印尼总统摩托是什么牌子的

① 印尼产鹰仔100摩托车好不好

上世纪九十年代印尼产的本田影仔WIN100摩托车质量很好，当时的价格卖到一万多，对于100CC连电起动都没有的摩托车，即使放在现在也是很高的价格了，结合当时的收入和物价，可以说是相当贵了，它的油耗和故障率低，动力性能也不错，属于当时进口到国内的高端好车。

② hinson是什么摩托

踏板摩托车小型品牌。
重庆恒胜集团，前身为重庆恒胜摩托车工业有限公司，成立于1998年9月，是一家集摩托车研发、制造、销售和服务于一体的专业化大型民营企业。公司位于重庆市高新区九龙工业园，占地300亩，共投资8100万元。恒胜集团在“以人为本、以质取信、以快制胜、以新领先”的经营战略指导下，现已发展成为涉足摩托车、发动机以及房地产等多项产业的综合性企业。集团下设7个独立经营、自付盈亏的子公司，即重庆恒胜集团有限公司（机车公司）、重庆恒胜汽油机制造有限公司、重庆恒胜三轮车制造有限公司、重庆恒胜销售有限公司、重庆恒胜鑫泰贸易有限公司（原进出口公司）、广州恒胜分公司、浙江恒胜分公司。2005年4月，恒胜泰国分公司成立并开始运营。集团现有员工1500余人，其中大中专以上学历占85%，军工企业人才占30%。2005年10月，中国共产党重庆恒胜集团有限公司委员会成立。“恒胜Hensim”牌摩托车和发动机，是恒胜集团的主导产品，拥有独立的知识产权，现有6大系列，60多个品种，500多种状态。产品长期畅销美国、加拿大、越南、印尼、菲律宾、马来西亚、柬埔寨、老挝、缅甸、智利、尼日尔爾利亚、南非等国家和地区，为国家创汇做出了特殊贡献，在同行业中名列前茅。集团具有严格规范的质量管理体系，2000年10通过中国CQC进出口商品质量认证；2002年5月通过中国船级社ISO9001：2000质量体系认证；2002年12月，通过国家质量强制认证（CCC认证）；2005年7月，恒胜投资400万元的技术中心投入使用，恒胜具有了摩托车成车全部项目的检测检验能力。2002年10月，恒胜摩托被授予“重庆名牌产品”称号；11月，“恒胜”商标被评审为“重庆市着名商标”；2003年5月，被评为“重合同守信用企业”。2004年10月，被评为“九龙坡区优秀私营企业”，2005年10月再被评为“重庆市园林式单位”。集团前董事长何健女士被誉为重庆摩界中的传奇女王。2003年2月，何健女士被选为重庆市九龙坡区人大代表；2003年3月，被中国妇联评选为2002年全国“巾帼建功标兵”。

