印尼狮航没爆炸为什么无人生还

A. 泰国的狮航安全吗

泰国的狮航不安全，问题比较多。

一起空难事故将印尼狮航推上了风口浪尖。2018年10月29日上午，狮航JT-610航班从雅加达飞往邦加槟港，失联不久后被证实坠毁。紧接着，狮航安全性堪忧、事故频发、曾遭欧盟禁飞等“黑料”便铺天盖地。

再加上执飞JT-610航班的飞行员和副飞行员经验丰富，分别有6000和5000个飞行小时，而且天气似乎不是一个因素。因此飞机的动力系统或者升力部件可能存在一定的问题，除此之外，不排除还有其他可能的出现。

B. 狮航波音737MAX型客机失事事件已有一年，失事原因是什么

失事的原因可能是由于引擎事。狮航在这几年前前后后发生了很多起的安全事故，作为东南亚的廉价航空狮航因为事故的多发被欧洲列入了黑名单，禁止狮航的飞机进入欧洲，随后欧盟解除了对狮航的禁令。所以狮航这次事故的原因还在调查当中。

这架刚刚投入运营的飞机才不到三个月，所以这次的事故也引起了飞机供应商波音公司的关注，波音公司在自己公司官网上发表了声明，对狮航的失事表示了遗憾，同时会配合有关部门进行调查，但是一年的事件过去了狮航的调查结果并没有出来。

C. 印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事飞机上189人还活着吗

意外和死亡，总是一个让人沉默的话题。因为生命是宝贵的，任何人的突然逝世，无疑给亲属以及家人沉重的打击。飞机坠毁的相关事件总在上演，一次次的震惊着我们。果不其然，印尼狮航一架飞机又坠毁了，接下来呢就由本站我为大家揭秘印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事，感兴趣的不妨一起往下看!

印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事?

飞机坠毁的事件总在相继发生，生死无常，面对死亡和意外的来临，我们总是束手无策。据有关消息称，印尼搜救官员表示，一架隶属于印尼狮航集团的波音客机坠毁。

其坠毁飞机机型为波音737 Max-8，该机型最大座位数为210个。

当地时间29日早上约6时30分，印度尼西亚狮航一架从雅加达飞往邦加槟港的航班，原定于早上7点20分抵达邦加槟港，在起飞后13分钟后失联，在失联前，飞机曾要求折返。

印尼方已证实，空中管制部门当时已批准了返回请求。印尼空中导航部门的发言人西拉伊特称，“交通控制塔允许飞机折返，但该飞机随后就失去了联系。”

随后被证实已坠毁，目前已确定航班在雅加达附近的工业区卡拉望地区附近坠毁。飞机上共载有188人，其中成人乘客178人、孩子1名、婴儿2名、机组人员7名。

印尼狮航JT610飞机上189人还活着吗?

印尼的一艘搜救船在加拉璜水域发现了飞机残骸，发现的物品包括飞机救生衣和一些乘客个人物品，如手机。目前印尼国家搜救队在现场展开救援，印尼政府已派出3艘军舰和一架直升机搜救。

印尼搜救当局表示，目前搜救人员正潜入水中，打捞飞机的主要残骸，暂未发现黑匣子和任何幸存者，但在海里发现了驾驶执照和护照。

印尼国家搜救局发言人表示，此次坠机事件无人生还。此外，印尼国家搜救局表示，已找到一具该国海岸附近空难遇难者遗体。雅加达特区首长巴斯威丹对该事件表示哀悼，他称：“我们为受害者和他们的家人祈祷”。

印尼狮航JT610飞机上有没有中国人?

在印尼国家搜救队方面确认编号JT610的狮航飞机坠毁后，中国驻印尼大使馆方面第一时间与印尼方面取得联系，以确认机上乘客是否有中国人。目前，印尼方面还在进一步核实乘客信息，尚未收到机上是否有中国公民的消息，有相关情况会及时通知公众。

印尼狮航JT610飞机坠毁原因竟是?

据报道，印度尼西亚狮航成立于1999年，是一家廉价航空运营商，占据印尼航空市场大约45%的份额，不过值得一提的是，狮航的安全记录并不良好。2002年至2015年期间，狮航旗下飞机共发生6起事故，其中4起为波音737型客机，一起事故造成人员伤亡。

因未达到安全运营标准，欧盟2007年向包括狮航在内的多家印尼航空公司发出禁飞令，狮航至今仍在欧盟禁飞名单上，直至2009年取消。

2017年，印尼空中交通管制协会透露，目前，航班允许在雅加达起飞和降落的速度，已经超出了机场的承受能力，因此增加了事故发生的几率。

印尼航空公司连续发生多起事故?

