1. 印尼的交通状况如何
印尼基础设施建设发展相对滞后,是制约印尼经济增长和投资环境改善的一个主要瓶颈。与此同时,加强基础设施建设也是保证印尼经济能够 年均增长6%的重要因素。印尼是群岛国家,与邻国直接接壤较少,外界互联互通主要通过海路、航空等方式。
陆路运输比较发达的地区是爪哇、苏门答腊、苏拉威西、巴厘岛等。 全国公路网在1989-1993年期间已经形成。印尼公路全长34万千米(2014年),但公路质量不髙,髙速公路建设停滞不前。截至2013年底,高速公路总里程不到1000千米。印尼将把高速公路建设列为重点工程之一,计划以爪哇岛和苏门答腊岛为主,在全国建成总里程5405千米的高速路网。
印尼铁路所有权为国家所有,由印尼国有资产管理公司经营,大规模运输任务都由铁路承担。印尼全国铁路总长6458千米,窄轨铁路长5961千米,爪哇岛和苏门答腊岛铁路运输比较发达,其中爪哇岛铁路长4684 千米,占全国铁路总长的73.6%。根据规划,印尼将在爪哇地区发展南部铁路以及贯通南北的铁路线,并逐渐建设双向铁轨,在加里曼丹和苏拉威西地区将进行铁路运输的调研及准备工作,在雅加达、泗水、锡江和万鸦佬地区考虑建设城市轨道交通。
2. 印尼西部至东部高速公路的影响
国际商业观察(BMI)观点:道桥是印度尼西亚交通基础设施部门最大的组成部分,将在未来十年内成为带动该部门增长的首要动力。印度尼西亚公路网面积巨大,但并不完善,所以该国亟需在更广泛的地区修建更多优质道路,尤其是工业化地区更需要改善公路,以减少物流成本和提高工业效率。
在2018至2027年期间,公路项目将成为印度尼西亚交通基础设施部门发展的首要动力。目前,大量的政府和私人资金已投入到收费高速公路和城市公路项目当中。印度尼西亚国内的道路质量参差不齐,爪哇等工业化地区的高速公路较为完善,而在人口密度较低的地区,公路建设还非常不足,为经济发展造成了障碍。为弥补国家公路网存在的缺陷,提高国家物流能力,印尼政府已计划到2019年实现国家公路网里程翻一番,从950公里增加到1850公里,建设重点将主要位于爪哇和苏门答腊。虽然这些项目很可能出现拖延,但国际商业观察仍因此上调了印尼公路基础设施部门的增长预测,将2018至2026年年均实际增长率确定为7%。
公路项目将引领交通部门发展
印度尼西亚–公路基础设施业总价值和增长预测
f=国际商业观察预测。来源:国家资料(National Sources),国际商业观察
政府致力于修建长途高速公路
长途收费高速公路项目是印尼佐科•维多多(Joko Widodo)总统道路修建计划的重要组成部分。在总统佐科威(Jokowi)于2015年确定的102个属于国家战略项目的交通项目中,收费和免费公路项目超过了一半。其中大部分项目都隶属于两项倡议,即跨爪哇收费公路(Trans-Java Toll Road)项目和跨苏门答腊收费公路(Trans-Sumatra Toll Road)项目。两个项目都是公路网建设项目,旨在连接各自岛上的主要城市和工业中心。
• 跨爪哇收费公路项目:该项目将修建653公里长的公路,分七段进行,旨在加强爪哇东北部和东部地区的联通性。有三段工程将联通雅加达和三堡垄,总计172公里,预计于2017年年中开通。整个项目预计到2018年竣工,但考虑到目前项目的拖延,以及可能存在的拖延,这一目标过于乐观。目前已有几个路段的工程已进入停滞状态,这主要是因为土地征用进展缓慢,且项目拖延已严重影响到承包商的财政状况——2012年,印尼巴克里集团(Bakrie Group)就因为缺乏资金,不得不停止五个路段的修建工作,将股份卖给印尼MNC集团旗下的MNC高速公路公司(MNC Toll Road)。在2015年年末,MNC又因为项目继续拖延,将其剩余股份卖给了国有建筑公司WaskitaKarya。
• 跨苏门答腊收费公路项目:该项目将修建2700公里长的公路,联通苏门答腊岛北部亚齐与南部楠榜(Lampung)之间的主要城市,预计将耗资360万亿印尼盾(约合277亿美元)。该项目跨10个省,共有24个路段,预计于2019年完工。虽然苏门答腊的土地价格低于爪哇,但该项目规模巨大、成本高、内部收益率低等因素会给项目融资和执行带来挑战,所以国际商业观察认为这一目标也不切实际。但鉴于该项目是苏门答腊经济发展的支柱,所以政府可能提供大量支持。2015年11月,国有建筑公司HutamaKarya与基础设施公司PT Sarana Multi Infrastruktur 签订了1.24万亿印尼盾(约合9500万美元)的贷款协议,资助其修建22公里长的跨苏门答腊项目巴邻旁-印德拉拉雅(Indralaya)路段。
