印尼msl测量是什么意思

A. 衣服的S、M、L是多大尺寸

S=小号— 适合1米55-1米60，胸围82-84cm,体重约40~45kg的人。

M=中号—适合1米60-1米65，胸围86-88cm，体重约47.5~52.5kg的人。

L=大号 —适合1米65-1米70，胸围90cm以上，体重约55~62.5kg的人。

(1)印尼msl测量是什么意思扩展阅读：

在国家标准GB/T1335中，女装上衣S号（小号）的号型是155/80A；M号（中号）为160/84A；L号（大号）为165/88A。“号”是指服装的长短，“型”是指服装的肥瘦。如165/88A，斜线前后的数字表示人体高度和人的胸围或腰围，斜线后面的字母表示人的体形特征。Y型指胸大腰细的体型，A型表示一般体型，B型表示微胖体型，C型表示胖体型，区别体型的方法是看胸围减去腰围的数值而定。

四种：Y型、A型、B型、C型。

Y型（22—17）：瘦型、胸围与腰围的差数为22—21厘米（男子），

24—19厘米（女子）

A型（16—12）：标准型、胸围与腰围的差数为16—12厘米（男子），

18—14厘米（女子）。

B型（11—7）：微胖型、胸围与腰围的差数为11—7厘米（男子），

13—9厘米（女子）。

C型（6—2）： 胖型、胸围与腰围的差数为6—2厘米9（男子），

8—4厘米9（女子）。

女的 S=155=小号，M=160=中号，L=165大号，XL=170=加大（以此类推）男的 S=165=小号，M=170=中号， L=175=大号，XL=180=加大号，XXL=185=加加大。

B. 印度尼西亚治安如何。暴动嘛

要看你去哪个城市,如果是旅游区的话，基本没什么问题，很安全,如果是去雅加达或是其他地方，白天也没问题，晚上尽量少出去,印尼人还是挺友好的，没有想象中那么恐怖.
印度尼西亚共和国（印度尼西亚语：Republik Indonesia），简称印度尼西亚或印尼，别名：因德坭坹，为东南亚国家之一，位于亚洲东南部，地跨赤道，与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤，与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。印尼由上万个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家，疆域横跨亚洲及大洋洲，别称“千岛之国”。各岛处处青山绿水，四季皆夏，人们称它为“赤道上的翡翠”，印尼是世界第四人口大国，有100多个民族。

C. 用GPS测量的时候，使用WGS84坐标基准，所显示的高度是什么高度，以什么为基准，0米在哪

可以用距平均海平面高度（MSL）来测量，也可以用距椭圆体高度（HAE）来测量，后者系指高于或低于WGS-84椭圆体的距离。地图、航图和飞机高度表依据MSL测量高度

没有简单关系，看图就明白了

D. 请帮我翻译几句印尼话

1. Ga mau bgm? Aku ga tau mslhmu.he.he.he = 不要又怎么样？我不知道你的问题

2. Aku ga tau mslhmu.bgm aku bias ksh solusi = 我不知道你的问题，我如何给你建议？

3. Aku tetap sayang km.ga berubah.percaya aja.ga usah bersedih = 我一直的爱你，不会改变，相信我，不用伤心

4. Aku ga ada mslh.ga mrh.man telp?， 我没事，不生气，要打电话？

5. Aku ga mrh sm km kok.nyante aja.skrg aku dah kerja lg. 我没有生你的气，放松下，我现在已经工作了

6. he.he.ga apa.kan tdk hrs main gitu，呵呵，没问题，不一定要这样的玩。

7. aku terbayany.punyamu enak bngt，我梦想到，你的很好吃

8. aku terbayany.punyamu enak bngt，我梦想到，你的很好吃， 晚安，图？
met mlm.gbr ?