报告称，有上千座岛屿的印尼，在交通方面严重依赖航空运输，然而，印尼的航空安全记录却始终欠佳，近年来连续发生多起致命空难。

2016年5月，两架狮航公司的飞机在雅加达国际机场相撞，而就在此事发生前的一个月，狮航旗下子公司Batik的一架客机，刚刚与另一家TransNusa航空公司的客机发生碰撞;

2017年，该公司一架波音飞机在苏门答腊岛的瓜拉纳姆机场与另一家飞机发生碰撞，所幸没有造成伤亡;

2013年4月13日，狮航一架波音737型客机在巴厘岛降落时，坠海并断成两截。机上108人中有45人受伤。今年5月，狮航一架从泰国清迈飞往曼谷的飞机在飞行期间引擎突然爆炸，飞机返航后安全着陆。

看完上述我为大家揭秘的印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事，相信大家都有所了解了吧!突发意外牵动着无数人的心弦，每一次生命的落幕，留下的是遗憾和泪水，我在这里提醒大家要注意安全!

D. 东航MU5735航班坠毁，在空难史上曾出现过哪些“死亡俯冲”案例

空难史上曾出现的“死亡俯冲”案例：1992年11月24日，中国南方航空，广州到桂林的CZ3943航班以接近90度的姿势撞向山体，地点位于阳朔县杨堤乡土岭村附近。2018年10月29日，印尼狮航一架波音737MAX8客机起飞后不久坠毁，机上189人全部遇难。2019年3月10日早上，埃塞俄比亚航空公司一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的波音737MAX8客机在起飞后不久坠毁。ET302航班上149名乘客与8名机组人员全部遇难，其中包括8名中国籍乘客。2021年1月9日，印尼三佛齐航空公司一架波音737-500客机失事，坠毁在雅加达千岛群岛区域海域，机上62人全部罹难。

E. 哪家航空公司比较危险飞机上遇到事故怎么办

这两天大家应该是有听说过埃塞航空事故的消息，这一次的事故确实造成了不小的伤亡。大家在乘坐飞机遇到事故的时候不要慌，我们可以提前了解一下哪家航司会比较危险。

哪家航空公司比较危险

哪些航空公司特别危险?这个问题怎么回答都显得有失公允，不如我们来说说18年发生的几起大型空难。

常有人在问，飞机安不安全?其实从事故率上来说，飞机应该是目前最安全的出行工具，只不过一旦发生问题，就很难挽回。2018年发生了八起造成严重后果的空难，我们按照惨烈程度来回顾一下，希望大家永远都不会遇到这些危险

1、2018年4月11日北皮颤非空难，257人遇难

事故原因：不明

4月11日早上8点左右，一架伊尔-76军用运输机于北非国家阿尔及利亚布法里克空军基地附近坠毁，至少257人丧生。这次空难也是18年度全球最大的一次空难。

这也是阿尔及利亚自2003年以来最严重的事故，2003年阿尔及利亚一架喷气式客机从塔曼拉塞特起飞后不久坠毁，造成102人死亡。2014年燃源败阿尔及利亚也曾发生过军机事故，当时一架C-130“大力神”运输机在降落前撞到了山上，导致70多名军人及其家属遇难。

但由于这次事故是军用飞机事故，目前事故原因仍然没有公布。

2、2018年10月29日印尼空难，189人遇难

事故原因：机械故障

2018年10月29日，印尼一架编号为JT610的狮航飞机从雅加达飞往邦加槟港，起飞后在卡拉望地区附近坠海，无人生还。

事故原因：据印尼国家搜救机构称，在执行前一程从巴厘岛到雅加达的飞行过程中就曾遭遇机械故障并发出求救信号，不过最终机长克服了机械故障，并成功降落。然而就在几个小时之后，该客机在执行下一个航程起飞后不久即坠入海中，造成机上189人全部遇难。

狮航有多危险?

作为印尼最大的私营航空公司，也是东南亚第二大廉价航空公司。近年来狮航发生多起安全事故，此前因为安全问题，欧盟将包括狮航在内的多家印尼航司列入了禁飞黑名单。2016年，狮航才被移出了黑名单，允许飞往欧盟国家。(没想到两年后就出了这么大的事故)

3、2018年5月18日古裂橡巴空难，112人死亡

事故原因：起飞角度过大

古巴航空公司一架波音737客机18日在哈瓦那何塞·马蒂国际机场起飞后不久坠毁。造成112人遇难。

根据事件中回收的飞机黑匣子，飞机坠毁原因在于起飞角度非常陡峭。它称，机组操纵飞机起飞时上升很急剧，导致升力不足，使得飞机跌了下来。

这条航线也是很多游客会选择的路线。从哈瓦那飞往奥尔金的航程为1小时20分钟，奥尔金是古巴第四大城市，离东部的旅游胜地圣地亚哥城只有100公里，所以很多游客会先飞到奥尔金，然后再驱车前往圣地亚哥。

