怎么看待坠海的印尼狮子航空

⑴ 全球最危险十大航空公司

全球最危险十大航空公司排名是：越南航空、中华航空、印尼狮航、印尼鹰航、马来西亚航空、哥伦比亚国家航空、巴拿马航空、古巴航空公司、巴西天马航空、沙特阿拉伯航空。

1、越南航空

2014年这一年中，该公司就发生了各类航空事故共71起，其中，危险度较低的D级事故共60起，危险度较高的C级事故为8起，危险度达到正烂B级的重大事故也发生了3起。

⑵ 东航MU5735航班坠毁，在空难史上曾出现过哪些“死亡俯冲”案例

空难史上曾出现的“死亡俯冲”案例：1992年11月24日，中国南方航空，广州到桂林的CZ3943航班以接近90度的姿势撞向山体，地点位于阳朔县杨堤乡土岭村附近。2018年10月29日，印尼狮航一架波音737MAX8客机起飞后不久坠毁，机上189人全部遇难。2019年3月10日早上，埃塞俄比亚航空公司一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的波音737MAX8客机在起飞后不久坠毁。ET302航班上149名乘客与8名机组人员全部遇难，其中包括8名中国籍乘客。2021年1月9日，印尼三佛齐航空公司一架波音737-500客机失事，坠毁在雅加达千岛群岛区域海域，机上62人全部罹难。

⑶ 帮忙翻译一下，不要机翻

-周一，一架载有189人的飞机坠入大海，几分钟后狂风暴雨袭击了奥纳多西亚的首都，这是对该国航空安全的一次打击。10点，太阳神联盟和美国在其航线上实施了禁令。
奥纳多西亚的不顾一切的机构在网上发布了一张照片，上面有一只发亮的SMA对讲机、书籍、贝斯和裤子，这些都是海船和提斯库尔船只收集来的。
戈科佐伊多多总统授权安全委员会去调查和调查奥尼多人，让他们“把一吨多的受害者作为战利品。就像一群无辜的人一样。”
一位名叫诺维·里扬托(NovieRiyanto)的阿伊特·里亚托(NovieRiyanto)表示，为了让飞行员“在开机前几分钟到达基地”，机长被清洗了一次。他在晚约10分钟的时间里没有跳入海里。佐伊纳的情况不太好，但这辆车和新的恩恩纳特公司已经在它的预告片上阐述了一个技术问题。

⑷ 印尼狮子航空的介绍

印尼狮子航空（IATA代码：JT，ICAO代码：LNI）是印度尼西亚的一家廉价航空。专门服务于东南亚如印度尼西亚、马来西亚、新加坡；中东地区的国家如沙特阿拉伯以及澳大利亚等地之间的航线。其总部设在雅加达苏卡诺-哈达国际机场，次要转运点是泗水朱安达国际机场及峇里岛伍拉·赖国际机场。印尼狮子航空是印度尼西亚第一家廉价航空，成立于总部设在雅加达苏卡诺-哈达国际机场，次要转运点是泗水朱安达国际机场及峇里岛伍拉·赖国际机场，狮子航空总共飞航55个国内航点以及6个国际航点。狮航是印尼最大的民营航空公司，服务网络遍及东南亚和中东地区。狮航是波音737-900ER机型的启动顾客, 也是操作737-900ER机型的航空公司当中，规模最大的航空公司1。

⑸ 狮子航空怎么样啊

在考虑航班质量时，能否让我们安全抵达目的地是第一要素，这可比腿部空间有多大更重要！飞行时的安全也很重要：我们想要乘坐的航班应该有严格的安检流程先进的导航技术，并遵从基本的规范操作，例如保证飞机的方向正确，在起飞前关闭所有舱门等。
不幸的是，按照AirlineRatings.com给出的评级，一些航空公司还有待改进。这家专门关注航空安全的网站，对全球众多国际航空机构和政府机构的数据进行了综合分析，给关注的所有航空公司给出了1至7分的航空安全评级。其中，7分代表最安全，1分代表最不安全。评级涵盖的因素包括：航空公司是否获得美国联邦航空局认证，是否满足国际民航组织的安全标准，以及是否只拥有俄罗斯生产的飞机（这显然是航空公司的减分点）等。
那么，哪些航班在评估中表现不合格呢？以下是评级在3分以下的航空公司，根据评级和我们乘坐的可能性进行了分类：
还算安全能乘坐，勉强及格的航空公司（3分）

