印尼失联客机多少乘客

1. 印尼媒体称失联客机已坠毁，到底是一起人为事故还是意外事故

1月9日失联的印尼客机据印尼媒体报道已经能够被发现坠毁，机上人员并未寻找到全部，搜索救援行动能然在继续。

此次飞机飞行事故中，一共有50多名乘客，包括儿童在内，此外还有6名机组人员，飞机本身是波音公司制造的波音737系列的飞机，有的朋友看到这里，发现怎么又是波音飞机坠毁啦，其实现在很多的飞机失事的事故中坠毁的飞机还真的大多是波音飞机，虽然波音飞机是世界公认的好用，波音737客机非常适合中短程的飞行，是世界上最成功的窄体民用航空飞机，但是这一次的波音737飞机的使用年龄长达26年，可以说飞机中的爷爷辈了，目前当地政府正在积极的组织救援和寻找打捞飞机残骸以及飞机的黑匣子，在飞机失事前，飞机曾经大幅的降低高度，并且脱离了预定的航道。

2. 印尼失联客机已坠毁，致62人死亡，谁来为死者负责

近日，一则印尼客机失联的消息备受大家的关注。这个消息一出，大家都会想起以前很多的失联客机，因为如果飞机一旦失联了，那基本上飞机上的人员都是很少有存活的可能，为这些人表示哀悼的同时，也希望有奇迹可以发生。

3. 印尼一架飞机突然失联是怎么回事

当地时间1月9日，据印尼媒体报道，苏加诺-哈达国际机场工作人员证实，印尼一架斯里维加亚航空公司飞机失联，失联航班的代码为SJ182，由雅加达飞往加里曼丹岛坤甸市，机上载有50多名乘客。

飞机航行轨迹监测网站Flightradar24称，SJ182航班从印尼雅加达起飞后约4分钟，在不到1分钟内下降10000英尺，航班的ADS-B信号在协调世界时间07:40:27失去。

这架飞机的机型为波音737-500，机龄超过25年，最后的信息显示飞机曾在不到1分钟内高度急降10000英尺（约3000米）。

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民航飞机失联一般有两类：

一是通讯失联，也就是飞机上呼叫不到地面，或者地面无法呼叫到飞机。这种情况不能说非常多，但也屡有发生。多是飞行员调错频道或者设备故障，但一般30分钟内就会恢复，或采用应急编码联系。

第二类是雷达信号失去联系，这类失联问题较大。民航采用的是二次雷达，也就说飞机主动发出信号，地面雷达可以搜索到。

4. 印尼交通部长透露“客机坠毁细节”，在坠毁前到底发生了什么

新华社雅加达电 当地，印度尼西亚三佛齐航空公司一架载有62人的客机从雅加达国际机场起飞，与地面失去联系，之后被发现坠毁在雅加达千岛群岛区域海域。事发后，印尼国家搜救局联合印尼交通部、海军、空军等部门，出动舰船、直升机、潜水员等参与搜救。经过一天一夜搜寻，相关人员已打捞起部分遇难者遗体和一些客机残骸。

目前，飞机“黑匣子”位置已确定，失事原因仍在调查中。

这是印尼的不幸”

位于印尼首都雅加达北区的丹戎不碌港气氛紧张，不时有警车、救护车闪烁着驶过。印尼三佛齐航空公司失事客机临时搜救指挥中心就设在港口的2号国际集装箱码头。

在印尼首都雅加达苏加诺－哈达国际机场，工作人员经过一块写有“三佛齐航空公司客机坠毁事故应急中心”字样的显示屏。新华社发（阿贡摄）

三佛齐航空公司是低成本航空运营商，成立，主要运营印尼国内和东南亚地区航线，此前安全记录良好。

美国波音公司10日表示，已获知关于SJ-182航班的媒体报道，正同印尼三佛齐航空公司保持联系，并随时准备提供支持。

印尼总统佐科10日代表印尼政府和人民向失事客机遇难者表示哀悼。他要求有关各方动用所有资源、尽最大努力搜寻失事客机上的人员，并要求国家交通安全委员会调查失事原因并尽快发布相关报告

