印尼劳动效率多少

㈠ 我去印尼出差，为什么看到那儿的人长得像中国人一样

印尼最大的民族是爪哇族（Jawa），占全国人口总数的42%。其次是巽他族（Sunda），占14%；马都拉族（Mara），占7.5%，这几个民族主要分布在爪哇岛及附近的马都拉岛上。其他较大的民族还有苏门答腊岛上的米南加保族（Minangkabau）、巴达克族（Batak）、亚齐族（Aceh）、巨港族（Palembang）、尼亚斯族（Nias）、门达威族（Mentawai）；加里曼丹岛上的达雅族（Dayak）、班查尔族（Banjar）、布吉斯族（Bugis）；苏拉威西岛上的望加锡族（Makasar）、托拉查族（toraja）、米纳哈沙族（Minahasa），以及巴厘岛上的巴厘族（Bali），龙目岛上的萨萨克族（Sasak），马鲁古群岛商的马鲁古族（Maluku）。马来族（melayu）虽然人数不多，但是分布最广泛，在苏门答腊东部沿海，加里曼丹岛沿海以及两岛之间的海上各岛都有马来族居住。
除新几内亚岛上的部分民族外，如今印尼的绝大多数民族都是外来移民的后代。最早来到印尼的移民是维达人，他们大概在第四纪冰河时代迁徙至印尼群岛。在公元前1500年左右，大批亚洲大陆南部的蒙古利亚族群迁徙至印尼群岛，这些民族被称为原始马来人，他们定居在沿海地带，并将维达人排挤到深山内地。现代苏门答腊的巴达克族、加里曼丹的达雅族和苏拉威西的托拉查族都是原始马来人的后裔。公元前300—前200年间，从亚洲大陆南部又来了一批移民。考古学家将他们称作新马来人，其身材特征和原始马来人相同。他们在印尼群岛定居后，同化融合了一部分原始马来人，并将另一部分排挤至内地。如今爪哇族、巽他族、马都拉族、巴厘族、马来族等民族都是新马来人的后代。

㈡ 尼日尔爾利亚地处什么热量带

尼日尔爾利亚地处于热带！

尼日尔爾利亚是非洲首个人口过亿的国家，也是目前为止非洲人口最多的国家，人口超过2亿。在世界范围内，尼日尔爾利亚的人口数量也仅次于中国、印度、美国、印尼、巴西与巴基斯坦，位居第七位，比第八名的孟加拉国还多出3000万左右。

更关键的是，在目前全球前15个人口最多的国家中，尼日尔爾利亚的人口增速最高，超过惊人的2.61%，比第二名埃塞俄比亚还多出0.15个百分点，如此惊人的增长速度，未来尼日尔爾利亚的人口只会越来越多，而不会减少，在世界上的人口排名也会不断向前。

尼日尔爾利亚的总面积大约92万平方公里，虽然不算大但也不算小，这样的规模相当于河南、山东、山东、云南、宁夏这些地方的面积之和，如果按照人口密度来看，尼日尔爾利亚的人口密度其实比很多国家与我国大多数省区都要小。

俗话说“富有富养穷有穷养”，条件不好未必养活不了那么多的人口，只不过生活的质量高低有差罢了。尼日尔爾利亚面积不小，其境内主要是高原与肥沃的尼日尔爾尔河中下游平原，属于热带气候区。

尼日尔爾利亚的耕地面积相当辽阔，而且土地肥沃，虽然由于管理与种植技术落后，粮食无法自给自足，但其大多数地方物产丰饶，要想生存下来也不是什么困难的事情。

更重要的是，尼日尔爾利亚拥有非常丰富的自然资源，最着名的就是当地的石油与天然气，尼日尔爾利亚是非洲最大的石油生产与出口国，虽然石油并没让尼日尔爾利亚变得像海湾地区那么富有，但多年来尼日尔爾利亚的经济发展还是少不了石油的帮助。

尼日尔爾利亚的经济发展水平并不高，但终究处于上升的趋势，目前其人均GDP刚刚2000美元出头，在世界上排名相当靠后，但整体上经济水平的发展也让尼日尔爾利亚能够支撑更多的人口生存。

