印尼当地汽车价格多少钱

A. 丰田在印尼汽车比在中国贵吗

不会，印尼汽车很便宜，税很低，所以塞车很厉害。

B. 不是印尼公民可以在当地购买汽车吗

可以。当地对于这个买车是没有限制的，御慎巧不是印尼公民是可孝银以购买汽车的，只有钱够就行。印度尼西亚共镇键和国，简称印尼。是东南亚国家。

C. 印度尼西亚汽车价格跟国内比怎么样

价格便宜。因印尼汽车经销策略和国内不一样，导致双方汽车售价会有一定差异，因此部分车型会比国内便宜。

D. 本田CBR1000RR-R印尼上市 起售价46.5万人民币

AstraHondaMotor（AHM）开始在印度尼西亚销售HondaCBR1000RR-RFireblade，这款高性能超级运动摩托车，已经在东南亚多个国家上市，而此次印尼的售价再度刷新纪录，高达9.9亿印尼盾（46.5万元人民币）的起售价令人咂舌。

AHM在印尼提供两种型号的CBR1000RR-RFireblade，黑色STD型和带有本田Tricolor独特颜色的SP型，标准版价格为990,000,000印尼盾（折合人民币46.5万左右），SP版价格为1,000,000,000,000印尼盾（折合人民币46.9万左右）。

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E. 印尼打车多少钱一公里

印尼打车多少钱一公里：印尼打车起步价折合人民币¥5左右，最后1公里，大概折合人民币¥3左右。

F. 中国人在印尼购车条件

交税。在印尼，多数人想持有汽车要缴纳相当高的税费，当地政府方面美名其曰为了保护国有车企。印度尼西亚共和国。是东南亚国家，首都为雅加达。

G. 印尼生活一个月多少钱够用

印尼生活一个月的费用取决于您的生活方式和消费习惯。如果您的生活方式和消费习惯比较保守，一个月的费用可能在2500-3000印尼盾（Rp）之间。此外，您还需要考虑其他因素，例如住宿、交通、餐饮等。

对于住宿族禅山，一个月的租金价格大约介于2000-8000印尼盾（Rp）之间袭祥，具体价格取决于您入住的地点和房型。

交通方面，印尼有许多可供选择的交通工具，例如公共汽车、出租车、自行车和电动车等，您可以根据自己的需兆中要来灵活选择，一个月的花费大约在500-1500印尼盾（Rp）之间。

餐饮方面，印尼的食物价格比较便宜，一餐的费用大约在20-50印尼盾（Rp）之间。如果您每天吃三餐，一个月的花费大约在1800-4500印尼盾（Rp）之间。

综上所述，印尼生活一个月的费用大约在6000-14000印尼盾（Rp）之间，如果您能更加节约地使用资源，一个月的费用也可以达到3000-6000印尼盾（Rp）。

H. 印尼出租车怎样收费

不同公司起步价不同，一般起步价是6000盾（折合人民币5块不到点吧）我现在就在雅加达，做bule bird（蓝鸟）公司的车比较好，其他公司的车一般在打表的情况下还会问你要小费。反正蓝色的TAXI比较好啦。印尼处处要小费，要多准备点小钱，出海关可能会碰到问题，治安没那么乱，欢迎来印尼

I. 印尼客车多不多

印尼客车多。根据查询相关公开信息：作为仅次于中国、印度与美国的第四大人口大国，印尼（2019，人口近2.62亿，约占东盟国家人口总和的40%）客车市场规模近年来迅速扩大，鉴于印尼现存客车整体车龄偏高的现状，印尼交通部出台新规规定，印尼本国公交车的最高车龄为25年，旅游巴士的最高车龄为10年。而根据目前印尼警方出示的数据表明，目前印尼尚在运营的客车超过50万量，其中35%车龄均已超过20年，因此印尼未来几年将预计有超过20万辆的新客车采购潜能。

J. 日系实用主义车型大卖，各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车

2030出行研究室&驾仕派联合出品

和东欧、西亚、中东等地区相比，我们对东南亚的了解多出不少。“岘港曼谷芭提雅，狮城长滩巴厘岛”是我们比较熟悉的热门旅游地，僧侣、人妖、菲佣、“越南新娘”以及诸多沉重的历史又是另一些我们记忆中的东南亚符号。总的来说，东南亚给人以景色不错、经济落后（新加坡除外）的印象。

[起亚Morning，部分市场叫Picanto，起亚最小的车，车长只有3.6米，动力为1.25升四缸汽油机，最大功率86马力]

总结：

总的来说，东南亚市场是日系的主场，德系美系法系都很边缘。日系品牌中丰田独大本田次之，三菱马自达业绩也不错，日产斯巴鲁表现差强人意。热销车型都是体型偏小、实用为主的经济适用车，紧凑型、中型轿车和城市SUV在东南亚反而是少数派。丰田威驰、本田锋范和三菱Xpander是各个市场都比较认可的轿车和紧凑MPV。

东南亚各国都有一定的汽车生产能力（新加坡等少数小国除外），泰国和印尼更是能够供给出口的汽车制造大国，但这些东南亚国家在自主品牌方面并无建树，唯二的东南亚自主品牌北鹿大和宝腾的技术及市场能力都很初级，越南Vinfast等造车新势力能走多远现还有待观察。

相比之下，我们自己的自主品牌发展势头良好，这和我国的汽车产业政策、市场规模有关，合资公司培育了国内汽车行业上下游产业，而巨大的市场为自主品牌提供了发展空间，这点并非所有国家都可成功复制。

此外，东南亚各国地理环境、国情、文化差别非常大，因此各国市场状况和用车偏好也相去甚远，泰国俨然是世界级的皮卡中心，印尼则是世界级的廉价MPV中心，这些也为中国品牌选择根据自身优势选择出海目的地提供了参考，比如为什么长城收购通用泰国工厂、五菱宏光选择去印尼建厂而不是反过来。

文｜Mon-mon

图｜Mon-mon?网络及相关截图

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