特斯拉什么时候到印尼谈判

‘壹’ 为了降低成本，特斯拉将在印尼建设电池工厂

近日，我们从海外媒体了解到，特斯拉团队将于下月派遣代表团前往印尼，共同商讨针对电动车供应链的投资机会。

印尼海洋事务及投资统筹部官方表示：印尼总统佐科·维多多和海事与投资协调部长卢胡特·潘德贾坦在11日与特斯拉CEO马斯克通电话，讨论“特斯拉在印尼的投资机会”，涉及电动车产业以及电池主要成分。印尼还邀请SpaceX团队评估在印尼建设火箭发射站的可行性。

对于特斯拉而言，在印尼建设电池工厂可以有效降低原材料的开采成本，消除特斯拉对动力电池的依赖程度，为以后自研自产埋下基础。目前，印尼政府已经与韩国LG公司和中国宁德时代公司达成协议，两家公司都将在印尼建造电池工厂，加大产能为特斯拉供应电池。

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‘贰’ 投资50亿美元，宁德时代将在印尼建电池工厂，2024年投产

近日，邦老师从外媒获悉，印尼海洋与投资部副部长SeptianHarioSeto在接受采访时表示：宁德时代将会在印尼投资50亿美元（约合人民币327亿元）建立一座锂电池工厂。据悉，该工厂有望于2024年正式投产。

在此之前，印尼政府曾在一份声明中表示：特斯拉将于明年1月派代表团前往印尼，讨论当地是否具备投资潜质。无独有偶，LG化学也曾明确表示将会在在印尼投资电池工厂。

■邦点评

资源依旧是现今社会最宝贵的资源，随着高镍电池的再度兴起，镍在接下来的电池制造中扮演的角色将会越来越重要，因此也就不难理解LG化学、宁德时代和特斯拉争先恐后的前往印尼建厂或商谈。毫无疑问，新能源市场的厮杀或许将因为这场竞争，变得更加激烈。

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‘叁’ 特斯拉正在与印度尼西亚政府交涉 未来有望在该国建立电池工厂

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来特斯拉印尼建厂的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：作为目前全球最大的电动汽车企业，特斯拉每年对动力电池的需求量将越来越大，不过目前特斯拉还未实现电池的自给自足，因此在印尼建厂将有效地降低特斯拉汽车产品的生产成本，也将进一步提升品牌的利润空间。

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‘肆’ 印尼工业部长：确实与特斯拉就建电池厂事宜进行谈判

近日印尼工业部长AgusGumiwang在一份声明中表示，与特斯拉就在巴塘建设电池工厂的谈判确实正在进行中，目前巴塘已被印尼政府开发成一个广阔的工业区。目前特斯拉并未证实，但未给予否认。分析人士称，在印尼建电池工厂将是特斯拉的一个战略举措。

此前外媒也曾报道称，特斯拉和印尼政府正就在印尼进行潜在投资进行初步讨论。而在今年第二季度财报电话会议以及“电池日”上，马斯克多次强调了对镍的需求，而印尼恰好是全球最大的镍生产国。

早在去年7月份，就有传言称特斯拉正寻求在印尼中苏拉威西省的莫罗瓦利工业园区（IMIP）建设一座电池工厂。9月底，外媒称，特斯拉已经收购了另外一块毗邻其奥斯汀超级工厂所在地的土地，这块土地的面积为381英亩。

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‘伍’ 联合绞杀中国镍王！到底是谁在“挟镍自重”

有这样一个国家，没有顶尖人才或技术，却在上世纪70年代混成了全世界最富有的国家——

人均GDP曾高达35700美元，是同时代美国人的4倍还多。

这个国家就是位于太平洋的岛国瑙鲁，最大的福气就是拥有磷矿。

目的有两个，一个是促进国内电动车的生产和销售，另一个是吸引外资来本国建厂。

其中王牌资源当然是印尼的镍，附带的税收优惠、土地租赁减免、基础设施支持等政策，算是促进产业发展的“国际惯例”。

不过，当把注意力放到消费端，我们才能探一探印尼发展电动车真正的底。

据统计，截至2022年11月，印尼总共只有33800辆电动车，市占率0.02%。

印尼政府夸得再好，在不到4万辆的绝对数量面前，印尼也只能说是处在电动车爆发的前夜。

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‘陆’ 特斯拉或将与印尼达成建厂协议 计划年产100万辆

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‘柒’ 为镍储备量而来 特斯拉和印度尼西亚或达成供应链伙伴关系

