印尼航空为什么事故那么多

5. 印尼三佛齐航空公司一客机坠毁，为何飞机坠机事故总能吸引世界目光

任何一场灾难性的事故都能引起人的关注。

飞机坠机事故之所以每次一发生就能引起人们的关注，是因为飞机事故遇难，人员生还的可能性非常小；对遇难者以及其家人和亲属造成的伤痛和损失都难以弥补。而且空难一般发生几率不高，但是一旦发生，就能吸引人的关注。

2014年7月17日，马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。飞机搭载约280名乘客和15个机组人员，这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。北京时间2014年7月17日23时左右在乌克兰靠近俄罗斯边界顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。马来西亚航空公司确认，该公司从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班失联，并称最后与该客机取得联系的地点在乌克兰上空。7月18日，确认客机上遇难人数为298人。

对于遇难家属：马航表示将先期赔偿乘客家属，每位乘客赔偿5000美元。但相对于钱而言，对于逝者和逝者家属而言，毁灭简直是灾难性的。

同时，飞机失事一般事故原因调查起来也比较麻烦，还牵扯到许多后续的赔款问题。对于遇难者家属而言，不但要承受失去亲人的痛苦，还要面对后续许多的问题，痛不欲生。

6. 美国调查组抵达印尼对坠机原因展开调查，波音公司为事故频发

可能是飞机制造疏忽大意导致事故频频发生。海外网1月17日电印度尼西亚官员16日表示，美国调查团队已经抵达印尼，将对印尼航空公司波音客机坠毁一事展开调查。据美联社报道，美国国家运输安全委员会（KNKT）的一个小组已抵达印尼雅加达，这个小组的成员包括来自美国联邦航空管理局，波音公司和通用电气的代表们，他们将和新加坡交通安全调查局的工作人员一起查看部分飞机残骸。

印尼政府近日批准了一项豁免命令，允许美国国家运输安全委员会调查人员入境，此前该国颁布了新冠肺炎旅行禁令，禁止外国人入境。美国国家运输安全委员会曾表示，将派出多个小组，调查印尼三佛齐航空公司飞机坠落的原因。目前至少已派出两个小组来收集飞行员对话数据。当地时间1月9日，印度尼西亚三佛齐航空公司一架机龄26年的波音737-500客机起飞不久后坠毁，机上共有62人，包括56名乘客和6名机组人员。此次坠机事故造成损害仅次于2018年印尼狮航波音737MAX坠机事故，当时造成189名乘务员和乘客丧生。

7. 印尼发布印尼客机失事的初步调查报告，飞机失事一般有哪些原因

飞机失事的原因很多，比如风力过大，操作失误，维修不利等。

飞机失事时大多风是从上方、后方或侧面吹来的风会使飞机倾覆，因为它改变了飞机机翼周围的空气状态。在这种情况下，乘客可能会因为没有系好安全带或被飞机上的物体击中而受伤。最危险的叫微爆。微爆是一种小而强的向下气流，它的运动方向与龙卷风相反，在严重的雷雨天气时会出现。现在飞行员能见度只有75米的时候，飞机靠自动降落——一般是在晚上，大雾天。飞行员驾驶飞机时，视线受阻，会发生许多意想不到的严重事故。

当导弹击中客机时，它可能被地面或海上的飞机导弹击中。由于其重量大、体积大，客机无法避开或对抗导弹。如果导弹击中机翼，飞机可能会在半空中爆炸，因为燃料在机翼内。

飞行员自杀行为飞行员是飞机上的主要人员，然而，一些飞行员可能会自杀，尽管大多数机组人员都接受了心理健康检查。许多航空公司已经通过了新的规定，要求至少两名授权人员在任何时候都要在驾驶舱内。

8. 2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难

印尼斯里维加亚航空一架波音737-500客机周六坠毁后，印尼备受争议的航空安全记录再次成为焦点。在过去的十年里，印尼总共有700人死于空难。

印尼是世界上最繁忙、增长最快的航空市场之一。但同时它也是最危险的航空市场。

他说：“在过去10到15年里，印尼当局对其航司的监管不力一直饱受诟病，以至于欧盟禁止大多数印尼航司飞往欧洲。但这些禁令在2018年被取消，因为印尼当局一直在努力改善对印尼航司的监管。

在最近发表在Journal of Advanced Transportation上的一篇论文中，研究人员贾森米德尔顿(Jason Middleton)和卡洛卡波内克亚(Carlo Caponecchia)发现，印尼交通安全记录不佳有几个原因。除了监管监督和执行不力外，印尼还存在不遵守标准操作程序以及对机组人员管理不力等普遍现象。此外，还有通信、基础设施和天气等重大阻碍因素。这两位研究人员发现，印尼“在民航安全方面面临着独特的困难处境”。

9. 印尼失事客机部分残骸和大量乘客物品被打捞上岸，飞机失事原因一般有哪些

虽然飞机失事的概率很小，但纵观飞机失事的历史，还是会很可怕的。那么，你知道飞机失事的原因吗？有许多坏天气，这是密切相关的天气。例如，伊春空难、巴基斯坦空难和波兰总统专机失事都伴随着浓雾。闪电引起的空难有时发生在夏天。哥伦比亚空难的原因是飞机被闪电击中，然后在降落时断成三段，造成1人死亡，5人重伤。据统计，每年有两起由雷电引起的空难。但由于用作飞机外壳的铝合金是良导体，当飞机被雷击时，电流会通过铝合金外壳扩散，一般不会对飞机造成严重影响。此外，在飞机起降过程中，由于天气寒冷和风切变引起的飞机坠毁事故也不少，俗称怪风。

飞行员/地勤人员通信错误，特内里费空难，航空史上死亡人数最多，由于飞行员和地勤人员之间的语言障碍，583人丧生。由于当天机场大雾弥漫，在滑梯上等待起飞的两架波音747无法相见。由于其中一架飞机的飞行员与空中交通管制员没有语言，他们误听了启动飞机的命令，导致两架飞机同时起飞，滑梯上发生了惨剧相撞。印尼空难原因是空中交通管制中心造成飞机方向错误，导致飞机撞山被毁。此外，由于空管人员没有向飞行员明确报告高度、表达模糊、违反程序等，导致空难层出不穷。

10. 印度尼西亚鹰航空为什么是十大危险航空公司

1，这是因为印度西亚鹰航空公司出事率比较高。2，航空出行最主要是安全，时间效率都在其次。而西亚鹰航空经常出事，所以非常危险。