利比亚泛非航空公司（Afriqiyah）
蒲甘航空公司（Air Bagan）
亚航泰国航空公司（AirAsia Thailand）
亚航飞龙航空公司（AirAsia Zest）
曼谷航空公司（Bangkok Air）
喀麦隆航空公司（Camair-Co）
柬埔寨吴哥航空公司（Cambodia Angkor Air）
不丹皇家航空公司（Drukair Royal Bhutan）
非洲快捷航空公司FastJet
费利克斯航空公司（Felix Airways）
肯尼亚Fly540航空公司（Fly540）
印尼鹰航航空公司（Garuda Indonesia）
捷星太平洋航空公司（JetStar Pacific）
莫桑比克航空公司（LAM）
利比亚航空公司（Libyan Airlines）
瑙鲁航空公司（Nauru Airlines）
泰国东方航空公司（Orient Thai Airlines）
玻里尼西亚航空公司（Polynesian Airlines）
Avia Traffic Company
Scat
Somon Air
Tajik Air
绝对不要乘坐的航空公司（2分）
巴布亚新几内亚航空公司（Airlines PNG）
阿里亚纳阿富汗航空公司（Ariana Afghan Airlines）
蓝翼航空公司（Blue Wing）
达洛航空公司（Daallo Airlines）
卡姆航空公司（Kam Air）
飞鸟航空公司（NOK Air）
给钱也不乘坐的航空公司（1分）

巴泽航空公司（Batik Air）
连城航空公司（Citilink）
KalStar Aviation
狮子航空公司（Lion Air）
尼泊尔航空公司（Nepal Airlines）
斯利维查雅航空公司（Sriwijaya Air and Nam Air）
Tara Air
TransNusa
Wings Air
Xpress Air
全球最安全的20家航空公司

AirlineRatings.com同时也发布了全球最安全的20家航空公司的年度公告。澳洲航空公司连续三年名列榜首，他们从未有过机毁人亡的事故。
以下是全部上榜的20家公司，根据首字母顺序列出：
美国航空公司（American Airlines）
阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）
全日空航空公司（All Nippon Airways）
新西兰航空公司（Air New Zealand）
国泰航空公司（Cathay Pacific Airways）
阿联酋航空公司（Emirates）
阿提哈德航空公司（Etihad Airways）
长荣航空公司（EVA Air）
芬兰航空公司（Finnair）
夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）
日本航空公司（Japan Airlines）
荷兰皇家航空公司（KLM）
汉莎航空公司（Lufthansa）
澳洲航空公司（Qantas）
北欧航空公司（Scandinavian Airline System）
新加坡航空公司（Singapore Airlines）
瑞士航空公司（Swiss）
美国联合航空公司（United Airlines）
维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）
维珍澳大利亚航空公司（Virgin Australia

⑹ 波音737Max在北美复飞，美国航空回复记者：“下月恢复国际航线”

九派新闻实习记者 王晨瑶

当地时间1月20日，波音737Max在加拿大复飞了。

1月18日，在美国、巴西批准复飞后，加拿大交通部宣布解除波音737 Max的禁飞令。此前，美国航空和联合航空已经在美国国内复飞。

九派新闻记者就此采访了波音公司、美国航空和联合航空。他们都表示复飞正在进行中，美航在下个月恢复国际航线，联航则将波音该机型暂局限在北美。

随着拜登的上任，美股迎来拜登首日涨幅，波音小幅上涨。

就在不久前，1月9日，印尼一架波音737客机坠海，机上有62名乘客，目前飞机残骸已找到。该客机于当地时间14时36分从印尼首都雅加达起飞，仅4分钟后就失去了联系。虽然这架失事波音飞机不属于737 Max系列，此阴影亦未影响波音737Max的复飞。

雅加达附近海域发生三起空难

此次涉事的机型为波音737-500——不在737 Max系列——是全球使用最为广泛的中短途机型之一，机龄已有26年。涉事航空公司首席执行官杰斐逊·欧文·乔瓦纳称，当时飞机状态良好并且适航。印尼国家搜救机构总负责人巴格斯·普鲁希托说，飞机坠海前没有发出求救信号。

发生在雅加达附近海域的这起空难，不禁让人想起2014年震惊全球的马航MH370失联事件。当时这架波音777-2H6ER飞机从马来西亚首都吉隆坡起飞，40分钟后失去联系，239人遇难，其中包括154名中国乘客。

