印尼城市发展怎么样

‘壹’ 1.印尼的主要城市，2.印尼的经济发展分布特点以及经济最发达地区，3.印尼的制造业，农业，工商业最集中发

问题一：
主要城市有：
1、雅加达：首都，位于爪哇岛西北部海岸，面积661平方公里，人口916万,是全国政治、经济、文化中心和海陆空交通枢纽，亚洲南部与大洋洲之间的航运中心。早在500多年前雅加达就已成为输出胡椒和香料的着名海港,当时称“巽他格拉巴”，意即“椰子”。1527年改称查雅加达，含有胜利和光荣之意。1618年荷兰殖民军攻占，易名为“巴达维亚”。第二次世界大战期间，日本侵略军侵占印尼，直到1945年印尼独立后，改称雅加达，并被指定为共和国首都。
2、泗水：东爪哇省首府，城市面积为300平方公里，人口360万，是仅次于雅加达的全国第二大城市，海军主要基地，是印尼重要的制造业、农产品加工业、贸易中心之一及爪哇岛的海、空交通枢纽。因在独立斗争时期英勇抗英而被誉为“英雄城”。
3、棉兰：北苏门答腊省首府,城市面积为342平方公里，人口约为180万，是印尼第三大城市。濒临马六甲海峡，是印尼对外贸易的西大门和国内外游客的主要出入境口岸之一。印尼、马来西亚和泰国经济成长三角区的成立加强了它作为苏北省和印尼北部地区发展中心的地位，推动了该市食品加工、纺织业、皮革制品、化工、建材、金属和运输工具等小工业的迅速发展。市容整洁，绿树成荫，气候宜人。市内的苏丹王宫建于1888年。
4、万隆：西爪哇省首府，巽他族文化中心。人口170万。地处高谷，周围群山环抱，风景秀丽，气候宜人。此地设有50余家高校及研究机构，并拥有全国唯一的飞机制造厂。着名的亚非会议曾在此举行，会议原址独立大厦现已辟为亚非会议博物馆。
5、日惹：位于中爪哇，为全国三个省级特区之一，直属中央政府管辖。城市面积32.5平方公里，人口42万。是印尼重要的文化、教育中心，展示爪哇传统文化的窗口，也是着名的旅游胜地，拥有举世闻名的婆罗浮屠佛塔等名胜古迹。在独立战争时期，日惹是印尼共和国的第一个首都。
问题二：
1968年以来，特别是80年代调整经济结构和产品结构后，经济发展取得一定成就。第一个25年长期建设计划中，国民生产总值年均增长6％，通货膨胀控制在10%以内。1994年4月进入第二个25年长期建设计划，即经济起飞阶段。政府进一步放宽投资限制，吸引外资，并采取措施大力扶持中小企业、发展旅游、增加出口。1997年受东南亚金融危机重创，经济大幅衰退，货币贬值、通膨高踞。为摆脱经济困境，政府被迫向国际货币基金组织（IMF）求援。1999年经济开始缓慢复苏，但整改阻力较大，私企外债、银行呆账等问题难以解决。
资源：资源丰富。矿产主要有石油、天然气、煤、锡、铝矾土、镍、铜和金、银等。已探明矿产储量为：石油500亿桶、天然气73万亿立方米，煤360亿吨。地热资源丰富，森林面积1.45亿公顷，约占国土总面积74%。
工业：印尼工业发展方向是加强外向型的制造业。2000年制造业增长逾7％，占国内生产总值的26％。主要部门有采矿、纺织、轻工等。
农业：全国耕地面积5980万公顷（不包括伊里安查亚）。1996年农业总产值约占GDP的15.2％，2000年提高到16.9％。全国农业人口（包括从事林业和渔业人口）约占总人口的59%。
旅游业：重要创汇行业，政府高度重视，注意开发旅游景点，兴建饭店，培训人员和简化手续。外国游客1997年达520万人

