① jd.id跨境什么时候开始的
2016年3月。
JD.ID是为京东出海第一站，由JD.com与印尼当地公司合资成立。自2016年3月起正式运营，经过3年的快速发展，目前已经拥有2000多万用户，商品涵盖19个一级品类、127个子品类，包括3C、家电、时尚、奢侈品等。目前，京东印尼已成为印尼市场增速最快的电商品牌，每月有超过两千万流量增幅。
JD.ID每月超过2000万流量增长，用户以中高端年轻客户群体，他们偏好使用智能手机购物，热衷消费不爱储蓄，不喜欢讨价还价，中产阶级消费需求逐年攀升，能确保店铺拥有优质流量，大大提高商品周转率，提升GMV。
② 京东旗下跨境出口电商平台JOYBUY将升级为跨境B2B交易和服务平台
出品 搜狐 科技
编辑 尹莉娜
11月25日，京东旗下跨境出口电商平台JOYBUY将升级为跨境B2B交易和服务平台。
隶属于京东国际，JOYBUY是其跨境业务之一。据知情人士透露，升级后的JOYBUY将继续服务跨境电商用户，并利用京东数字化供应链能力助力国内、国外的跨境中小卖家和买家。
据了解，京东国际下设本地电商、跨境业务和技术服务三大板块。
在本地电商方面，自2015年开始布局东南亚，京东已经先后在印尼和泰国与当地合作伙伴落地了电商合资公司京东印尼（JD.ID）和京东泰国（JD CENTRAL），京东印尼已建成18个仓储中心和覆盖90%省份的配送网络，京东泰国已经成为谷歌商店评分最高的电商平台。京东全球售跨境业务2020年销售额同比增长了251%，为商家提供四大出海解决方案：一站通全球、京东自营、直接签约和本地开店。
此外，通过搭建全球航线网络和本地仓网络，京东国际还打通了航空运输、海外仓储和末端配送的全链路，提升了跨境货运速度。
数据显示，截至2021年上半年，在全球拥有约50个保税仓库及海外仓库，覆盖美国、英国、德国、荷兰、澳大利亚、马来西亚、越南、印尼、泰国、阿联酋等国家，总管理面积逾50万平方米。未来，京东还计划在欧洲建立大件仓和逆向处置中心
③ 印尼的京东怎么只能下一单
印尼的京东只能下一单可能是因为那里人力资源紧缺。所以我个人觉得吧才会只接一单的，我之前也问过别人他就同我这么讲的，总而言之，言而总之，就是我个人认为印尼的京东只能下一单可能就是因为那里人力资源紧缺的。
④ 把京东退出
11月24日，位于JD.COM的全球销售平台JOYBUY宣布，由于公司战略发展，该平台将于2021年12月9日停止现有业务的运营。
JD。COM原有的全球B2C平台将升级为跨境B2B交易和服务平台，以更好地服务全球买家和卖家。
根据最新季度财报，JD.COM全渠道GMV同比增长100%，净收入达到2187亿人民币。
国内业务稳定有前景，海外电商平台此时关闭。JD是什么？COM的意图？
“我们有信心将我们在零售基础设施方面的积累，从物流到供应链和技术，带到全世界！”在JD。2020年，刘在给的内部信中这样说。
与阿里不同，直到2015年，JD.COM才开始探索出口业务。一开始JD。COM的全球销售业务只开设了英语和俄语站，2018年开设了西班牙语站店。据JOYBUY官网介绍，目前，JD.COM可以向全球200多个国家和地区销售商品。
然而，进入公司太晚的JD.COM在海外业务的第一步就遇到了麻烦。
1999年，阿里巴巴成立阿里巴巴国际站，专门做B2B跨境贸易。之后，阿里巴巴分别于2010年和2014年推出了B2C跨境出口平台全球速卖通和跨境进口平台天猫国际，并建立了C端跨境进出口贸易通道。
俄国是全球速卖通的“主要阵地”。全球速卖通在俄罗斯的发展相对成熟，目前已经占到俄罗斯跨境电商35%以上的市场份额。JD。COM选择在俄罗斯开展海外业务对阿里来说有些挑战。