E. IPC哪个标准定义了PCB MSL等级

⒈IPC-A-610D是目前全球范围内应用最为广泛的电子组装标准。IPC-A-610D用全彩照片和插图形象地罗列了电子组装行业通行的工艺标准，是所有质保和组装部门必备的法典。该标准内容涵盖无铅焊接、元器件极性和通孔的焊接标准、表面贴装和分立导线组件、机械组装、清洁、标记、涂覆以及层压板要求。IPC-A-610对所有的质检员、操作员和培训人员来说都具有很大的借鉴意义。D版本中新增了超过730幅关于可接受性标准的插图，其清晰度和准确度都经过了严格的审核。⒉IPC-A-600G是印制板的验收条件。这是一份针对印制电路板验收条件的详细指导手册。本标准通过四色图片和插图描述了可以从印制板的外部或内部观察到的理想的、可接收的和拒收的条件。确保制造人员、质检员和工程师掌握最前沿的行业信息。G版本中增加了80多张全新的或修正后的图片和插画，涵盖了很多新的内容，如去钻污、连接盘起翘和引线键合盘，以及对一些原有内容进行了更新和修改，如印制电路板的白斑和微裂纹、环宽的要求、凹蚀、铜箔裂缝、挠性电路板和导体图形的最小厚度。⒊IPC-WHMA-A-620是规范线缆、线束装配的技术条件及验收要求的唯一的行业性标准，收集了关于线缆、导线及线束组件的电子和机械质量可接受性要求，本标准描述了用于压接、机械紧固或焊接互连的测试和可接受性标准及线缆线束组件的束紧/束缚相关标准。目前的中文版是基于该标准最新修订A版翻译的。新版本采集了来自旧版使用者的反馈意见并加以分析后，内容和版面都更加精进。新版本的标准共分19章阐述，内容涵盖备线、焊接端子、压接端子（接头和接线片）、绝缘皮穿刺连接、超声熔接、衔接、连接器连接、压模/注模、线缆组件与导线的测量、标记/标签、同轴及双轴线缆组件、紧固、线束/线缆电气屏蔽、线缆/线束防护层、成品组件安装、无焊绕接、测试等的相关标准。⒋IPCJ-STD-001D是针对焊接材料和工艺的唯一行业通行标准，描述了焊接的电气和电子组件所用的材料、方法和验收标准。标准共12章及5个附录，内容涵盖总则、适用文件、材料、元器件和设备要求、焊接和组装通用要求、导线和接线柱连接、通孔安装和端子、元器件的表面贴装、清洗工艺要求、PCB要求、涂覆和灌封、产品保证、返工和返修。除了文字之外，本标准还有一系列全彩插图和数据表。⒌IPC-J-STD-004A《助焊剂要求》规定了高质量焊接互连用助焊剂的分类和测试的通用要求，本标准是用于助焊剂及含助焊剂材料的助焊剂特性描述、质量控制及采购文件。⒍IPC-J-STD-005《焊膏要求》规定了进行高质量电子互连所用的焊膏的特性描述和测试的一般要求，本规范是一个质量控制文件，无意直接关联制造工艺中材料的性能。⒎IPC-J-STD-006B是电子焊接领域电子级焊料合金及含有助焊剂与不含助焊剂的固体焊料的要求。本文件阐述了应用于电子焊接领域的电子级焊料合金、含助焊剂与不含助焊剂的棒状、带状、粉末状焊料及专用电子级焊料的命名原则、要求及测试方法。本文件是一个质量控制文件，无意直接关联制造工艺中材料的性能。⒏IPC-CC-830B是印制线路组件用电气绝缘化合物的鉴定及性能。本标准规定了电气绝缘化合物（敷形涂覆材料）的鉴定和符合性要求，并设计和构建了充分且必要的测试项目来获取对材料性能的信心。本标准包括：？？敷形涂覆材料的鉴定及鉴定效力保持？？敷形涂覆材料属性的质量符合性本标准中，敷形涂覆层是指用于印制板线路组件的保护涂层。敷形涂覆层可起到防潮、防污物和电气绝缘的作用，但不是作为单独起机械保护作用的涂层。⒐IPC-J-STD-003B是印制板可焊性测试。本标准规定了用于评定印制板表面导体、连接盘和镀覆孔可焊性的测试方法和缺陷定义，并附有相关的图表。本标准适用于供应商和用户。本标准所述可焊性测试方法的目标是测定印制板表面导体、连接盘及镀覆孔被焊料润湿的难易程度和经受苛刻的印制板组装工艺的能力。⒑IPC-T-50H是电子电路互连与封装术语及定义。本标准提供了电子工业中常用的术语及其定义。

F. 漫步火星九年，它是如何保持“好奇心”的 | 火星探测简史

火星科学实验室（MSL） 是NASA火星探测计划的重要组成部分， 由巡航级、着陆器和漫游车等主要分系统组成 。

其中漫游车就是着名的 好奇号（Curiosity） ，无论是技术水平、创新着陆方式还是取得的成果， 好奇号 都是火星探测计划中的重器。

基本介绍

MSL 重达3893千克。在当时已经发射的火星漫游车中， MSL 携带的 好奇号 是最大的一个，尺寸约为小型SUV的大小——长3米，宽2.7米，高2.2米（不含机械臂），机械臂伸展后约2.2米。 好奇号 漫游车总质量899千克。电源系统包括 蓄电池组 和 钚-238放射性同位素温差发电机 。

好奇号 的任务时间按计划是持续 一个火星年 或大约 23个地球月 。

MSL 及 好奇号 漫游车任务的主要目标是，评估火星是否有过一个适合微生物等 生命 形式生存的环境。

为了做到这一点， 好奇号 携带着当时最先进的工具。

漫游车的设计是为了挖出泥土和岩石并分析它们的形成、结构和化学成分，以便 寻找生命的化学组成元素 。

好奇号 能够利用其六轮摇杆转向架系统以 每小时90米 的速度移动，并 由核动力电源提供动力 ，确保至少一个火星年的运行寿命。

好奇号 本身创新特点十分明显，是火星探测史上一个 重要的里程碑 。它的运行在很大程度上依赖于2001年 火星奥德赛号 和 火星勘测轨道器（MRO） 的通信能力。

MSL计划 的费用估计 超过10亿美元 ，加上发射推迟了两年，导致对维持未来任务的费用和时间表提出了更高的要求。

好奇号 漫游车安装的 科学仪器 包括桅杆摄像机、火星透镜成像仪、火星下降成像仪、α粒子X射线光谱仪（APXS）、化学与摄像仪（ChemCam）、化学矿物学X射线衍射/X射线荧光仪、火星仪器套件（SAM）样品分析仪、辐射评估探测器（RAD）、中子动态反照率（DAN）、漫游车环境监测站（REMS）、火星科学实验室进入下降和着陆仪器（MEDLI）等。