‘贰’ 目前印尼的经济怎么样印度尼西亚的经济体制是什

印尼经济以2005年的数据分析国民生产总值，服务业占了45.3%，其次是制造业（40.7%）和农业（14.0%）。但在国民就业结构中，农业则是印尼最多人从事的产业，占44.3%。其历史背景，印尼跟南亚洲各地一样，产业结构落后，国内工业欠发达。初期，印尼通过开发石油和其它资源，实现了粮食自给和生产自立，在1989年至1997年期间，印尼经济以每年平均7%幅度增长，前景美好的印尼，誉为亚洲四小虎，首都雅加达被誉为下一个台北市。至1990年代末的亚洲金融危机和接二连三的天灾与排华运动，使印尼遭到重大损失。印尼近几年进步了许多，从人均所得1000美元（1996年）进步至5000美元（2007年），2007年GDP为3960亿美元，总人口2.25亿。印尼是发展中国家（第三世界），多数出国务工的印尼劳工来到别的国家工作原因，主要并非国内经济条件差，可能是身处地区薪资不高而选择至其他地区工作。印尼交通建设十分完善，拥有数座国际机场，世界最长的跨海大桥，铁路网络十分发达，城市有公共汽车，国营航空公司有许多航线，国际机场也有直航至许多国家，但首都雅加达的交通十分混乱。部分城市如雅加达、泗水、万隆等大都市，建设完善。印尼都市十分先进，许多国际厂牌到印尼设厂与开设精品店，也有许多国际知名百货公司（如：SOGO、屈臣氏、家乐福（carrefour）等），印尼是一个中等富裕的国家，政府贪污问题仍未解决，但因国土过大，贫富差距与基础建设还是一个很重要的议题。
根据官方统计，印尼今年第一季度的国内生产总值上升了2．47％，第二季度增长率虽然进一步升至2．9％到3．4％之间，但仍低于去年第二季度3．8％的增幅。从目前形势看，印尼经济的发展力度显然还欠火候。
影响印尼经济增长的一大障碍是投资难有起色。在1997年爆发的亚洲金融危机中，印尼经济中隐藏的众多弊端都暴露了出来，如金融运作没有透明度，腐败成风，坏帐呆帐数量惊人。印尼不少银行其实已濒临破产。最严重时的2000年初，印尼银行贷款中85％为呆坏帐。同年7月，借贷者共拖欠银行总计238．25万亿印尼盾(按目前汇价约合265亿美元)的债务，而原先贷款抵押资产的价值却持续狂跌，仅相当于当初的四分之一。
危机之后的这几年，印尼政府几经更迭。由于政局动荡，金融危机时期暴露出来的经济体制和结构问题，特别是银行系统的严重问题根本无法解决。国内外投资者都对印尼经济没有信心，导致资金大量流失。据官方统计，印尼在1991年经济发展巅峰时的外国实际投资曾突破56亿美元，而到2001年，外资实际落实的还不到1亿美元。今年上半年，印尼吸引的国内外投资依然跌势不减，降幅均在两位数以上。越来越多的社会不安定因素吓走了投资人，从印尼撤资撤厂的事情时有发生。
而出口持续疲软则是制约印尼经济发展的另一大障碍。据印尼中央统计局新近发布的数字，今年上半年，印尼出口额同比下降了9．05％, 其中下滑最严重的是占出口总额75％以上的非油气产品，出口额由去年同期的近190亿美元减少到约176亿美元，从而拖累了对外贸易整体不振。
印尼贸易和工业部长里妮·苏万迪将出口下滑归咎于劳工纠纷造成的国外订货锐减，而订单的减少反过来又迫使不少外资工厂外迁，从而形成恶性循环。不久前有报道说，美国商家因商品质量、价格和交货期等原因，决定把本打算交给印尼鞋厂的“锐步”休闲鞋订单转给其他亚洲厂商。这项决定激怒了印尼鞋厂工人，工会组织工人到美国大使馆抗议游行。但由此一来，工厂自身的利益未能挽回，反而带给外国投资者更多的疑虑。日本官员就曾表示，他们更乐意到泰国、越南和中国投资。
目前在印尼，对商业和投资造成消极影响的消息不断，投资和出口难以回暖，只有温热的消费勉强支撑经济发展。虽然印尼财政部和中央银行近日都表示今年该国经济增长仍可达到预定的4％的目标，但分析家认为，印尼为此要付出的努力也将是巨大而艰苦的。
目前印尼的经济怎么样? - ： 印尼的经济,号称全球第10大经济体.GDP大约为9000亿美元,增速约4-5%.人口近3亿.但基础设施落后.每年的固定资产投资不足.印尼中国是印尼的第一大贸易伙伴,美国第二.与中国的贸易额大约800亿美元.这个国家太依赖矿产出口,如煤炭、锡等,还有植物油.制造业太落后.唯纺织业尚可.由于与经济繁荣的中国保持密切经济往来,印尼的经济情况还算不错.

