新媒体账号“观象台”去年12月18日报道，在印尼苏拉威西岛镍矿园区的中国工人圈子里，有人先偷渡去马来西亚、最后成功回国的传闻早已传开。这些工人中的不少人都认为自己遭受了外包公司乃至园区企业的不当对待，但因护照被扣押、机票昂贵等原因滞留在印尼，他们为尽快回到中国想尽了办法。
去年下半年，小杰等人因索要护照、要求按照招工承诺签订合同、讨要拖欠薪资等维权行动，已与外包公司“闹掰”。他们留在工业园中没有工作可做，又始终无法通过沟通协商、求助大使馆、微信公众号发文求助社会等方式拿回自己的护照。同年9月，他们为了回国，联系了外号“牡丹”的蛇头。“牡丹”在工地附近开了一家饭店，她声称自己并非专门经营偷渡业务，只是想帮人离开。

涉事劳工和对接蛇头之一的对话记录。对话中货币单位是印尼卢比。本文图片 受访者提供小杰回忆说，偷渡路程在去年9月中旬开启，费用为每人约12000元人民币。在蛇头安排下，他们从所在地乘民航飞机到雅加达，再从雅加达承民航飞机抵达临近新加坡与马来西亚的印尼巴淡岛。“一路上，我们都很顺利，安检等通道都形同虚设，能感受到蛇头确实有能力疏通关系。我们很顺利就到了巴淡岛。”小杰说道。
00:08
涉事工人从巴淡岛中转站到优班岛，他们最终从优班岛登上前往柔佛州的船。 来源：受访者提供(00:07)
巴淡岛是印尼和马来半岛间偷渡网络的重要节点。准备上船前，小杰和同伴陷入了犹豫，他们不知道前路会通向何方。况且，只能容纳十几人的小船要承载数十名偷渡者，这让他们对这条路线的安全性更感疑虑。“事已至此，不上也得上了。我们因为犹豫，到最后才上船，反而被挤到了最外面、最容易晕船也最容易被发现的位置。”小杰告诉澎湃新闻。
按照承诺，在马来西亚这边的对接蛇头可以通过“走关系”的方式帮小杰等人办理新护照，以“合法身份”乘坐飞机飞向中国。不过，随着小杰等五人被马部队扣押，马来西亚蛇头所“吹嘘”的灰色手段可否实现已无法查证。
被马方扣押后，小杰等人辗转来到柔佛州北干那那移民局扣留营。一直到12月24日，小杰才顺利登上回到中国的航班，完成其遣返程序。在小杰被扣押初期，蛇头仍在向家属夸耀其“关系灵通”，可以为被扣押者寻找律师、购买回国机票，且速度会“很快”，但每一步所需费用都不菲。小杰回忆称，扣留营中也有其他试图通过蛇头渠道回国的中国人，他们和蛇头接触求助的每一步都会被索取费用，近乎“无底洞”。小杰等人的遭遇引起了赴印尼中国劳工、在印尼的中国公益人乃至于马来西亚民间的关注。家属最终选择与愿意近乎免费地提供法律援助的马来西亚人权律师刘毅龙合作，小杰等人也就此与蛇头断绝来往。
一位依然滞留印尼的中国劳工向《凤凰周刊》“观象台”透露，去年春季有过两个侥幸回国的人，此后再没有过成功案例。而小杰在有律师帮助的情况下，也花了3个月的时间才完成遣返程序回国。小杰的四名同伴则仍在扣留营等待发落，家属仍对四人可否按计划在1月和2月登上回国飞机感到担忧。
悲剧并非孤例
“我见识过太多船只在海上倾覆的事件了。”阿卜杜勒-阿齐兹·伊斯梅尔（Abl Aziz Ismail）向法国24新闻网“观察者”栏目（Observers）表示，据他分析，许多印尼劳工在开斋节、家属婚礼等重要节庆时分需要回家。然而，不少人因未登记在册而无法拥有合法身份，因此会以偷渡的方式从海路返回印尼。另外，很多印尼劳工可能因未拥有合法身份而在马来西亚面临诉讼；即使是登记在册的“合法劳工”，其身份也可能因雇主未及时续签签证而失效；所有印尼劳工都有可能面临护照等证件被没收的状况，而这是常见的用来强迫印尼劳工工作的手段。上述因素都促使一些印尼劳工铤而走险，以偷渡方式离开马来西亚。