2011年11月26日美东时间10:02， MSL探测器 由 宇宙神V-541运载火箭 发射升空，开始了重任在肩的火星之旅。

好奇号着陆火星

MSL 发射后，以35.5 倾角被送入165 324千米的地球轨道。15时33分，半人马座上面级启动，将 MSL 送入星际转移轨道飞往火星。

MSL 采用了一种独特的进入、下降和着陆（EDL）方式，旨在避免在最后阶段用火箭反推减速下降导致 对火星表面和大气扰动 ，影响探测结果的真实性。

MSL 比此前任何火星着陆器重得多，这给工程师们设计带来了严峻的挑战。

MSL 使用了 完全自主 的进入-下降-着陆模式， 无需地面干预 ，涉及四个独立阶段：引导进入、降落伞下降、动力下降和空中起重机着陆，整个过程只用了 7分钟 。

引导进入 由小型姿态控制发动机实现，将 MSL 的着陆区缩小到了20 7千米。

减速到1.7马赫后，一个 超音速降落伞 展开，隔热防护罩抛落，在大约1.8千米的高空，速度降到100米/秒。

动力下降 阶段，启动着陆器八个可变推力单组元联氨小发动机，使 MSL 进一步减速。

在着陆的 最后阶段 ，着陆器充当空中起重机的作用，它由发动机反推在空中悬停，并用一个7.6米的系绳将 好奇号 缓慢吊挂下降。

2012年8月6日美东时间05:17， 好奇号 轻轻落在火星上，着陆2秒后，空中起重机/着陆器被释放，飞走并坠毁在大约650米外。

好奇号 降落在 盖尔 陨石坑，这是一个直径154千米的陨石坑，估计有35-38亿年的 历史 ，精确的着陆坐标为南纬4.5895 ，东经137.4417 。

8月15日，好奇号开始进行仪器初始化和可运动性检查，8月29日开始第一次行驶。

MSL 比以往任何火星探测器都有 更高的净空条件 和 更大的机动性 ， 它的行驶距离可达 5-20千米 。

在 探索 火星和行驶考察期间， 好奇号 漫游车将 收集、研磨、分配和分析 大约70个土壤和岩石样本。

首次前行距离约4.5米，旋转120度，然后倒车约2.5米。

在第一次驾驶之前，地面任务控制人员需要确保漫游车车轮正下方的表面不会造成直接危险。他们还需要完成桅杆、高增益天线、取样系统的就位部署，测试通信链路，并在将称为“踏板踩到金属上”之前进行一些其他检查。

2012年8月22日， 好奇号 漫游车在火星上 完成第一次试驾 。

着陆后最令人担忧的问题之一是 漫游车的稳定性 。

尽管漫游车可以应付高达50度的陡峭悬崖，离地间隙为60厘米，但仍 无法预测其着陆的最后位置 。

比如说，如果漫游车的一个轮子停在岩石上，另一个轮子停在斜坡上，工程师们就会想知道这一点，并确保漫游车能够成功地移动到一个更安全的位置。

随后， 好奇号 完成了一系列 自动计算机程序注入 ，以确保所有系统按预期运行，并检查周围环境，包括：测量火星温度，保证各仪器操作正常；使用高增益天线测试与地面的通信；使用超高频天线测试与地球和轨道航天器的通信；打开装有全景和导航摄像机以及一些科学仪器的桅杆；着陆后尽快拍照，帮助任务控制员根据地面图像、轨道图像以及信号在探测器和轨道航天器之间传输所需的时间长度，精确定位探测器的位置。

所有这些任务完成后，漫游车第一次从着陆区驶向未知的火星大地。随着 探索 的进行，漫游车对安装科学仪器进行 最后测试 。

好奇号的发现

此后 好奇号 花了大约两个月的时间向东穿越了约400米，到达一个名为 格伦埃尔格 的地点。

在2012年秋天， 好奇号 发现了几个有趣的岩石，并利用分析仪器对其进行研究。2012年9月27日，NASA宣布， 好奇号 发现了古代河床的迹象，表明火星上 曾经有过“强劲的水流” 。

2012年10月27日， 好奇号 对火星土壤进行了 首次X射线衍射分析 。12月3日，NASA公布了 好奇号 首次广泛土壤分析的结果，结果显示存在 水分子、硫和氯 。检测到的少量碳无法确定其来源，可能来自仪器污染。

更具决定意义的是，2013年3月，NASA公布了漫游车的岩石分析数据，表明 盖尔陨石坑 曾经 适合微生物生存 。进一步分析的结果表明，这里曾存在 水、二氧化碳、二氧化硫和硫化氢 。

2013年5月19日， 好奇号 钻探了第二块岩石，钻出一个约6.6厘米深的洞，并将标本运送到 MSL 的仪器中进行分析。

2013年7月初， 好奇号 开始长途跋涉，前往任务的主要目的地 夏普 山。到7月17日， 好奇号 着陆后总共行驶了1千米。

2013年9月19日，NASA科学家透露 好奇号 六次采集的大气样本数据证实 火星环境缺乏甲烷 ，表明火星上存在产甲烷微生物活动的可能性很小。

截至2013年12月5日，漫游车的激光仪器已向420多个不同的岩石或土壤目标发射10万多次激光束。

在接下来的几个月里， 好奇号 发回了许多高质量的图像（包括火星夜空中的地球）。

2014年4月发回的一张照片显示了谷神星和灶神星。

2014年5月， 好奇号 在一块砂岩平板岩石上钻孔，它位于目的地 夏普 山下斜坡的路线上的一个考察点。

2014年8月5日好奇号在火星上度过了两年大关， 远远超过了最初的目标 。

2014年9月11日，好奇号抵达距其着陆点6.9千米的 夏普 山山坡。9月24日，漫游车的锤击钻机在 夏普 山的一个基底层钻取约6.7厘米， 采集了第一个粉末状岩石样本 。

