印尼的婆罗浮屠怎么去

1. 东方四大奇迹指的哪些建筑，婆罗浮屠在哪个地区

所谓东方四大奇迹，是对东方世界国家的美誉，其中中国、印度、印度尼西亚、柬埔寨，都是位于世界东方的国家。

在当代地理学专称中，通常以欧洲为中心，把东南欧、非洲东北称为“近东”，西亚附近称为“中东”，把更远的东方称为“远东”。“远东”一般包括今天的东亚（包括俄罗斯的东部）、东南亚和南亚，即阿富汗、哈萨克以东、澳洲以北、太平洋以西、北冰洋以南的地区。而中国、印度、印度尼西亚、柬埔寨，恰恰属于更远的的东方，俗称“远东地区”。

由于东方四大奇迹都是远东地区国家的文化遗产，所以世界学者，将他们称为“东方四大奇迹”。

中国的长城

吴哥窟（Angkor Wat）又称吴哥寺，位于柬埔寨，被称作柬埔寨国宝，是世界上最大的庙宇。

吴哥窟原始的名字是Vrah Vishnulok，意思为“毗湿奴的神殿”，中国佛学古籍称之为“桑香佛舍”。

12世纪时，吴哥王朝国王苏耶跋摩二世（Suryavarman II）希望在平地兴建一座规模宏伟的石窟寺庙，作为吴哥王朝的国都和国寺。因此举全国之力，花了大约35年建造。它是吴哥古迹中保存得最完好的建筑，以建筑宏伟与浮雕细致闻名于世。

1992年，联合国教科文组织将吴哥古迹列入世界文化遗产。此后吴哥窟作为吴哥古迹的重中之重，成为了柬埔寨一张亮丽的旅游名片。

一百多年来，包括中国在内的世界各国投入大量资金和人力在吴哥窟的维护工程上，以保护这份世界文化遗产。吴哥窟的造型，已经成为柬埔寨国家的标志，展现在柬埔寨的国旗上。

以上就是东方四大奇迹的全部内容啦!