公路车辆总数猛增
3. 中国印尼高铁上怎么跨海的
趁着全世界的目光都聚集于印尼,印尼方面着重向世界推介了一把雅万高铁。
二十国集团(G20)领导人第十七次峰会15日在印度尼西亚(下称“印尼”)巴厘岛开幕。
印尼政府此前透露,备受瞩目的雅万高铁将于峰会期间测试运行。趁着全世界的目光都聚集于印尼,印尼方面着重向世界推介了一把雅万高铁。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,最高设计速度为350公里/小时。建成通车后,两地通勤时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右。
不过,雅万高铁对于印尼的意义远非如此,它是印尼乃至于东南亚首条高铁,印尼交通部长布迪10月表示,印尼将成为东南亚国家联盟中首个拥有高铁的国家,让人感到自豪。
雅万高铁对中国也具有非凡的意义,作为中国高铁走出国门的“第一单”,雅万高铁采用了中国技术、中国标准和中国装备,是“一带一路”倡议和印尼“海洋支点战略”对接的重大项目。
上海国际问题研究院外交政策所周边外交室主任周士新向第一财经记者表示,印尼选择在G20会期重点推介雅万高铁,是希望向国际社会表示印尼在基础设施和经济建设上取得的成就,进一步吸引海外投资。
他还表示,印尼这一做法在某种意义上,也向国际社会特别是西方国家表明,与中国的合作确实取得了实质性的效果。
雅万高铁
印尼素来被称为“千岛之国”,是世界上最大的群岛国家。印度洋与太平洋在这里交汇,从地图上看,如珍珠散落于蔚蓝,如翡翠横跨赤道。热带的海风、沙滩和阳光,并不是度假胜地的特供品,而是很多印尼人日常的生活环境。
然而“千岛之国”也意味着地形分散,交通物流成本大,加上基础设施滞后等因素,严重地制约了印尼的经济发展。比如从印尼东部的巴布亚地区运货到首都雅加达,物流耗时超过从上海到雅加达的时间,并且物流费用还更高。所以近年来,印尼一直有完善交通基础设施、发展现代化交通网络的迫切需求。
2014年,佐科就任印尼总统后,将首访目的地安排在了中国。当年11月,佐科在出席亚太经合组织(APEC)领导人非正式会议的间隙乘坐了京津城际高铁,中国的高铁给他留下了深刻印象。他更加坚定了印尼也要有自己高铁的决心。
印尼将第一条高铁规划在了首都雅加达和旅游名城万隆之间,两个城市用高铁相连,可以极大地缓解中心城市之间的交通压力。在印尼展开招标后,竞争异常激烈,如日本提前布局花费大额资金进行调研,向印尼政府提交了3份可行性报告。
2015年4月,中国派出了工程师团队前往印尼考察,穿越热带雨林,绕开火山,在人迹罕至的地区为高铁勘址,最终如约交出了一份400多页的可行性研究报告。同时,中国方案还理解和尊重了印尼“不动用国家预算、不提供主权担保”的要求。2015年10月,雅万高铁建设项目“花落中国”,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目。
此后,中国和印尼的建设者就在沟壑纵横的山川中架桥铺轨。承建雅万高铁的中国中铁相关负责人表示,雅万高铁全线桥梁长度占比61.5%,隧道长度占比11.7%。在复杂的条件下,中国建设者运用智慧梁场建造技术建成了58座桥梁,使用中国技术和装备成功贯通了13座隧道。
中国在推动高铁走出去的同时,还将技术和经验带到了印尼。中方承诺向印尼转移高铁技术,鼓励印尼进行本地化生产;帮助印尼培训高铁管理和运营人才。
今年10月13日,佐科来到雅万高铁德卡鲁尔车站施工现场,视察高铁建设情况。佐科表示,雅万高铁建设总体进展顺利。各参建方精心筹划,努力克服复杂地质、疫情等困难,按计划高质量推进雅万高铁建设,付出了艰辛努力。
据新华社11月13日报道,在两国元首亲自推动下,雅万高铁建设持续推进,13座隧道全部贯通,路基、车站土建工程完成量92%以上,全线转入无砟轨道板铺设工序。
雅万高铁使用的11组高速动车组均已在中国完成生产制造。
车体涂装为印尼国宝级动物“科莫多龙”纹理抽象的红色多边形图案,体现了印尼特有的自然文化。9月1日,经过11天的海上运输,中国出口雅万高铁动车运抵印尼雅加达港,这是雅万高铁项目首批到达印尼的高铁列车。
雅万高铁预计在2023年通车。周士新向第一财经表示,在与中国合作的同时,印尼与美国、日本和澳大利亚等西方国家多有合作,“但是如今能拿得出手,让人眼前一亮的还是雅万高铁”。