印度尼西亚经济发展情况如何? - ： 初期,印尼通过开发石油和其它资源, 实现了粮食自给和生产自立,在1989年至1997年期间,印尼经济以每年平均百分之七幅度增长,前景美好的印尼,誉为亚洲五小虎.印度尼西亚钱币 旅游 有巴厘岛 、婆罗浮...

印度尼西亚经济概况如何? ： 农业是印尼国民经济的主要部门.粮食 能自给,胡椒、木棉、金鸡纳霜、藤条、竹 类、天然树脂、龙脑香脂的产量均居世界第 一位,橡胶、棕榈油和椰子产量居世界第二 位.印尼工业发展方向是加强外向型的制造 业.2000年制造业增长率逾7%,占国内生 产总值的26%.主要部门有采矿、纺织、轻 工等.石油是国民经济重要支柱,并且是世 界第三大煤炭出口国,世界最大的胶合板生 产和出口国.自1968年以来,特别是20世 纪80年代调整经济结构和产品结构后,印尼 经济发展取得了一定成就,1997年受东南亚 金融危机重创,经济大衰退,1999年开始缓 慢复苏,但整改阻力较大,私企外债、银行 呆账等问题难以解决.

印尼现在的经济及社会状况如何? ： 尽管有人估计2008年的经济增长仅为6.3%左右,但该署不会改变今年6.8%的目标.该署宏观规划司司长布里亚波托称2007年的目标已完成,与央行截止至十一月的宏观数据相符.开斋节后实业界的销售业绩居高...

介绍一下印度尼西亚的经济发展状况及潜力 - ： 是目前东南亚石油储量最多的国家.另外, 据估计, 印尼沿海海底石油蕴藏量要比陆上石油多3-5 倍,以三马林达近海的阿塔卡油田为最大.印尼天然气储量也很可观, 约73万亿立方米.印尼的锡矿储量也很大, ...

印度尼西亚经济发展情况如何?： 但在国民就业结构中,农业则是印尼最多人从事的产业,占44.3%.其历史背景,印尼跟南亚洲各地一样,产业结构落后,国内工业欠发达.初期,印尼通过开发石油和其它资源, 实现了粮食自给和生产自立,在1989年至1997年期间,印尼经...

印度尼西亚的经济有着怎样的发展 - ： 印尼是东盟最大的经济体.农业、工业和服务业均在国民经济中发挥重要作用.80年代中期制造业迅速崛起.90年代服务业发展迅速,2001年占GDP比重近40%,吸纳近三分之一就业人口.经济在建国初期发展缓慢,1950年至1965年GDP年...

希望有好心人告诉我印度尼西亚目前经济、社会怎样,谢谢! - ： 印度尼西亚共和国,简称印度尼西亚或印尼,为东南亚国家.由约17,508个岛屿组成,是全世界最大的群岛国家,疆域横跨亚洲及大洋洲,别称“千岛之国”,也是多火山多地震的国家,首都为雅加达.与巴布亚新几内亚、东帝汶和马来西亚相...

印尼的主要经济是什么 - ： 农业是印尼的重要经济部门,多项农产品的产量和出口量居世界前茅,对国际市场影响重大.大米,玉米,甘蔗是主要农作物.印尼的制造业增长速度均超过经济增长速度,主要部门有采矿,纺织,轻工等.服务业是印尼的主要产业,旅游业是印尼非油气领域中第二大创汇产业.望采纳!

印度尼西亚好不好?离中国多远?人口多少?经济发展怎样 - ： 1、气候:印尼是典型的热带雨林气候,年平均温度25-27℃,无四季分别.北部受北半球季风影响,7-9月降水量丰富,南部受南半球季风影响,12月、1月、2月降水量丰富,年降水量1600-2200毫米.2、距离:印尼首都雅加达到中国北京直线距离5193公里.3、人口:2013年印尼总人口达2.48亿人,是世界第四人口大国.有100多个民族,其中爪哇族47%,巽他族14%,马都拉族7%,华人3%-4%,此外还有米南卡保人、巴厘人等100多个民族的居民,共占23%.民族语言200多种,通用印尼语.4、经济:印尼2011年国内生产总值在8000兆盾(约1万亿美元)左右.