经过几年的布局，在泰国和印尼，京东。COM的国际业务表现有所改善，可以算是撑起了JD.COM的面子。今年9月，JD.COM和泰国披露了2020年JD.COM和泰国GMV总量将增长170%的数据，京东快递也表现不俗。曼谷95%以上的订单可以当天送达，全境内85%的订单可以次日送达。
然而，对比JD.COM全球销售额和全球速卖通的数据，我们可以发现，JD.COM在B2C跨境业务方面仍然远远落后。
就网站访问量而言，全球速卖通拥有约4.48亿全球月度用户，而京东。COM最活跃的印度尼西亚业务只有大约02万月用户。
然而，公告中关闭的JOYBUY主站只有可怜的12.7万全球月访问量。
可以说JD。COM的首次出海航行并不顺利。无论是市场选择还是用户数量，相比深耕多年的阿里，都还有很长的路要走。
去修远的路很长，我会上上下下！
脾气暴躁的东哥从来都不是一个轻易放弃的人。既然开局不好，那就调整好姿势再进。
虽然海外业务的流量无法与阿里相比，但JD.COM擅长构建全球物流体系和海外智能仓储。
随后，JD.COM通过各种布局方式与各大跨境电商平台合作，实现多元化经营。
例如，上述JD.COM印度尼西亚站的建立是JD.COM和一家印度尼西亚当地公司的合资企业。2018年1月，JD.COM大举投资越南电商平台Tiki，并于2019年增持股份，成为第一大股东。
它最初位于JD.COM，于2019年6月选择与Yandex达成战略合作。俄罗斯电子商务平台Market和Yandex。市场与JD.COM的商品相连。
之后，JD.COM赶上了全球流量之王谷歌。2019年8月，JD.COM全球销售宣布与谷歌购物达成合作，将平台的热销商品导入谷歌的商品池，同桥扮时也协助其在中国招商。
JD.COM在沃尔玛也用过这一招。2021年，JD.COM与沃尔玛合作，将中国供应链引入沃尔玛超市。在JD.COM沃尔玛超市开店，招募优质中国出口卖家为店铺供货，JD.COM负责运营管理。
目前，JD.COM和沃尔玛已经完成了第一轮中国跨境电商卖家投资，更多的中国卖家将被引入沃尔玛的开放平台。
值得一提的是，11月24日，JD.COM宣布暂停全球销售业务，并附上这样一条消息，“本次取消合作仅针对JOYBUY平台线上交易业务，不会影响三方平台商家的销售。”
当我们打开JD.COM全球销售的商家介绍页面时，发现JD.COM早已与沃尔玛、易贝、谷歌、Cdiscount等多家全球知名电商平台达成合作。
俗话说“如果我打不过你，我就加入你”，成为合伙人是一招妙棋。
(JD。COM海外站与多个三方渠道合作)
除了与大公司合作，在那封内部信中，刘还表示，要在海外市场铺路搭桥。只有修路架桥，中国品牌才能在海外成功！
目前，JD.COM已经建立了包括航空运输、海外仓储和终端配送在内的全链路运输体系。数据显示，截至2021年租消森上半年，弊亩JD.COM在全球拥有约50个保税仓和海外仓，可通达220多个国家和地区，总管理面积超过50万平方米。
同时，JD.COM还拥有自营包机、国际海运、中欧班列、国际卡车等近千条国际运输航线，国际供应链网络通达全球220多个国家。今年下半年，JD.COM陆续开通了南京-洛杉矶、上海-纽约、合肥-伦敦等多条运输航线。
2020年，JD.COM还投资了大宗商品出口B2B交易平台“大建云仓”，在国际零售渠道管理、动态库存管理、跨境物流、海外仓储配送服务等核心环节具有优势。目前大建云仓仓储面积约23万平方米。
因此，JD.COM关闭B2C业务的真正意图是暂时退居幕后，在物流方面领先，打通供应链，从而实现全球化。成为像“高速公路”一样的工具化平台。
修桥铺路，任重道远！