此外，2018年狮子航空610号航班空难事件，同样从印尼雅加达起飞后13分钟坠海，189人遇难。该客机型号为波音737 Max，这也是波音Max系列客机首次发生空难。

针对印尼客机坠毁事件，波音公司芝加哥总部发布推特称：“正在密切控制形势并努力获取更多信息。”

虽然三次空难中使用的波音客机型号并不相同，也有可能存在其它人为操作方面的原因，但波音依旧难辞其咎。其中，最受诟病的就是波音737 Max机型。

波音如何面对“黑 历史 ”

由于波音公司制造的737Max飞机在2018年、2019年连续引发了两起严重的空难事件，共346人遇难。2019年3月22日起，全球各地航空局陆续禁飞波音737Max飞机。而随着全球新冠疫情日益严峻，航空业亦遭受重创。2020年2月14日起，波音公司股价开始暴跌，从每股340美元跌至最低每股90美元左右。

根据公开资料显示，波音737Max两起重大空难的诱因相似：由于迎角感应器失灵，机上搭载的MCAS系统错误地判定飞机即将失速，从而控制飞机进入俯冲，而飞行员对此系统缺乏认知，未能及时改平飞机，最终坠毁。

波音公司官网披露的最新信息显示，MCAS系统目前已经得到完善升级。只有当两个迎角感应器都同意，MCAS系统才会被激活，并且该系统绝对不会超越飞行员的控制权限。而在前两次事故中，仅因一个迎角感应器传输了错误信息，MCAS系统就被激活了。

此外，波音称飞行员会接受全套模拟训练，提升对737 Max控制系统的理解，包括对MCAS和其它飞机系统的变动。具体的培训流程由各航空公司自行决定。波音现有的800台737Max飞机，有近半数已经退回给各航空公司。

民众似乎不买账。美国CNN新闻2020年12月29日报道，波音737Max前两次空难的受害者家属们极力呼吁航空乘客避开波音737Max机型，因为他们担心该机型仍存在安全隐患。

埃航空难的受害者家属Zipporah Kuria坚定的说，波音737Max航班是有去无回的“单程票”。

资深机长陈建国，曾执飞737飞机长达12000小时。在接受九派新闻记者采访时，他表示：“根据波音目前公开的信息，其采取的弥补措施加上对飞行员的训练，只能说MCAS系统的问题得到了解决，但无法确定是否有隐藏的其它系统未被公开。”

波音公司公关向九派新闻记者表示：“我们会持续与全球监管机构保持密切的联系。”

美国航空业对波音重拾信心

波音的复飞之路起于去年冬天。2020年11月18日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布解除波音的禁飞令。12月29日，美国航空率先完成波音737Max的首次复飞，这架航班从美国迈阿密起飞前往纽约。

九派新闻记者发函至美国航空、联合航空、达美航空等美国三大航空公司，询问波音737Max复飞的相关事宜。

美国航空回应九派新闻记者称：“我们预计波音737 MAX的国际航班将从2月11日开始。这些航班的预定时间为3月3日，可通过官网预定。”

联合航空则向九派新闻记者表示，预计在2月11日实现737Max的复飞，并且该机型只会在北美地区使用。联合航空亚太地区传播总监Koji Nagata在向九派新闻记者的回函中称：“对于联合航空来说，没有什么比乘客和员工的安全更为重要。除非我们在每一架737Max飞机上完成1000小时的准备工作，否则我们不会让737Max复飞。”

⑺ 男子因堵车没赶上航班，不久得知飞机坠海机上189人全遇难，你怎么看

男子因堵车没赶上航班，不久得知飞机坠海机上189人全遇难

201810月29日凌晨，从印度尼西亚首都雅加达起飞的狮子航空JT 610航班在起飞几分钟后就从雷达上消失，坠入了5000英尺深的爪哇海。正在打捞飞机残骸的官员称机上189人全部遇难，其中包括8名机组人员，目前已打捞出一部分遇难者遗体。

然而，正当机上乘客的家属们都沉浸在巨大的打击中时，一名乘客的家属却震惊的接到了该乘客的电话说自己还活着。这是怎么回事呢？

塞蒂亚万下飞机后，记者将他团团围住。照片上可以看得出来他很悲痛。

老子的《道德经》说：“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，就是福祸相依的意思，这个故事是个例子。

雅加达这座城市因为规划混乱，交通拥堵一直都备受通勤者们的抱怨。每天上下班的人都要排很长的队伍，忍受几小时的延误。但是这一次，塞蒂亚万却要感谢它。

大家对此怎么看呢？欢迎大家在评论区留言讨论。

⑻ 印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事飞机上189人还活着吗

意外和死亡，总是一个让人沉默的话题。因为生命是宝贵的，任何人的突然逝世，无疑给亲属以及家人沉重的打击。飞机坠毁的相关事件总在上演，一次次的震惊着我们。果不其然，印尼狮航一架飞机又坠毁了，接下来呢就由本站我为大家揭秘印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事，感兴趣的不妨一起往下看!