‘叁’ 印尼总统宣布迁都计划，迁都对印尼的未来发展有什么好处

从长远来看迁都，对印尼的发展绝对有好处。

雅加达是一座历史名城，是东南亚的第一大城市，是世界着名的海港。这个让印尼崛起的城市。如今既是印尼金融的重要支柱，又是印尼的政治文化中心。虽然对城市的改造从来都没有停止，但是雅加达从来就是一个缺乏前瞻性规划的城市。

但是这些事情要在长远之后才能看出来。应该说现任总统是很有魄力的，因为印度尼西亚的经济一直低迷，虽然远期对于提升印度尼西亚的国力和民生有好处，但是所受到的争议，也就是当下，人们质疑在印度尼西亚经济如此低迷的前提下，迁都耗费国力，兴师动众，加重财政负担，让人民的生活在短期内可能不能得到改善。

总的而言，我对印度尼西亚的迁都肯定是持支持的态度，因为理论上已经必须如此。难道等待海水倒灌毁掉一座城池和千万的人民吗？

‘肆’ 印度尼西亚人均gdp

2021年印度尼西亚人均GDP亚洲排第27名，世界排第111名。

印度尼西亚共和国，简称印尼，是东南亚国家，首都为雅加达。与巴布亚新几内亚、东帝汶和马来西亚等国家相接，印度尼西亚国土面积1913578.68平方公里，由约17508个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家。

雅加达介绍

雅加达，印度尼西亚首都和最大城市，雅加达也是东南亚第一大城市，位于爪哇岛西北海岸。城市面积约740平方公里，人口为1027.7万人，而包围周边城镇的大雅加达地区，居住超三千万人。

雅加达是印度尼西亚的经济中心，聚集了全国大部分财富和精英，居民主要为爪哇人、巴达维亚人和巽他人，少数为华人，官方语言是印度尼西亚语。

雅加达作为印尼的经济中心，主要以金融居多，占该国生产总值28.7%，并拥有国内最大的金融和主要工商业机构。雅加达早于15世纪已是重要商港，曾是荷属东印度公司总部所在，贸易遍及亚、欧、非三大陆。

‘伍’ 印尼的生活水平怎么样

印尼生活之大环境
1
安全
大家其实不用过多担心，1998年的暴乱已经过去很久，现在印尼政府和人民对华人和中国人非常友好，所以不用顾虑会有人身或民族上的冲突。

中国老师一般都是由校方安排住宿，要么是别墅，要么是公寓，都集中在华人区，都配有专门的保安。我们出行也会选择正规的出租车公司，平时工作有校车接送，所以出行和住宿方面的安全不用那么担心。
2
消费
我今天说的消费主要是参考雅加达的消费水平，因为是首都大城市，所以消费水平比其他中小城市略高一些，也比较有代表性。

首先说一下出租车，雅加达起步价是印尼盾的7.5块，折合人民币不到4块钱。
我是自己买菜做饭，一般每周花费人民币150-200块。
油价也是印尼盾7.5块左右，折合人民币不到4块钱。
通过上面这些数据大家可以对这个城市的消费水平有一个大致了解。

我个人以及我身边的朋友们的感觉是印尼的消费并不是特别的低，但是收入肯定大于消费，甚至还会有不少节余。收入部分先暂时说到这里，后面还会有详细的分享。
3
民风
在印尼生活的人主要分两类，第一类就是华人。在印尼的华人比例可能是全球最多的，大概有一千多万人。这也是为什么现在中文老师在这边非常紧俏的原因。

华人拥有巨额的财富，他们受过良好的教育，所以这边的华人非常友善且礼貌。我们接触的人群很多都是学生和家长，她们也都非常友善且守规矩。

第二类就是印尼当地人了。他们受教育的程度比较低，收入能力也比较低，所以他们从事的更多的是一些体力劳动。很多印尼人都信奉伊斯兰教，而伊斯兰教的教义中就有忍耐，所以当地人也是很友善的，一般不会与人起冲突。