但不是JD。COM的目标只是成为海外物流链平台。
。
今年三月初，京东国际部生态创新项目组开始招人，招聘包括业务负责人、商品运营、出口服务管理、营销推广、进口服务管理在内的多个岗位。上述岗位多要求候选人熟悉微盟、有赞、店匠、WooCommerce、Shopify、Shopline等生态平台特点。
招聘还显示，京东国际业务部生态创新项目和行业伙伴紧密合作，通过以供应链为基础的SaaS技术产品和配套运营，打造包括商品、广告、渠道等服务在内的闭环生态。
SaaS业务？简单来说就是独立站业务。可以帮助商家快速建立独属于自己的线上店铺，而不需要进驻各大电商平台。对于开店成本越来越高的大平台来说，兴建独立站，是不少中小商家的新选择。
比如今年五月份亚马逊的关店潮，就引得大批商家决定兴建自家的独立站；知乎的第一家网上店铺，也是选择在SaaS提供商有赞平台上开店。
而且当前的电商平台业务竞争太过激烈，亚马逊、eBay、速卖通还有沃尔玛等大玩家早已形成护城河般的规模优势。京东再去正面抗争，胜算太小。
选择做独立站，是一个新方向。就比如赛道头号玩家Shopify，Q3净利润为11.48亿美元，同比增长501.06%；营业收入为11.24亿美元，同比上涨46.43%。
甚至在上个季度，Shopify旗下的独立站月访问量达到11.6亿人，超过亚马逊11亿的每月独立访客人数。
幸运的是，Shopify还没有发掘中国这块宝地，目前平台上的中国商家占比仅为10%，恰好把机会留给了大家。而国内选手们，还处于起步阶段。
即使是已经上市的有赞，现在也面临大面积亏损，甚至可能退市。在还没有头部企业出现之前，京东的入局不晚！
修桥铺路，并不是单纯的物流链条打造，整合式的SaaS技术平台，更符合京东的战略定位。
受“二选一”反垄断政策影响，京东旗下更是汇聚了大批优质商家资源，优势明显。据悉，2020年年底，京东已经推出一款“商羚”电商SaaS平台。在其官网介绍中，商羚的一大核心优势就是跨境卖货！
以物流打头阵，再辅以SaaS供应链服务，实现全球化。京东战略初具雏形！
京东巧妙布局，巨头来势汹汹
要想实现全供应链的打造，京东需要积累国内优质产业带，并且掌握核心商家资源，为之后的出海事业发展补充弹药。
但一方面京东在布局海外，另一方面，海外巨头亚马逊也在不断侵蚀国内市场。
今年11月19日，亚马逊建立了国内首个产业带集货运营中心，地点位于中国电商核心地带，义乌。同时，亚马逊全球物流团队义乌服务中心正式启用。
亚马逊全球物流还与义乌国际陆港电商城签订了战略合作，标志着义乌与亚马逊的合作迈入新阶段。
据了解，占地3000平方米的亚马逊义乌仓，已于9月试运营，至今为20多家本地电商企业提供了集货服务。
此举一出，亚马逊将进一步拓展中国市场，抓住中国的核心产业带。
除了亚马逊，老对手阿里，也抓紧了核心商家的出海热潮。今年双11，天猫帮助诸多优质产业带实现出海快速增长。
比如福建运动产业带出海销售额同比增长近50%；佛山顺德小家电产业带，出海销售额同比实现两位数增长；佛山家具家居产业带，出海销售额同比增长125%！
从台前转向幕后，京东的战略转移策略看似光明，但是依旧面临着诸多挑战。未来的海外市场除了拥有供应链优势之外，更要扎实培育优势产业，形成竞争优势！
截至目前，京东的海外布局已经初见成效，在京东的帮助下，沃尔玛在2020年8月推出集成式物流配送业务WFS，对标亚马逊的FBA。
而根据Digital Commerce 360的统计，一直牢牢占据市场第一的亚马逊，市场份额在不断降低。
2020年亚马逊仅占美国电商市场的31.4%，而这一数字在2019年时，是43.8%。竞争对手的加速发展，抢夺了头部的市场份额，这之中首屈一指的，便是京东的合作方，沃尔玛。
