印尼为什么停止搜救行动

Ⅰ 印尼发生6.2级地震，目前情况如何

78人死亡，800余人受伤，印尼地震死伤持续升级，大雨严重阻碍搜索。

根据环球网1月18日报道，15日凌晨，印尼希苏拉威西省发生3.2级地震，目前易造成78人死亡，800余人受伤，地震之后，又遭遇大雨，从而造成搜救工作很难全面展开。

印尼此次地震强度为6.2级地震，震源深度为10千米，此次地震震感强烈，震中地区超过10万人。印尼地处环太平洋地震带，每年发生大小地震数千次，2004年印尼发生9.3级大地震，地震引发海啸，导致22.6万人死亡。2018年印尼发生7.4级地震，进而引发海啸，导致2000多人死亡。

Ⅱ 印尼地震的救援困难

印尼政府已宣布明打威群岛地区进入紧急状态，为期14天。同时，救援人员立即赶往灾区。但由于灾区地处偏远，加之通讯大部分中断，救援行动困难重重。
印尼人民福利统筹部部长拉克索诺宣布，由于明打威群岛附近海域浪高危险，海路交通中断，政府将派遣直升机运送水、衣物和帐篷等救灾物资。明打威群岛距离苏门答腊岛海岸大约175公里，不少岛屿上的村庄所在地区地形复杂，交通不便。明打威群岛震区26日下起大雨，风力强劲。当地警方建立紧急救援站，为灾民提供食物等。
印尼地处环太平洋地震带，火山和地震多发，不时引发海啸。2004年12月，印尼亚齐地区发生里氏7.9级强烈地震，引发印度洋大海啸，造成20多万人死亡，50多万人无家可归，其中印尼死亡大约17万人。 据新华社电 澳大利亚官员称，地震发生后，一艘载有8到10名澳大利亚人的船只与外界失去无线电通讯联系。
由于灾区天气恶劣，交通不便，目前救援难度加大。
地震在当地引发恐慌。众多居民接到海啸预警后，逃出家门，向地势较高地区转移，寻找避难场所。
在巴东岛，主要道路挤满了车辆和惊恐的居民。
28岁的阿德·斯亚普特拉说：“所有的人从房屋跑出来……我们不停地向后面张望，看看海浪是否已经冲上来。”
一些船只驶经地震附近海域，一些船员见证了恐怖一幕。澳大利亚人哈利特在明打威群岛经营轮渡生意。海啸发生时，他驾驶自己的渡船航行在一处海湾，当时船上搭载十多名乘客。
“我们感觉到船下有些震动，几分钟后，传来巨大的轰鸣声，”哈利特回忆，“我立即意识到，海啸来袭。向远处望去，巨浪涌起，如同白色墙壁，向我们扑来……非常骇人。”
他回忆，海浪托起附近一艘船，“向我们的船冲来，两艘船撞在一起。我们的船随即爆炸、起火。”
哈利特等人游上海滩，爬上树，20分钟至半个小时后，海浪逐渐退去，所有人有惊无险安全返回。 新华网雅加达10月26日电(记者李晓渝)据印度尼西亚媒体报道，印尼西苏门答腊省明打威群岛附近海域25日晚发生里氏7.2级地震并引发海啸，已经造成至少40人死亡、380人失踪。 美都电视台引用明打威群岛官员的话说，地震引发的海啸浪高达6米，死亡人数已达40人，另有380人失踪。他说，搜救队已开始行动，但灾区附近海域海浪仍然很高，救援队难以抵达灾区。
与此同时，印尼人民福利统筹部长阿贡・拉克索诺宣布明打威群岛地区进入为期14天的紧急状态，并计划于近一两天内赶赴灾区。据当地媒体报道，由于目前明打威群岛附近海域浪高危险，海路交通中断，因此政府部门将安排直升机运送水、食品、衣物、帐篷等价值5亿印尼盾(约合5.6万美元)的救灾物资前往灾区。
印尼气象和地球物理机构说，这次地震发生于当地时间25日21时42分(北京时间22时点42分)，震中位于西苏门答腊省明打威群岛南巴盖岛西南78公里处，震源深度为10公里。地震发生后，群岛的通信大部分中断，目前仍未完全恢复，有关部门正在加紧搜集进一步消息。 中新网10月27日电 据香港《文汇报》27日报道，印度尼西亚继发生地震和海啸后，在距离震央1.3万公里的默拉皮火山昨日爆发，喷出大量火山灰，1名3个月大女婴因吸入空气中的火山物质窒息致死，有24人出现呼吸困难，另有5人灼伤。科学家早前警告，火山内的熔岩穹丘压力增加，或引发近年最猛烈的爆发。火山附近约3,700名居民已紧急疏散。位于中爪哇日惹边界的默拉皮火山，昨日持续数小时发出隆隆声，直至傍晚6时突然爆发，火山灰喷至1.5公里高空，数千人慌忙逃生，部分人身体铺满白灰。政府火山专家表示，这次规模比2006年造成2人死亡的爆发更大。
当局前日开始疏散火山口方圆10公里范围约1.9万名居民，但部分人为保家园和田地拒绝离开。印度尼西亚总统苏西诺已下令有关部门援助居民及准备收容灾民。
当局表示，默拉皮火山是爪哇岛上人口最稠密的火山区，近日火山震动力度逐渐加剧，熔岩喷发次数亦愈趋频密，当局前日已将火山爆发预警提升至最高的红色级别。 中新网10月27日电 据外电报道，美国总统奥巴马当地时间26日向连遭地震、海啸及火山喷发冲击的印度尼西亚表示慰问，对这些灾难中的死伤者表示哀悼和同情，并称美国愿意提供任何形式的帮助。据报道，奥巴马说，“米歇尔(奥巴马妻子)和我对于最近印度尼西亚西部因地震、海啸导致的人员伤亡深感哀痛”。
奥巴马表示，“与此同时，印度尼西亚人民快速的适应能力和印度尼西亚政府对灾民迅速的救援鼓励了我”，“作为印度尼西亚的朋友，美国已准备好提供任何形式的援助”。