所以我建议大家学**一些当地的语言，这样才可以真正的走进这个国家，可以跟这边的人有更好的交流，你也可以更好的去了解这边的风土人情。我自己就经历过很多次因为在路上开车或是骑摩托遇到了困难，当地人就上来帮助我的情况，我很感动于他们的帮助。所以说对于当地人也完全没必要心存恐惧。
4
交通
交通问题可以说困扰过很多刚刚来到印尼的老师。在这里我想说的是，有一种自由叫做“交通和行走的自由”。在国内我们的公交体系相比印尼而言还是比较完善了，包括公交车、地铁等等，但是在印尼目前这还是一个比较大的问题。

举个例子来说，雅加达的公交覆盖范围只有百分之三十到四十的样子，没有地铁，等公交车的时间也很长。所以一般出行的话我们还是会选择出租车。

雅加达的面积是东南亚面积最大的城市，而印尼全国有一万八千多个岛，各个岛之间没有火车或海下通道来连接，一般都是靠飞机或者坐船。在印尼国内飞行的话，避开一些重大节日的话，机票还是比较便宜的。比如说雅加达飞巴厘岛，单程大概两个半小时，费用大概是人民币700块左右，还是很划算的。

5
生活环境
首先，因为是热带海洋性气候，对流性很大，所以这里没有雾霾。但是这里的日晒很强烈，这一点和国内不太一样。

水质方面要提醒一下在印尼工作生活的老师们注意，这里的水质很差，含有很多的重金属，所以基本不能直接饮用，做饭最好是用纯净水。就算是洗澡水也是通过了一些净水设备来过滤的。

‘陆’ 印尼的交通状况如何

印尼基础设施建设发展相对滞后，是制约印尼经济增长和投资环境改善的一个主要瓶颈。与此同时，加强基础设施建设也是保证印尼经济能够 年均增长6%的重要因素。印尼是群岛国家，与邻国直接接壤较少，外界互联互通主要通过海路、航空等方式。

陆路运输比较发达的地区是爪哇、苏门答腊、苏拉威西、巴厘岛等。 全国公路网在1989-1993年期间已经形成。印尼公路全长34万千米（2014年），但公路质量不髙，髙速公路建设停滞不前。截至2013年底，高速公路总里程不到1000千米。印尼将把高速公路建设列为重点工程之一，计划以爪哇岛和苏门答腊岛为主，在全国建成总里程5405千米的高速路网。

印尼铁路所有权为国家所有，由印尼国有资产管理公司经营，大规模运输任务都由铁路承担。印尼全国铁路总长6458千米，窄轨铁路长5961千米，爪哇岛和苏门答腊岛铁路运输比较发达，其中爪哇岛铁路长4684 千米，占全国铁路总长的73.6%。根据规划，印尼将在爪哇地区发展南部铁路以及贯通南北的铁路线，并逐渐建设双向铁轨，在加里曼丹和苏拉威西地区将进行铁路运输的调研及准备工作，在雅加达、泗水、锡江和万鸦佬地区考虑建设城市轨道交通。

‘柒’ 印尼允许外国人购买公寓房吗印尼这个国家怎么样

印尼允许外国人购买公寓房吗？

做为新兴旅游城市北苏门答腊省乌鲁木齐棉兰、东加里曼丹省最大城市及其燃气关键产地的巴里巴班等大都市，将作为执行该项新政的第二批备选大城市。

3.印度尼西亚的公交车好像永远都停不稳，也不知道是不是为了能磨练大众的平衡力，最吃惊的是公共汽车居然没有门，上车时反是便捷，不必担心被门挤，但是我觉得太不安全了。

4.印尼的厕所里面有根自来水管，最初我也不知道是干嘛的，后来才发现是便捷后用于清理自已的，反正我是一回未用过，有些厕所里面并没有纸巾，为了能以防万一我都是自身随身带手指头。印尼的厕所冲水的时候要注意，流水大的很，最好是躲远些。

