印尼机场怎么样

⑴ cgk是哪个国家的机场

cgk是印尼的机场。

cgk是雅加达国际机场的简称，该机场于1985年4月开始营运，名字来源于印尼开国总统苏加诺和副总统穆罕默德·哈达。在2007年苏加诺－哈达国际机场被列为全世界第35个繁忙机场；在2008年被列为全世界第8个最有特色的机场。

机场占地面积为18平方公里，有两条独立的平行跑道，由两条滑行道相连。机场内有两座主要客运大楼：1号候机楼是所有国内航空公司的航班（由印度尼西亚航空和印尼鸽航运营的航班除外），2号候机楼服务所有国际航班以及印度尼西亚航空和印尼鸽航运营的航班。

雅加达国际机场的布局

雅加达国际机场的每座客运大楼都被分为三部分，1A、1B和1C部分主要用于印度尼西亚航空公司运营的国内航班，1A部分提供由虎航、Wings航空和IndonesiaAirAsia航空运营的航班。

2D和2E用于国际航空公司运营的所有国际航班，2D负责由PTJasaAngkasaSemesta的所有国际航班，而2E则负责印度尼西亚航空公司运营的所有国际航班，2F负责印度尼西亚航空和印尼鸽航提供的国内航班。

⑵ 印尼12月份的飞机安全吗

印尼12月份的飞机安全。根据查询相关信息，目前各个机场飞往印尼的航线正常运营，疫情期间乘坐航班出行的旅客需要更多时间进行值机，乘客应尽量在出发前三小时抵达机场。

⑶ 印尼 雅加达机场购物方便吗都能买些什么东西。。。什么东西最便宜

个人观察，星巴克的杯子，Crocs的鞋子貌似比国内便宜

⑷ 印尼航空公司怎么样

问题一：印度尼西亚有哪些航空公司 印度尼西亚鹰航空公司Garuda Indonesia Airline
亚洲航空公司Airasia Airline
貌似就这两家吧。

问题二：印尼飞机怎样 印尼的鹰航安全和服务都挺好，票价稍贵些，
印尼的狮航安全记录差，低成本运营，基本没什么服务，其他公司就不要考虑了，印尼是亚洲航空安全记录最差的国家。

问题三：印度尼西亚国家航空怎么样 这次去巴厘岛度蜜月，乘坐的是印度尼西亚鹰航空公司的航班，到首都雅加达再转机，加上当中转机的2个小时，一次在路上的时间要花费10个钟头，所以飞机餐就成为了我非常期待的一个部分。上午十点零五分，从上海浦东国际机场登机。有3种报纸可供选择，两种中文和一种英文的。一登机，就有空姐送上冷藏的苹果汁。提供的小食是各种豆子，又香又脆，我选了一杯番茄汁，又酸又苦，一股番茄沙司的味道。中饭，鸡肉+面条，味道一般般，还是喜欢那个虾仁色拉。牛肉饭比鸡肉饭好吃一点。转机的时候有水果糖送，晚饭是鱼肉的咖喱饭，好吃。那个橘子蛋糕也很美味。回来的时候是晚上九点多的灰机，有夜宵可以吃，不过味道都很奇怪啊！两个像烧卖的东东，一块类似于豆腐的东东和一块马铃薯（一开始我竟然天真的以为那个是哈密瓜），只有那碗蘸酱很合我的胃口。凌晨十二点多，终于坐上了回上海的飞机，水果糖忘记拿了额。早上五点多开始发早餐，面包、炒蛋、香肠、马铃薯+西红柿，随便吃吃了。飞机上的娱乐设施还是不错滴，看看电影、玩玩游戏，也能打发这无聊的好几个钟头了，空姐长得也算漂亮，飞机餐我觉得也比较好吃啦。飞机很意外的木有误点，就是去巴厘岛的时候碰到了雷阵雨，稍微延误了一下下，但也还是比较准时的飞到了巴厘岛，回来的时候也非常的准时，不像国内航班，好像我每次坐都是有延误的。总的来说，还算是两次比较愉快的旅途吧。

问题四：印尼鹰航航空有人了解吗 印度尼西亚鹰航空公司Garuda Indonesia是世界第一大群岛国家――印尼的国家航空公司，也是五星级的航空公司，是印尼等级最高，服务最好的航空公司。
印尼鹰航的航线覆盖40余个国内及36个国际目的地，被SKytrax评为“世界最佳区域性航空公司”。自1949年首次飞行开始，时至今日，印尼鹰航共输送2500万人次旅客。