长久以来，虽然人口过多也造成了尼日尔爾利亚诸多的发展问题，但尼日尔爾利亚人却似乎并不在乎。直到如今，尼日尔爾利亚仍旧保持着一夫多妻制的传统，上世纪尼日尔爾利亚也曾推行过人口控制，当时要求每对夫妻生育4个以内的子女，但最终还是因为大规模的反对而不了了之。

在尼日尔爾利亚，当地人认为子女越多，意味着家族越兴旺，越受人尊敬。

虽然尼日尔爾利亚人口越来越多，但另一方面，这里的人均寿命仅有55.2岁，而5岁以下儿童夭折率高达12.6%，超过70%的尼日尔爾利亚人每天的生活成本还不到1美元。尼日尔爾利亚也是世界上平均寿命最低，经济发展最落后的国家之一。

与东亚、东南亚等诸多地区，将庞大的人口转化为有效的生产能力不同，尼日尔爾利亚人口虽然很多，但其人口的劳动参与率还有劳动效率却相当低，巨量的人口并没有成为有效推动经济发展的动力，而是成为了尼日尔爾利亚发展的沉重负担。

虽然很多尼日尔爾利亚人也认识到了人口过多的问题，但却也无法阻止改变尼日尔爾利亚传统文化的影响。

㈢ 去印尼做工程需要注意什么东西

1.政府机构职能与国内不同
在印尼县长是第一把交椅的话，警察局长就是第二把交椅。因此在印尼工作要认清，否则会有麻烦。
2.村民发展基金是一个比较艰难的谈判
印尼除了缴纳法律规定的各种税负之外，同事还要与当地村民签订。才能被当地的村民同意，开始徵地。
印尼是民主选举的国家，因此即使是国家同意，但村民反对，政府也不会强行压制，因此好多时候是政府同意，你也不好做下去。除非你的公司后台是比较厉害的将军，用军人和警察维护。即使如此也难免被村民砸毁设备。造成较大的损失。
3.印尼人的诚信和我们的思维不一样。
印尼人谈判，今天说可以了，明天就会反悔，说不行。因此很难知道什么事情已经敲定。好多工程答应好好的。说明天开始，但一个星期可能见不到人。
4.时间概念不强，办事效率较低
由于对时间理解的不同，印尼的人比较休闲，没有说什么事情是急的，甚至也可能对我们那样抓时间，觉得不可思议。因此在印尼使用本地村民工作时，要有思想准备。不可能快速解决任何问题，甚至由于理解的不同，会南辕北辙。因此要充分理解这个民族的风俗习惯。
5.印尼华人中有一部分素质不好的华人专门作欺骗中国公司的勾当。利用华人出来印尼对当地情况不太了解，进行欺诈。不要过分的轻信印尼华人，要多方了解。尽量不用印尼华人翻译。
Ps:贵公司在印尼招工吗？哥现在印尼打工，想换工作了+6287868252352

㈣ 作为东南亚第一大国，印尼为什么严重缺乏存在感

在全球国家和地区中，印度尼西亚无疑是一个十分特殊的存在。领土在赤道两侧，在地理位置上同属于南、北半球，横跨亚洲和大洋洲。同时，它是由1.7万多个岛屿组成的国家，被称作“千岛之国”。毫无疑问，其海岸线长度非常惊人，高达5.47万KM，仅次于加拿大，海洋面积也高达316.6万平方千米。而其陆地面积也有190.4万平方千米，居世界第15位。其人口已超过2.5亿，排名世界第四。再则，印尼控制着马六甲海峡，这也给其填上了浓墨重彩之笔。这些数据表明，印尼犹如一个小巨人般存在。

虽然，印尼是东南亚最大的经济体，不过，2016年印尼的GDP总量才8619亿美元，居世界第16位，被其体量差不多的印度甩在身后。也就是说，印尼并没有与其体量相匹配的经济实力。而在国际政治上，也显得暗淡无数。

从现实来看，印尼也只不过是一个二流国家。那么为什么印尼空有大的体量，却不能最大限度的将其转换为现实国力？云石君将从其内部地缘结构进行分析。

作为“千岛之国”，在海洋文明时代，印尼可以靠海吃海，漫长的海岸线及众多的港口利于发展外贸经济。不过，这也是一把双刃剑，群岛太多，无疑会破坏地缘结构的完整性。

随着现代科技的发展，海上交通也有相对改善和提高，但是海洋的隔离作用依旧不小。印尼岛屿众多，水运运输相对发达。不过，公路、铁路及空运也只是集中在主要的岛屿上。印尼的公路全长34万千米，但质量都不高，高速公路总里程才1000千米左右。总体上，印尼的基础措施相对滞后，制约了经济增长和投资环境的改善。再加上有数目太过庞大的岛屿，因交通联系的不便，自然会制约各个岛屿间的经济整合，反而各板块会形成自成一体的局面。