5.在印度尼西亚不能用无名指指人或者物，这样也是不礼貌，我们可以用拇指，也别翘二郎腿或两脚交叉式，那样随意地座姿会让人反感。

6.印度尼西亚人吃饭，传送东西都不可以用右手，左手是不干净的。

7.在印尼我习惯给台费，饭店、酒店餐厅、地下停车场都需要给适度给工作人员一点台费，并且需要注意台费不能给钱币，那般是不礼貌。

8.印尼的城市公共交通太错乱，有时拥堵让我很伤脑，尤其是在机场附近，街上的交通信号灯非常少，即使有交通信号灯，本地有一些人也会行人横穿马路。

‘捌’ 印尼迁都已刻不容缓，10年下沉2.5米

印尼迁都已刻不容缓，10年下沉2.5米

印尼迁都已刻不容缓，10年下沉2.5米，未来印尼的首都将从现在的雅加达迁至东加里曼丹省。新的首都将被命名为“努桑塔拉”，印尼迁都已刻不容缓，10年下沉2.5米。

印尼迁都已刻不容缓，10年下沉2.5米1

首都是一个国家的政治中心和中央政府所在地的称呼，也是国家级机关集中驻扎的地方，是这个国家主权的象征城市，每个国家都会把自己国家的首都建设的非常漂亮，也非常繁荣。但有些国家出于某些原因，或主动的或被动地进行了迁都，归根结底都是为了长远的发展。

迁都是一件大事，中外古今都有过类似的，像中国古代的时候，西周时期，周平王将都城从镐京（今陕西省西安市）迁到洛邑（今河南省洛阳市）。明朝时期，明成祖朱棣，将都城从南京迁都到北京。国外的也有，美国，开国之都是费城，后来迁都到华盛顿。巴西，将首都从里约热内卢迁到巴西利亚。等等这些国家之所以会迁都肯定都有他们自己的想法。下面我们说的这个国家之所以这样做，也有自己的苦衷啊！

据印度尼西亚媒体报道，印尼众议院18日举行全体会议，通过了《国家首都法草案》。印度尼西亚计划将首都从雅加达迁至东加里曼丹省，新首都距离雅加达约2000公里。印度尼西亚国家发展规划部长苏哈尔索表示，新首都将具备核心功能，将成为国家新的象征，同时也将成为新的经济中心。迁都法案将为印尼建设新首都花费高达320亿美元（约合人民币2000多亿元）的建设资金奠定法律框架。

其实印尼政府2019年就曾宣布启动迁都计划 以及迁都原因。

印尼计划将首都从雅加达迁至东加里曼丹省的具体原因之一，是雅加达是印尼目前的一个商业中心，人口太多，常住人口加上外来人口高达到三千多万。而雅加达面积有限，只有区区六百六十多平方公里，从而造成人口密度太大，堵车现象十分严重。再加上基础设施差，导致雅加达环境污染严重。还有因着人口众多，用水量巨大造成地下水开采过度，导致地面下沉，每年一到雨季，海水经常倒灌，导致雅加达地区时常发生水患。

而另一个原因，雅加达所处的地区，地质灾害频发，时刻面临着火山喷发，地震频发的风险。最主要的`一点，因地下水开采过度，导致地面每年以10厘米的速度在下沉，有专家估计，到2050年，雅加达北部地区大部分将被海水淹没，所以印尼不得不提前做好打算，将首都迁到地质灾害相对少一些的加里曼丹岛。

虽然迁都计划已确定，但迁都并非小事，所涉及的项目众多，所需的资金庞大，印尼面临着种种困难和挑战，印尼的迁都之路任重道远。

印尼迁都已刻不容缓，10年下沉2.5米2

据印度尼西亚媒体报道，当地时间18日，印尼国会批准了《国家首都法草案》，草案规定，未来印尼的首都将从现在的雅加达迁至东加里曼丹省。新的首都将被命名为“努桑塔拉”，这在印尼语中是“群岛”的意思。

印尼为何要全力迁都呢？从几个因素来看，印尼迁都是不得不做的事情。

印尼雅加达：地面下沉严重 面临被海水淹没威胁

地面下沉是印尼迁都的一个最根本且无法回避的因素。雅加达坐落在靠近海洋的沼泽地带，地处沿海低地，加之全球变暖海平面上升，自然条件作用下，雅加达近些年一直在加速下沉。

雅加达北部沿海地区在过去10年里由于种种原因竟然下降了2.5米，目前雅加达约40%的部分甚至处于海平面以下，部分地区已经低于海平面4米，且仍以每年25厘米的速度陷落。

印尼万隆理工学院教授亨利·安德里亚斯表示，到2050年，北雅加达地区的95%将被海水淹没。

雅加达以如此惊人的速度下沉，还有一个原因是，这里的大多数居民没有足够的清洁水资源，只能大量抽取地下水。

虽然13条河流流经雅加达，但是这些水源大部分受到污染，雅加达人口众多，淡水需求量大，岩石层缝隙中储存的地下水被源源不断地抽取，导致土壤被压实然后塌陷，地下水上方的陆地也随之下沉。