原文链接：东方四大奇迹分别是那些？

2. 印度尼西亚（婆罗浮屠）交通

印尼主要的航空入境口岸有雅加达、泗水、棉兰、登巴萨等城市。目前你要从中国直飞印尼，入境口岸是雅加达和棉兰。中国到印尼有两条航线：一条是中国国际航空公司的航线，每周两班，从北京经厦门或深圳到雅加达;另一条是南航的航线，也是每周两班。
从广州起飞，经停棉兰、雅加达到泗水。如果因故没有华航直飞航班，游客可以走香港、新加坡、马尼拉，再转机去印尼。如果你想去巴厘岛，你必须乘坐其他国际航班或印尼国内航运管理局。游客可以根据各自的旅游目的地选择进入或离开城市。中国国际航空公司已开通北京至雅加达、经新加坡或香港至雅加达的直飞航班，以及北京经香港至巴厘岛或泗水的航班。国泰航空公司和印尼航空公司有从上海直飞雅加达的航班。中国东方航空公司已经开通了从上海经新加坡到雅加达的航班。
爪哇的雅加达和巴厘岛的登巴萨都有飞往亚洲和其他地区主要城市的航班。除了这两大机场，洞轿苏门答腊岛的棉兰和巴东，爪哇的日惹和泗水，苏拉威西岛的万鸦老和孟乔斯也有一些国际航班。马来西亚：雅加达和登巴萨有很多航班飞往吉隆坡。胜安航空还提供从吉隆坡到棉兰的航班(单程84美元)和从吉隆坡到巴东的航班(单程125美元)。马来西亚航空公司提供从日惹到吉隆坡的航班(单程188美元)。印尼鹰航有从泗水到吉隆坡的航班(单程193美元)。国际机场离境税国际航班的离境税是100，000卢比。
进出新加坡：除了雅加达和登巴萨之间的众多航班，哥鲁达航空公司还提供从新加坡到万鸦老(单程500美元)、棉兰(单程208美元)和泗水(单程193美元)的航班。通往其他国际城市：从雅加达和登巴萨可以很容易地到达东南亚的其他主要城市。Merpati航空公司可以提供从帝力到雅加达的航班(单程237美元)。
目前有三个陆路入境点可以进入印尼。第一个是沙捞越加里曼丹和特贝都之间的恩蒂孔。可以落地签证，但出行前最好联系当地印尼大使馆。现在开放的另一个入境口岸是东帝汶和西帝汶边界的莫托因。然而，你必须事先获得签证才能从东帝汶或西帝汶过境。游客也可以通过巴布亚新几内亚的查亚普拉或森塔尼到瓦尼莫的高速公路进入印尼，但这里的政治和交通状况很不确定;出发前一定要提前了解最新情况。在进入印度尼西亚之前，你必须获得签证。往返马来西亚的轮渡：马来西亚和苏门答腊之间有很多轮渡。
槟城(马来西亚)与贝拉旺(苏门答腊岛棉兰附近)之间有舒适的快艇营运，是印尼人流量最大的路线(RM90)。杜迈(苏门答腊)和马六甲(马来西亚)之间也有客轮，票价140 000Rp;谭斌岛(苏门答腊岛巴淡岛)和瓜拉东卡尔岛(马来西亚)之间的客轮票价为80000卢比。在加里曼丹的东海岸，有很多从塔拉坎到努努坎的快艇;每天早上。8000rp)，以及从怒江市到斗湖(斗湖;110 000菲律宾比索.进入巴布亚新几内亚：可以从查亚普拉包船到巴布亚新几内亚的瓦尼莫(每人35万卢比)。如果你想进入印度尼西亚，你需要签证。
进出新加坡：新加坡有客船开往苏门答腊岛的巴淡岛(16美元)和谭斌岛(120，000卢比)。当地的小巴随处可见。他们的祖先是bemo(三轮货车)。 在其他地区，这类小巴的名字会让你晕头谨渗转向，比如欧宝莱、米克劳雷、柯尔特。一般这些小巴都有固定路线，但是你也可以像出租车一样租。像许多亚洲城市一样，这里也能看到人力三轮车，但只是在城镇里。Bajaj相当于印度的电动人力车。在一些安静的城镇，你甚至可以看到马车，叫做多卡、西多莫和安东。在大多数地区，最容易乘坐的是ojek(机动出租车)。
印度尼西亚的许多城镇都有出租车，司机有时甚至使用里程表。火车全靠爪哇岛的铁路运营，非常方便。然而，在苏门答腊，铁路运输非常有限。有关火车时刻表和票价的信息，请登录www.infoka.kereta-api.com。国内运输飞机印尼国家航空公司哥鲁达航空公司经营着大部分的国内航线。Merpari航空公司是国内航线的主要运营商，网络覆盖全国各个角落。Bouraq、Lion Air、Mandala、Pelita Air和Jatayu等航空公司也提供国内航线。各大航空祥颤脊公司的服务都是可靠的，但是越不重要的服务越乱。每个机场的国内机场离境税从12000卢比到25000卢比不等。在机场登机前付款。自行车大部分城市的酒店、旅行社、餐厅都可以租自行车，每天租金12 000Rp左右;但是像样的山地车很难租到。偏僻的街道适合骑行旅游，但是交通拥挤，路况不好，不适合长时间的骑行旅游。渡船在苏门答腊、爪哇、巴厘和努沙登加拉之间有定期客轮。客运公司Pelni的路线几乎覆盖了这个国家的每一个角落。
Pelni客轮Pelni Company拥有一支现代化的客运船队，航线覆盖印度尼西亚所有主要港口和群岛的大多数偏远地区。路线和时刻表经常变化，但Pelni的网站可以及时找到。佩尔尼的舱房有四等，经济舱(kelas ekonomi)，是老式甲板舱的现代版;类豪华舱每个舱只有两个铺位，比较贵，而类舱有八个铺位。
经济舱只适合短途旅行。你最多可以提前两周订票;一般最好提前几天订票。其他的客船都在其他偏远的外岛，只有放松，等待刚刚经过的客船。你可以联系当地的港务局和船运公司。当然，你也可以安排一些不寻常的海上旅行。在印尼海域，还可以看到老式的孟家溪帆船。你可以从苏拉威西岛乘坐这艘船到其他岛屿，尤其是爪哇岛。公共汽车印度尼西亚有各种各样的公共汽车，可以带你从巴厘岛到苏门答腊岛：有后面有木制长椅的卡车，也有带空调、电视和卡拉ok的豪华公共汽车。爪哇和苏门答腊有最多种类的公共汽车服务。
当地的公交车票价是最便宜的，这些公交车要等满座后才能发车，而且可以应乘客要求停车。不同档次的公交车票价不同，都取决于有没有空调，电视，厕所等等。小型公共汽车通常只进行短途客运。在苏门答腊，尤其是爪哇，豪华小巴也经营主要路线。巴厘岛的热门旅游线路上也有旅游大巴运行。但在其他岛上，公交出行不是很方便，只能坐当地的公交车。汽车和摩托车在巴厘岛，你可以租铃木吉姆尼吉普去公路旅行，每天租金不低于80 000Rp，保险有限。但离旅游区越远，租金越高，越难找到出租公司。
如果不喜欢在印尼嘈杂的街道上自己开车，可以租车雇司机，每天30万Rp。在印尼也可以租摩托车(一般是90CC到125CC)，租金大概是40,000rp天。但是你必须戴头盔，并且有出色的驾驶技术。 在印尼搭便车，可以搭车，但不建议游客这么做。因为司机的价格通常等于公交票价甚至更多，而且也很不安全。