Ⅲ 印尼失联飞机已找到。我们被失联的航班为何找不到。求推测内幕。

“失联”是什么意思
要说飞机是如何失去联系的，那就得从飞机如何与地面联系说起。飞行员在飞行中主要的与地面管制人员联系手段是使用甚高频（VHF）无线电进行通话，通过甚高频无线电飞行员可以在万米高空向飞行情报区的地面管制人员通报自己的状况，而地面管制人员也能相应的发布指令。除了无线电通讯之外，地面管制雷达也是管制人员获取飞机位置信息的重要手段，管制雷达分成两部分，一次监视雷达与二次监视雷达。一次监视雷达的原理很简单，通过扫描获得回波，屏幕上显示的一个个小光点就是天空中飞行的飞机。

一次监视雷达显示效果示意图
然而一次雷达所能发现的只有这些光点，屏幕上的小光点分别是哪些飞机就无法分清了，这时候就需要二次监视雷达获取信息。二次管制雷达向空中的飞机一个个发去问询信号，飞机上的自动问答机收到问询信号后，将管制雷达所发出的信息要求发回去，如航班号，机型，机号，飞行高度，飞行速度，出发地，目的地等信息。二次雷达所获取的信息与一次雷达获得的飞机位置信息结合在一起，组成了最终在地面管制人员终端上所显示的综合信息。