4、2018年2月11日俄罗斯空难，71人遇难

事故原因：人为技术失误

2月12日，俄罗斯一架客机从莫斯科机场起飞后不久坠毁，机上71人全部遇难。失事飞机的机龄只有七年多。萨拉托夫航空公司成立于1931年，曾三次获得“俄罗斯之翼”殊荣。2015年10月，俄航空当局认为萨拉托夫航空违反安全规则而不允许该航空公司运营俄罗斯以外的航班。直到2016年5月，该公司才恢复部分国际服务。

出事的飞机型号之前也曾有过劣迹

2月11日的这次空难是安-148客机投入商业飞行以来的首次严重事故。这种飞机在安全方面曾有劣迹。2011年一架安-148飞机在测试过程中坠毁，机上的6名机组人员全部遇难。另一方面，萨拉托夫航空公司曾于2015年被俄罗斯联邦航空运输局处罚，原因是没有遵守航空安全法规。

5、2018年2月18日伊朗空难，65人遇难

事故原因：机型除冰能力遭质疑

2018年2月18日伊朗一架ATR-72双发涡轮螺旋桨客机坠毁，机上65人全部遇难。伊朗阿塞曼航空公司一架从首都德黑兰飞往西南部亚苏支的航班发生坠机事故，机上人员无一生还。坠机地点位于伊斯法罕省塞米罗姆市附近的山区。

失事的ATR-72-212型是ATR-72的较新版本，主要客户是支线航空公司，凭其低运营成本和低排放量获得了短途运营商的青睐。但ATR-72飞机的飞行安全纪录一般。根据统计，在全球范围内至少发生24起全损事故，全损率超1%。而空客、波音平均每160万次航班坠机1起。

6、2018年3月12日孟加拉空难，49人丧生

事故原因：机场曾发生多起事故

2018年3月12日下午，孟加拉一架客机在尼泊尔加德满都特里布万国际机场降落时坠毁，客机坠毁在跑道附近。

特里布万国际机场距离加德满都山谷市中心约6公里，也是尼泊尔唯一的国际机场，海拔1338米。特里布万国际机场历史中曾发生过多起事故，包括1992年的泰国国际航空311号航班空难，1992年的巴基斯坦国际航空268号航班空难和2011年的佛罗里达航空103号航班空难，三起事故共造成299人遇难。

为什么尼泊尔总是发生航空事故?

1、尼泊尔卢卡拉机场据说是世界最危险机场之一，只有一条跑道。由于地形特殊，跑道与山谷走向近于垂直，悬崖落差将近700米，所以机场常年侧风。

2、其次往返于加德满都和卢卡拉之间的小型固定翼客机是事故高发机型，和大型客机相比，安全系数较低。

3、安检不严格

7、2018年3月11日伊朗空难，11人遇难

事故原因：发动机突然起火

3月11日，土耳其一架飞机在伊朗西南部坠毁。机上包括8名乘客和3名机组成员，共11人。

坠毁的飞机是从阿拉伯联合酋长国的沙迦市前往土耳其人口最多的城市伊斯坦布尔。该飞机机型为庞巴迪公司小型私人飞机。

遇难死者均为女性。

8、2018年10月27日莱斯特坠机，5人丧生

事故原因：不明

10月27日莱斯特城主场与西汉姆联队比赛结束后，英超莱斯特城俱乐部老板Vicha的私人飞机在球场附近坠毁。Vicha及两名随行工作人员还有两名机组人员，机上5人全部丧生。

直升机从草坪上起飞后，飞越体育场，但几秒后就在空中失去控制坠落，但至今没有公布事故原因。

看完以上8起2018年度的重大空难，大家可能会觉得遇到这些问题是不是无法避免，只能听天由命?其实不是的，很多时候掌握必备的安全知识能保命啊!

飞行中遇到安全事故怎么办

1、最重要的秘诀——尽可能坐在靠近出口的地方，靠近离逃生出口5排的位置是生存几率最高的，因为跑得快啊!

2、时刻系好安全带。飞行不规范，亲人两行泪啊!、

3、记住“加三减八”，起飞三分钟，降落八分钟。百分之八十飞机事故发生在这11分钟内。所以这十一分钟一定要保持清醒先别睡啊!