退居幕后的京东，不断发挥自己的供应链优势。为国内商家修桥铺路，帮助大家共同出海，这份雄心壮志，只有京东拥有。就像十四年前，年入不到5亿的京东，面对千夫所指，依旧投入35亿资金打造京东物流一样，关关难过关关过！
2月1日，英国首相特雷莎·梅在英国驻华大使官邸与京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东进行了单独会面。京东集团宣布，在特雷莎·梅访华期间，京东集团与英国国际贸易部（DIT）签署了未来2到3年将售卖20亿英镑英国产品的谅解备忘录。
京东作为全球五百强的企业，而刘强东又是企业的创始人，能够在两个月内接触到三国的政要，这其实并不难理解。同时，从这里也能看由刘强东所率领的京东集团在国际上的影响力是很大的。
京东是让人们知道电子商务也可以提供像线下或者比线下更加优秀的产品服务，到现在，也一直在实践着这样的想法，从最初的京东提倡货到付款，这种最符合消费者网购观念的付款方式。一经推出，受到了各方的赞扬，没有什么是比消费者的权益更重要的了，同样在售后服务这块，京东眼里也绝对揉不了沙子。
完善的物流售后服务更是让京东的优势被无限放大，京东前期亏损也要做的京东物流，在一众物流行业公司中脱颖而出，加快派件的同时也变相的提升了客户的用户体验，上午买，下午到，晚上买，第二天上午到，这种购物体验，在当时是经验的。
作为中国最大的在线零售商，并与亚马逊、苹果、谷歌等一起，成为世界500强中的六大互联网公司之一。目前可触达中国超过9亿用户，为亿万中产家庭提供优质的商品和服务。京东也是中国英语人口最常用的购物平台之一，近3亿用户普遍接受过高等教育和英语学习。
随着人们收入水平的不断提升，消费需求也再不断升级，目前国内消费者对于全球优质商品的需求越来越旺盛，在这种情况下，能够精准触达这部分人群的京东，自然就成了全球商家都渴望进驻的平台。
⑤ 京东印尼站在那个国家流行
印度尼西亚。京东印尼站在印度尼西亚流行，京东已上线澳大利亚、俄罗斯、印尼等站点。京东印尼站（JD.ID）2015年成首余立，是印尼最年轻的电子商务瞎汪企业之一，在与其他企业竞争中，京东印尼有其自身的战略。者神滚
⑥ 今年有人入驻京东印尼站么交了39800的那种，有效果么我感觉被骗了
我交了29800 快一年了，毛都卖一个 客服群爱搭不理，感觉权当教智商税了
⑦ 在印尼，京东用四年告别“水土不服”
2015年，刘强东作出了一个艰难的决定。
当时的京东，整体上还没有盈利，烧了七八年钱的京东物流仍在亏损，外部不看好京东的人比比皆是。也正是在这个时候，国内刮了一股电商出海的风潮，不管是比京东强势的巨头还是默默无名的小公司，都开始去往国外淘金。
于是，刘强东面临着一个选择：是保持稳定，继续深耕国内市场；还是冒一次险，分散资源开拓海外市场？
刘强东向来不愿意放过任何一次机会， 历史 也证明了他的选总是对的。比如京东转型线上、自建物流，都是他拿定的主意。这一次有大好机会放在面前，刘强东当然不愿意错过。
而且，商业嗅觉敏锐的他很快发现，在海外市场中，东南亚是一片电商的蓝海，中国电商在这里大有可为。而印尼又是其中发展空间最为广阔的国家。
为什么刘强东偏偏相中印尼了呢？首先，印尼是东南亚面积最大、人口最多的国家，坐拥191万平方公里的土地，人口也达到2.6亿。如此庞大的人口基数，意味着有更多的潜在消费者。
其次，印尼的网络用户众多，具有一定的网购人群基础。根据WeAreSocial的调查数据显示，印尼2017年的网络用户就达到了1.3亿，增长率高达51%。并且，自2015年起，印尼线上销售额以每年大约翻一倍的速度递增，在2018年已获得80亿美元的市场规模。