他进一步表示,日本助力建设的雅加达地铁,在印尼也是一个标志性工程,但是时间跨度大,前后建设了几十年;而雅万高铁在建设7年后,已经初见雏形,“体现的是两国合作的高速度、高质量和高效率”。
除了雅万高铁,中国技术和中国制造在很多印尼基础设施项目中可见踪影,如东南亚最长跨海大桥泗马大桥和印尼第二大水坝佳蒂格迪大坝等,为印尼“联通千岛”作出贡献。
中印尼命运共同体
其实,中国与印尼的合作并不局限于高铁和桥梁这样的“大件”,而是已经飞入寻常百姓家。在街道上,一辆辆中国品牌新能源汽车穿梭往来;在商店里,众多中国品牌手机广受欢迎;在日常生活中,“印尼版支付宝”带来便捷支付体验。
而据新华社报道,新冠疫情见证了两国的守望相助。印尼是最早向中国提供抗疫物资援助的国家之一,中国率先同印尼开展疫苗和新冠特效药研发合作,是为印尼提供疫苗最多的国家。
另据中国驻印尼大使馆网站消息,10月7日,中国驻印尼大使陆慷出席了在印尼Etana生物制药公司举办的mRNA疫苗生产基地开幕仪式。陆慷表示,本次中印尼企业在新冠疫苗领域的合作是两国打造更紧密命运共同体的重要成果展现。
今年9月底,印尼药监局为一款叫做ARCoV 的新冠mRNA疫苗颁发紧急使用授权(EUA)。此款疫苗由中国医药创新研发公司艾博生物与云南沃森生物联合研发,这也是首款中国自主研发、在全球获批上市的mRNA疫苗。
艾博生物创始人、首席执行官英博此前在接受第一财经采访时表示,在公司出海印尼过程中,深刻感受到越来越多中国本土的企业能够走出去,首先,国家近些年国际地位不断提升,这是企业能够在世界舞台上竞技的坚实后盾。其次,中国企业不断夯实自身的核心技术能力,是中国企业走向世界的关键。
11月13日,在 “二十国集团工商峰会”(B20峰会2022)上,印尼对华合作牵头人、海洋与投资统筹部长卢胡特与印尼卫生部长萨迪金出席了艾博生物与Etana公司合作备忘录签署仪式。卢胡特曾表示,中资企业投资对印尼经济发展非常重要,“印尼能够保持今天的经济状态,离不开印尼与中国的合作”。
而在不久前举行的第五届中国国际进口博览会上,印尼企业带来的燕窝、咖啡、棕榈油、热带水果等,再次受到了中国消费者和市场的喜爱。随着今年《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的生效,印尼和中国的经贸往来将更加密切,合作空间更加广阔。
中国与印尼自建立全面战略伙伴关系以来,经贸关系发展非常迅速,如今中国已连续9年稳居印尼最大贸易伙伴地位,连续6年成为印尼最大的出口目的地。2021年,中国与印尼双边贸易额突破1200亿美元,同比增长58.6%,增幅居东盟国家首位。
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禁止婚外性行为的印尼新版刑法正式通过,三年后正式生效
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#印尼拟将婚外性行为入刑# #印尼婚外性行为被列为犯罪最高判1年# 据路透社12月2日报道,印度尼西亚议会预计将通过一部新的刑法典
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外媒:印尼议会通过刑法修正案,婚外或婚前性行为均系犯罪
澎湃新闻
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4. 公路上的白色网格是什么意思
网格线形成导流岛,是为把车流导向指定的行进路线而设置的,机动车不能进入导流岛内停车也不能压线,总之起着汽车导向作用
5. 公路上的白色网格是什么意思
路边的白色网状线是导流岛。导流岛主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口、立体交叉的匝道口或其他特殊地点,起到引导和分流车辆的作用,白色斜纹线区域不能停车,否则容易造成交通事故或交通堵塞。常见在路口,各种交叉道口,环岛。
按照规定,导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域,表示车辆必须按规定的路线行驶,不得压线或越线行驶。
设置条件:
一般而言,导流岛主要设置于干路-干路平面交叉口,干路-支路、支路-支路很少采用。主要是因为城市支路交叉口车道规模不大,支路交叉口处红线也较少拓宽,路内渠化后车道规模一般为两进一出。
从交通流量、车道匹配、导流岛布设空间等方面考虑,通常采用常规交通组织a。对于干路-干路、车道规模三进两出以上的平面交叉口,基本具备导流岛的布设空间。