印尼发生什么大事了

① 印尼东努沙登加拉省附近海域发生7.5级地震，是否会引发海啸

我们平时在生活中也应该多关注一些资讯，这样的话你才能够更了解身边所发生的一些事情，印尼附近的一片海域发生了7.5级地震，所以很多人都非常害怕这次地震会引发海啸。其实引发海啸的概率还是比较大的，不过目前来说并没有出现海啸的迹象。

三、结语

我们都希望自己能够成为出色的人，而且也希望自己能够让身边的人更加的安全，所以我们平时在生活中一定要注意预防这些危险因素的发生。如果你居住在海边，那么我们这个时候就应该注意天气预报的信息，所以大家一定要保护好自己，而且我们这个时候也一定要做好预防工作。

② 印尼暴雨引发山洪致至少44死，当地政府采取了怎样的救援举措

近年来，随着全球气候的不断恶化，每年都有很大的群体因为各种自然灾害而面临生命的威胁。4月4日上午，印尼暴雨引发山洪，造成了至少44人死亡。而当地的政府采取了怎样的救援措施呢？

国内相关机关也应该就此问题吸取教训，及时加强国内的自然灾害监控，防止国内民众也受到类似的磨难。同时也要求全球人民应该积极的参与到环境保护之中，通过大家的共同努力来维护大家共同生活的家园。保护好地球的生态环境，通过人们的努力来减少自然灾害的发生，给全地球的人创造一个安全健康的家园。

③ 印尼“九三零”屠杀华人事件始末是怎样的

印尼陆军是大屠杀的实施者，但在屠杀的开始阶段，曾选择利用美援武器装备其他反共团体，避免直接参与反共屠杀。而中情局和美国驻印尼大使馆，则秘密向印尼陆军提供了多份印尼共的党员名单——从1965年12月17日到1966年8月10日之间，美国先后至少向印尼陆军提供了三份关于印尼共产党领导人名单及其住所的电报。总人数据说在5000人以上。美国在大屠杀中，究竟介入多深，尚待更多材料说明。

此外，英国情报部门及澳大利亚当局，也曾介入到此次大屠杀之中；但具体情形，同样还不清晰。

此次大屠杀的具体罹难人数，迄今没有确切数据。据中情局后来的调查报告，截止1966年4月，大约有25万到50万人被杀，另有大量入狱者；据印尼官方在1975年公布的数据，则为45到50万左右。真实数字当远不止此。据美国驻印尼大使马歇尔·格林披露，当年的大屠杀，“并不区分谁是华人共党分子，谁是印尼公民”。

④ 2021国家大事有哪些

2021发生的国家大事有：

1月6日——福州地铁1号线一期全线运营4周年。

1月9日——印尼客机发生空难。

1月10日——自2021年起，每年1月10日为中国人民警察节。

2月21日——新华社受权发布《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》。

3月8日——3·8马来西亚航班失踪事件发生7周年。

3月11日——东日本大地震10周年祭。

1月10日——自2021年起，每年1月10日为中国人民警察节。

1月1日——《全国人民代表大会常务委员会关于修改<中华人民共和国国徽法>的决定》、《全国人民代表大会常务委员会关于修改<中华人民共和国国旗法>的决定》实施。

1月1日——2006年跨年曼谷连环爆炸案15周年纪念日。

1月1日——《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国档案法》、《中华人民共和国退役军人保障法》实施。

1月6日——福州地铁1号线一期全线运营4周年。

⑤ 印尼海啸是什么时候发生

印尼海啸发生于2004年12月26日，这次地震发生的范围主要位于印度洋板块与亚洲板块的交界处，地处安达曼海。

这场突如其来的灾难给印尼、斯里兰卡、泰国、印度，马尔代夫等国造成巨大的人员伤亡和财产损失。到2005年1月10日为止的统计数据显示，印度洋大地震和海啸已经造成15.6万人死亡，这可能是世界近200多年来死伤最惨重的海啸灾难。

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海啸是一种灾难性的海浪，通常由震源在海底下50千米以内、里氏震级6．5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆发也可能引起海啸。而不巧的是，印尼地处环太平洋地震带上，所以频繁遭受地震、火山喷发和海啸袭击，是一个多灾多难的国家。

2004年印度洋海啸共造成20多万人死亡，印尼就是受创最重的国家之一。

印尼海啸多发海域是平原，人口密集，而且印尼海啸预警机制落后，民众防灾自救意识缺乏。自从2004年印度洋大海啸发生以来，印尼曾在多个海域安放了22个海啸探测器。但是，由于设备腐蚀生锈、缺乏财力维护以及遭到人为破坏等原因，这些设施目前均不能发挥任何作用。

反观日本预警机制反应快，加上日本海啸区域有山，可以避难，所以伤亡人数较少，2011年日本地震引发海啸，遇难人数11232人，失踪人数16361人，共计27593人。而2004年印度洋大海啸造成22.6万人死亡，这可能是世界近200多年来死伤最惨重的海啸灾难。

⑥ 2021最近国内国际新闻大事有哪些

截止到2021年4月15日国内国际新闻大事有：

1、1月9日——印尼客机发生空难。

据媒体报道，当地时间本周二，印尼交通方面宣布，已经打捞起失事客机的第二个黑匣子，不过，还需要约一周的时间对录音内容进行分析。

据悉，黑匣子一般由座舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）组成，这次找到的是CVR。此前，FDR在事故发生不久后就被印尼方面的蛙人部队找到。报道称，CVR“藏身”的位置和FDR并不远。

