加鲁达印尼航空怎么样

⑴ 天合联盟的联盟成员有哪些

1、中国东方航空股份有限公司（China Eastern）

2、厦门航空有限公司（Xiamen Airlines）

3、中华航空股份有限公司（China Airlines）

4、大韩航空（Korean Air）

5、越南航空公司（Vietnam Airlines）

6、中东航空公司（MEA Middle East Airlines）

7、沙特阿拉伯航空（SAUDI ARABIAN AIRLINES）

8、加鲁达印尼航空（印尼语：PT Garuda Indonesia(Persero)TPK）

9、法国航空公司（Air France）

10、荷兰皇家航空公司（KLM）

11、意大利航空公司（Alitalia–Linee Aeree Italiane)

12、捷克航空公司（Czech Airlines）

13、俄罗斯航空公司（Aeroflot-Russian Airlines，俄语：Аэрофлот—Российскиеавиалинии）

14、罗马尼亚航空公司（TAROM）

15、达美航空（Delta Airlines）

16、墨西哥国际航空公司（Aeromexico）

17、阿根廷航空（AEROLINES AEGENTINAS）

18、肯亚航空公司（Kenya Airways）

19、欧罗巴航空

自2020年1月份起原天合联盟加盟航空中国南方航空退出天合联盟。

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历史沿革

随着开放天空和全球性的航空公司战略联盟在国际民用航空界渐成趋势。1997年首个国际性航空公司联盟——星空联盟正式成立。其它大型航空公司竞相成立联盟团队，以与星空联盟抗衡。

2000年06月22日，达美航空、法国航空以及大韩航空、墨西哥航空宣布共同组建“天合联盟”（ SkyTeam，又译“空中联队”）。

2001年，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合联盟。随着美国大陆航空、美国西北航空公司、荷兰皇家航空以及俄罗斯航空公司的加入，天合联盟成为全球民航业第二大航空公司联盟。

2007年11月15日，中国南方航空加入了天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2011年06月21日，中国东方航空和其子公司上海航空正式加入天合联盟，从而进一步为国内外旅客提供更优质的服务和更多的旅行线路选择。

2011年09月28日，中国台湾中华航空加入天合联盟，成为第15位联盟成员。

2012年5月29日，沙特阿拉伯航空加入天合联盟成为第16位联盟成员。2012年06月28日中东航空公司加入天合联盟成为第17位联盟成员。

2012年08月29日，阿根廷航空正式加入天合联盟。

2012年11月21日，天合联盟迎来新成员－厦门航空，第19位成员的加入巩固了天合联盟在大中华区首屈一指的地位。

至2013年，天合联盟航线网络航班通往共约178个国家的1024个目的地。

2014 年 3 月 ， 天合联盟迎来了第20位成员，也是东南亚第二家成员航空公司 －印度尼西亚鹰航空公司。印尼鹰航的加入不仅让雅加达成为天合联盟往返东南亚的另一个门户，还为联盟的全球网络新增了40个目的地。

2018年11月15日，厦门航空母公司中国南方航空宣布从 2020年1月1日起正式退出天合联盟。

以上内容参考：网络——天合联盟

⑵ 嘉鲁达印尼航空421号班机维基

2002年，加鲁达印尼航空421号班机因吸入冰雹坠毁于梭罗河，一名空中乘务员遇难。

⑶ 印尼航空和马航是一样的吗

印尼航空和马航是不同的两家航空公司。
印尼航空是印度尼西亚鹰航空公司，英语：Garuda Indonesia，印尼语：PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk，简称“印尼航空”或“加鲁达”、“印尼鹰航”。
马来西亚航空（MALAYSIA AIRLINES SYSTEM BERHAD，简称MAS，马航）是马来西亚的国营航空公司，也是马来西亚的国家航空公司。

⑷ 印尼发布印尼客机失事的初步调查报告，飞机失事一般有哪些原因

飞机失事的原因很多，比如风力过大，操作失误，维修不利等。

飞机失事时大多风是从上方、后方或侧面吹来的风会使飞机倾覆，因为它改变了飞机机翼周围的空气状态。在这种情况下，乘客可能会因为没有系好安全带或被飞机上的物体击中而受伤。最危险的叫微爆。微爆是一种小而强的向下气流，它的运动方向与龙卷风相反，在严重的雷雨天气时会出现。现在飞行员能见度只有75米的时候，飞机靠自动降落——一般是在晚上，大雾天。飞行员驾驶飞机时，视线受阻，会发生许多意想不到的严重事故。