5. 印尼一架飞机起飞不到4分钟失联，突然下降1万英尺，乘客是否有生命危险

印尼一架飞机起飞不到4分钟失联，突然下降1万英尺，然后失联。该飞机已经坠毁，遗骸已经被找到，部分遇难者遗骸也被找到。

据了解，这架飞机机龄已有26年。而“高龄”飞机并不是说一定不安全，主要还要看维护。对于老飞机来说，保养的要求更高，频率更高。这架飞机机龄偏老，印尼气候环境又比较潮湿，可能会造成潮湿腐蚀问题。所以使用老飞机必须要谨慎小心，严格检查。虽然本次失事飞机所属的航空公司并未发生过致命的坠机事故，但是印尼航空业一直受到空难和安全漏洞的困扰，被指是劣质的飞机维护工作，安全标准低。所有印尼航空公司都曾出现在了欧盟的禁航黑名单上，直到2018年6月才被解禁。如今发生这样的事，真的非常不幸。希望死者安息吧！

6. 印尼载62人失联客机坠毁，客机是如何保障人生安全的

会在飞机起飞前督促乘客带上安全带，而且会让他们把小桌板收起来，以保证安全，如果在发生意外的时候，也会有相应的应急措施。

7. 印尼三佛齐航空公司一客机坠毁，为何飞机坠机事故总能吸引世界目光

任何一场灾难性的事故都能引起人的关注。

飞机坠机事故之所以每次一发生就能引起人们的关注，是因为飞机事故遇难，人员生还的可能性非常小；对遇难者以及其家人和亲属造成的伤痛和损失都难以弥补。而且空难一般发生几率不高，但是一旦发生，就能吸引人的关注。

2014年7月17日，马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。飞机搭载约280名乘客和15个机组人员，这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。北京时间2014年7月17日23时左右在乌克兰靠近俄罗斯边界顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。马来西亚航空公司确认，该公司从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班失联，并称最后与该客机取得联系的地点在乌克兰上空。7月18日，确认客机上遇难人数为298人。

对于遇难家属：马航表示将先期赔偿乘客家属，每位乘客赔偿5000美元。但相对于钱而言，对于逝者和逝者家属而言，毁灭简直是灾难性的。

同时，飞机失事一般事故原因调查起来也比较麻烦，还牵扯到许多后续的赔款问题。对于遇难者家属而言，不但要承受失去亲人的痛苦，还要面对后续许多的问题，痛不欲生。

8. 印尼斯里维加亚航空一架飞机突然失联，失联时都有哪些人员在飞机上

这一次，印度尼西亚失事的飞机一共有62个人，其中有6名是机组成员剩余56名是属于乘客。这一次的事件可以说引起了网友的高度关注，毕竟现在已经到了年底，很多人都想要坐飞机返回自己的家乡。马上又要迎来了春运，但是这一次飞机就出现了事故。作为世界上最安全的交通工具，飞机失事的概率似乎已经提高了很多。那么今天我们就来分享一下我们对飞机这个交通工具的看法。

第三，这些乘客的生还概率高不高。

在上边我也说了，飞机如果发生空难事故的话，那么生还的概率是非常低的，而且这一次飞机在一分钟的时间就降低了1万英寸。从这里可以看出，飞机再降低的过程当中可能是处于加速状态。那么想要在这么大的冲击当中存活下来是非常困难的，因此我感觉这一批乘客的生还概率是非常低的。当然也希望有一些人比较幸运可以被救出来，毕竟他们距离岸边并不远。同时也希望飞机公司能够尽快对这件事情进行调查，打消外界的疑虑。

9. 印尼搜救署宣布三佛齐飞机搜寻活动结束！通常搜救行动会持续几天

印尼失事客机，机上人员共计62名，其中包括56名乘客和6名机组人员，在飞机起飞约4分钟后突然失联，1分钟之内下降了超10000尺。救援队伍连续搜救了三天，最后放弃了搜索，冰川底下有许多条暗河，生还希望可以说是几乎不可能，这之后王相军家属也宣布王相军长眠于冰川，所以说搜救行动时间是由搜救可能生还者仅有那一点希望，以及搜救难度而决定，并且搜救行动费用很高，在没有希望能够在有新收获时，只能放弃救援行动，不同事件，搜救时间也不同，但是搜救时间一般不会拖很久，因为搜救本身就是马上救援，一刻也不能耽误。希望以后没有搜救，也没有任何事故和灾难，其乐融融，共同进步，只要我们每个人做好自己该做哪些事情，多注意安全，我们社会会越来越美好，一起加油吧！

10. 印尼载62人飞机坠毁，其中有什么奇怪细节

这究竟是怎么回事呢？我们来看官方报道。

随着案件细节的进一步披露，三佛齐航空董事长发声称，SJ82航班起飞时正常。飞行轨迹显示， 在失联前15秒时间内，该架飞机突然从3322米高空降至1645米，随后在7秒内从1600米高空降至70余米，随后消失。

对于此次印尼飞机坠机事件，你有什么看法？欢迎评论区留言。