12月16日，宇航局科学家宣布， 好奇号 已经确定了火星上 第一个有机分子的存在 。这是在 盖尔 陨石坑的泥岩钻孔样本中发现的。虽然这些可能来自有机体，但很可能来自于落在火星上的尘埃和陨石。

与此同时，新的数据显示，火星大气中 甲烷的丰度 最近出现了10倍的峰值，然后又有所下降，但仍然非常微小。

2014年12月13日， MRO 上的高清相机拍摄了一张照片，照片清楚地显示 好奇号 正在考察 盖尔 陨石坑内 夏普 山的部分基底层。2015年4月8日的一张照片也清楚地显示了 夏普 山下斜坡上的 好奇号 。

2015年1月下旬， 好奇号 使用了一种新的 低冲击水平钻技术 ，从一个名为 莫哈韦2号 的岩石上采集了样品粉末。初步分析结果表明 ， 黄钾铁矾 的酸性比以前钻探的样品强。

2月24日， 好奇号 第六次使用钻机，在一块被称为 电报峰 的岩石内采集样本粉末。3月晚些时候，科学家们在《美国国家科学院院刊》上发表了分析结果，首次表明火星表面存在着 火星沉积物加热过程中释放的氮 。

宇航局称之为“生物有用”的氮以一氧化氮的形式存在，可能是硝酸盐分解后释放出来的。这一发现为 古代火星可能“适合生命居住” 的论点增添了更多的证据。

2015年4月16日， 好奇号 在穿越 帕伦普 山和下一个科学目的地 洛根 山口之间的一系列浅山谷时，总行驶路程超过了10千米。

7月下旬，漫游车在一个名为 麋鹿 的目标中发现了不寻常的基岩，其中的 二氧化硅 含量出人意料地高，这有利于 保存古代有机物质 。从5月份开始，它钻取一个名为 鹿皮 的岩石时，发现了二氧化硅和氢含量高的岩石，然后向上移动前往西南部的 夏普 山。

2016年6月，科学家发表了对 鹿皮 岩石的调查结果，指出硅石矿物是 菱铁矿 ，一种通常与硅质火山作用有关的物质。

2015年9月29日， 好奇号 继续在 夏普 山 进行研究，并钻了第八个孔，深约6.5厘米。

2015年10月宇航局发布 好奇号 的最新发现：数十亿年前，火星上肯定 存在着湖泊 。科学家们确定，水有助于 将沉积物沉积到大风坑 中，沉积物被沉积成形成尖峰山的基础层。

2016年初， 好奇号 漫游车从 萨米布 沙丘采集了几个样本，这些样本按粒度分类，以便进行更深入的研究。

好奇号 在3月初从沙丘上继续前行，爬上了 夏普 山下侧的 诺克卢夫特 高原，在这里继续钻孔采集样本。

在 好奇号 发回的数千张图片中，最壮观的是 夏普 山下的 默里巴特斯 地区。 好奇号 项目的科学家阿什温·瓦萨瓦达说，彩色图像显示出美丽的景色，和“美国西南部的一片沙漠”没什么两样。

好奇号 于2016年10月1日开始第二次为期两年的任务拓展，继续 探索 夏普 山下段。当时，漫游车已经向地球返回了 超过18万张图像 。

宇航局宣布，这次任务“已经实现了其主要目标，即确定着陆区域是否曾经有过 有利于微生物生存的环境条件。 ”“确定数十亿年前，火星湖提供了有利于微生物生存的条件。”

好奇号 在 夏普 山的 维拉鲁宾脊 及其上方发现了含有粘土和硫酸盐矿物，为科学家提供了更多了解 古代火星 历史 和 可居住性的信息 。

此后由于 好奇号 钻机出现故障，原定的钻孔采样工作中断了较长时间。直到2018年5月，地面技术人员制定了一套新的“冲击式”钻孔方法，使钻孔采样工作得以继续。

截至2017年2月23日，好奇号已行驶15.63千米。

2017年3月，喷气推进实验室控制人员为 好奇号 上传了一个 牵引力控制软件 ，帮助其根据攀岩情况调整车轮速度。

7月， 好奇号 借助新软件开始了一项研究 夏普 山下一座山脊的活动，该山脊被认为富含 氧化铁矿物赤铁矿 ，可以 在潮湿条件下形成 。

两个月后好奇号开始向山脊顶端陡坡攀登。10月17日，好奇号小心翼翼地将采样器钻头接触到地表岩石，研究了赤铁矿在构成抗侵蚀脊的岩石中的分布范围。

2018年1月2日， 好奇号 拍摄了一些岩石形状的图像，这些图像需要进一步研究，以确定这些形状是生物的还是地质的。

2018年3月22日， 好奇号 在火星上停留了 2000个火星日 ，并准备研究一个含粘土岩石的区域。

2018年6月， 机遇号 漫游车附近发生了一场可能影响好奇号的局部沙尘暴。6月1日，仍在轨工作的 MRO 在距 机遇号 1000千米的地方发现了尘暴的最初迹象。

几天之内，尘暴就蔓延就开来。截至2018年6月12日，这场尘暴覆盖了4100万平方千米的区域，大约相当于北美和俄罗斯的总和。

6月4日，宇航局宣布， 好奇号 的钻探能力已经恢复。

6月7日，宇航局宣布大气甲烷出现 周期性季节变化 ，并有某种复杂的 有机化合物 存在。这些有机化合物来自距今约35亿年的泥岩，取样地点位于 盖尔 陨石坑 帕伦普 山的一个干湖中的两个不同地点。