3. 婆罗浮屠塔的日惹介绍

婆罗浮屠（Borobur）为世界最大的古老佛塔，位于爪哇岛中部马吉冷婆罗浮屠村，在日惹市北边，距高区约41公里，游客一般都从日惹乘车前往参观，行程约40分钟。
这座已有1000多年历史的宏伟佛教建筑，与中国万里长城、印度泰姬陵和柬埔寨吴哥窟一起，被誉为古代东方的四大奇迹，联合国教科文组织将它列入世界文化遗产名录，是外国游客首选的旅游景点之一，每天都有大批国内外游客来此参观游览。
很多中国人或许不熟悉日惹，但一定听说过“爪哇国”。其实这个爪哇国的发源地就在如今的日惹。印尼人口中有一半属于爪哇族，爪哇文化是印尼文化中历史最为悠久的一部分，而日惹又被誉为爪哇文化的发源地。
虽然日惹面积只有1000多平方公里，却是印尼三个省级特别自治区之一，这里名胜古迹云集。世界最大的佛教寺庙群婆罗浮屠，印度教寺庙群巴兰班南等都是观光客的最爱，每年招徕100多万游客。在印尼也只有巴厘岛能与它的号召力抗衡。
左甜右辣面不改色 皮影一演就是整夜
到了日惹，你才能体会到当地人对甜食爱到什么程度。日惹有道传统菜叫谷支（音译），是用鸡肉、嫩木菠萝、鸡蛋、米和蜜糖慢慢熬制，直到肉和水果完全溶化在黏稠的糖浆里，变成一种棕色的糊糊。当地人把它当菜吃。
真正的饭后甜品是可以“甜死人”的巴皮亚（音译）——用甜米、菠萝和白糖煮成的一种粥。
日惹菜的另一大特点是辣。如果你的舌头未经训练，吃饭时可要小心了。当地有种炸牛肉，红通通的一整盘，原来是裹满了辣椒粉，吃起来准保让你嘴里冒火。这还不够，日惹人会告诉你，腻甜的谷支和火辣的牛肉是饭桌上的最佳搭配。街头食档里，日惹人对着这两盘菜左右开弓，气定神闲，本身就值得一看。
虽然日惹在很多方面都很现代化，但皮影戏仍是当地人重要的娱乐项目。每到夜幕降临，大大小小的皮影戏班就圈地为营，开始表演了。跟国内的皮影戏不同，日惹皮影戏的剧情都跟宗教有关。隔着幕布，你可以看到，除了锣鼓手以外，表演者们都是赤脚，他们每个脚趾上都挂着铃铛，辅助剧情制造出各种声音效果。演到热闹处，幕后可真是一片手忙脚乱。但如果你只是好奇，最好去看那些专门为游客安排的“缩略版”皮影戏，因为完全版一场要演上一整夜。
苏丹王宫有中国瓷器，有困难就睡在车房边
在日惹市内游览，日惹苏丹王宫是不能不去的。它位于市中心，有250年的历史，在爪哇古典建筑中极具特色。由于苏丹还居住在王宫内，因此普通游客能参观的地方有限，但仍能一窥爪哇古王朝的风貌。游客一眼就能认出苏丹的寝宫，因为它不但富丽堂皇，而且也是日惹古城内惟一可以坐西朝东的房间。寝宫附近，经常可以看到头戴圆帽，身着筒裙，脚穿拖鞋，背插格利斯短剑的侍从，他们训练有素，来去悄无声息。
在对游客开放的宫舍里，苏丹的生活用品中有很多中国明清时代的瓷器。王宫大院里还有一块当地华人集资为苏丹竖立的石碑。
走出王宫，往南是萨利水宫公园，原本是王族成员娱乐、洗澡的地方。公园内有一座清真寺，建在一个巨大的水池中央，烟波浩淼中只有一条通道与外界相联。再往前走，是一座大仓库，那里面停放着各式皇家车驾，其中有一辆还是英国进口的，车上镶着英王王冠。