当导弹击中客机时，它可能被地面或海上的飞机导弹击中。由于其重量大、体积大，客机无法避开或对抗导弹。如果导弹击中机翼，飞机可能会在半空中爆炸，因为燃料在机翼内。

飞行员自杀行为飞行员是飞机上的主要人员，然而，一些飞行员可能会自杀，尽管大多数机组人员都接受了心理健康检查。许多航空公司已经通过了新的规定，要求至少两名授权人员在任何时候都要在驾驶舱内。

⑸ 印度尼西亚有哪些航空公司

印度尼西亚有6家航空公司
1、航空公司((PT Garuda Indonesia,又译作嘉鲁达航空,简称“鹰航”)是印尼的国家航空公司也是印尼国内最大的航空公司。
2、狮子航空（Lion Air，简称“狮航”）是印度尼西亚最大的私营航空公司，总部设在雅加达。该航空公司的航线覆盖印尼国内40个城市，每天提供210个航班服务。航空公司还有国际航线飞往新加坡、越南、马来西亚。航空公司成立于1999年10月，正式运作于2000年6月30日。2008年1月，狮航宣布计划从澳大利亚运营，并且成立新的航空公司，名字是澳大利亚狮子航空。
3、太空航空服务Space Aviation Service，狮航（LionAir）子公司。
4、斯利威查雅航空公司（Sriwijaya Air），狮航（LionAir）子公司。
5、亚当航空公司(Adam Air)，是一家位于印度尼西亚雅加达的廉价航空公司，其国内服务范围超过20个城市并连接新加坡和槟城两个国际航点。
6、太平洋皇家航空公司（PT Pacific Royale Airways），新创立太平洋皇家航空公司（PT Pacific Royale
Airways）已经领取交通部营业执照。不过，还需要申请航空经营证书，有一年的期限。一旦被批准，即将投入运作，为印尼航空业锦上添花。新航空公司业主之一是古纳尔尼.古纳宛。

⑹ 波音737的重大事故

近20年来波音737系列客机发生了这些安全事故

2000年7月17日，印度联盟航空公司一架波音737—2A8型客机在比哈尔邦巴特那机场第二次尝试降落时坠毁，约60人遇难。

2003年3月6日，阿尔及利亚的一架波音737客机在塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员仅1人生还。

2015年10月20日下午，两架属于尼日尔爾利亚阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飞机，在拉各斯穆尔塔拉国际机场（MMIA）通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞，事发后阿里克航空将这两架飞机停飞。

2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班波音737-800客机在俄罗斯顿河畔罗斯托夫州目的地机场降落之际发生空难，在首次降落失败、复飞再降时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

2018年10月29日，印尼狮航一架由737 MAX 8执飞的从雅加达飞往邦加槟港的飞机坠毁。这是一架机龄仅0.3年的波音737 MAX 8飞机。机上的188名乘客和7名空乘人员全部遇难。

⑺ 印尼鹰航，印尼狮航，应该是不同的吧有什么不同

不同的，鹰航 是印尼航空，也就是他们的国航，最好的航空公司，它的优势就不必多说了；而狮航呢，是印尼最大私人航空公司，价格实惠，航线多，服务态度也不错。希望享受比较高档次的服务，就选择鹰航；如果想要追求实惠的话，可以选择狮航。望采纳

⑻ 印尼航空公司怎么样

问题一：印度尼西亚有哪些航空公司 印度尼西亚鹰航空公司Garuda Indonesia Airline
亚洲航空公司Airasia Airline
貌似就这两家吧。

问题二：印尼飞机怎样 印尼的鹰航安全和服务都挺好，票价稍贵些，
印尼的狮航安全记录差，低成本运营，基本没什么服务，其他公司就不要考虑了，印尼是亚洲航空安全记录最差的国家。