岛屿众多带来的交通不便，不利于经济整合。而众多岛屿太过分散又是制约经济发展的另一大因素。

印尼的国家地理结构呈带状分布，东西国土间直线距离长达5000余公里，跨越了三个时区。在众多岛屿中，以苏门答腊、爪哇、加里曼丹、苏拉威西、巴布亚五大岛屿为主，除东部的苏门答腊与爪哇之间海域狭窄外，其余诸岛均散落于海上，彼此间距离均在数百公里，巴布亚岛与最近的苏拉威西岛之间的距离则在1000公里以上。

主岛除了爪哇和苏门答腊相距不远，可以通过跨海大桥，用公路、铁路将它们连接在一起，而其它太过分散的岛屿因海上距离遥远就只能通过航空和海运方式交流。

在地缘结构和气候条件的双重制约下，印尼就算有再大的体量，也不能最大限度的将其转化为地缘经济实力，经济上也很难挤入到一流国家，甚至是二流国家。

岛屿虽众多，但却使得地缘结构上支离破碎，反应在经济上是彼此相对独立，而在政治上，便促使了分离主义的抬头。

就算工业文明能拉近群岛的距离，不过也是有一个度的。当下，工业文明将印尼群岛整合为一个国家，但太过分散的地域环境也难以消除各岛间的地缘隔离。

这就会导致印尼内部会存在各方政治势力为了自己的利益而矛盾不断，从而加重印尼的政治内耗。而带状的国土及各自独立的地缘结构，在受到外部威胁时难以形成国家聚合力。如果，一旦国家经济崩溃，或有外部大国势力进入，将会有矛盾升级到国家分裂的地步。