F. 【印度占星】从天象的角度简易分析印尼狮航JT610客机坠毁及原因

2018年10月29日报道，印尼狮航，从雅加达飞往槟港的客机JT610，在起飞13分钟后失事。印尼方面已经宣布，189名乘客和机组人员已经全部遇难，无人生还。该机型为2017年出厂的全新波音737MAX8，8月15号第一次营运。

由于没有飞机的出厂具体时间，只能从天象盘开始。

印尼方面宣布的飞机起飞时间为6:20，飞友查询到的时间为当地时间6:21分，经出盘一分钟内天象无落宫落座变动，以印尼雅加达，2018年10月29号6:21分出盘。出盘数据来自印度占星网站AstroSage。

（1）1主1金星天秤，强力；

（2）度数7.34度，较弱；

（3）金星逆行，结合金星落座，无力；

（4）与太阳11.22度合相，容许度小于8度，被燃烧，无力；

（5）太阳实质凶，金星被克。

（1）3主木星天蝎，落友星星座，落座没有拖后腿；

（2）木星与水星合相，度数小于1度，交战，从盘中可以看出，水星胜，木星无力；

（3）水星为12主，实质凶星，3主合12主，3主被克。

（1）8宫空，生命力并不顽强

（2）8主即金星，非常无力，见上文。

（1）宫主火星摩羯25.21度落4宫，发生在四宫领域，在印度占星解析里，4宫的解析里涵盖飞机，火星度数较大削弱，但是，火星摩羯庙旺点28度，火星落于庙旺点前3度以内，有力。

（2）火星冲北交点，北交点的放大作用，强力。

综上，生宫被克且杀宫强而生宫弱。

个人倾向于飞机自身故障突发，而非机长操作失误，原因有二。

（1）连凶星的是生宫主而非杀宫主，虽然生宫主和命主落座良好，但被太阳燃烧，且层层削弱。

狮航属于廉价航班，那么落座良好体现在哪里呢？坠毁客机为波音公司新机型，且该飞机全新。

据英国广播公司报道，“波音737 MAX 8型号2017年才开始用于商业载客用途，2018年7月狮航宣布订购了218架波音737 MAX 8机型，现在共有11架同型号机型营运中，而失事的班机在8月15日才第一次营运，仅有800小时的飞行时数。 ”

生宫主的一切凶克，一方面来自被太阳烧掉，一方面合了实质凶星。而金星天秤逆行本身削弱，再被太阳烧掉，星体无力，说明飞机本身是存在问题的。

新京报曾报道“ 事发前一天，失事客机曾从巴厘岛的登巴萨机场飞往雅加达，飞行过程中，机长仪表上所显示的飞行速度数据与副机长的仪表读数不一致。机长因此将客机操控权交给副机长并继续飞行，客机最终在雅加达安全降落。此前，狮航CEO爱德华·西拉伊特（Edward Sirait）曾表示失事客机在前一次飞行中出现过“技术问题”，但已“根据程序解决”。目前，狮航尚未表明爱德华所说的技术问题是否就是日志中记载的技术问题。”

而实质凶星是随着上升而变化的，6:21分的13分钟，6:34分，并未变宫，而6:42-43分开始转换宫位，转换宫位之后的命主和生宫主不再弱。由此推断，本次事故是故障存在的突发导致。

（2）杀宫主火星，系操作，摩羯落座有力，倾向于机长的操作和经验是没有问题的，落4宫，之前提过，印度占星里四宫涵盖飞机领域，火星落四宫落座能量削弱，火星本就自带动荡，倾向于飞机出现问题，而机长已无法解决。

生命无常，愿逝者安息。

G. 狮航是哪个国家航空

印度尼西亚。
印尼狮航是印度尼西亚的一家廉价航空。专门服务于东南亚如印度尼西亚、马来西亚、新加坡；中东地区的国家如沙特阿拉伯以及澳大利亚等地之间的航线。
其总部设在雅加达苏卡诺-哈达国际机场，次要转运点是春枝泗水朱安达国际机场及_里岛伍拉·赖国际机场。印尼狮子航空是印度尼西亚第一家廉价航空，成立于总部设在雅加达苏卡诺-哈达国际机场，次要转运点是泗水朱安达国际机场及_里岛伍拉·赖国际机场，狮子航空总共飞航55个国内航点核森团以及6个国际航点。狮航是印尼最大的民营航空公司，服务网络遍及东南亚和中东地改橘区。

H. 埃塞俄比亚空难疑点重重，波音新飞机为何出重大事故

这不是首次737MAX发生空难。

2018年10月29日上午，印尼狮航一架由波音737MAX 8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联，确认坠毁在印尼爪哇岛西海岸附近。
印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局(FAA)发布紧急适航指令。事故发生第十天，波音公司向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。
对比两次空难，狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。机组与控制系统搏斗很长时间，最终发生事故。

而此次埃航空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降，飞行速度超速。
飞机从制造商交付给航空公司使用，直到该飞机退役是一个漫长的过程，持续适航管理贯穿于该生命周期的始终，而持续适航责任是由适航当局的飞行安全监管部门、飞机营运人、飞机制造商三方各司其责、相互配合、相互制约来履行，任何一方的失职，都可能造成巨大的安全隐患。

这一次波音飞机的空难原因，我们需要等到调查结束的公开结果才能做定夺。