问题五：印尼鹰航航空有人了解吗？ 垃圾航空公司，能不做千万不做，印尼太..，我们回程的时候，想选个窗口的座位，跟值机的人员说了，结果他找我们小费，我没给，结果活生生的给我们分开了，，座位还超级小，我165 60 的身材，腿刚好抵在前面的位置上，

问题六：印尼鹰航怎么样？ 垃圾航空公司，能不做千万不做，印尼太..，我们回程的时候，想选个窗口的座位，跟值机的人员说了，结果他找我们小费，我没给，结果活生生的给我们分开了，，座位还超级小，我165 60 的身材，腿刚好抵在前面的位置上，

问题七：印尼鹰航航空有人了解吗 放心，印尼鹰航有印尼国家资金，在印尼当地是有名的航空。印尼国土很大，很多印尼人都选择坐飞机当交通工具。所以印尼的航空业是很发达的。印尼航空在当地已经是最有保障的航空公司，飞机的保养也是最完善。当然服务方面是我们华航、长荣比较好...

问题八：印度尼西亚鹰航空公司的介绍 印度尼西亚鹰航空公司（英语：Garuda Indonesia，印尼语：PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk，简称“印尼航空”或“加鲁达”、“印尼鹰航”，有时候音译为“嘉鲁达印尼航空”）是由印尼 *** 全资所有的国家航空公司。是由印度尼西亚 *** 全资所有的国家航空公司。公司的印度尼西亚语名称中“嘉鲁达”三个字，是来自印度教中的神鸟迦楼罗，这种鸟在南亚、印度尼西亚和许多东南亚国家的神话中都有被提及，公司标志上所画的正是这种鸟的形象。

问题九：请问印尼航空安全吗? 放心，印尼鹰航有印尼国家资金，在印尼当地是有名的航空。印尼国土很大，很多印尼人都选择坐飞机当交通工具。所以印尼的航空业是很发达的。印尼航空在当地已经是最有保障的航空公司，飞机的保养也是最完善。当然服务方面是我们华航、长荣比较好。国情不同，安全方面可以放心。

问题十：印尼航空 如果你是停留1小时，就不需要出机场，落地签在巴厘岛做（10USD－7天，25USD－30天）如果你是晚班机不能马上转机需要雅加达住一晚则需要雅加达做落地签。费用一样。不过当你出了机场再进去转机时候，你必须交纳30000RP的国内税，（相当于RMB28-30元）顺便告诉你回国时 交纳的国际税是100000RP（相当于RMB92－100块）看你再哪里换钱咯

⑸ 印度尼西亚的国际机场有哪些

1、巴厘岛国际机场

巴厘岛登巴萨国际机场位在印度尼西亚巴厘省南部，是印度尼西亚第三繁忙的国际机场。在登巴萨以南约 13 公里处。其原文机场名来自于印度尼西亚国家英雄-伍拉·赖。

巴厘岛机场是印度尼西亚第三繁忙的国际机场，前二为首都雅加达的苏加诺－哈达国际机场和泗水的朱安达国际机场。机场相当靠近旅游发展蓬勃的南巴厘岛，休闲胜地库塔就位在其北方 2.5 公里处。

2、苏加诺－哈达国际机场

苏加诺－哈达国际机场位于印度尼西亚首都雅加达以西20公里，于1985年4月开始营运，名字来源于印尼开国总统苏加诺和副总统穆罕默德·哈达。机场建筑以印尼王宫为范本。

印尼航空公司以本机场作为营运枢纽，因苏加诺－哈达国际机场有许多国际航空在此设站，苏加诺－哈达国际机场也成为亚洲转运中心之一。

3、朱安达国际机场

朱安达国际机场（IATA：SUB，ICAO：WARR）位于印度尼西亚泗水附近的诗都阿佐，是该国第二大机场。

第一航站楼有马来西亚航空（吉隆坡），模特地航空（吉隆坡），文莱皇家航空（斯里巴加湾市），胜安航空（新加坡），惠旅航空（新加坡），新加坡航空（新加坡、雅加达、槟城）菲律宾航空（马尼拉）。