另外，当时的印尼，还没有出现类似阿里、亚马逊那样的巨头，当地的电商平台虽然竞争激烈，但都处于势均力敌的状态，不像国内这样层次分明。
考虑到这些原因，刘强东果断出手，派出了一支20人的“先遣队”前往印尼组建公司。2016年3月30日，京东印尼正式上线，承担起了印尼“走出去”的任务。
京东的出海之路并没有想象中那么顺利，甚至一开始就出现了“水土不服”的状况。
京东在国内主打“品质”牌，但印尼的消费水平与中国还有一段距离，比起品质更看重价格，因此京东在国内的那套战术不太能派上用场。想拿下印尼市场，京东还需另辟蹊径。
然而不要忘了，京东还有另一个“杀手锏”——京东物流。经调查发现，印尼消费者对当地的物流普遍意见较大，而物流恰恰是京东的强项，从这方面下手准没错。
要知道，印尼有“万岛之国”之称，物流运输的难度可想而知。但这难不倒京东，即使是换了个地理环境，但物流的原理相通的，因此京东将国内的物流经验复制到了印尼市场，以仓库为核心构建了京东式的配送网络，覆盖印尼7大岛屿、483个城市和6500个区县，大大缩短了配送时间。
以印尼当地的物流水平来看，一件商品从下单往往要5-7天才能送到消费者手上，而京东却可以保证85%的订单在1天内送达，这种在当地人看来不可置信的速度大大提升了用户体验，成为京东在印尼立足的基础。
另外，京东还非常重视售后服务，做到了哪里开仓，哪里就有售后服务点，全面覆盖，为客户保障逆向退货时效。而印尼消费者此前几乎是没有体验过包退换这种售后服务的，因此京东的竞争力又多了一分。
除了物流，优秀的团队建设也是京东顺利本地化的重要原因。
虽然京东印尼是一家中国公司，但在内部从没有本地团队、国内团队、海外团队这样的划分，只强调能否胜任工作的区别。并且在招人的时候，也更倾向于比较有包容力、合作能力强的员工。这些措施让京东吸纳到了不少当地的优秀人才，而他们也享受这种融洽的氛围。
还有，京东十分尊重当地的文化，并为此对规章和流程作出了调整。比如由于宗教原因，印尼当地人普遍有做礼拜的习惯，因此将国内的“211”限时达服务改成了“210”。又比如考虑到当地人没有储蓄的习惯，以周为单位发放绩效和工资。
印尼的这些措施，很大程度上减轻了文化冲突，保证了高效的内部协作。当初刘强东派来的20个人，也发展成为5000多人的大团队。
过去四年，京东印尼的收入年复合增长率大概是市场增速的2倍，现在的它，已成为估值超10亿美元的独角兽企业。这对于一家从零开始的公司来说是相当难得的，可以说京东印尼已经告别了“水土不服”，在当地站稳了脚步。
京东在印尼打拼的这段日子里，其他巨头也没闲着，甚至动作比京东还大。
2016年，阿里以10亿美元控股东南亚电商巨头Lazada，后续又增加了两轮共30亿美元的融资，并派遣阿里的创始人之一彭蕾出任CEO，可见其重视的程度。
2017年，腾讯投资的新加坡电商和线上 游戏 公司Garena完成了一轮5.5亿美元融资，更名Sea并宣布这笔资金将用来进一步扩大公司在印度尼西亚市场的分支——移动电商Shopee。
在这些巨头看来，与其花时间重新建立一家电商公司，远不如直接入股当地公司来得方便，这就使得印尼的电商混战演变为“代理人”对决的格局。
当然，京东也并非完全是单枪匹马。京东先后投资了VNG Corporation和Tiki两家电商公司，只不过合作模式与阿里、腾讯大相径庭。比如与Tiki的合作中，京东相当于其最大商户，在Tiki上售卖自己的产品。
不过，从市场份额上看，无论是京东印尼还是其合作企业，均位于巨头们的“代理人”之后，想在短期内完成反超颇有难度。