每到星期五，都有印尼人从四面八方赶来向这些车驾献花。如果某个人在生活中遇到难题，他就会搬来铺盖，整宿睡在车房附近，据说这样可以得到死去苏丹灵魂的指引。日惹人每年都要为这些车驾举行一次盛大的洗车活动——当地人称“圣浴”。届时男女老少都来争抢神圣的洗车水，用来沐浴自身，据说这样能带来好运。
婆罗浮屠供奉舍利 最大神庙屡遭地震
出日惹市，往北40公里是世界现存最大的古佛塔婆罗浮屠。“婆罗浮屠”在古梵文中的意思是“山丘上的佛塔”，约建于公元八世纪后半期，相传是10万奴隶用15年时间建成的，目的是供奉释迦牟尼的舍利子。
伊斯兰教传入印尼后，佛教衰微，婆罗浮屠也被默拉皮火山喷发的火山灰及丛莽埋没。直至19世纪才被英国探险家、新加坡第一任总督莱佛士发现。随后几经修复，直到上世纪90年代初，饱经天灾人祸的婆罗浮屠才被列入世界文化遗产名录。
婆罗浮屠主佛塔气势雄伟，原本有42米高，但被雷击破坏，实际高度接近35米。据说造塔用去了200多万块石头，光佛塔底层的巨石每块就重一吨。主塔四周簇拥着72座钟形小塔。每个小塔里都供奉着一尊真人大小的盘坐佛像。来参拜的信徒们，都争相把手伸进钟形塔，希望能摸到里面的佛像，据说这样就能得到佛祖保佑，幸福平安。
婆罗浮屠回廊和栏杆上，刻有2500幅浮雕，一块一块连起来，有4公里那么长。浮雕有的取材于佛教历史，有的描述神话故事和宗教仪式，有的记录了当时人们的生活习俗，还有的雕刻着花鸟和热带水果的造型。这些艺术精品被后人称为“石块上的史诗”。
婆罗浮屠并非纯粹的佛教建筑，它同样带有印度教的色彩。日惹东北16公里的巴兰班南神庙是为敬奉湿婆修建的。这座建筑是印尼最大的印度教寺庙。它在历史上曾遭受过地震灾害。地震也给巴兰班南造成大面积的破坏。
巴兰班南的主要部分由224座小塔组成，每座14米，另外还有16座佛塔。主神庙是规则的四方形，高47米，庙里供着湿婆神。建筑四周有许多浮雕，画面主要以印度两大史诗《罗摩衍那》和《摩诃婆罗多》中的故事为题材。在主神庙旁建有露天剧院，每年8月至10月的月圆之夜，这里都有《罗摩衍那》舞剧表演。
旅游小贴示：买手工艺品得去日惹
如果你想先逛日惹城，三轮车是最佳交通工具。这里的三轮车跟国内的三轮车正好相反，而是两轮在前，一轮在后；车斗和乘客在前，蹬车的人在后。上车前要先讲价，一般情况下，车费不应该超过8块钱人民币。坐在倒三轮上，你可以尽情欣赏城里的建筑和街道。因为日惹是文化古城，精美的浮雕和雕像随处可见。
日惹也是印尼的手工艺品中心，银器、铜器、乐器、木雕、纱笼、皮革、皮影戏工艺品等都很有名。每到周末，印尼居民纷纷拥进日惹的手工艺品市场“血拼”。如果你是杀价高手，在这样的市场里买纪念品是最合算的了，如果你不会砍价，那最安全的办法是去日惹官方办的文化中心买纪念品。
另外，可看的地方还有，离日惹市中心约一公里的斯玛基烈士公墓，许多抗击荷兰殖民统治者的印尼民族英雄长眠于此。被称为印尼国军之父的苏迪尔曼将军也安眠在此。在日惹南部则有日惹苏丹的水晶宫遗迹。