这些岩石样品在 好奇号 的样品分析室进行热解后，释放出 一系列有机分子 ；其中包括含硫噻吩、苯和甲苯等芳香族化合物，以及丙烷和丁烯等脂肪族化合物。有机化合物的浓度是以前测量的100倍。

科学家推测硫的存在可能有助于保存它们。这些产品类似于从干酪根分解得到的产品，干酪根是地球上石油和天然气的前体。

美国宇航局表示，这些发现并不是火星上存在生命的证据，而是 存在维持微观生命所需的有机化合物 ，而且火星上可能有更深层的有机化合物来源。

2018年11月4日，地质学家根据 好奇号 对 盖尔 陨石坑的研究提出了证据，证明 早期火星上有大量的水 。

2018年11月26日， 好奇号 看到了一个闪亮的物体，可能是陨石，计划对此物体进行进一步的研究，以更好地了解其性质。

2019年2月1日，宇航局科学家报告说， 好奇号 首次测定了 盖尔 陨石坑中 夏普山的密度 ，从而更清楚地了解了 夏普 山是如何形成的。

2019年4月4日，宇航局发布了火星的两颗卫星 火卫一 和 火卫二 的日食图像，这是 好奇号 于2019年3月观测到的。

4月11日，宇航局宣布， 好奇号 漫游车钻入并仔细研究了一个含粘土地层，据称这是 好奇号 登上 夏普 山发现之旅的一个“ 重要里程碑 ”。

好奇号 钻探发现 甲烷气体含量很高 ，为十亿分之二十一，而火星大气甲烷含量仅为十亿分之一。不过由于仪器限制，甲烷是来自生物体还是一般无机体尚无法确定。

2019年， 好奇号 仍在 盖尔 山附近活动，主要进行粘土钻探研究。2019年5-7月， 好奇号 穿越粘土区域。

2019年10月， 好奇号 在 夏普 山上发现的证据显示， 盖尔 陨石坑中有一个150千米宽的古盆地， 很可能曾经有一个咸水湖 。

2019年6月18日， 好奇号 高清相机拍摄了名为 水鸭岭 的全景照片。

好奇号 正穿过一个科学家称之为“含粘土单元”的区域，该区域位于 夏普 山一侧， 盖尔 陨石坑内部。

数十亿年前， 陨石坑内有溪流和湖泊 ，水流改变了沉积在湖泊中的沉积物，在该地区留下了大量粘土矿物。

美国地质调查局的克里斯汀·贝内特说，“这一地区是我们来到 盖尔 陨石坑的原因之一。10年来，我们一直在研究这一地区的轨道器图像，最终能够近距离观察。”

科学家认为， 水鸭岭 和 斯特拉斯顿 都代表了 景观的变化 。

“我们在这些岩石中看到了古老湖泊环境的演变，这有助于我们摆脱火星由湿变干的简单观点。它不是一个线性过程，水的演化 历史 可能更为复杂。”

斯特拉斯顿 山的波浪层表明了一个 更加动态的环境 。风、流水或两者共同作用都可能形成这个地区。

2020年2月，科学家报告说， 好奇号 探测到了 噻吩有机分子 ——通常与干酪根（沉积岩中的有机质）、煤和原油有关。目前尚不清楚所检测到的噻吩是生物过程还是非生物过程的结果。

2020年7月， 好奇号 对火星岩石进行第26次钻孔。

2020年8月29日，宇航局公布了 好奇号 探测器拍摄的几段视频，包括那些涉及尘暴的视频，以及相关火星地形的高分辨率图像。

2020年9月9日至10月23日， 好奇号 拍摄到 豪斯登 山远处露头的马赛克。

2021年1月12日， 好奇号 抵达火星 第3000天 。

此前，宇航局发现了一张 好奇号 传回火星上的“长凳”照片：这张全景图由122张单独的图像拼接而成，由 好奇号 于2020年11月18日拍摄。随着 好奇号 继续登上 夏普 山，它发现了独特的 长凳状岩层 。

好奇号 在逐步爬上 夏普 山的过程中不断有新发现。地平线上是北陨石坑边缘，右边是 夏普 山的上部，它的岩层是由数十亿年前的 湖泊和溪流作用 形成的。当斜坡上有 较硬和较软的岩层 时，可以形成界定该区域的弯曲岩石阶地。当较软的地层 被侵蚀 时，较硬的地层形成小悬崖，留下长凳状地层。当巨大弯曲的基岩板滑下山时，它们也会在滑坡过程中形成。