但不管怎么说，京东印尼好歹是“根正苗红”的中国公司，一定程度上可算是中国电商在东南亚的代表，其所作所为都是在为改善中国人、中国企业的形象而努力。
在相当一部分外国民众的眼中，现在的中国只是比从前有钱了而已，虽然嘴上说着好话，但内心未必服气。所以，希望未来能有更多像京东一样的公司走出海外，用优质的商品和贴心的服务，让他们由衷地发出赞叹。
作者：刘峰
⑧ 关于京东商羚招商会，是从什么时候开始的呢
2015年11月，京东与印尼当地公司合资成立的跨境电商平台JD.ID（京东印尼站）上线；2018年1月，京东宣布完成对越南电商平台Tiki的C轮投资（并于2019年增持Tiki，成为最大股东）；2019年6月，京东与俄罗斯电商平台Yandex.Market达成战略合作，Yandex.Market接入京东的商品；2019年8月，京东全球售宣布与Google Shopping达成合作，将平台热销品导入谷歌商品池的同时，也协助其在中国招商。
⑨ 京东回应关闭泰国印尼站：集中资源投入跨境供应链基础设施
1月30日消息，今日有市场消息称，京东将关闭其泰国和印尼站。有媒体报道透露，京东印尼站（JD.ID）在官网目前已经宣布停用自营物流JDL Express Indonesia，线下门店开始甩卖清仓。在此次停用物流服务之前，JDL Express Indonesia拥有11个仓库、250多个投递点和3000多名内部快递员，服务于500多个城市，峰值时员工人数达4600人。
对此，京东方面回应称：京东始终坚定以供应链为基础的核心战略，将供应链基础设施作为国际化的支点闷洞侍，为了进一步聚焦京东在全球供应链基础设施和数字能力的建设，我们将集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中，京东对泰国、印尼市场将履行自己的承诺，持续不断地提升全球供应链的核心竞争力，助力合作伙伴和实体经济在全球市场获得发展。
京东还表示，在收缩东南亚本地电商业务的同时，京东近段时间以来也在持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局，其中仅在印尼就已经运营了20座智能物流园区，其海外布局呈现出从零售向供应链基础设施“一收一放”的调整。
公开信息显示，2016年京东开始以印尼为起点的东南亚电商布局谋划，JD．ID（京东印尼站）正式上线。2018年，京东与泰国零售集团Central Group组建合资电商平台JD Central。京东还在东南亚陆续投资了泰国在线时尚品牌Pomelo、越南电商平台Tiki等。2022年6月，京东国际业务——京东全球购推出跨境B2B平台JOYBUY，重点面向东南亚和北美市场。
但从去年11月，就有消息传出京东国际业务正在收缩，东南亚业务线或将裁撤，主要原因在于市场份额不断下滑。根据Similarweb网站数据，2022年10月JD．ID的网站总访问量为230万次，在印尼在线电子商务和网络购物颤余类网站中排名第13位，而排名第一的Shopee则达到了1．79亿次的总访问量。
有印尼媒体报道称，京东考虑关闭在印度尼西亚和泰国的业务，目的是减少东南亚地区的损失，因为“京东一直处于亏损状态”。京东在过去八年中在印度尼西亚和泰国的扩张耗资1.39亿美元，相当于21.8万亿印尼盾。
根据京东的披露，除了东南亚，包括在美国、德国、荷兰、法国、英国、波兰、阿联酋、澳洲等地都已部署了自营仓网，主要为本地、跨境以及中国出海的品牌和商家提供端到端蚂吵的解决方案。去年，京东的跨境网络总仓储面积同比增长超70%，已经在全球运营了90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库。（一橙）