阿卜杜勒-阿齐兹是马来西亚雪兰莪州“反人口贩卖理事会” (MAPMAS) 成员，他负责帮助未登记在册的在马印尼工人安全返回印尼。雪兰莪州位于马来半岛西海岸中部，受吉隆坡都市圈辐射。来自孟加拉国、印尼等地的偷渡者在穿越马六甲海峡后常在雪兰莪州上岸。
“更可悲的是，走私集团根本不在乎（偷渡者的安危）。事实上，他们总是在寻找获利的空间和机会，而没有考虑（他们运送的人）的生命风险。”阿卜杜勒-阿齐兹说。
根据马新社报道，在去年12月15日发生的海难悲剧中，从印尼龙目岛出发的失事船只上载有约50名来自印尼的非法移民。救援人员仅救出其中13人。当月19日，马来西亚当局停止了对幸存者的搜索工作。据报道，造成海难的因素可能是季风所造成的狂风暴雨，倾覆前船只距离海岸边仅约20米。
一如阿卜杜勒-阿齐兹的讲述，上述事故并非东南亚海上的孤例。2016年7月23日，一艘载满非法移民的船只于深夜在柔佛州外海翻覆，至少有8人死亡、20人失踪，34人获救。据新加坡亚洲新闻台（CNA）去年12月17日报道，马来西亚海事执法局（MMEA）表示，几乎每晚都会有船只试图非法进入马来西亚水域。
“（去年12月15日的）沉船事件显示了这条非正规移民路线的危险性。许多印尼人以这种方式进入马来西亚，在农业、建筑业、制造业等行业工作。马来西亚的人均GDP是印尼的三倍之多。”法国24新闻网报道如此写道。
“我们是在上船前才知道，这条船主要是给印尼人偷渡到马来西亚工作用的。在扣留营里，人数最多的也是印尼人。”小杰回忆说。
上岸之后的担忧
“马来西亚，尤其是马来半岛（通称‘西马’）海岸线长，海边红树林茂密，人口集中在城市，因此海岸边人口稀少……这都构成了容易偷渡的条件。”小雷（化名）向澎湃新闻分析说。他是马来西亚公民，正在撰写移民研究相关的硕士论文。
他向澎湃新闻介绍说，马来西亚于上世纪70年代至90年代驶入了亚洲经济快速发展的快车道。在政府扶持马来族中产阶级的政策、城镇发展导致乡村人口外移等因素影响下，马来西亚开始为缺乏大量劳动力的出口和种植业引入外籍劳工。时至今日，马来西亚可招聘外籍劳工的产业越来越多，可向马来西亚输入外籍劳工的国家也越来越多，这让外劳成为马来西亚密集劳动力产业的主要劳动力，而不良的移民工人管理体制间接催生了偷渡乃至人口贩卖产业。
马来西亚的人口贩卖问题之严重，甚至引起了外国政府的关注。据路透社2021年7月2日报道，彼时美国国务卿布林肯指控称，马来西亚在人口贩卖问题上有显着的“强迫劳动”现象。美国国务院人口贩卖问题办公室执行负责人卡里·约翰斯通（Kari Johnstone）说，马来西亚人口贩卖的受害者大多数是外籍劳工。
据路透社报道，在马来西亚，仅登记在册的外籍劳工就有200万人，而未登记在册的外籍劳工人数甚至更多，他们大多来自印尼、孟加拉国。据法国24电视台报道，印尼雅加达民间组织“移民关怀”（Migrant CARE）马来西亚协调员Alex Ong指出，很难确定有多少印尼人试图通过海路进入马来西亚。“移民关怀”称，每年有10万至20万印尼人在没有合法证件的情况下进入马来西亚，被马来西亚边防部队拦截或是因遭遇海难而登上新闻的船只都只是冰山一角。