2021年， 好奇号 将一直行驶在一个名为 格伦·托里登 的含粘土区域。此后它将继续朝着下一个“含硫酸盐单元”层行驶并开展探测研究。

总结

好奇号 发射至今已近10年。

自2014年9月11日以来， 好奇号 一直在 探索 夏普 山的斜坡，在那里科学家有望找到更多有关火星 历史 的信息。

截至2021年1月26日， 好奇号 已经行驶了 24.15千米 ，并在山地向上爬升了 327米 。

期间钻探器、计算机、通信系统、电气线路等曾出现过一些故障，但都得到了排除或通过备份解决。

按照宇航局估计，它仍有可能在火星上继续工作数年，有望获得 更多的发现 。

本文未注明来源的图片主要引自美国国家宇航局网站

G. 海运附加费的ISPS,LIS,PCC是什么意思

LIS：本人没接触过这个费用，可能是物流信息系统logistics information system (LIS)费。 PCC：Pre-cooling Charge。 其他的缩写解释如下： ABD ARBITRARIES AT DESTINATION 目的地为非基本港附加 ABL ARBITRARIES AT ORIGIN 启运地为非基本港附加 ABS ABSORPTION CHARGE ABSORPTION CHARGE ABY ARBITRARY 转运费ACC ALAMEDA CORRIDOR CHARGE ALAMEDA CORRIDOR CHARGE ACF Advance Collection Fee Advance Collection Fee ACH Additional Crane Handling Additional Crane Handling ADC Advance Charge Advance Charge ADD ADDITIONAL CHARGES 附加费 ADM Administration Fee Administration Fee ADV AD VALOREM CHARGES 从价计费 AEV ANTI-EPIDEMIC AND VETERINARY FEES
防疫兽医费 AFR Additional Freight Charge Additional Freight Charge AIR ALL IN RATE 包干费率 ALM MEASUREMENT/WEIGHT ALLOWANCE ON PALLETIZED CARGO 平舱费 AMA ADVANCE MANIFEST AMENDMENT FEE 美海关更正费 AMF Amendment Fee APD CHARGES FOR ALLTERATION OF DESTINATION 更改目的港费 ARB Arbitrary Outport Charge at Load ARC ARRIMO CHARGE 圣多明各的附加费 ARD ARBITRARY OUTPORT CHARGE AT DISCHARGE 内陆转运费
AVC Ad Valorem Charge BAF BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费 BBC Block & Bracing Charge BBK Breakbulk handling charge BHF B/L HANDLING FEE FOR IB (FOR LOCAL USE ONLY) BIL BILL OF LADING ISSUE FEE (LOCAL USE) BKC BOOKING COMMISSION 定舱佣金 BLS Multiple Bills of Lading Surcharge BNK Bank Charge Bank Charge BON Bond Fee BPA Bandar Abbas Port Additional charge BRK Brokerage BSC Break Bulk Service BSF Bill of Lading Surrender Fee BTM Basic Terminal Rates BUC BUNKER CHARGEBUF 备案费 BWH BUSAN WAREHOUSE CAC ControlledAtmosphere Surcharge CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR
币值附加费 CAS CARRIER SECURITY CHARGE CBF Currency & Bunker Adjustment Factors CCC Customs Clearance Charge CCF CFS CHARGE OFT COLLECTED 集拼费 CCS Change of Container Status Charge CCT CHARGES FOR CLEANING TANK 液体舱清洗费 CCY CONTAINER CY CHARGER 场站费 CDC CONTAINER DEVANNING CHARGES集装箱拆装费 CDD CALCUTTA DRAFT CDS Cargo Diversion Surcharge CER CERTIFICATES ISSUE FEE (LOCAL USE) CFC CUSTOMS FORMALITIES CHARGES 海关手续费 CFD CFS CHARGE AT DESTINATION
目的地货运站交货费 CFS CFS CHARGE AT ORIGIN 装港拼箱服务费 CGS CONTINGENCY SURCH. CHC CONTAINER HANDLING CHARGES 集装箱操作费 CHD CUSTOM HANDLING/DELIVERY CHARGES 海关操作/交接费 CHI CHASSIS IMMOBILIZATION CHS CHASSIS CHARGE 底盘车使用费 CIA ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION CHARGE CIC ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION CHARGE CIF Cargo Inspection (by Carrier) CIP Change of Interchange Point CLB CLEANING BOX CHARGE
集装箱清洁费 CLE Equipment Cleaning CMA Cargo Manifest Amendment Fee CMC CONTAINER MANAGEMENT CHARGES 集装箱管理费 CMF Correction Memo Fee CMP Cargo Misdeclaration Penalty CMS COMMSION 佣金额CNL Canal Toll Surcharge CNS CNS Port Charges (UK) COC Consolidation Handling Charge COD CHARGE OF DESTINATION 改港费 CON CONTAINER RELEASE CHARGE COV Change of Vessel CRC CURRENCY RECOVERY CHARGES 币制换算费 CRP Container Repair Charge CRS PORT CRANE SURCHARGE 租用港口吊机费 CSC CONTAINER STUFFING CHARGES 装箱费 CSD Customs Duty / VAT (UK) CSF Cargo Inspection (by Surveyor) CST Container Service Charge CTC CENTRALIZATION CHARGES