⑦ 2021年十件大事是什么

2021年十件大事是：

1、1月9日——印尼客机发生空难。

2、1月20日——约瑟夫·拜登就任美国第46任总统。

3、2月11日——2021年中央广播电视总台春节联欢晚会在中央电视台一号演播大厅举行。这是第39届春晚，也是中央广播电视总台挂牌成立后举行的第3届春晚。

4、3月22日至28日，世界花样滑冰锦标赛，瑞典斯德哥尔摩。

5、4月13日——日本政府13日确定将把福岛核废水排入大海。

6、4月28日——广西玉林北流市新丰镇一幼儿园，一男子持刀砍伤2名教师、16名幼儿。

7、5月15日——中国“天问一号”火星探测器携“祝融号”火星车成功着陆火星。

8、5月22日——甘肃白银黄河石林马拉松越野跑事故，造成21名参赛选手死亡，8人受伤。

9、5月26日——月全食。月食全过程发生在中国标准时间17:45~20:52，全食阶段在19:11~19:26。

10、8月24日至9月5日——2020年东京残奥会举办。

⑧ 2022印尼雅加达的疫情严重吗

2022年1月上旬，印尼每日新冠阳性病例数呈上升趋势。在这种情况下，一些地区的新冠控制指数得分也随之下降。
2022 年初，印度尼西亚 新冠 阳性病例的每日增加再次出现上升趋势。根据新冠处理工作组的记录，从 1 月 2 日到 6 日，新冠阳性病例的数量每天都在增加。
自 11 月中旬以来，随着 Covid-19 阳性病例数的增加，阳性病例数也创下新高。2022 年 1 月第一周新增阳性病例达到 500 例。每天增加超过 500 例是在 2021 年 11 月 17 日（522 例）。此后至 2021 年 12 月末，每日新增病例数呈下降趋势并趋于倾斜。
如果按地区看，2022 年第一周阳性病例的增加也发生在雅加达。整个2021 年 12 月，雅加达每日 Covid-19 阳性病例的增加量一直低于 100 例。然而，在 1 月初，雅加达连续三天病例数超过100例。事实上，2022 年 1 月 6 日，雅加达的每日标本阳性率达到 4.2%。在测试的 14,258 个样本中，其中 592 个对 Covid-19 呈阳性。这是自 2021 年 9 月以来的最高水平。
同样的情况也反映在检测人数的阳性水平上。从 2021 年 11 月到 2021 年 12 月，雅加达受测人数阳性率一直低于 1%。但是，从 2022 年 1 月 1 日至 6 日，该比率已高于 1%。
事实上，在 2022 年 1 月 6 日，检测人数的阳性率为 2.3%。在接受检测的 16,660 人中，其中 176 人的 Covid-19 检测呈阳性。这是自 2021 年 9 月 7 日以来，根据在 DKI 雅加达接受检测的人数，阳性率首次达到 2% 以上。

⑨ 1998年印尼排华事件是什么

从1998年5月13日至15日，印度尼西亚（主要是：棉兰、巨港、楠榜、雅加达、梭罗和泗水）暴徒发动的一系列针对华人的暴动，亦称为“1998年印尼排华事件”或“印尼五月骚乱”。1998年8月8日，旅美华人抗议迫害印尼华人暴行。

此次严重骚乱，导致大量平民伤亡，印尼国家经济和社会运转遭受巨大损失。骚乱进而演化成为一场变革运动，迫使在台上呆了31年的苏哈托总统辞职，苏氏家族势力随之土崩瓦解。此后，印尼经历了长期动荡和沉沦，用十余年时间才逐步摆脱“绝望国家”状态，确立新的政治体制，重拾经济稳定发展，但至今仍未完全恢复元气。

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1998年印度尼西亚排华事件的影响：

印度尼西亚排华事件遭到世界普遍关注和谴责。同时在华人世界里成为对印度尼西亚感观恶化的一个主要因素。在中国大陆，绝大多数因为此事，印度尼西亚一般被列入最让民众反感的国家之一。

1998年5月21日，苏哈托下台，哈比比领导过渡时期政府，之后瓦希德政府继续前任政策，废止了一些针对华人的歧视性的法律法规以及对华人歧视性的称呼。印尼政府还计划检讨对华裔的歧视性法规。

⑩ 2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难

印尼斯里维加亚航空一架波音737-500客机周六坠毁后，印尼备受争议的航空安全记录再次成为焦点。在过去的十年里，印尼总共有700人死于空难。

印尼是世界上最繁忙、增长最快的航空市场之一。但同时它也是最危险的航空市场。

他说：“在过去10到15年里，印尼当局对其航司的监管不力一直饱受诟病，以至于欧盟禁止大多数印尼航司飞往欧洲。但这些禁令在2018年被取消，因为印尼当局一直在努力改善对印尼航司的监管。

在最近发表在Journal of Advanced Transportation上的一篇论文中，研究人员贾森米德尔顿(Jason Middleton)和卡洛卡波内克亚(Carlo Caponecchia)发现，印尼交通安全记录不佳有几个原因。除了监管监督和执行不力外，印尼还存在不遵守标准操作程序以及对机组人员管理不力等普遍现象。此外，还有通信、基础设施和天气等重大阻碍因素。这两位研究人员发现，印尼“在民航安全方面面临着独特的困难处境”。