③ 谁有雅加达的完整介绍

雅加达（Jakarta）
印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界着名的海港。位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教，部分信奉基督教。大雅加达特区面积为650．4平方公里，分为五个市，即东、南、西、北、中雅加达市，其中东雅加达市面积最大，为178．07平方公里。
雅加达历史悠久，早在14世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。约在16世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。该港端口于14世纪归属巴查查拉王朝。1522年，万丹王国征服该地并建城。1527年6月22日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。1596年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。1942年8月8日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。1945年8月17日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。1950年1月20日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950年3月31日改名为大雅加达市，1961年改为大雅加达特区至今。雅加达建城日为6月22日，每年这一天都要举行大型纪念活动。
雅加达是一座历史悠久的名城。几百年以前，就已经是输出胡椒和香料的着名海港，称为巽达加拉巴，意思是“椰林密布之地”，或“椰子林的世界”。1527年，穆斯林首领领导印尼人民打败了葡萄牙殖民者的舰队，收复了龚达加拉巴，把这里改名为查雅加尔达，意思是“胜利之城”，“光荣的堡垒”，雅加达的名称就由此演变而来。华侨称它为“椰加达”或“椰城”。1596年后，荷兰殖民主义者统治了印度尼西亚，换上了荷兰的别名“巴达维亚”。1800年，印尼成了荷兰的一部分，称为“荷属东印度”，巴达维亚成了荷兰殖民者剥削、奴役印尼的大本营。第二次世界大战中，日本帝国主义又侵占了印度尼西亚，直到1945年印度尼西亚宣布独立以后，雅加达这个名字才得到恢复，并定为首都。
今天的雅加达，已经成为印度尼西亚的政治、经济、文化中心，海陆交通的枢纽，是太平洋与印度洋之间的交通咽喉，也是亚洲通往大洋洲的重要桥梁。国内外的许多船只都把雅加达作为一个停靠站，在这里加水维修。郊区的国际机场，是世界上最大的国际航空站之一。
印度尼西亚首都雅加达(Jakarta)无疑是一个传统与现代、富有与贫穷对比强烈的城市。一眼看去，它犹如一个由钢筋水泥组成的杂乱丛林。从城区高处俯望下来，随处可见低矮的瓦屋掺杂在林立的高楼大厦之间，柏油大道与青石小巷交叉纵横，而金碧堂皇的高级酒店与高科技中心就座落在嘈杂拥挤的村庄不远处。这一切都使人感到雅加达在致力发展其经济时也需要一个更好的城市远景规划。
