马六甲海峡为什么只靠印尼

A. 印尼和新加坡隔海相望，为何经过马六甲的船只，不愿停靠印尼

马六甲海峡位于马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间，沟通太平洋和印度洋的重要水道，新加坡起步较早，早在19世纪中期，新加坡已经建成了国际着名的贸易转口港，新加坡地理位置优越，虽然印尼也位于海峡沿岸，但新加坡正好在马来半岛最南端，也就是海峡以北，马六甲海峡呈西北东南走向，去往印度洋的船只，进入海峡后，必须向西北航行。

如今和新加坡隔海相望的巴淡岛几乎成了新加坡人的后花园，印尼每年都可以通过巴淡岛，得到新加坡的大笔财富。印尼无需和新加坡竞争，也能得到巨大的利益，所以说，印尼不想和新加坡竞争，一竞争不过，二没必要，这也导致，新加坡不断做大，成为了地区最受欢迎的贸易港。

B. 马六甲海峡的重要性

1、战略地位

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门达拉岛之间，联通印度洋和太平洋。

厄勒海峡处于瑞典的南部和丹麦西兰岛之间，连接波罗的海和大西洋。

马六甲海峡很早就是中东等地区的国家穿越印度洋进入太平洋风浪最小、载量最大、比较平稳的通道，其战略地位不言而喻。

2、航行优势

马六甲海峡和厄勒海峡同样都是东南——西北走向，这有利于船只的航行。

马六甲海峡处于南亚季风区，多风浪。夏季，该地盛行西南季风。同时，南半球的东南信风经过赤道受地转偏向力影响变为西南信风。由于季风和信风的风向相同，所以西南——东北走向的区域容易掀起大风浪。而马六甲海峡走向与风向相反，所以航行相对比较安全。

3、海峡附近港口基础好

马六甲海峡和厄勒海峡附近都有基础比较好的港口。

马来西亚的马六甲州就靠近马六甲海峡。郑和下西洋前，这里海运条件参差不齐，发展有限。郑和下西洋后，封马六甲地区为满剌加国，并完善设备，这才有所发展。《西洋番国志》载：“中国下西洋舡以此为外府，立摆栅墙垣，设四门更鼓楼。内又立重城，盖造库藏完备。”

自然环境：

马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚所属的苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南海乱正圆，呈西北－东南走向，长约1080千米，连同出口处的新加坡海峡为1185千米。西北宽370千米，东南宽37千米。面积6.4万平哗塌方千米。

海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西清毕递减，一般为25-115米。东南峡口有许多小岛，一些小岛边缘有岩礁和沙脊，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧，宽度2.7-3.6千米，可通航吃水20米的巨轮。海峡西岸地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不易靠岸。

以上内容参考：网络-马六甲海峡

C. 过马六甲海峡的船只，为何喜欢停靠新加坡，不喜欢停靠印尼

因为新加坡港口地理位置优越、港口建得很早，各种基础设施现在都非常完善这两个原因，所以过马六甲海峡的船只,喜欢停靠新加坡,不喜欢停靠印尼。有两个详细的原因。首先，新加坡地理位置优越。虽然印尼也位于海峡沿岸，但是新加坡正好位于马来半岛的最南端，即海峡的北部。马六甲海峡向西北和东南延伸。

这个城市本身也成为吸引过往船只停靠码头的理由。然而，毕竟新加坡太小了。随着国际航运的发展，新加坡港越来越接近饱和。这也使得邻近的马来西亚渴望开始建设大型港口。因此，新加坡将在不久的将来迎来强大的竞争对手。不过相信新加坡也会把港口建设得越来越好。

D. 印尼和新加坡隔海相望，为何经过马六甲的船只，不愿停靠印尼

因为停靠在新加坡更加的近，印尼离马六甲距离还是相对较远，船只需要花费更多的时间来航行，为了方便许多过路的船只更喜欢停靠在新加坡，这样也给新加坡带来了绝佳的经济增长的机会，新加坡很大的一部分财政来自港口。

新加坡建港时间早，各种基础设施已经非常完善。早在十九世纪中叶，新加坡就发展成了国际着名的贸易转口港，如今经过一百多年的发展，新加坡已经拥有世界最大的集装箱码头，可以为过往船只提供最一流的服务。随着马来西亚基础设施的完善，在不远的将来，新加坡将会迎来一个强有力的竞争者。