特斯拉在周六在一份声明中表示，特斯拉将在1?月派遣代表小组前往印度尼西亚，探讨建立供应链合作伙伴关系的可能性。

据悉印度尼西亚总统约科·维多多（JokoWidodo）派代表与特斯拉举行了11月电话会议，此举也意在让世界领先的电动汽车品牌从该国采购一些材料，而印尼总统也多次宣传其拥有的镍储量，“这非常重要，因为我们有一个宏伟的计划，使印度尼西亚成为最大的锂电池生产国，而我们拥有最大的镍（储量）。”

镍作为生产动力电池的关键材料，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）一直在表达他的公司对大规模金属来源的需求。在7月份特斯拉第二季度盈利电话会议上，马斯克表示，对于任何能够为电动汽车制造商提供足够数量的金属原材料，特斯拉将拥有“长期的巨额订单”。

据路透社的最新报道，马斯克正在与维多多总统和海事与投资事务协调部长卢休·潘贾丹坦进行会谈，讨论“特斯拉在印尼的投资机会”。

据悉这次会议定于新的一年之后举行，目前特斯拉前进的重点将是降低电池成本，而特斯拉一直专注于材料采购，并且尝试生产自己的电池，以减轻对第三方供应商的以来。

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‘捌’ 特斯拉团队下月回访印尼 或签下巨额镍矿供应协议

盖世汽车讯据外媒报道，12月12日，印度尼西亚发布声明表示，特斯拉下月将派遣一个代表团前往印度尼西亚，讨论电动车供应链方面的潜在合作。

（图片来源：盖世汽车）

印尼海事和投资协调部长LuhutPandjaitan表示，12月11日，其和印尼总统与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）进行电话沟通，马斯克将在印尼探索关于生产电动车电池和建设太空发射台的投资机遇。对此，特斯拉未立即回应置评请求。

对于此事，马斯克已表态，只要镍矿是以“有效环保的方式”开采，就计划签署“一份长期的巨额供应合同”。

印尼总统佐科·维多多（JokoWidodo）已在多个场合称赞该国的镍资源储备。上月，他向路透社表示：“我们有一个使印尼成为全球最大锂电池制造国的伟大计划。因为我们拥有全球最多的镍（储备）。”Luhut上月也对路透社表示，许多公司想要投资印尼的镍加工行业，以削减成本。

印尼很希望在本土发展出一套完整的镍资源供应链，尤其是提取电池化学材料生产电池，以最终用于电动车生产。

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‘玖’ 抢占镍资源 宁德时代将在印尼建电池厂

[汽车之家资讯]?日前，印尼海洋与投资部副部长SeptianHarioSeto在接受外媒采访时表示，宁德时代将会在印尼投资50亿美元兴建一座锂电池工厂，该工厂有望在2024年正式投产。

众所周知，镍是锂电池中的关键元素。印尼是全球第一大镍生产和出口国，但却没有完整的镍加工供应链，为了成为全球锂电池汽车的生产基地、发展本国工业，印尼开始限制镍的出口。在这样的背景下，锂电池生产商只能前往印尼投资建立工厂。

据报道，宁德时代已与印尼国有矿业公司PTAnekaTambang签署协议，但宁德时代被要求确保60%的镍在印尼被加工成电池。SeptianHarioSeto表示，“我们不想别人拿到我们的镍，然后在国外进行加工。”

除了宁德时代之外，LG化学也已经确认将会在印尼投资电动工厂。据悉特斯拉将会在明年1月份派代表团前往印尼，讨论对其电动车供应链的潜在投资。

目前，电池的高镍化进程正在快速推进中。有机构预测，2030年电池用镍占比预计由3%大幅提升至37%。预计到2025年新能源汽车行业电池用镍量将达到32.3万吨，较2020年年均增速为52%；到2030年用镍量将达到84.5万吨，较2020年年均增速为36%。

编辑点评：

现在依旧是资源为王的时代。接下来，镍在电池中的重要性会越来越大，而印尼作为全球最大的镍生产和出口国，对于它的出口政策一直在收紧。2019年印尼两次宣布将提前实施停止未经加工的镍矿出口政策，原定于2022年实施的出口禁令被直接提前到2020年1月实施。也就是说，从今年初开始，印尼已停止对外出口未经加工的镍矿。毫无疑问，各大电池厂商的厮杀，将会在印尼白热化。（文/汽车之家陈浩）

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