而这次马航370航班失去联络，所指的就是地面与飞机甚高频无线电呼叫不到，一次雷达扫描不到，二次雷达问询不回答，地面管制人员彻底失去了与飞机的联系。当油料所能坚持的最大时间超过之后，所有人不得不做好了最坏打算的准备。
在空难发生的第一时间机组很可能忙于抢救飞机而无暇发出求救信号，或者飞机失事时的状态，如失速，坠落时机组已无力求救。
为何搜索如此困难
失去联系那么久，为何还没找到飞机？为何这么大一台飞机就找不到？当飞机在天上时，还能通过雷达来进行搜寻。然而此次马航370航班失联事件，几乎可以认为飞机迫降了或者坠毁了。雷达自然不可能发现飞机的踪迹。而当飞机失事之后，会启动失事信标，发送无线电信号来标明自己的方位。由于遇难信标的功率并不大，只有在飞机失事地点附近才能准确接受到遇难信标并进行定位。至于用GPS定位一说，那只能说对于GPS的原理根本不明白。GPS定位是通过接收器接收GPS卫星信号来获得定位，是一种被动定位方式，完全不可能用于寻找到使用GPS信号的装置的位置。目前可以确定的是，飞机最后的坐标是在泰国湾海域上空，在越南老挝领海交界处。要进行搜索也只能以最后失去联系的地点为圆心展开搜索。
然而很不幸的是距离失去联络海域最近的是柬埔寨与越南，两者海空搜索能力本来就不强，更不用说越南将更多的精力放在了南海海域，而非泰国湾。对于只有3架C212小型执法飞机的越南搜救力量而言，或许这个考验太难了些。而随着进入黑夜，搜索的难度将会进一步增加。最新获得的消息称，美国将派出飞机与水面舰艇一同参与搜救。有着丰富搜救经验与高技术装备的美国海空军参与搜救，这将是一个好消息。
失联原因的分析
截止到晚上8点为止，依然没有飞机的任何蛛丝马迹，这基本排除了飞机迫降附近机场，或者成功迫降海面的可能性了。如果迫降成功，哪怕在海面上，也会第一时间通过紧急救援频道呼叫。在此或许不得不接受这么一个沉重的事实，那就是马航370航班已然失事。
通常来说飞机事故多发阶段是起降阶段，这两年来发生的主要空中事故也都是在起降阶段发生的。从目前获得的消息来看，最后与地面的联系是在0120，起飞后 40分钟。这时候已经处于高空平飞阶段了，高空平飞阶段并不是一个事故多发的阶段，但目前看来马航370航班就是在这个时候失去联系的，也可以推断在那个时间段发生了事故。

Flightaware网站上所公布的马航370飞行数据记录，网站上最后更新的时间为凌晨1点02分，此时飞机已飞到万米高空，开始停止爬升进入平流层巡航阶段。
从目前已知信息，机组突然与地面失去联系来看，基本可以排除发动机失去动力这一个可能。暂且不说波音777是双发机，就算双发失效了也在滑翔，机组有足够的时间与地面联系，或者使用紧急救援频道呼叫mayday。哪怕由于发动机失效，停止供电，飞机上也有相应的紧急电源。
至于劫机这个可能性，机组也该有机会与地面联系，或者应答机设置为7500（意为机上发生暴力事件）劫机者也会找个机场降落并提出条件，目前已经可以排除这一种可能了。
而恐怖袭击炸弹高空爆炸这种可能性存在也无法排除。截止到3月8号晚，笔者发现了一条未经证实的令人震惊的新闻，被认为在马航370航班上的意大利籍旅客Luigi Maraldi并未登上飞机，目前正在泰国，去年8月护照被偷。而今天凌晨，有人手持这本护照登上了马航370航班。排除重名等因素，如果有人手持这本丢失的护照冒充Luigi Maraldi登上了这班载满中国旅客飞往北京的航班，那这个人又是谁？为何要冒充他人登机？这人与航班失联又有何关系？（马来西亚总理纳吉布8日晚召开记者会时，在被问及此次失联飞机是否有可能涉及恐怖袭击时表示：“任何原因都有可能，但目前就下定论为时尚早。”——注）
最后则是机械或人为事故了。高空巡航阶段人为操作失误可能性不大，但是考虑到法航447事故就是巡航阶段人为操作失误所引发的灾难，也不能彻底排除这种可能性。那么就剩下机械故障了，发生如此迅速以至于机组都来不及向地面求救的故障，所能想到的就是飞机在空中解体了。这架机号为9MMRO的波音777-200飞机在前年就发生过事故。2012年8月9日浦东机场，注册号为9MMRO的马来西亚航空B772与东航飞机发生了剐蹭事故。从当时拍摄的事故现场图片来看，可以较模糊的看到该飞机尾部9MMRO字样的机号，与本次马航370失联事故飞机机号相同。