雅加达城区分为两个部分，北面滨海地区是旧城，为海运和商业中心。南面是新区，为行政中心。今天已联成一片，难以区分。雅加达市中心的独立广场，绿草如茵，群芳争艳。广场东面是国家宫，原是荷兰总督的官邸，现为印度尼西亚的总统府。广场西面是国家博物馆，这个博物馆是雅加达市的七大博物馆之一，为东南亚最大的博物馆。它是一座古老的欧洲式建筑物，博物馆里，印度尼西亚群岛的模型图十分引人注目，上面有各民族的人物塑像，从模型图上可以看到印度尼西亚全国的民族分布、语言及经济发展状况。还陈列着佛教和印度教的石雕像、古代钱币、印章、大天平、木制用具和古典乐器等。在陶瓷馆内，展出的瓷器形状各异，大多是中国唐、宋、明、清时代的产品。有些古瓷的年代可以追溯到商、周时期。这些瓷器是千百年来印度尼西亚和中国人民友好交往的见证，也是印度尼西亚社会文化的缩影。
雅加达是印尼三大旅游城市之一，市内绿树成荫，街道两旁遍植常绿树种，世界着名的波格尔植物园及茶园坐落在此，还有独立广场公园、印度尼西亚缩影公园、安佐尔梦幻公园、千岛群岛、中央博物馆、伊斯蒂赫拉尔清真寺等名胜古迹。科塔（Kota）是17世纪荷兰古城镇八达维亚（Batavia）的中心，其四周是由鹅卵石铺成的塔门法塔西拉广场（Taman Fatahillah Square）。从科塔这座精致古老的荷兰建筑往北走，就会来到古老的帆船码头(Sunda Kelapa),在这里会令人回忆起当年世界各国各种帆船群聚的时代。
拥有全国最大的金融和工商业首脑机构，数百个国内外公司企业办事处，大型综合市场和专业商场多处。每年在此举办雅加达交易会。是全国最大的工业中心。主要工业有造船、纺织、汽车、装配、建材、轮船、化工、化肥、食品加工、制革、印刷等。工业向郊区发展。爪哇岛上有6条公路和铁路在此会合，是交通枢纽。外港丹戎不碌为全国最大港口。建有珍卡兰机场，是欧洲和大洋洲之间国际海空航线的重要中转站。设40家医院、100多所高校，其中印度尼西亚大学最着名。还设有许多科研机构、体育场、水族馆、动物园、兰圃、表演中心、海滨游览区。有全国最大也是东南亚最大的中央博物馆。出版25种报纸，5种周刊，有国家广播电台和国家电视台。名胜古迹有旧葡萄牙教堂、国家档案馆、总统府、伊斯蒂克拉尔清真寺、旧市政厅、伊里安国家纪念碑、碧娜丽雅海滩的大型娱乐场寻梦园、雅加达缩影公园、拉姑兰动物园、芝板那士避暑胜地、芝保达士植物园等。城市布局颇具英国风格。首届亚运会和东南亚运动会曾在此举行。
雅加达地势南高北低，有大小10条河流经市区，最着名的是芝里翁河。雅加达属于热带雨林气候，年平均气温为27度。受赤道影响，11月至翌年4月为西季候风，5--1O月为东季候风。整个地区由更新世沉积层构成，南部地区为冲积层的一部分，土地肥沃，植物四季常青，鲜花盛开不衰。
雅加达长期以来一直是国家的经济中心，主要工业部门有造船、纺织、汽车装配、建筑材料、化工和食品加工等。印尼是东南亚最大的石油生产国，雅加达的炼油厂 5世纪出现最早居民点。15世纪成为重要商港，同占婆、巨港、中国等均有贸易往来。16世纪被万丹王国占领，易名查雅加达，意为“胜利之堡”。16世纪末荷兰人和葡萄牙人在此建立商站 ，简称雅加达。1619年摧毁荷兰人商站再建城市，称巴达维亚，成为荷属东印度首府，逐步发展成世界海上贸易联络中心，贸易扩及亚、欧、非三大陆，并成为印尼主要城市和行政中枢。1949年独立后复称雅加达，1966年定为首都特区。第二次世界大战中被日本占领。人口增长很快，移民主要来自爪哇岛和苏门答腊岛。就业人口中以从事商业、贸易、银行居多，其次是服务业、工业及交通业。城市分新、旧两区。旧区近海是商业中心，新区是行政中心。逐年扩大，产品大部分通过外港出口。
