⑴ 请问全套提单及保险是几正几副 另外出口到印尼是不是一定要检验检疫局出具的原产地证和熏蒸证明
提单一般为3正3副，也有其他情况的，这个要问船公司确认的。产地证和熏蒸证明，在信用证上没有显示的。不过产地证你可以问下客户需要办理么，这个他到时清关可以减免税收。印尼一般做CO或FORM E，这个看你客户要求。
⑵ 货柜到印尼目的地了，但FE还没做好怎么办货柜要放码头几天，会有什么影响吗
您好，没什么影响的，只不过要多交几天的堆存费
⑶ 出口印尼产地证form e比报关金额小结果怎么样
正常来说FE上面的金额都会比实际要低报一点的，只要不是太过分就没事的
⑷ 2015年中国到印尼的双台头产地证有加星号才可以吗
印尼产地证FE不可以双抬头，只能直接显示出证公司抬头。
⑸ 外贸小记--第一次出口印度尼西亚
北京时间上午10：:21，终于处理完了工作上的麻烦事儿，想要记录一下这些天出口印尼发生的事。一个新加坡的老客户在印尼成立分公司，订购了一批货发到印尼，这是时隔两年之后的合作。老板与我都很小心谨慎，对于客户的要求都详细研究，觉得没问题，就接了这个单子。以前没有出过印尼，但是有所耳闻，印尼是个“神奇”的国家，清关问题层出不穷以及产地证被退证之类，但仅限于耳闻。
接了订单开始备货，货做完了，客户告知他们的手续还没办完，什么时候提货另通知。这期间，老板经常让我催客户提货，直到客户提货大概等了20多天。货终于发走，松了一口气，却没想到后面的麻烦事儿还有一大堆，先说一下 CCIC证书 ，我对此证书一无所知，客户那边需要此证书，于是立即在网上搜索相关内容，客户也告知我详情。CCIC是KSO（在印尼叫做KSO）的合作机构。首先，客户需要向KSO 申请verification order, 由我们提供箱单，发票以及材质单。verification order通过以后，KSO会通知CCIC，CCIC机构会有人email我们，我们提供相关信息，确认监装日期，CCIC安排监装人员到现场验货，验货完毕，封上CCIC的封条。验货人员提交报告，审核通过，证书会由CCIC移交KSO，KSO发给客户。证书以及验货费用都是客户方负责。
订舱事宜。客户强调好几遍必须要求 直航 。我们也跟货代强调好几遍，确认是直航，最后没想到在直航这边出了问题。货代订的是高丽的船，却没想到这个船要提前一周装货，加上客户那边证件一直办不下来，CCIC一直没有联系我们，导致订船推了好几班船，最后也与CCIC人员联系好，确认简装日期，监装过程也很顺利。然后就开船了。我以为接下来会很顺利。
提单小插曲。关于提单，客户一开始要求要寄正本，所以当货代问我出正本还是电放的时候，我不假思索说了正本，没有与客户再次确认。接下来客户告知我最好是改成电放，于是我联系货代，被告知要收改单费，我反驳提单并未出正本，船公司却告知一经确认，就需要收费。无奈，自己的错误自己认。客户又告知需要再 提单上加上HS编码以及税号 ，再次联系货代修改，又有了改单费。接下来两天，客户又问我是否直航，还给我发来了航线信息，说是经停了其他港口，我联系货代，经停港口是正常，并未进行任何装卸活动，客户告知需要出船证证明是否直航，船证可以出，一样有费用。最后，这些费用我们都承担。
Form E事件。东盟许多国家都需要 FE可以减免关税 。印尼也是，我提前跟客户确认了HS编码，也和产地证代理确认了草稿，也发给客户确认。等待出证的第二天被告知证书出不了，上文中提到的经停港口出了问题。 经停港口有韩国的釜山港，韩国不属于东盟国家，需要韩国海关出具未加工证明，商检局才可以出证，否则只能出一般商检的CO,不能享受优惠政策。 简直晴天霹雳，我急忙联系货代，货代联系船公司，船公司告知出不了证明。我继续让货代公司联系船公司，同时在网查找相关信息，大部分的人遇到的是经停香港和台湾港口，这两个港口的证明比较好办理，没有韩国的。于是我和客户沟通，如果出不了FE,如何清关？客户告知我产品的税点，以及享受的优惠税点，整整差了5%。我算了一下大概的金额，远远超过了我们的利润。客户说如果出不了FE，让我向货代索赔。客户不会承担这个损失。因为他们其他地区的供应商可以出具FE，并且是同一个船公司。所有这就是我们的问题。我联系货代，货代自然不会承担，这是我们同这个货代公司合作的第一次，同事说，他们宁愿丢掉你这个客户，也不会承担。最后客户着急提货，我们只好向货代付了款，让客户先提货。
对于订单的总结：
1. 接新国家的订单之前，要调查清楚，需要的证书，清关文件以及订舱要求，经停港口也需要问清楚。
2. 关于提单，很多时候是我自己确认草稿，从未出过问题。以后的订单我都会让客户自己确认草稿再出正本。修改费用实在太高。
3. 关于货代，货代的责任心很重要，出了问题起码要积极协助我们解决，我只能说我这次选错了货代。
4. 公司不会把损失算到员工的工资或者提成里，所以让我深感愧疚，只有努力拿下订单，为公司创造更多的利润。
做外贸路上有很多麻烦，经历的时候确实很烦心，不过也学习了一些知识，吃一堑长一智是对的。在每次出问题之后好好反思自己，我依然是外贸路上不断奋斗的lazycat.