问题三：印度尼西亚国家航空怎么样 这次去巴厘岛度蜜月，乘坐的是印度尼西亚鹰航空公司的航班，到首都雅加达再转机，加上当中转机的2个小时，一次在路上的时间要花费10个钟头，所以飞机餐就成为了我非常期待的一个部分。上午十点零五分，从上海浦东国际机场登机。有3种报纸可供选择，两种中文和一种英文的。一登机，就有空姐送上冷藏的苹果汁。提供的小食是各种豆子，又香又脆，我选了一杯番茄汁，又酸又苦，一股番茄沙司的味道。中饭，鸡肉+面条，味道一般般，还是喜欢那个虾仁色拉。牛肉饭比鸡肉饭好吃一点。转机的时候有水果糖送，晚饭是鱼肉的咖喱饭，好吃。那个橘子蛋糕也很美味。回来的时候是晚上九点多的灰机，有夜宵可以吃，不过味道都很奇怪啊！两个像烧卖的东东，一块类似于豆腐的东东和一块马铃薯（一开始我竟然天真的以为那个是哈密瓜），只有那碗蘸酱很合我的胃口。凌晨十二点多，终于坐上了回上海的飞机，水果糖忘记拿了额。早上五点多开始发早餐，面包、炒蛋、香肠、马铃薯+西红柿，随便吃吃了。飞机上的娱乐设施还是不错滴，看看电影、玩玩游戏，也能打发这无聊的好几个钟头了，空姐长得也算漂亮，飞机餐我觉得也比较好吃啦。飞机很意外的木有误点，就是去巴厘岛的时候碰到了雷阵雨，稍微延误了一下下，但也还是比较准时的飞到了巴厘岛，回来的时候也非常的准时，不像国内航班，好像我每次坐都是有延误的。总的来说，还算是两次比较愉快的旅途吧。

问题四：印尼鹰航航空有人了解吗 印度尼西亚鹰航空公司Garuda Indonesia是世界第一大群岛国家――印尼的国家航空公司，也是五星级的航空公司，是印尼等级最高，服务最好的航空公司。
印尼鹰航的航线覆盖40余个国内及36个国际目的地，被SKytrax评为“世界最佳区域性航空公司”。自1949年首次飞行开始，时至今日，印尼鹰航共输送2500万人次旅客。

问题五：印尼鹰航航空有人了解吗？ 垃圾航空公司，能不做千万不做，印尼太..，我们回程的时候，想选个窗口的座位，跟值机的人员说了，结果他找我们小费，我没给，结果活生生的给我们分开了，，座位还超级小，我165 60 的身材，腿刚好抵在前面的位置上，

问题六：印尼鹰航怎么样？ 垃圾航空公司，能不做千万不做，印尼太..，我们回程的时候，想选个窗口的座位，跟值机的人员说了，结果他找我们小费，我没给，结果活生生的给我们分开了，，座位还超级小，我165 60 的身材，腿刚好抵在前面的位置上，

问题七：印尼鹰航航空有人了解吗 放心，印尼鹰航有印尼国家资金，在印尼当地是有名的航空。印尼国土很大，很多印尼人都选择坐飞机当交通工具。所以印尼的航空业是很发达的。印尼航空在当地已经是最有保障的航空公司，飞机的保养也是最完善。当然服务方面是我们华航、长荣比较好...

问题八：印度尼西亚鹰航空公司的介绍 印度尼西亚鹰航空公司（英语：Garuda Indonesia，印尼语：PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk，简称“印尼航空”或“加鲁达”、“印尼鹰航”，有时候音译为“嘉鲁达印尼航空”）是由印尼 *** 全资所有的国家航空公司。是由印度尼西亚 *** 全资所有的国家航空公司。公司的印度尼西亚语名称中“嘉鲁达”三个字，是来自印度教中的神鸟迦楼罗，这种鸟在南亚、印度尼西亚和许多东南亚国家的神话中都有被提及，公司标志上所画的正是这种鸟的形象。

问题九：请问印尼航空安全吗? 放心，印尼鹰航有印尼国家资金，在印尼当地是有名的航空。印尼国土很大，很多印尼人都选择坐飞机当交通工具。所以印尼的航空业是很发达的。印尼航空在当地已经是最有保障的航空公司，飞机的保养也是最完善。当然服务方面是我们华航、长荣比较好。国情不同，安全方面可以放心。

问题十：印尼航空 如果你是停留1小时，就不需要出机场，落地签在巴厘岛做（10USD－7天，25USD－30天）如果你是晚班机不能马上转机需要雅加达住一晚则需要雅加达做落地签。费用一样。不过当你出了机场再进去转机时候，你必须交纳30000RP的国内税，（相当于RMB28-30元）顺便告诉你回国时 交纳的国际税是100000RP（相当于RMB92－100块）看你再哪里换钱咯