5世纪出现最早居民点。15世纪成为重要商港，同占婆、巨港、中国等均有贸易往来。16世纪被万丹王国占领，易名查雅加达，意为“胜利之堡”。16世纪末荷兰人和葡萄牙人在此建立商站 ，简称雅加达。1619年摧毁荷兰人商站再建城市，称巴达维亚，成为荷属东印度首府，逐步发展成世界海上贸易联络中心，贸易扩及亚、欧、非三大陆，并成为印尼主要城市和行政中枢。1949年独立后复称雅加达，1966年定为首都特区。第二次世界大战中被日本占领。人口增长很快，移民主要来自爪哇岛和苏门答腊岛。就业人口中以从事商业、贸易、银行居多，其次是服务业、工业及交通业。城市分新、旧两区。旧区近海是商业中心，新区是行政中心。
市内的最高建筑———独立纪念塔，是雅加达的象征。这座由苏加诺总统所建的大理石碑，高137米，其顶端有一个用35公斤纯黄金打造的火炬雕塑，象征印尼的独立精神。
在雅加达，有一处别具一格的旅游胜地，每天游客络绎不绝，印尼人亲切地称它为“美丽的印度尼西亚缩影”（又称迷你公园）。这个缩影公园把印尼全国岛屿山川、都市港口、名胜古迹、风土人情按照印尼全国的地理位置，以缩影的形势艺术地展现在游人面前。公园坐落在雅加达以南10公里处，占地120公顷，于1972年破土动工，1975年4月20日落成。在“印尼缩影”公园的大门口，登高望远，鸟瞰全景，“千岛之国”尽收眼底。一个个岛屿、一块块陆地，自东而西，似颗颗翠珠，镶嵌在印度洋上、爪哇河畔。
在“缩影公园”内，印尼全国27个省的地势景观，风格各异的建筑都照原样兴建。在这里可以欣赏苏门答腊的热带风光，看到肃穆幽雅的白色寺庙和中爪哇岛上世界闻名的婆罗浮屠的小佛塔，也可以漫游伊里安查亚岛上的“热带原始森林”，看到古老陈旧的独木小舟，用树干搭成的高层茅草棚以及椰树丛中金碧辉煌的宫殿等等。缩影公园的大部分建筑和人物都是泥塑而成，可谓集印尼泥塑艺术之大成。每座房舍、院落，每处森林、草场之中，都有人物、鸟兽的塑像，大小比例与真的一样。形形色色，千姿百态，栩栩如生，仿佛置身于现实之中。在公园大门的一侧，建有一座环形银幕电影院。其外形象一只金色的海螺，占地600平方米，馆内设有800个座位，银幕是世界上最大的一个，专供放映介绍印尼风俗习惯、历史地理、经济文化的纪录片。当电影开映时，观众虽然坐在椅子上，但却感觉到一会儿是乘飞机穿越印尼的大峡谷，一会儿是俯瞰喷射熔岩和灰烬的火山，可以看到马都拉人赛牛，也可目睹伊里安人狂欢，可参加巴厘人的葬礼，也可出席爪哇人传统的结婚盛典，还可以嗅到竹筒米饭的香甜。
新区的丹姆林大道，宽阔整洁，现代化的豪华建筑参差林立。这里是银行、大公司云集之地，有印尼的“华尔街”之称。
伊斯蒂赫拉尔清真寺
伊斯蒂赫拉尔清真寺是印尼最大的一座清真寺，位于雅加达独立广场东北边，建成于1979年。该清真寺占地面积93.5公顷，建筑面积93400平方米。屋顶上有一个漆成白色的巨大 半圆形顶盖，十分醒目。
印尼重大的伊斯兰教活动和仪式都在这里举行，印尼总统及政府要人经常到这里作礼拜。
雅加达独立广场
独立广场位于雅加达中区，又称莫迪卡广场（Merdeka为独立之意），有着天安门广场的地位与规模。四周街道宽阔整齐，花草树木点缀其间，绿意盎然。
广场北为总统府，东北方有印尼最大的伊斯蒂赫尔大清真寺；西街上有国防部大院和中央博物馆；东边是火车站。广场东南角上有一组根据《摩珂婆罗多》史诗中故事情节塑造的群马拉车的雕塑，十分壮观。在纪念碑西侧的公园里有一座音乐喷泉。