⑹ FE后发证期限几天
根据相关资料查询庆陵吵显示：3天汪茄。中国东盟证书除至印尼国家不接单其他均可办理，至泰国，菲律宾只能单抬头办理，其他国家可以在7栏打生产商，不能显示O／B字样可用MANUFACTOPY：代替，同时需要提供生产商中文名称，离船期三天后为后发证，申请FE需要提供提单正本扫描件誉侍。
⑺ 我是外贸公司，有印尼客户，现在货已经发到货代那边，客户要求做FORM E，但是我们做不了，请问有什么办法
FORM E 是中国-东盟自由贸易区优惠原产地证明书。客户明确要求提供原产地证，如果贵司做不来，可以通过找代理报关的形式出去，对代理报关公司的抬头报关，做FROM E，收汇，也不影响退税。要承担相应的代理费。
货已经发到货代，要抓紧时间处理。如果已经报关了，就比较麻烦。
以上信息，请参考
⑻ 印尼产地证有哪些要求呢
产地证抬头要与其他清关资料抬头保持一致，离岸公司除外，船只有停靠或者转运要办理未加工证明。其他没有了
⑼ 东盟证(FE)是什么
东盟证全称：中国-东盟自由贸易区优惠原产地证书，叫FORM E（简称FE）
中国出口东盟国家的产地证！
中国-东盟自由贸易区》优惠原产地证明书（FORM E）自2004年1月1日起，凡出口到东盟的农产品（HS第一章到第八章）凭借检验检疫机构签发的《中国-东盟自由贸易区》（FORM E）优惠原产地证书可以享受关税优惠待遇。 2005年7月20日起，7000多种正常产品开始全面降税。中国和东盟六个老成员国（即文莱、亚、马来西亚、菲律宾、新加坡印度尼西和泰国）至2005年7月40％税目的关税降到0－5％；2007年1月60％税目的关税要降到0－5％。2010年1月1日将关税最终削减为零。老挝、缅甸至2009年1月、柬埔寨至2012年1月50％的税目的关税降到0－5％；2013年40％税目的关税降到零。越南2010年50％税目的关税降到0－5％。2015年其它四国（老挝、缅甸、柬埔寨、越南）将关税降为零。
可以签发《中国——东盟自由贸易区》优惠原产地证书的国家有：文莱、柬埔寨、印尼、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南等10个国家。
⑽ 东盟产地证(FE)FROM-E
中国－东盟自贸区的原产地证书属于区域经济集团互惠原产地证书，专用于证明中国－东盟自贸区产品享受自贸区优惠关税待遇。
2004年1月1日起，为使中国出口到东盟的“早期收获”产品享受东盟给予的优惠关税待遇，各地检验检疫机构开始签发“早期收获”出口货物的原产地证书。
一 2004年早期收获产品申领原产地证书情况
2004年全年，各地检验检疫机构共对泰国、越南、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、文莱和菲律宾等7国共签发《中国－东盟自由贸易区》“早期收获”FORME原产地证书11543份，金额14769．4万美元。按国别统计，申领签证的主要目的地为泰国和越南。按商品统计，水果、蔬菜和水产品是我国企业申领签证的主要产品。
二 2005年上半年签证情况
2005年上半年，各地检验检疫机构对泰国、越南、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、文莱和老挝等7国共签发《中国－东盟自由贸易区》FORM E原产地证书13813份，金额12866．84万美元。按国别统计，越南和印度尼西亚是申领签证的主要目的地，向印尼出口商品的签证数量明显增多。
三 持有原产地证书的产品受惠情况
持有中国－东盟自由贸易区原产地证书的商品在东盟海关不仅可享受关税减免待遇，还能获得便利的通关条件。据有些外贸公司反映，持有中国－东盟原产地证书的产品通关时间少于持有一般原产地证书的产品；还有部分出口公司反映，在向越南出口时，FORME证书能在海关计价方面发挥一定的便利作用。由于越南按照其海关自定的估价计征关税，估价往往高于实际成交价格，但对持有中国－东盟自贸区原产地证书的产品，越南海关将按该产品实际成交价而不是高估了的价格计征关税。
自2005年7月20日起，中国和东盟将正式按照《货物贸易协定》规定的时间表，对原产于中国和东盟的约7000个税目的产品给予优惠关税待遇，以自由贸易区的税率实现彼此货物的通关。至2010年，中国与文莱、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国等6个东盟老成员将取消大部分产品的关税，建成自由贸易区。柬埔寨、老挝、缅甸和越南等4个东盟新成员将享受5年的过渡期，至2015年与中国实现自由贸易。我省外贸企业应注意在向东盟市场出口时积极申领自贸区FORM E原产地证书，以切实获得优惠关税待遇，并真正享受自贸区原产地证书带来的其他便利条件。