E. 经过马六甲海峡的船只，为何喜欢停靠新加坡，不喜欢停靠印尼

首先跟新加坡的地理位置有关系，要知道新加坡处在马六甲海峡的必经航道上面，并且对于来往的船只而言，他们靠近新加坡可以省更多的时间，反观印尼就离马六甲海峡必经的航道远一点，所以在这种情况之下对于那些过路的船只来说他们自然而然就会选择停靠新加坡。

然后就导致新加坡发展得越来越好，慢慢的成为了这个地区最受欢迎的贸易港。除此之外就是新加坡这个港口是完完全全的自由港，就是你想什么时候停靠就什么停靠，基本上没有什么时间限制，反观印尼那边就不是这样。

F. 马六甲海峡是哪几个国家的，有什么特殊性

马六甲海峡不芦闹属于任何一个国家。

马六甲海峡实际上是由三个国家分别享有管辖权的，其中包括了新加坡、马来西亚以及印尼，因为国际海洋法规定海峡沿岸国就对海峡水域享有主权，而经济海域的面积至少可达12海里，这也是薯猜为什么马六甲海峡的主权归属于三个国家陪手罩，不过这一海域的巡逻并不完全由这三个国家控制。

曾经美日印都非常想要掌控马六甲海峡的巡逻和管理权，但是被三国严厉拒绝，最终他们选择了临近的泰国和中国加入马六甲海峡巡逻的队伍，两国主要是提供巡逻方面的一些帮助和技术支持等。

马六甲海峡的地理特性

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的“咽喉”，是连接亚、非、欧及大洋洲的交通要冲，战略地位重要，素有“东方十字路口”和“东方的直布罗陀”之称。

加之海峡处在赤道无风带内，平时风平浪静，海流缓慢，很适宜航行，自古以来就是欧洲、非洲、中东和印度次大陆到东亚的主要海运通道，通航历史已有2000多年。

以上内容参考：网络-马六甲海峡

G. 经过马六甲海峡的船只为何喜欢停靠新加坡，不喜欢停靠印尼

有风险。

既然是船的话，他肯定是靠运输盈利的，做生意的话，哪有利益也就趋向于哪，新加坡的条件比印度尼西亚优越的很多新加坡港行的条件。他的设施什么的特别优越，然后印尼的话就简陋，新加坡有一定的历史地位还有比较好的技术工艺，但是印尼的话就什么都没有素质，也不是特别高安全隐患也有问题。但是新加坡的话就是相反了，所以经过马六甲海峡的船都喜欢停靠新加坡而不停靠在印尼。

新加坡地理位置优越，虽然印尼也位于海峡沿岸，但新加坡正好在马来半岛最南端，也就是海峡以北。马六甲海峡呈西北东南走向，去往印度洋的船只，进入海峡后，必须向西北航行。而去往太平洋的船只，由于主要目的地一般都是我国和日韩，所以出马六甲海峡，需要向东北航行。

所以说呢，地形也十分重要呢，你位置不好人家不是不来，是想来来不了啊，我进不来啊兄弟，对吧，没办法的事情，都是有原因的。

H. 太平洋印度洋之间，马六甲海峡为什么是必经之路

在太平洋和印度洋之间并不是只有马六甲海峡可以通行，马六甲亮和携海峡也不是太平洋与印度洋之间的唯一联系。

如在印尼苏门答腊岛与棚旁爪哇岛之间就有巽他海峡等。

说马六甲海峡是太平洋与印度洋之间的必经之路，只是因为敬伏亚欧主要国家都在北半球，航运航线也要尽可能靠北才能使航程最短、路程最近。

I. 经过马六甲海峡的船只，为何喜欢停靠新加坡，不喜欢停靠印尼

新加坡的港口优势更大。新加坡的港口位置距离马六甲海峡更加的近，有更加好的地理优势。而且新加坡的港口很早就被开发出来，有了很好的基础设施和客户资源，很多在这里停靠的船只也能及时补充船上的物资。

新加坡是依靠港口取得所需的一切的国家。当初开发者就把它当做转口贸易仓储地来发展，港口是他最重要的经济收入来源，直到今天，这个地位仍然保持着。港口能带来钱，也能带来需要的货品。

J. 马六甲不是由马来，印尼，新加坡三个国家围着的吧，那到底由哪个国家管辖

由三国共管啊，因为马六甲海峡与三国领土接壤，主体由印尼控制，新加坡只管控一个入口处，马来西亚控制前段而已