印度尼西亚缩影公园
印度尼西亚缩影公园位于雅加达市区以东约26公里处，1975年建成。这里有印尼各地的民房、湖泊、公园、纪念塔、购物中心、露天剧场、缆车、火车、水上脚踏车等各种实物的模型，相当于印尼的缩影。
公园中央设有巨型印尼群岛模型图，四周园地划分为27个区，代表印尼的27个省区，如中爪哇区、巴厘区、雅加达区等。每个区内有当地传统特色的建筑物，并种植当地特有的植物。游客还可乘小船游览“印尼各岛”。
印度尼西亚缩影公园内建有博物馆、图书馆、影像中心、少年宫和儿童乐园，青少年可定期到公园学习传统音乐和舞蹈。其中最醒目的一座建筑物是金蜗牛全景式电影院，每天定时放映“美丽的印度尼西亚”等全景电影。
民族纪念碑
民族纪念碑是雅加达市的象征，位于市中心的独立广场公园中央。1959年印尼第一任总统苏加诺下令修建，1968年竣工。
这座石碑高137米，顶端有一个用35公斤黄金制成的火炬雕塑，象征着印尼的独立精神。碑身上的浮雕，反映出印尼人民反抗荷兰殖民统治的英勇事迹。纪念碑旁还有喷泉、水池以及民族女英雄的雕像。
中央博物馆
中央博物馆位于市中心独立广场西边的独立西街，建成于1868年，是印尼规模最大、收藏最丰富的博物馆。博物馆是一座欧式的白色建筑。馆前草坪石墩上立有一座铜大象，为1871年暹罗王拉玛五世来访时所赠，故博物馆又称“大象博物馆”或“象屋”。
博物馆中设有金银饰物室、青铜器室、货币室、古物展览室、史前展览室、木器展览室、民俗展览室、东印度公司陈列室等，其中包括30万年前爪哇猿人头骨化石、三四千年前中国青铜时代的鼎和鬲、中国古代的陶瓷器和古币、爪哇岛上的象首人身佛像、苏门答腊岛独特的房屋模型以及皮影戏、木偶戏道具等。
安佐尔梦幻公园
安佐尔梦幻公园是印尼最大的游乐场所，位于雅加达市区北端，紧靠雅加达海湾。园中建有新型设计的大旅馆、露天电影院、水族馆、海豚表演池、人造波浪大型游泳池、网球场、海宾茅舍、艺术品展售亭、回力球场、高尔夫球场、保龄球场、跑车场、跑马场、海滩、夜总会、蒸汽浴室、赌场、按摩院、儿童娱乐场等。
梦幻公园内还建有别墅区，具有典型的印尼民族特色。艺术市场中陈打印尼民间工艺品，艺术家还在现场为游客制作绘画和雕刻作品。黄昏时分，露天舞台上将演出巴厘、加里曼丹等地的土风舞
印尼交通十分便利，航空网以雅加达为中心，与国内外主要城市交织而成，火车以雅加达为始发站，来往于爪哇岛和苏万答腊岛间，雅加达高速公路情况良好，旅游车、专线车行驶在环岛间，市内主要交通工具是出租汽车、三轮车。
航空：
中国国际航空公司每周有中国北京途经厦门飞往印尼雅加达的航班，中国南方航空公司每周有中国广州飞往印尼雅加达的航班，印度尼西亚亚鹰航空公司每周有印尼雅加达飞往中国广州的航班。
机场：
SoekarnoHatta国际机场位于市中心以西约20公里处。机场中央是三座航空大厦，一座是国际航线专用，其余二座供国内航线使用。国际航线航空大厦一楼是入境厅，有钱币兑换处及旅游服务中心；二楼是出境厅，内有餐厅、免税店、礼品店等。搭乘的士或巴士前往市区，约需半小时。国际航班机场税15000印尼盾，内航班机场税5500印尼盾。
火车：
以雅加达为始发站，环岛的车次有：
Bima号：雅加达--日惹--泗水行驶16小时30分
Mutiara号：雅加达--泗水行驶：15小时30分
Parahyangan号：雅加达--万隆行驶3小时20分
火车站：