⑼ 飞机紧急迫降为什么不在水上

主要就是像B737,747，还有哈德逊河奇迹的A320下挂发动机会直接导致飞机解体。但是像DC9后挂发动机，之类的飞机问题不大。

飞机水上迫降后飞机基本报废了。而陆上不会。

而且如果迫降在路上，容易调查事故原因，水里就不好弄了。

对于任意一架飞机，他在降落后非常重要的一点就是人员疏散。而在水上，若没有第三方的救援，乘客很难远离飞机，但是飞机在一段时间后就会沉进去。救生筏不一定满足救生需求。像全美1549次班机后门的两个救生筏都无法使用。飞机在着陆后仍有燃油泄漏等危险，由于水的低温，以及游泳耗费体力，注定了在荒无人烟的地方水上迫降非常容易因救援不及时而导致低的生还率（JAL123因为救援滞缓导致死亡人数增加）。陆上迫降至少可以保证较长一段时间的乘客生存。

而且低空双发停车的事件非常少，燃油不足等一般在巡航过程中出现（越洋236）。这种情况有时间去寻找合适的陆上迫降地点。降落时双发停车时，由于飞机飞机正朝向机场，一般也能迫降（英航038），即使低空停车像全美1549无法找到陆上着陆地点的非常少（1549次在城区起飞）。中国的机场有许多在郊区，若全美1549次发生在中国，也很有可能在地面迫降。

补充：部分水面迫降事故：

• 2018年7月9日中华民国安捷飞航训练中心一架 DA40NG 型机，国籍标志及登记号码 B-88123，于16:32由台东机场起飞，执行训练任务，于训练途中机械故障引擎失效，目的地为高雄机场，机上载有飞航教官1人，飞行学员2人，在1702时告知航管发动机出现问题，随后迫降在海上，飞机的雷达光点消失处，约在高雄国际机场西南方11海里处，无人受伤。[8]

• 2002年加鲁达印尼航空421号航班：2002年1月16日， 从印尼国内马塔兰飞往日惹的加鲁达印尼航空421号航班，因当时气象雷达技术不佳，导致班机误入恶劣暴风雨内，造成双发引擎失效，加上电池维护问题无法重新启动引擎，最后在河道上迫降，仅造成1人罹难。

• 1968年日本航空2号班机事故：航机于东京至旧金山期间遇上恶劣天气，机长误将飞机降落在旧金山湾，机上107人全部获救。

• 1963年苏联民航图-124涅瓦河迫降事故：航机由塔林飞往莫斯科途中起落架故障，最后迫降在涅瓦河，机上52人全部生还。

• 1956年美国泛美航空6号班机事故：航机于檀香山至旧金山期间由于两台引擎失效而水上迫降，机上31人全部获救。

来自 维基网络

全美航空1549次概要：

当天下午，机身编号N106US的空中客车A320客机，由机长萨伦伯格负责执飞，于下午3时26分在纽约拉瓜迪亚机场起飞。起飞一分钟左右，机长向机场控制塔报告，指飞机上两具引擎都遭受鸟击而失去动力，要求立即折返机场。机场方面随即指示1549号班机立即折返，但萨伦伯格机长发现距离过远，不能掉头折返拉瓜迪亚机场，于是准备将客机飞往新泽西的泰特伯勒机场作紧急降落；但其后机长又发现当时飞机的高度及下降速率，无法让客机安全降落于泰特伯勒机场。于是，机长决定避开人烟稠密地区，冒险让客机紧急降落在贯穿纽约市的哈德逊河上。拉瓜迪亚塔台在机长告知即将降落哈德逊河23秒后失去与班机联系。

来自维基网络

⑽ GA是什么航空

GA是印度尼西亚鹰航空公司 。
印度尼西亚鹰航空公司（英语：Garuda Indonesia，印尼语：PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk，简称“印尼航空”或“加鲁达”、“印尼鹰航”，有时候音译为“嘉鲁达印尼航空”）是由印尼政府全资所有的国家航空公司。是由印度尼西亚政府全资所有的国家航空公司。公司的印度尼西亚语名称中“嘉鲁达”三个字，是来自印度教中的神鸟迦楼罗，这种鸟在南亚、印度尼西亚和许多东南亚国家的神话中都有被提及，公司标志上所画的正是这种鸟的形象。
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