从图中清晰可见，该飞机右翼翼尖损伤严重。如果该飞机由于两年前的剐蹭事故导致机翼结构受损，在之后的维修中并没有彻底修复，给机翼结构带来隐患。有可能在执行马航370航班时机翼结构隐患爆发，导致右翼解体从而引发飞机失事。
截止到今晚9点，海空搜救行动还在持续展开，已经有7国共同参与搜救行动。最新的消息是越南空军飞机发现了两条疑似与马航370相关的油料带，很可能是该飞机所留下的。
衷心希望搜救人员能尽早寻找到失联飞机，也祝愿能有幸存者被成功营救。

Ⅳ 印尼失踪潜艇53名船员全部遇难，造成此悲剧的原因是什么

牵动人心的印尼失踪潜艇已经被发现。潜艇被分解成了至少三部分，53名船员全部遇难，令人扼腕叹息。潜艇出事的原因仍然不确定，不过一位印尼官员表示，在这个潜艇最后的位置附近发现了漏油，这有可能意味着是潜艇油箱受到损坏造成了悲剧的发生，不过具体原因没有做出最后的确定。

对于潜艇沉没的原因众说纷纭，船员的家属们希望出现的奇迹并没有发生。因为根据可信的证据，印尼的军方已经确定这艘潜艇已经沉没了。

印尼失踪前庭53名船员全部遇难是怎么回事？

2021年4月21日印尼海军的一艘潜艇进行发射演练的时候，在巴厘岛北部约60海里的海域失联。潜艇上有53个人正在执行训练任务，印尼的军方出动了多艘军舰在事发的海域进行搜寻，并请求澳大利亚和新加坡等国进行协助搜救，印尼国防部证实，在潜艇失联的位置附近海域发现了泄漏的油料。后来印度尼西亚的军方宣布，这艘潜艇已经沉没。失踪4天以后，这艘潜艇被发现，53名船员全部遇难死亡。

Ⅳ 印尼坠海客机搜救工作全力推进，坠机生还可能性不大为何还要搜救

印尼航班波音737已经坠毁将近一个星期了，但是印尼当地的警方和军方等工作人员仍然在寻找飞机残骸，以及遇难者的遗体，最重要的还是在寻找飞机上的幸存者，在我们普通人看来飞机上的乘客和机组人员可能都已经遇难了，但是搜救工作仍然在全力推进中，很多人可能表示不理解，认为耗费了大量的人力物力去寻找那些可能已经遇难的乘客和机组人员，但是人类社会是文明社会，我们绝对不会放弃任何一点的希望，那些与失事飞机成员的亲人们依旧在等待着，无论哪一个国家和政府都不能让这些人失望，即便是带回的只是一具遗体，这也算是给那些人的一个交代，让他们重新回到亲人的身边，这就是人道主义精神的一种具体的表现。

Ⅵ 印尼什么时候停止多巴湖沉船事故搜救

印度尼西亚国家搜救中心当地时间7月3日宣布，正式停止对北苏门答腊省多巴湖沉船事故的搜救工作。

印尼北苏门答腊省警方此前表示，事发前印尼气象部门已经对当地发出了会有大风巨浪的预警，但船只运营商和相关部门仍旧发船，而且渡轮实际载客人数严重超出额定运载能力。警方已经将失事渡轮运营公司相关人员和当地4名交通部门官员定为犯罪嫌疑人。