市内主要车站有库答车站(地址：J1.stasiunNO.1)及"Gam-bir"车站(地址：J1.MerdekaTimur)。
汽车：
旅游车、专线车有绿、蓝、黄和红白相间四种颜色，分别行驶在不同的线路上，行驶在雅加达--巴厘间空调车由SariExpress公司经营。
印尼的饮食文化已趋国际化。在首都雅加达，世界各国的风味菜肴，如中国菜、欧式菜、泰国菜、越南菜、日本菜、朝鲜菜、印度菜，应有尽有。尤其是中国菜，印尼较大一点的城镇都开设有中国餐馆，游客走到哪里，都不必担心吃不到中国菜肴。中国餐馆中，粤菜、川菜、湖南菜、上海菜、山东菜餐馆都有，但粤菜餐馆最多。中国餐馆供应的甲鱼汤，价格比中国便宜许多，很受华人喜爱。印尼菜与大多数东南亚国家的菜肴相似，口味较重，菜肴中常加入椰浆及胡椒、丁香、豆寇、咖喱等各种香料调味，餐桌上常备有辣椒酱。印尼各地菜肴中，最典型的是巴东菜，以油炸及辣味重而闻名，喜欢吃辣的游客不妨试一试。
印尼人大都信伊斯兰教，他们不吃猪肉，而是以牛羊肉为主。巴厘人正相反，他们信印度教，不食牛肉，而以吃鸡肉、猪肉为主。印尼最常见的菜肴有杂拌什锦菜(gado一gado)、烤羊肉串(sate，即沙嗲)、烤鱼(ikan panggang)、烤牛肉(sapipang-gang)、烤羊肉(kambing panggang)等。汤则常用牛肉汤(sotosapi)、羊肉汤(sotokambing)和鸡肉汤(soto ayam)。因天气热，印尼人一般不喜欢吃热饭、热菜，不喝很烫的汤。饭后有喝咖啡或茶的习惯，喝时一般都加糖。印尼人都习惯喝红茶，不少人也开始喜欢喝茉莉花茶和绿茶。印尼人喜欢吃甜食，餐后点心品种较多，常见的有炸香蕉及用米粉、糯米粉、面粉、木薯粉、豆粉加椰蓉、糖等制做的各种糕点。东部地区的糕点则常用沙莪粉制作。此外，印尼人也常用香蕉干、炸香蕉片招待客人。
印尼市场上水果品种齐全。最受外国游人喜欢的是当地产的各种热带水果，如有“水果之王”之你的榴莲，有“水果之后”之称的山竹，以及芒果、红毛丹、杜古、蛇皮果、木瓜、人心果、牛心果、西番莲、香蕉、菠萝、番荔枝、鳄梨、柚、橙等。苹果、梨、柑桔、葡萄等水果，以从美国、中国、澳大利亚进口的品质为佳，深受当地人喜爱，但价格较高。在餐馆或宴会桌上，也常用西瓜、白兰瓜等作餐后水果。
作为餐桌上的饮料，常用的有各种酒、矿泉水、啤酒以及各种果汁。印尼产量最大的矿泉水，牌子为“阿瓜”(Aqua)，在订餐时若要矿泉水，说“阿瓜”即可。印尼国产的一种啤酒，牌子为“宾当”(Bintang)，在国内享有盛名，大小饭店都有供应。中国的青岛啤酒已开始进入印尼市场，但只有在少数中餐馆才有供应。餐桌上常用的果汁有椰子汁、橘子汁、西瓜汁、白兰瓜汁等。新鲜的椰子在印尼各地、各旅游景点随处可见，且价格便宜，是很受欢迎的饮料。
印尼市场上，除纺织品和服务外，一般商品的价格都不比中国便宜，大可不必花钱去买一般商品，而选购有印尼特色的工艺品和纪念品。
印尼的工艺品和纪念品花色品种繁多，各有独特之处。其中有巴迪布、格里斯短剑、木雕、银制品、铜或铜合金神像、皮影戏傀儡、木偶戏傀儡、景物模型如婆罗浮屠佛塔、甫兰班南陵庙等、彩贝制品、丁香串艺术品、天然宝石、印尼风景画如巴厘岛等，装饰扇、牛角制工艺品、果核小工艺品、龙目岛瓷壶、都是外国游客喜爱的物品。
印尼的银制品分两大类，一类是我们熟悉的纯银或银合金制作的装饰品，另一类银制品则是用一条纤细的银缕按图案设计焊接而成的。其作品做工精湛，玲珑剔透，十分美观。银制工艺品的造型很多，有一些小巧玲珑的花形银胸针、银耳环、既美观又便于携带，常成为游客的首选之物。