㈤ 印尼这个国家人口这么多，有没有发展起来的可能

很难，如果从纸面数据来看，印度尼西亚完全是个小巨人般的存在——人口接近3亿、世界排名第4；陆地面积约190.4万平方千米，虽然只排世界第15位，但海洋领土面积令人艳羡：虽然这方面并无准确排名数据，但作为参照，中国这样的一等世界大国，所主张的海洋领土也不过300万平方公里（这还包括南海、东海、黄海等地区的争议海域）；而印尼的海洋面积却是多达316.6万平方千米——还不包括专属经济区。
有着如此丰厚的家底，再加上控制马六甲海峡这个巨大的区位优势，印尼就算比不上中美俄这样的土豪，但与印度、巴西并肩，一个准大国的资格，应该还是比较稳当的。
但在现实中，印尼的国际地位却与它纸面上的基本数据全不相符：经济上，印尼2014年GDP总量刚刚过万亿美元，位居全球第16位。如今印尼号称全球第十大经济体，中国是印尼的第一大贸易伙伴，美国第二。东南亚最大经济体。
政治上更是惨淡。在国际政治舞台中比不过中美俄也就罢了，连印度、巴西也都比它受人瞩目的多；甚至就是东盟内部，印尼最多也就是仗着体量优势，在开会争吵时嗓门大些而已，完全无法驾驭局势。
为什么有着准一流的身子的印尼，始终只能在二流国家中徘徊？我们不妨从其地理上制约说起。
印尼是世界上最大的群岛国家，全境由17508个岛屿组成，号称“千岛之国”。
在海洋文明时代，群岛国家的一大好处，就是不愁没海岸线和港口——这是发展外贸的最重要条件；但坏处也很明显——地缘结构的完整性被破坏。
由于海洋的隔离作用，众多岛屿之间的交通联系会受到极大影响，反应在经济层面，则是各板块自成一体，经济上的整合难度较大。
当然，也并不是所有群岛国家都如此，比如英国和日本就整合的很成功。
不过英国虽号称群岛，但大不列颠岛本部面积已占据国土面积的80%以上；日本本土虽分为本州、九州、四国、北海道四大岛屿，但岛屿间的海峡都十分狭窄（本州与四国之间的濑户内海，最狭窄处仅宽10公里左右，本州与九州之间的关门海峡，最狭窄处甚至1公里不到）。这点子距离，即便是在农耕时代，其地缘阻断作用都十分勉强；到人类进入工业时代，则基本上不存在任何阻碍，随便一座跨海大桥，便可将诸岛连接在一起。
但印尼则不一样。印尼国家地理结构呈带状分布，东西国土之间仅直线距离就长达5000余公里；本部五大主岛（苏门答腊、爪哇、加里曼丹、苏拉威西、巴布亚），除东部的苏门答腊与爪哇之间海域狭窄外，其余诸岛均散落于海上，彼此间距离均在数百公里，巴布亚岛与最近的苏拉威西岛之间的距离则在1000公里以上。
过于遥远的海上距离，极大的限制了各主岛之间的交通往来，除了爪哇和苏门答腊，可以通过修建跨海大桥，将二者用公路、铁路连接到一起外；其余各岛之间，只能通过航空和海运方式交流。
航空虽则便捷，但费用高昂，只适合高价值货物运输；海运虽则量大且费用低廉。但速度过慢，且货物上下船的装卸程序复杂，不适合做小批量运输。这一交通运输的先天劣势，决定了印尼很难在全国范围内打造一个完整高效的内部经济圈——你不可能指望加里曼丹的小配件商，能够随时满足爪哇工厂多少不等的货量需求。
而带状的国土分布，同样也限制了其经济实力的发挥。相对于相同面积的块状国土，印尼带状国土边缘地区与中部核心地带的距离过长，即便是在公路、铁路相连接的情况下，从苏门答腊西北部向爪哇运输货物距离也实在过长，导致了成本的拉高，各边缘地区彼此间的沟通更是不便。至于其他主岛，与爪哇核心区的沟通更是受到极大限制。
除了地缘上的支离破碎，印尼陆地的地缘结构也比较糟糕。除了核心主岛爪哇外，其余四岛更是山林密布，尤其是巴布亚岛，其内陆几乎全是高山雨林。
就整体而言，印尼的森林覆盖率达到67.8%的恐怖水平，足以证明其多山的地貌特征——在一个降雨和日照均十分丰沛的地方，人类通常是不会放过任何一块平原上的森林的。
大片的低地平原，是大规模发展工农业的最基本条件。印尼虽然领土面积不小，但平原较少。而就是这为数不多的平原，还分布在五大主岛，以及数以千计的零散小岛上。
出于降低成本的考虑，现代工业通常大规模的集中在某一特定区域。这种特征决定了，印尼那些支离破碎的小平原，基本上很难形成大规模产业链。而唯一以低地平原为主的核心主岛爪哇，面积不过区区13万平方公里——仅凭这点子地盘，显然不足以将拥有准大国体量的印尼带入现代化。
而最后，印尼的气候也限制了其工业的发展。印尼国土位于赤道南北两侧，终年受赤道低压控制，境内绝大部分地区属于热带雨林气候。这种高温多雨的气候条件，对于农作物生长来说或许是个福音，但对于现代工业制造，则是个大大的麻烦。
高温气候条件下，人类无论是体力劳动还是脑力效率，其效率都会大大降低——印尼在农耕时代未能形成较发达的文明国家，其原因便在于此。

㈥ 贵为全球第四人口大国，印尼为什么就始终发展不起来

印尼这个国家位于南亚那边，而且它还是由很多群岛组成的，因此国家的岛很多所以还有一个“千岛之国”的称号。由于岛屿众多，加上海洋的隔离，我们可以知道各个岛屿之间的交通交流必定不如陆上交通方便快捷，彼此间联系比较困难，反应到经济层面，则是各板块自成一体，很难形成相互间的交流融合，整合难度非常之大。

印尼作为一个统一国家的历史远没有宗教史长，距今1200多年前，爪哇人建立起独特国家，其范围尚不及全爪哇，还没等建立一统全境的国家，西方势力来了。先是葡萄牙人登陆马鲁古群岛。1602年，荷兰成立东印度公司，开启当地殖民化进程，1910年，荷兰势力占据了除东帝汶以外的印尼全境。殖民经历改变了当地土邦林立、宗族繁多的政治社会生态，带给印尼一个统一的国家。