居中费 CTR Cold Treatment Charge CTX Consumption TaxCUC CNTR UNSTUFFING CUR COURIER COSTS CUS Custom Clearance Fee CWH Customs Warehousing CYC CY CHARGE CYD CY CHARGE AT DESTINATION 日本码头附加费 CYL CY CHARGE AT ORIGIN 在原发港的CY费 CYR CY Receiving Charge DAC DIRECT ADDITIONAL CHARGES 直航附加费 DBI Other Direct Booking Income DBK Direct Booking Income DBO Driver Book Overtime Charge DCF DESTINATION DELIVERY CHARGE AT CFS 目的地拼箱货交货费 DCI INBOUND DOCUMENTATION FEE DCL DOCUMENTATION CHARGE (FOR LOCAL USE ONLY) DCY DESTINATION DELIVERY CHARGE AT CY
目的地整箱货交货费 DDC DESTINATION DELIVERY CHARGES 目的地交货费 DDF CFS Destination Charge DDY CY Destination Charge DEM DEMURRAGE CHARGES 滞期费 DET Detention Charge DEX DISCHARGING EXPENSES 卸货费 DFT Dead Freight Charge DGC Dangerous Goods Premium DIC DIRECT INTERCHANGE CHARGES 集装箱转租办理费 DIF FCL Delivery Inland Charge DIL LCL Delivery Inland Charge DIV DIVERSION FEE 转移费 DOC DOCUMENTATION CHARGE单证费 DOS DILIVERY ORDER DPC Empty Drop-off Charge DRC Door Removal Charge DSC CHARGES FOR CHANGE OF DELIVERY STATUS 改港费 DSD Department Store Discount DTC Delta Terminal Compensation DTS CONTAINER DETENTION CHARGES
集装箱延期费 DUN Dunnage Surcharge EBA EMERGENCY BUNKER ADD 紧急燃油附加费 EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 ECH Empty Container Handling Charge ECL Container Cleaning Charges ECR EMPTY CONTAINER REPOSITION SURCHARGE 回空费 ECS Emergency Currency Surcharge EDI Electronic Data Interchange Fee EDP Depot Storage Depot Storage EHC LI/LO EQUIPMENT HANDING CHARGES 滚装设备处理费
EIF EQUIP.INVESTMENT F EIS EQUIPMENT IMBALANCE SURCHARGE ELC Extra Length Charge ELE Container Lease ELF Lift On / Off Charge for North bound ELI LIFT ON / OFF CHARGE FOR SOUTH BOUNDELP Empty Land Positioning EMN Container Maintenance & Repair (Non-reefer) EMR Container Maintenance & Repair (Reefer) EMS Emergency Surcharge ENC Container Claims Recoveries ENS Container Sales Proceeds ENT Taxable Container Claim Recoveries EQH EQUIPMENT HIRE CHARGE
设备租用附加费 ERC EMPTY RESPOSITIONING 空箱回空费 ESC Container Scrap Sales ESF Equipment Substitution ESP Empty Sea Positioning ESS EMERGENCY SPACE SURCHARGE 紧急舱位附加费 ESZ Chassis Scrap Sales ETS EMERGENCY TRUCKING EXC EXTRA HANDLING CHARGE ON TERMINAL EZC Chassis Claims Recoveries EZS Chassis Sales Proceeds FAD Feeder Additionals FAF FUEL ADJUSTING FACTOR 燃油附加费 FAK FREIGHT ALL KIND
均一费率 FAV Forwarder Advance Charges FFC FREIGHT FORWARDER COMPENSATION 货运补贴费 FFR FREIGHT FREE 运费免收 FFT FREIGHT OF FIRST CARRIAGE 第一程船运费 FHF Freight Handling Fee Freight Handling Fee FID Japan Fidelity Rebate FMF FUMIGATION FEE 熏蒸费 FOC MERZIN FREE OUTFOF First Carrier Ocean Freight FRC FUEL RECORERY CHARGE
燃油附加费 FRI FREE IN SURCHARGE FRN Forwarder Commission FRV Freight Related Charges FSC FEEDER SUCHARGE 支线船附加费 FTC Futile Triangular Charge FTF Fix Tarpaulin Fee FUM Fumigation Charge FUT FUMIGATION ON TERMINAL(LOCAL USE) FZC MERZIN FREE ZONE GEN Genset Charge GIC Gate In Charge GOC Gate Out ChargeGOH Garment on Hangers Premium GPP Greek Port Primage GRE Great Lakes Arbitrary Surcharge GRI GENERAL RATE INCREASING
正常费率上涨 GRS GARMENT RACK SURCHARGE fOR DOUBLE BAR GST Good and Service Tax in Australia HAN HANGING CHARGE HAU Haulage Charges HBF HQ Biz Fee HBL Hitchment Bill of Lading Charge HCF Harbour Construction HCO OVERSIZE CARGO HANDLING CHARGE 超尺寸货附加费 HCR RAIL HAZMAT CHARGE HDC HANDLING CHARGE 操作费 HDN HEAVY DUTY NOMINATION CONTAINER SURCHARGE HDS HOT DELIVERY SURCHARGE AT DESTINATION