4、万鸦老机场

位于印度尼西亚万鸦老，是该国主要的旅游航空港之一。机场也被称作“美娜多国际机场”，位于北苏拉威西的万鸦老东北部13公里。于1998年开始建设新候机楼，资金从亚洲开发银行和印度尼西亚政府筹资。

2001年，新航站楼开放，21预办登机柜台， 5门， 4个登机桥， 2个行李提取转盘和一个室外挥动画廊顶部的3层大楼。4044平方米的国际航站楼能够处理每年183000名乘客。

5、万隆国际机场

万隆国际机场（又称：胡森·三思川尼瓜 国际机场）是一间位于印度尼西亚西爪哇省万隆市的对外航空交通机场，其运行国内航班以及区域性国际航班。

⑹ 为什么印尼美娜多机场带的吃的全收了

不允许携带自己的食物。印尼美娜多机场是一个连接多国家的机场，不允许携带自己的食物，会将吃的全部没收。美娜多机场，又称为万鸦老机场，是位于印度尼西亚北苏拉威西省首府美娜多市东北13公里处的一座民用机场，由PTAngkasaPuraI运营管理，为美娜多市及其周边地区提供航空服务。

⑺ 印尼有哪几个机场

机场多的是，出名的有雅加达的机场，巴厘岛的机场，棉兰，泗水等地的机场。印尼主要交通靠飞机，机票便宜，一般省会城市都有机场。

1、巴厘岛国际机场：

巴厘岛登巴萨国际机场位在印度尼西亚巴厘省南部，是印度尼西亚第三繁忙的国际机场。在登巴萨以南约 13 公里处。其原文机场名来自于印度尼西亚国家英雄-伍拉·赖。

(7)印尼机场怎么样扩展阅读：

印度尼西亚全国有179个航空港，其中达到国际标准的有23个。开有国际航班、国内航班、朝觐航班、先锋航班等。

航空公司主要有Garuda 航空公司、Merpati航空公司、Lion航空公司、Sriwijaya航空公司。政府的空运业发展方案包括当前主要机场的维护、改进和扩建，以及新机场的建设和旧机场的替代，具体项目包括棉兰、龙目机场建设项目。

据2008年美国《世界概况》统计，印尼共有机场652个。为满足日益增长的航空运输需求，印尼交通运输部计划在2030年之前新建14个机场。

⑻ 印尼有哪几个机场

1、瓜拉娜姆国际机场：瓜拉娜姆国际机场是一座位于棉兰的机场。每年有大批旅客进出该机场。瓜拉娜姆国际机场的优质服务，专业的保障能力，吸引了众多航空公司在瓜拉娜姆国际机场开通航线。

2、雅加达国际机场：位于印度尼西亚首都雅加达以西20公里，于1985年4月开始营运，名字来源于印尼开国总统苏加诺和副总统穆罕默德·哈达。机场建筑以印尼王宫为范本。印尼航空公司以本机场作为营运枢纽，因苏加诺－哈达国际机场有许多国际航空在此设站，苏加诺－哈达国际机场也成为亚洲转运中心之一。在2007年苏加诺－哈达国际机场被列为全世界第35个繁忙机场；在2008年被列为全世界第8个最有特色的机场。

3、坤甸苏巴迪奥国际机场：坤甸苏巴迪奥机场位于印度尼西亚西加里曼丹的坤甸市，坤甸苏巴迪奥机场，计划将每年乘客量从87.5万人次增加到250万人次，投资金额约650亿盾。

4、槟港德巴迪阿米尔国际机场：丹绒槟榔市费萨比利利拉机场，将每年乘客量从10万人次增加到100万人次，投资总额约 870亿盾，计划于2012年底完工。

5、占碑市苏丹达哈国际机场：占碑市苏丹达哈机场，将每年乘客量将从50万人次增加到 150万人次，需要投资金额1070亿盾，预计于2012年12月完成；

6、丹绒槟榔市费萨比利利拉国际机场：丹绒槟榔市费萨比利利拉机场，将每年乘客量从10万人次增加到100万人次，投资总额约 870亿盾，计划于2012年底完工。

7、棉兰日里县爪拉纳穆机场国际：棉兰日里县爪拉纳穆机场，首阶段的每年乘客量预计为810万人次，作为代替乘客量每年900万人次的波罗尼亚机场，投资金额约需 3.5万亿盾。