㈦ 华人在印尼注册公司需要具备什么条件

东南亚地区自然资源丰富（热带植物、水果），劳动成本低，劳动力充足，并且有丰富的矿产资源（铁矿，锡矿，黄金珠宝重金属等）以及完善的旅游业，使其成为全球热门投资地。但东南亚公司成交难度较大，可能会需要根据客户的完整需求提供方案，包括考察、买/租地、人力资源等等服务。
印尼为东南亚国家联盟(ASEAN)中唯一一个二十国集团(G20)成员国。美国、中国、日本和新加坡为印度尼西亚最大的出口国和投资国。印尼人口数量居世界第四，劳动力资源丰富。
外国人投资印尼大多选择注册印度尼西亚有限责任公司（PMA），因为它可以采取100％外资的形式，并且运营无限制，减少风险。
设立印尼外资公司的要求（PMA Foreign Investment）：
1.公司名称审批：由公证人审批通过。（不重名，不包含在印尼被认为是粗俗或淫秽的词语即可）。
2.挂名股东（可选）/印尼股东/印尼董事：签订挂名协议，仅作为公司注册使用，按年计费。
3.注册资金：100亿印尼盾，投资印尼肯定是要实际运营，政府要求需实缴，但审查较宽松，资金不需全部到位（一般3-6月实缴25%）。
4:注册地址：证明公司地址的住所证明，按季租地址收费。
5.注册税号（VAT)：按次计费。
6.外资公司注册证书（TDP）：要完成PT PMA公司注册，须安排省级政府的公司注册证书，以在该地区正式注册公司。
设立印尼公司的流程：
向法律人权部申请公司名称。
2. 准备相应文件向投资协调委员会BKPM申请“原则经商许可”。
3. 通过公证人建立公司章程，详情列出投资内容和证明。
4. 向法律人权部提交审批公司章程。
5. 在地方的政务会登记公司注册地址。
6. 从税务局申请税号。
7. 在税务局登记公司。
8. 在地方政府工业和贸易局登记公司。
印尼公司注册应知的税务信息：
在印尼实行中央和地方两级课税制度，税收立法权和征收权主要集中在中央。现行的主要税种有：公司所得税、个人所得税、增值税、奢侈品销售税、土地和建筑物税、离境税、印花税、娱乐税、电台与电视税、道路税、机动车税、自行车税、广告税、外国人税和发展税等。
主要税赋和税率所得税：2008年7月17日印尼国会通过了新《所得税法》，个人所得税最高税率从35%降为30%，分为四档，5000万盾以下，税率5%；5000万盾至2.5亿盾，15%；2.5亿盾至5亿盾，税率25%；5亿盾以上者，税率30%。企业所得税率，2009年为过渡期税率28%，2010年后降为25%。印尼对中、小、微型企业还有鼓励措施，减免50%的所得税。
增值税：一般情况下，对进口、生产和服务等课征10%的增值税。
印花税：是对一些合同及其他文件的签署征收3000或6000印尼盾的象征性税收。
印尼对外国投资优惠税收政策根据2007年印尼《有关所规定的企业或所规定的地区之投资方面所得税优惠的第1号政府条例》，印尼政府对有限公司和合作社形式的新投资获扩充投资提供所得税优惠。

㈧ 生活在印尼是一种什么体验

当地人时间观念很强，守时而且重视承诺，说话算数。政府官员勤勉忠诚，廉政爱民，尤其是警察和移民局、海关的官员，服务意识强。

㈨ 去印尼工作安全吗

在印尼工作相对来说是比较安全的，就像其他朋友回答到的，适当地掌握印尼语和了解当地风俗习惯，对在当地的工作生活带来较大便利。至于paihua，已经是历史了，我们不能否认和忘记历史，但是要活在当下，现在的印尼对我国以及当地的华人，还是比较正常和友好了。哪里都有好人坏人，当然好人才是多数，很多次被素不相识的当地人帮助过，也有一次被摩托飞贼抢过手机，我觉得不论在哪里，这种事情都还算是比较正常的。印尼的海关由于出入境收小费广受诟病，但是印尼的jingcha效率还是比较高的。总的来说，安全系数正常，而且有挺多同胞在这边工作、谋生，如果真的决定来这边，不必太担心。