印尼的马六甲为什么好

❶ 马六甲海峡的重要性

1、战略地位

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门达拉岛之间，联通印度洋和太平洋。

厄勒海峡处于瑞典的南部和丹麦西兰岛之间，连接波罗的海和大西洋。

马六甲海峡很早就是中东等地区的国家穿越印度洋进入太平洋风浪最小、载量最大、比较平稳的通道，其战略地位不言而喻。

2、航行优势

马六甲海峡和厄勒海峡同样都是东南——西北走向，这有利于船只的航行。

马六甲海峡处于南亚季风区，多风浪。夏季，该地盛行西南季风。同时，南半球的东南信风经过赤道受地转偏向力影响变为西南信风。由于季风和信风的风向相同，所以西南——东北走向的区域容易掀起大风浪。而马六甲海峡走向与风向相反，所以航行相对比较安全。

3、海峡附近港口基础好

马六甲海峡和厄勒海峡附近都有基础比较好的港口。

马来西亚的马六甲州就靠近马六甲海峡。郑和下西洋前，这里海运条件参差不齐，发展有限。郑和下西洋后，封马六甲地区为满剌加国，并完善设备，这才有所发展。《西洋番国志》载：“中国下西洋舡以此为外府，立摆栅墙垣，设四门更鼓楼。内又立重城，盖造库藏完备。”

自然环境：

马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚所属的苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南海乱正圆，呈西北－东南走向，长约1080千米，连同出口处的新加坡海峡为1185千米。西北宽370千米，东南宽37千米。面积6.4万平哗塌方千米。

海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西清毕递减，一般为25-115米。东南峡口有许多小岛，一些小岛边缘有岩礁和沙脊，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧，宽度2.7-3.6千米，可通航吃水20米的巨轮。海峡西岸地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不易靠岸。

以上内容参考：网络-马六甲海峡

❷ 为什么都要走马六甲海峡

1、马六甲海峡的位置使其成为连接太平洋与印度洋的咽喉要道。大型船只航行，一天消耗的燃油就高达几十万甚至上百万元，所以会尽可能走最短的路线。走马六甲海峡比较便于补给。

2、马六甲海峡自然条件好，比如水深，可以航行大型船只；比如暗礁少；比如一年中绝大部分时间风力微小。

❸ 马六甲海峡的重要性

马六甲海峡的重要性;

1，马六甲海峡是沟通太平洋、印度洋两大水系的海上交通要道。

2，马六甲海峡是北美洲、南美洲通往亚洲、欧洲和非洲的最短路线的必经之地。

马六甲海峡无论在经济或军事上而言，都是很重要的国际水道。可与苏伊士运河或巴拿马运河相比。

马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，连接了世界上人口非常多的三个大国:中马六甲海峡国、印度与印度尼西亚。另外也是西亚到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其"生命线"。

每年约有5万艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，据估这数字在20年后将增加一倍。占了世界的海上贸易的四分之一的份额。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡。例如:在2003年，一天估算有1千1百万桶石油(约170万m3)经过马六甲海峡。

作为连接印度洋和南海的水道，马六甲海峡是印度和中国之间最短的海上航道，因此也是世界上水上运输最繁忙的水道之一。早年它曾帮助大批的亚洲移民确定穿过马来群岛的方向。马六甲海峡曾先后接连被阿拉伯人、葡萄牙人、荷兰人和英国人所控制。

在20世纪，苏门答腊东部沿海离巽他陆棚不远地区的油井已使一些石油公司开始在马六甲海峡勘探石油。除其他船只外，马六甲海峡还可供来往于中东油田和日本及其他东亚国家海港之间的大型油轮航行。