快速交货费 HDT Haulage at Discharge for 20ft container HES HEAVY EQUIPMENT SURCHARGE HLC HEAVY LIFTS CHARGES 超重吊装费 HLF Haulage at Load for 40ft container HLT Haulage at Load for 20ft container HQA High Cube (40HQ) Additional HQC 45 Foot High Cube Additional HSS HONGKONG SPACE SURCHARGE HWC HANDLING AND WHARFAGE 操作和码头费 HZS HAZARDOUS SURCHARGE 美危险品铁路转运附加费 IAC INERMODEL ADMINISTRATION CHARGE 多式联运(海法)管理费 IAL Incentive Allowance IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港口附加费 IAS Inland Additions ICA Interim Currency Adjustment Factor ICC INCENTIVE COMPENS. ICS ICE SHUCHARGE
冰区附加费 IDD Inland Delivery at Discharge IDL Inland Delivery at Load IFA Interim FAF Assessment IFD Inland Haulage Load Fuel Premium Discharge IFL Inland Haulage Fuel Premium Load IFP Interim FAF Assessment IFS INTERMODAL FUEL IHD INLAND HAULAGE AT DISCHARGE 内陆转运费 IHL Inland Haulage at Load ILA Inland Allowance IMD Immediate Discount for Contract Shippers INH INLAND HAULAGE 内陆拖运费 INS Insurance Fee INT INSERTING INSERTING IOS INLAND OVERWEIGHT SURCHARGE
温哥华中转至美中西部超重附加费 IPA Indonesian Port Additional IRI Irish Arbitrary Surcharge ISC IMPORT DOOR SERVI. ISE INT' S-EQUIP. SUR. ISF Inspection Fee ISP INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY ITC Inland Trucking Compensation ITF INTERIM TUNNEL FEE KCS KUWAIT CONGESTION SURCHARGE KCT Korea Container Tax KPA Kuwait Port AdditionalKPS Karachi Port Surcharge LAA LIVESTOCK ATTENDANCE ADDITIONAL
活牲畜照料费 LAF Licence Administration Fee LAS Lashing Charge LBC Liner Bag Charge LCF Landing Charge for 40ft container LCL loose cargo charge LCT Landing Charge for 20ft container LDC LANDING CHARGE 落地费 LDM Local Disbursement LEX LOADING EXPENSES 装货费 LFC LIFT OFF CHARGE 吊下费 LFI LIFT ON/LIFT OFF FROM INLAND DEPORTS (LOCAL USE) LHL Liner Haulage LLC LONG LENGTH CHARGES 超长附加费 LOC LIFT ON CHARGE
吊上费 LSC LCL Stuffing Charge LSR LCL Shed Rental LCL Shed Rental LTS Less Transshipment Cost LWR Low Water Surcharge MAC Macau Additional Surcharge MAF MINISTRY OF AGRICULTURE & FORESTRY MBL Minimum Bill of Lading MCS METAL COIL SURCHARGE MDC Multiple Destination Consolidation Fee MGT Management Fee MIC MLB/IPI SURCHARGE MIN MINIMUM FREIGHT PER B/L 起码提单运费 MIS Miscellaneous Charges MKP MARK UP MMT MERCHANT MARINE TAX 货主航运税 MOC Macau Operations Charge MPC MINIMUM FREIGHT PER CONTAINER
起码集装箱运费 MSA ADVANCE MANIFEST SECURITY CHARGE FOR AUTO NVOCC MSC ADVANCE MANIFEST SECURITY CHARGE MSL MARITIME SECURITY LEVY MST Multistop Costs MUA MUSCAT ADDITIONAL MUL MULTISTOP CHARGE(LOCAL USE) NPC Port Charges NPS NIGERIA PORT SURCHARGE 尼日尔爾利亚港口附加费 NSC Non ISO Container Lift NSF Container Survey Fee OBL Optional Bill of Lading OCD Customs Due OCG ON CARRIAGE (AUSTRALIA) OCH Origin Charge OCP OCP INTACT MOVEMENT SURCHARGE OCS Open Door Container Surcharge OER OWNER EXPENSE RECOVERY (NS) OFT OCEAN FREIGHT海运费 OFW Other Forwarding Contra (UK) OGS OGEFREM SURCHARGE ONC Overnight Charge ONF Non Freight Related Charges OOG Out of Gauge Charge OPT OPTIONAL B/I CHARGES 选港货附加费 ORC Origin Receiving Charge ORD Routing Discount OSC OVERTIME STORAGE CHARGE 超期堆存费 OTC Overtime Charge OTH OTHER CHARGE 其他费用 OTS OPEN TOP SURCHARGE
开顶箱附加费 OTX Value Added Tax for Maintenance & Repair OWC Overweight Charge OWE ON WHEEL OWN C/O Owner Expense Recovery PAF Primage Agency Fee PAL Pallet Allowance PAP Postage Petty Cash PCC Pre-cooling Charge

H. GPS测量中的HAE是什么意思

GPS 地理坐标可以用距平均海平面高度（MSL，也就是海拔）来测量，也可以用距椭圆体高度（HAE）来测量，HAE系指高于或低于 WGS-84 椭圆体的距离。GPS的WGS-84、GLONASS的PE-90及中国制图长期采用的BEJ-54都是地球模型，只是相对的参考量不同。

I. amsl是什么高度

amsl是海拔高度，因为英文amsl单词的中文翻译是海拔高度，相对海面高度，而amsl海拔高度是指以平均海平面高度作为高程基准面起测定的地面或空中高度，对地理测量，飞行控制，电台设定，气象研究都有决定性作用。