巴迪布是一种腊染印花布，其特点是布上印有多姿多彩的彩色图案，有几何图形的，也有各种花鸟图案的，有对称图案，也有不对称图案。其色彩一般以黑、红、黄为主色，鲜艳明快，也有以蓝、褐、白为主的，看上去凝重深沉。这种布不仅深受印尼人民喜爱，而且早已世界闻名。用它制作的长袖男衬衣和女士沙笼已被定为印尼国服，适于在各种正式和非正式场合穿着。
游客在选购巴迪布，道德要注意其制造工艺，用传统手工绘制印染的巴迪布，做工精细，列具艺术价值，但因耗时费力，一般价格较贵。机制的巴迪布，由于产量高，价格相对便宜，更经济实惠，但艺术价值逊于手工制品。
印尼的木雕，尤其是巴厘木雕，享誉国内外，到印尼旅游的外国客人几乎无人不买一二件巴厘木雕留作纪念品。巴厘木雕是一种传统工艺品，它最初与巴厘人的宗教信仰息息相关。
人们把自己崇拜的印度教诸神用石头或木头雕刻出来，供奉在庙宇、庭院、堂室内。后来代代相传，便产生了无数能雕善刻的巧匠。巴厘木雕大都用质地坚硬、花纹细密的乌木、柚木等木料雕刻而成，其造型千姿百态，有栩栩如生的神鹰、神牛、雄狮、雄牛等动物及各种禽鸟，有维妙维肖的巴厘渔夫、少女、有民间故事中脍炙人口的传奇人物，也有当代各种抽象艺术形象。
印尼的土产闻名全球，首先会令人想到的是印尼花布（巴迪布），精致华丽的图案，表现印尼的特色。这是12世纪时从印尼皇家传出来的技术，通过将布蜡染，把动物、人像排成几何形，色彩则是传统的蓝色和茶褐色。
其次就是印尼的工艺品，种类繁多，富有南国风味。其中格里斯短剑、木雕、皮影戏傀儡、木偶戏傀儡、榕木手杖、银制品等最具有收藏价值。
印尼出产各种香料，多种午香料的味道，再加上辛辣就成为印尼菜的特色。印尼各地菜肴中，最典型的是沙爹，正宗印尼沙爹是将牛、羊或鸡肉切成正方形的薄片，用红葱、辣椒、糖、酸果等调料腌两小时再烤，喝一杯冰凉的印尼啤酒，吃一串沙爹，其乐无穷。“增多冰”是一道别致的甜品，用绿豆粉做成像布丁的菜冻，里面有一颗颗的结晶，放了椰子浆和爪哇糖，就成为印尼的特殊口味了。
爪哇咖啡也值得品尝，最主要是因为印尼式的饮法有所不同，在印尼是不喝热咖啡的，稍微冷却之后才是顶好的咖啡。
雅加达早在巴达维亚时代就是一个沿海重镇，当时荷兰殖民者利用人工河渠作为城市排水系统，也是重要的交通枢纽。那种能乘坐10来个人左右的小船是那个时代人们最常使用的交通工具。人们每天都乘着这种小船走街串巷生活着。当时的雅加达被西方世界称之为：东方的威尼斯。
随着时代的发展，道路也不断增加，如：高速公路，公车专用道(Busway)等，印尼这个全国最大的城市已经很少看到这种交通工具，取而代之的当然是现代交通工具—汽车，摩托车等机动车了。过去被美誉为“东方威尼斯”的美名，如今已经成了过去，人们似乎完全忘记了以往的传统习俗。
不过在雅加达至今仍有一些地区：顺德区(Sunter),海湾区(Ancol),海口区(Tj.Priok)等，至今还能看到这种传统的交通小船，不过这样的公共交通小船已不再肩负主要的交通职能，而成为送人过河的渡船罢了。一些生活在旧时代的老人们还不时地回忆起往日的雅加达风情，不由得唏嘘叹息一番。
其实只要把贯穿全城的水渠治理干净，在高速发展的时代仍然保留着这样地方传统习俗，将会成为吸引游客的雅加达特色的景点之一。就像泰国的“水上市场”为世界游客到泰国旅游时必到景点之一。

