印尼高铁怎么造的

‘壹’ 印尼高铁单行还是双行

4月20日，随着第一根500米长轨在印度尼西亚西爪哇省万隆县雅万高铁动车走行线顺利铺设，雅万高铁开始启动铺轨施工。

雅万高铁全长142公里，正线铺轨总长279.4公里。其中有砟轨道区段112.8公里，无砟铺轨166.6公里，均采用中国生产的50米钢轨。国产钢轨经国内铁路、海运及印尼境内铁路运输至位于万隆县的雅万高铁铺轨衡绝基地，采用全套国产装备和先进的脉动闪咐老姿光焊工艺，将50米钢轨焊接成500米长钢轨。

雅万高铁动车走行线开始铺轨，是雅万高铁建设过程中的一个重要节点，标志着雅万高铁建设向着全线铺轨迈出坚实一步。目前，雅万高铁全线13座隧道已贯通12座，土建工程量完成91%以上，箱梁架设含搭完成量超过80%，500米成品长轨焊接完成74.6%，站房、铺轨、站后“四电”工程等稳步推进。

雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

‘贰’ 中国援建印尼高铁,是不是包括水泥

包括 ，在建设过程中,中方帮助印尼在线路修建、技术装备调试、标准化体系设置等方面下足功夫,雇佣1.3万多名印尼员工 ,不仅助力雅万高铁高质量建设,也带动印尼当地劳动力充分就业,为构建睦邻友好的中印尼关系贡献中国智慧和力量。

‘叁’ 中印双方如何看待雅万高铁的建设

4月4日，由中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同在印尼雅加达签署，这标志着作为“一带一路”建设一项早期重要成果的雅万高铁进入全面实施阶段。

据悉，雅万高铁将连接雅加达和印尼第三大城市万隆，全长142千米，最高设计时速350千米，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，极大地方便民众出行，有效缓解两个城市间的交通压力，带动沿线商业和旅游产业开发，促进印尼经济社会发展。同时，雅万高铁项目对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，深化我国铁路与东南亚相关国家铁路合作，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，具有十分重要的意义。

‘肆’ 印尼雅万高铁是由那个局承建

由中国中铁印尼雅万高铁项目第二分部(中铁四局)承建。 负责该工程的总工程师曹刘根说,在半年施工过程中,工程经受住了地震、洪水、干旱高温等复杂气候与地质灾害的考验,...

‘伍’ 雅万高铁成果将于G20期间展示，这列高铁的起始点是哪里

这列高铁的起点是印尼首都雅加达的哈利姆站，终点是西爪哇省万隆的德卡鲁尔站。

雅万高铁将于G20期间展示。

根据最新消息公布显示，雅万高铁将在G20峰会正式展示成果给全世界，这列高铁是印尼境内的第1条高速铁路，对于印尼2.6亿人民来说，这无疑是一个全新的改变。雅万高铁这个项目在2005年就开始规划，但我国与日本进行投标书竞争的过程中，一直处于很大的激烈竞争，在经过多次的谈判结果之后，我国最终成功中标，并且承担起了印尼雅万高铁的建造工程，首先这条高铁是双方共同合资来修建，而中国出资的主要是技术，大部分资金是由印尼来出资。

‘陆’ 印尼高铁黄色和红色

中新网青岛8月5日电 (记者 胡耀杰)采用中国标准，为印度尼西亚“雅加达-万隆”高铁(简称“雅万高铁”)量身定制的高速动车组和综合检测列车5日在青岛下线。本次下线的11组高速动车组和1组综合检测列车即将运往印度尼西亚，这标志着“一带一路”标志性项目雅万高铁建设取得重要进展，将为如期高质量建成雅万高铁奠定坚实基础。

据中国铁路国际有限公司负责人介绍，此次下线的高速动车组和综合检测列车，是由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头，组织雅万高铁中方企业联合体成员单位之一的中车青岛四方机车车辆股份有限公司，依托时速350公里复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼当地运行环境和线路条件，融合印尼本土文化，进行适应性改进，采用中国标准设计制造。

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雅万高铁高速动车组在青岛下线。 姜超 摄

该负责人介绍说，雅万高铁高速动车组车体外观呈流线型，采用银、红色涂装，寓意“繁荣昌盛”；配有由印尼国宝级动物“科莫多龙”纹理抽象的红色多边形图案，体现人与自然和谐共生的理念；内饰主色系为灰、红、蓝三色，取自印尼“婆罗浮屠”佛塔、国旗和海洋；座椅均嵌有印尼“巴迪克”风格的祥云图案。

该负责人表示，雅万高铁高速动车组为动力分散型动车组，最高运营时速350公里，具有技术先进、安全智能、环境适应力强、本土特色鲜老扰明等特点。适应毕含陆雅万高铁沿线运行环境，采用智能感知技术，配置地震监测预警系统，通过全车设置的2500多个检测点，可对所有关键系统进行适时检测、预警和诊断；采用低阻力流线头型、车体平顺化设计和再生制动能量回收技术，更加低碳节能；采用高标准的耐腐蚀设计和先进防护技术，更具耐盐雾、耐紫外线老化能力；设置“高加速模式”，爬坡性能更优，可在30‰的大坡道上实现安全起动。

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车厢内饰。 姜超 摄

该负责人介绍，雅万高铁高速动车组载客量大、服务功能完善，乘坐舒适，采用8辆编组，设一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，总定员601人，包括VIP座席18人、一等座席28人、二等座席555人，需要时可实现两组动车组重联运行。其中，4号车厢设有无障碍区，配备无障碍座椅及扶手、残疾人卫生间、SOS呼叫按钮、盲文引导标识等设施，方便残疾手顷人旅客出行；5号餐车配置售货柜、咖啡机、冷藏柜、微波炉等设备，并设休闲吧桌，满足旅客饮食和休闲需求。

据悉，雅万高铁综合检测列车采用黄色涂装，集成线路轨道、接触网、通信信号等检测设备，主要承担雅万高铁综合检测任务，将为雅万高铁安全运营提供有力支撑。

据介绍，雅万高铁连接印度尼西亚首都雅加达和旅游名城万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是“一带一路”建设和两国务实合作的标志性项目，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术和中国标准。

目前，雅万高铁隧道全部贯通，路基、桥梁、车站土建工程完成量均在90%以上，正线已经开始铺轨，工程建设由线下施工全面转入线上施工阶段。雅万高铁建成通车有助于推动两国高质量共建“一带一路”合作不断走向深入。(完)

‘柒’ 印尼雅万高铁4号梁场全面完成箱梁预制和架设任务，建成后有何意义

首先，为了确保高速铁路线的安全运行。铁路上的焊接关节更少，更好，也就是说，比铁路更长，更好。为了确保铁路的顺畅卸货，中国对港口进行了升级和翻新，在码头上建造了一座尺寸合适的桥梁，更换了存储区域，并修建了连接该岛铁路运输网络的铁路。改造完成后，该团队中方支持印尼数据模拟实验室示范。

亚旺高速铁路是“一带一路”项目的重要标志。这是东南亚第一条高速铁路，也是中国经济货币联盟首次在海上运营。说这是中国第一次穿上伟大的服装，是一个具有非凡重要性的行业的领导者。代表中国对制造业信心的经济和货币联盟，应该从重阳走向世界。重阳和成都铁路工业跨地区展示一体化深度和全面发展，是跨铁路工业的顶峰。