印尼是群岛国家，船只是民众出行的重要交通工具。由于缺乏安全规范，船只倾覆沉没事故时有发生。

Ⅶ 据外媒报道，印尼一架飞机突然失联，原因不明，救援行动进行的如何了

印尼当地媒体于当地时间一月九日REQ新闻网报道，印尼一架飞机在印尼北部千岛群岛附近坠毁，附近警方与居民在北部发现疑似飞机残骸。美国电视新闻网说法，三佛齐航空公司为SJ182航班号编号为PK-CLC商用飞机，原目的地是婆罗洲岛蓬提亚克，至今失联暂时未确实原因。

依据雷达显示数值，极速下降一万英寸，这个下降时速和尺度是太不正常了。但找到了遗骸，并非是完全无踪影，只祈愿能有人平安获救。而在附近海域渔民表示，在海面上发现有大片油污，失事飞机上乘客家属已到哈达机场等待救援结果。

Ⅷ 印尼失事客机2个黑匣子已找到，为何飞机失事前没有发出任何求救信号

飞机作为世界上最安全的交通工具，但是在近年来却发生了很多的事故。这一次发生在印尼的客机坠落案件，可以说有很多的谜团一直没有得到解决，网友对这件事情也是非常关注的。那么现如今印尼的政府哼哼。已经找到了飞机上的黑匣子，他们已经掉落在23m深的水域当中，而且在附近也已经找到了一些人体的残骸。那么飞机到底为什么会坠落？在坠落之前，黑匣子有没有记录出一些关键的信息？在这里跟大家分享一下。

第三，如何看待这一次的飞机坠毁事件？

从这一次的飞机坠毁事件我们就可以看出，印尼政府对这件事情还是非常重视的。在飞机消失不久之后，就立刻组织人员对飞机进行抢救工作，但是这个时候飞机也已经坠毁。目前后续的搜救工作正在出现的进行。不过从当地的残害我们可以看出，机组成员存活的可能性并不太大。而且除了印尼政府对这件事情十分关心之外，其实波音公司对这件事情也是非常伤心的，毕竟这已经是他们多次出现飞机坠毁的是案件。

Ⅸ 印尼6.2级地震，是否有人员伤亡

新华社雅加达1月15日电（郑世波）印度尼西亚官员15日说，印尼西苏拉威西省15日凌晨发生6.2级地震，已造成3人死亡、24人受伤。法新社援引一家救援机构的报道称，地震摧毁了一家医院，有病人和医务人员被困在里面。据中国地震台网正式测定，北京时间1月15日2时28分（当地时间1月15日2时28分）在印尼苏拉威西岛发生6.2级地震，震源深度10千米，震中位于南纬3.04度，东经118.99度。

此外，地震和余震引发次生灾害，造成3处山体滑坡，使得部分通往灾区的道路受阻，当地政府正在全力疏通。当地仍在不断发生余震，印尼气候气象及地球物理局提醒当地民众注意安全。

印尼地处环太平洋地震带，每年发生大小地震数千次。2018年9月，印尼中苏拉威西省栋加拉县发生7.4级地震，地震及其引发的海啸造成2000多人死亡。

Ⅹ 印尼搜救署宣布三佛齐飞机搜寻活动结束！通常搜救行动会持续几天

印尼失事客机，机上人员共计62名，其中包括56名乘客和6名机组人员，在飞机起飞约4分钟后突然失联，1分钟之内下降了超10000尺。救援队伍连续搜救了三天，最后放弃了搜索，冰川底下有许多条暗河，生还希望可以说是几乎不可能，这之后王相军家属也宣布王相军长眠于冰川，所以说搜救行动时间是由搜救可能生还者仅有那一点希望，以及搜救难度而决定，并且搜救行动费用很高，在没有希望能够在有新收获时，只能放弃救援行动，不同事件，搜救时间也不同，但是搜救时间一般不会拖很久，因为搜救本身就是马上救援，一刻也不能耽误。希望以后没有搜救，也没有任何事故和灾难，其乐融融，共同进步，只要我们每个人做好自己该做哪些事情，多注意安全，我们社会会越来越美好，一起加油吧！