④ 本田CBR1000RR-R印尼上市 起售价46.5万人民币

AstraHondaMotor（AHM）开始在印度尼西亚销售HondaCBR1000RR-RFireblade，这款高性能超级运动摩托车，已经在东南亚多个国家上市，而此次印尼的售价再度刷新纪录，高达9.9亿印尼盾（46.5万元人民币）的起售价令人咂舌。

AHM在印尼提供两种型号的CBR1000RR-RFireblade，黑色STD型和带有本田Tricolor独特颜色的SP型，标准版价格为990,000,000印尼盾（折合人民币46.5万左右），SP版价格为1,000,000,000,000印尼盾（折合人民币46.9万左右）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 本田鹰仔怎么区分日本和印尼

本田鹰仔区分日本和印尼他们两个车辆标牌产地不一样，本田鹰仔（即本田win100），用户普遍反映这个车的质量非常的好！在中国，这个车都是整车进口的（印尼、日本产的），两者之间没什么大的区别，车辆标牌可以看到产地，外观基本一样！国内没有任何厂家进行生产组装的，但仿的多。这车的优点是：
1、前后避震性能很好，城市、农村，无论什么路，都适合跑；
2、起步加速快，油耗很低，100公里/1.8~2升油；
3、车身轻巧，操纵性好，驾驶舒适，有劲；
4、质量过硬，不易坏，耐用，易于保养，维护费用低。

⑥ KYMCO是什么品牌摩托

光阳工业于1963年创立于高雄，专门生产速可达、CUB 及 CG 三大系统共十余系列机车，1992 年自创 KYMCO 品牌行销全球，目前在台湾的市场占有率约为 35%，为主要领导品牌之一。

技术方面，光阳曾与本田工业维持长期的合作关系以转移制造技术，目前光阳已具备自主的研发能力，尤其已经掌握引擎的关键技术。据了解，光阳的产品已经远销世界61个国家。光阳近年来在电动车产品方面也有发展，在去年的米兰展就推出了电动仿赛超跑Super NEX。

CT300售价29980元，搭载的是2气门单缸300级引擎，排量为276cc。最大功率16kW在7500rpm时产生，峰值扭矩22N.m在6500rpm时全力输出。

CT300油箱10.2L，前轮规格为120/70-13，后轮规格为150/70-13。

制动方面，前后都标配博世10代ABS，前260mm单浮动刹车盘搭配单向三活塞卡钳，以及后240mm单盘配单向双活塞卡钳。

整车整备质量198kg。

⑦ 光阳摩托车是哪个国家产的

中国台湾生产的。

光阳工业股份有限公司是台湾地区最大的摩托车制造商。公司于1963年成立，工厂位于台湾省高雄市。光阳每年生产超过480,000台机器。光阳所生产的摩托车性能优良，尤其在踏板车领域上，整体质量已经能与世界大厂如本田及山叶等着名公司相提并论。

早期与日本本田合资合作引进技术，后来逐渐发展壮大后独立经营，现在也是世界着名的摩托车品牌之一，特别是在踏板车方面比较有优势。上世纪九十年代，在大陆合资建厂，有湖南光南和常州光阳两个整车合资厂，另有珠峰、麦科特等各种形式的合作企业，后来因销量始终上不去进行过多次重组，最后合并成现在的常州光阳一个整车合资公司，但与其他摩企品牌间还有一定的合作关系。

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光阳摩托车发展历程：

1、1993 年，与南方动力集团以合资方式，首先在长沙成立湖南光南摩托车公司，完成华中地区的布局。

2、1994 年与常州摩托车公司合资成立常州光阳摩托车公司，后来两地又分别成立了独资的精机厂，以发动机和化油器为主要产品。总计光阳目前在中国大陆拥有6座独资或合资厂。

3、东南亚部分，于 1996 年与力宝集团合作，在印尼雅加达设立据点，设立目标是年产 10 万台。

4、印尼方面，当初投资的动机是期望开拓当地一年 250 万台机车的市场需求，仅次于中国大陆及印度的第三大市场。除当地生产外，也配合三角贸易方式，由台湾接单，再从中国大陆出货到印尼。