“移民关怀”分析说：“一旦印尼劳工抵达马来西亚，许多人无法获得合法身份。即使是获得合法劳工身份的印尼人，也可能会因各种因素失去合法身份。马来西亚总共有超过150万未登记在册的印尼劳工。假使这些人受伤，或者其雇主决定解雇和降薪，他们不会获得社会保障。”Alex Ong认为，这意味着许多印尼劳工在马来西亚有陷入“强迫劳动”的风险。
小杰其实也差点与印尼无证劳工一样要面临上述问题。他回忆说，马来西亚对接的蛇头宣称其在马来西亚拥有多个工厂，可以让他们在这些工厂里工作，以获得回国薪酬和躲避抓捕。若小杰等人未被马来西亚官方逮捕，他们很有可能会在这些“黑工厂”工作，无法获得任何社会保障。
小雷认可这种情况的可能性。“虽然马来西亚国内很少有来自中国的非法劳工。但在偷渡之后沦为黑工，这是可能的。”小雷说。
小雷也认为，正是小杰这样的案例凸显出马来西亚边境管控问题的复杂性，“虽然大部分马来西亚人对非法偷渡等问题漠不关心，但还是有民众认为这是很严重的社会问题，要求政府采取更多措施应对。因此，政治姿态总体倾向于保守的本地政府喜欢宣传‘打击非法外劳’的成效，但在非法入境者的具体身份上，比如是难民、外劳、犯罪者，往往混为一谈。”小雷说，“在马来西亚，偷渡、非法外劳、难民与人口贩卖等问题常常被捆绑在一起。尽管这些问题彼此交织，但又各不相同。”
小雷指出，在马来西亚民间和政界，常常出现将所有非法入境者等同于“罪犯”的论述，而这无益于解决问题，对许多人口贩卖的受害者也是不公平的。“疫情暴发后，马来西亚曾两次拒绝缅甸罗兴亚人难民船进入，斥责这些人是蛇头安排的偷渡者。”小雷说。而据小杰讲述，他在马来西亚移民局也见到了很多罗兴亚人，他们不愿被遣返回族群纷争持续不断的缅甸，也无法在马来西亚获得自由。
马来西亚记者小鱼（化名）也告诉澎湃新闻：“偷渡者一般多数来自东南亚和南亚国家，以寻求工作和逃离战乱为目的进入马来西亚。由于语言差异，新闻报道一般只会引述来自官方机构的新闻稿或资讯，这使得社会对偷渡者的理解一般局限在‘落后、贫穷国家的人偷渡来马’，将他们等同于‘非法入境’乃至‘犯罪’之人，甚至指控这些入境者抢夺马来西亚的国家资源和工作机会。”
“河南工人事件恰恰挑战了这些简单化的叙事。马来西亚偷渡事件频发，我们是看到河南工人的家属在社交媒体上的求助信才明白个中缘由，也因此感到震撼和心痛。”小鱼说，“靠人蛇集团偷渡，即使给了钱也买不了保障，随时会赔上性命。”

让小杰等人陷入窘境的印尼工地强硬态度下的混乱与黑暗
小鱼说，马来西亚内政部表面上对无证移民和偷渡者态度非常强硬，“他们的态度近乎‘杀错了也不放过’。马重要政客、现任内政部长哈姆扎·再努丁（Hamzah Zainudin）甚至宣称，在新冠疫情封锁期间应该把包括有证外劳在内的所有外劳都抓进去再说。取缔行动更会邀请媒体大肆报道，让这些外劳彻底暴露在聚光灯之下，以此来‘展现政府打击非法外劳的决心’。”
与之形成鲜明反差的是，实际上马来西亚对外籍劳工等入境人口的管理非常混乱。小雷分析说，主要负责管理外籍劳工的内政部和人力资源部之间权责不明晰，两部