印尼全国有多少车辆

‘壹’ 产量过剩的现代汽车，为何仍在印尼新建工厂

近日，韩国媒体报道称，现代汽车集团决定在印度尼西亚建立第16家海外工厂。根据官方发布的数据来看，现代汽车集团的年生产能力是950万辆。该集团今年的全球销售目标是760万台，实际销售额预计约为730万台。由此发现，现代集团的生产能力已经超过实际需求200多万辆。为什么产能过剩的现代汽车决定进入东南亚？主要原因有以下两点：

现代汽车计划到2021年建立一个年产150，000辆汽车的汽车工厂，并在未来进一步将其生产能力扩大到250，000辆汽车。然而，现代汽车面临价格(中国)和质量(日本)的双重竞争，形势不容乐观。如果它能在这场比赛中获胜，那么胜利的果实将唾手可得，但如果它失败了，打击将不可避免。

‘贰’ 印度车有哪些品牌

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的積架和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。 以 2013 年为例，印尼汽车主要细分市场的比例如下：

MPV B＆C，50.58 万 辆， 占汽车行业的 43％；VAN B＆D，27.13 万辆， 占汽车行业的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 万辆， 占汽车行业的 9％；SUV C，3.61 万辆， 占汽车行业的 3％；其他车型，占汽车行业的 22％。

‘叁’ 现代汽车布局东南亚 印尼建厂生产IONIQ 5/年产能25万辆

易车讯 现代汽车印度尼西亚工厂揭幕，这是现代汽车在东南亚地区的首家工厂。该工厂去年12月完成建设，初步产能15万辆。未来还将继续投资15.5亿美元，年产能将达到25万辆。

‘肆’ 目前全世界汽车保有量是多少

应该是在10亿-11亿辆左右

‘伍’ 印度尼西亚是个怎样的国家

2.555亿，世界第四人口大国。有数百个民族，其中爪哇族人口占45%，巽他族14%，马都拉族7.5%，马来族 7.5%，其他26%。民族语言共有200多种，官方语言为印尼语。约87%的人口信奉伊斯兰教，是世界上穆斯林人口最多的国家。6.1%的人口信奉基督教，3.6%信奉天主教，其余信奉印度教、佛教和原始拜物教等。

2008年以来，面对国际金融危机，印尼政府应对得当， 经济仍保持较快增长。2014年以来，受全球经济不景气和美联储调整货币政策等影响，印尼盾快速贬值。2016年印尼国内生产总值12406万亿印尼盾，同比增长5.02%。贸易总额2535亿美元，同比下降13.5%。全年通胀率3.02%。

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1997年金融危机前一直实行财政预算平衡政策，决算略有盈余。近年来实施赤字预算。1997年亚洲金融危机爆发前，全国共有 144家国内商业银行。金融危机中，银行业遭受重创，一大批银行纷纷倒闭。印尼政府成立银行重组机构，对银行业进行重组与整合。

之后，印尼商业银行的盈利能力普遍增强，资产质量明显改善。截至2012年底，印尼共有109家商业银行，其中5家国有银行，26家地区发展银行，55家私营全国银行，23家外资、合资银行。

‘陆’ 哪些中国车出口到越南最多

众泰汽车。
1、越南《越南快线》2月24日报道，2020年1月共有1463辆中国原装汽车出口到越南，超过了印尼（1,437辆）。中国成为仅次于泰国的第二大向越南出口汽车的国家。
2、中国出口到越南的汽车，除了商用车外，小汽车品牌主要是华晨，北汽，众泰等中国国产品牌

‘柒’ 印度有什么品牌的汽车

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车以下是相关信息：1、塔塔汽车：印度主要的汽车品牌就是TATA集团下的TATA汽车在印度的自主汽车企业里属于垄断地位TATA集团的经济实力非常雄厚先后收购了不少公司包括钢铁汽车商用车等。2、印度汽车：印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上小轿车和家用MPV大约占有90％豪华车主要靠进口不到10％。虽然近几年SUV等车型份额一直在上升但小型车和MPV依然占据了绝对份额。

‘捌’ 印尼的交通状况如何

印尼基础设施建设发展相对滞后，是制约印尼经济增长和投资环境改善的一个主要瓶颈。与此同时，加强基础设施建设也是保证印尼经济能够 年均增长6%的重要因素。印尼是群岛国家，与邻国直接接壤较少，外界互联互通主要通过海路、航空等方式。

陆路运输比较发达的地区是爪哇、苏门答腊、苏拉威西、巴厘岛等。 全国公路网在1989-1993年期间已经形成。印尼公路全长34万千米（2014年），但公路质量不髙，髙速公路建设停滞不前。截至2013年底，高速公路总里程不到1000千米。印尼将把高速公路建设列为重点工程之一，计划以爪哇岛和苏门答腊岛为主，在全国建成总里程5405千米的高速路网。

印尼铁路所有权为国家所有，由印尼国有资产管理公司经营，大规模运输任务都由铁路承担。印尼全国铁路总长6458千米，窄轨铁路长5961千米，爪哇岛和苏门答腊岛铁路运输比较发达，其中爪哇岛铁路长4684 千米，占全国铁路总长的73.6%。根据规划，印尼将在爪哇地区发展南部铁路以及贯通南北的铁路线，并逐渐建设双向铁轨，在加里曼丹和苏拉威西地区将进行铁路运输的调研及准备工作，在雅加达、泗水、锡江和万鸦佬地区考虑建设城市轨道交通。

‘玖’ 印尼客车多不多

印尼客车多。根据查询相关公开信息：作为仅次于中国、印度与美国的第四大人口大国，印尼（2019，人口近2.62亿，约占东盟国家人口总和的40%）客车市场规模近年来迅速扩大，鉴于印尼现存客车整体车龄偏高的现状，印尼交通部出台新规规定，印尼本国公交车的最高车龄为25年，旅游巴士的最高车龄为10年。而根据目前印尼警方出示的数据表明，目前印尼尚在运营的客车超过50万量，其中35%车龄均已超过20年，因此印尼未来几年将预计有超过20万辆的新客车采购潜能。