印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事?

飞机坠毁的事件总在相继发生，生死无常，面对死亡和意外的来临，我们总是束手无策。据有关消息称，印尼搜救官员表示，一架隶属于印尼狮航集团的波音客机坠毁。

其坠毁飞机机型为波音737 Max-8，该机型最大座位数为210个。

当地时间29日早上约6时30分，印度尼西亚狮航一架从雅加达飞往邦加槟港的航班，原定于早上7点20分抵达邦加槟港，在起飞后13分钟后失联，在失联前，飞机曾要求折返。

印尼方已证实，空中管制部门当时已批准了返回请求。印尼空中导航部门的发言人西拉伊特称，“交通控制塔允许飞机折返，但该飞机随后就失去了联系。”

随后被证实已坠毁，目前已确定航班在雅加达附近的工业区卡拉望地区附近坠毁。飞机上共载有188人，其中成人乘客178人、孩子1名、婴儿2名、机组人员7名。

印尼狮航JT610飞机上189人还活着吗?

印尼的一艘搜救船在加拉璜水域发现了飞机残骸，发现的物品包括飞机救生衣和一些乘客个人物品，如手机。目前印尼国家搜救队在现场展开救援，印尼政府已派出3艘军舰和一架直升机搜救。

印尼搜救当局表示，目前搜救人员正潜入水中，打捞飞机的主要残骸，暂未发现黑匣子和任何幸存者，但在海里发现了驾驶执照和护照。

印尼国家搜救局发言人表示，此次坠机事件无人生还。此外，印尼国家搜救局表示，已找到一具该国海岸附近空难遇难者遗体。雅加达特区首长巴斯威丹对该事件表示哀悼，他称：“我们为受害者和他们的家人祈祷”。

印尼狮航JT610飞机上有没有中国人?

在印尼国家搜救队方面确认编号JT610的狮航飞机坠毁后，中国驻印尼大使馆方面第一时间与印尼方面取得联系，以确认机上乘客是否有中国人。目前，印尼方面还在进一步核实乘客信息，尚未收到机上是否有中国公民的消息，有相关情况会及时通知公众。

印尼狮航JT610飞机坠毁原因竟是?

据报道，印度尼西亚狮航成立于1999年，是一家廉价航空运营商，占据印尼航空市场大约45%的份额，不过值得一提的是，狮航的安全记录并不良好。2002年至2015年期间，狮航旗下飞机共发生6起事故，其中4起为波音737型客机，一起事故造成人员伤亡。

因未达到安全运营标准，欧盟2007年向包括狮航在内的多家印尼航空公司发出禁飞令，狮航至今仍在欧盟禁飞名单上，直至2009年取消。

2017年，印尼空中交通管制协会透露，目前，航班允许在雅加达起飞和降落的速度，已经超出了机场的承受能力，因此增加了事故发生的几率。

印尼航空公司连续发生多起事故?

报告称，有上千座岛屿的印尼，在交通方面严重依赖航空运输，然而，印尼的航空安全记录却始终欠佳，近年来连续发生多起致命空难。

2016年5月，两架狮航公司的飞机在雅加达国际机场相撞，而就在此事发生前的一个月，狮航旗下子公司Batik的一架客机，刚刚与另一家TransNusa航空公司的客机发生碰撞;

2017年，该公司一架波音飞机在苏门答腊岛的瓜拉纳姆机场与另一家飞机发生碰撞，所幸没有造成伤亡;

2013年4月13日，狮航一架波音737型客机在巴厘岛降落时，坠海并断成两截。机上108人中有45人受伤。今年5月，狮航一架从泰国清迈飞往曼谷的飞机在飞行期间引擎突然爆炸，飞机返航后安全着陆。

看完上述我为大家揭秘的印尼狮航JT610飞机坠毁是怎么回事，相信大家都有所了解了吧!突发意外牵动着无数人的心弦，每一次生命的落幕，留下的是遗憾和泪水，我在这里提醒大家要注意安全!