印尼雅加达：人口密集 城市发展不堪重负

除了地面下沉这样的“硬伤”，雅加达还有不少大城市“顽疾”。雅加达人口密集，城市发展不堪重负。市内人口超过1000万，如果算上周边地区，人口超过3000万，人口密度超过每平方公里1.5万人。

人口稠密、公共交通设施缺乏令雅加达成为名副其实的“拥堵之城”。此外，印尼各地发展不均衡，印尼政府希望带动加里曼丹岛东部发展。因此印尼政府2019年提出迁都设想，并逐步推进实施。

将迁都！印尼国会批准《国家首都法草案》

据了解，印尼政府规划的新首都在雅加达东北方向东加里曼丹省，距离雅加达约2000公里。印尼国家发展规划部长苏哈尔索日前表示，新首都将具备核心功能，将成为国家的象征，同时也成为新的经济中心。

印尼政府设想把新首都打造成一座低碳模式的“超级都市”，并为制药、卫生和科技领域提供支持，促进雅加达所在的爪哇岛以外地区实现可持续性发展。

根据印尼国家发展规划部的数据，新首都的总占地面积将达到约2560平方公里，全部用地将由森林转换而来。

印尼新首都所在地区经济贫困 矿藏丰富

东加里曼丹省所在的加里曼丹岛大部分地区经济贫困，许多森林地带尚未开发。经济开发限于河流下游及海滨地带，主要城镇多在河口内侧。地下矿藏有石油、天然气、煤、金刚石、铜、金等，当地胡椒产量居世界首位。

迁都预算庞大 印尼政府欲对外寻求资助

印尼财政部表示，新首都的发展开发将分为五个阶段，第一阶段将于2022年开始，持续至2024年，全部开发预计将持续至2045年。据此前估计，这项迁都工程耗资将高达466万亿印尼盾，约合人民币2033亿元。

面对庞大的预算，印尼政府希望自己能够提供至少一半的资金，其余部分，预计印尼政府将向国际社会寻求资助。

印尼迁都已刻不容缓，10年下沉2.5米3

此前，埃及宣布“迁都”。新首都建在开罗以东沙漠地带，总占地约700平方公里，预计将转移约650万人口，创造175万个就业机会。目前，“迁都”工作正在紧锣密鼓的开展，已经有部分人迁到了新的首都。继埃及之后，又一国宣布要“迁都”，这个国家就是拥有“千岛之国”别称的印尼。

近期，印尼国会通过法案，确定将迁都至婆罗洲东加里曼丹省，新首都的名称叫做“Nusantara”。此次迁都预计需要花费320亿美元，约合人民币2033亿元，迁都工作最早从2024年开始。早在2019年，印尼就计划宣布迁都，但由于疫情原因，不得不推迟了相关计划。不过，根据规划，要重新建造一个超级核心城市，320亿美元并不够，后续可能还需要一大笔的资金。

印尼之所以宣布迁都，部分原因与埃及一样，都面临着“大城市病”问题。印尼首都雅加达面积约740平方公里，人口高达1027万人。人口稠密带来很多问题，例如交通拥堵、资源紧张、空气污染、犯罪问题等等。要解决沉疴积弊，难度非常的大，只能通过迁都来一劳永逸的解决问题。

印度迁都的另外一个原因，是由于雅加达面临陆地下沉危机。从地图上来看，雅加达位于爪哇岛上，地形非常的狭窄。受全球气候变暖影响，全球海平面不断上升，对雅加达构成了潜在的威胁。再加上由于过度开发，基建不断，导致地面下沉，过去10年雅加达地区平均下沉2.5米。根据专家分析，按照这种趋势发展下去，2050年雅加达大部分地区可能都会被海水淹没。所以，迁都工作势在必行，不能再拖下去了。

除了埃及、印尼，还有很多国家面临着相似的问题。有的国家的首都也患有“大城市病”，迁都成为解决问题的最佳选择。有些国家面临着被海水吞没的风险，不得不通过迁都来规避风险。迁都已经成为一种常见的情况，这凸显出社会以及环境的巨大变化。