印尼跨海大桥在哪里

A. 印度尼西亚是个怎样的国家

2.555亿，世界第四人口大国。有数百个民族，其中爪哇族人口占45%，巽他族14%，马都拉族7.5%，马来族 7.5%，其他26%。民族语言共有200多种，官方语言为印尼语。约87%的人口信奉伊斯兰教，是世界上穆斯林人口最多的国家。6.1%的人口信奉基督教，3.6%信奉天主教，其余信奉印度教、佛教和原始拜物教等。

2008年以来，面对国际金融危机，印尼政府应对得当， 经济仍保持较快增长。2014年以来，受全球经济不景气和美联储调整货币政策等影响，印尼盾快速贬值。2016年印尼国内生产总值12406万亿印尼盾，同比增长5.02%。贸易总额2535亿美元，同比下降13.5%。全年通胀率3.02%。

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1997年金融危机前一直实行财政预算平衡政策，决算略有盈余。近年来实施赤字预算。1997年亚洲金融危机爆发前，全国共有 144家国内商业银行。金融危机中，银行业遭受重创，一大批银行纷纷倒闭。印尼政府成立银行重组机构，对银行业进行重组与整合。

之后，印尼商业银行的盈利能力普遍增强，资产质量明显改善。截至2012年底，印尼共有109家商业银行，其中5家国有银行，26家地区发展银行，55家私营全国银行，23家外资、合资银行。

B. 世界十大名桥都在哪里

世界十大名桥：伦敦塔桥（伦敦）、金门大桥（美国）、布鲁克林大桥（美国）、维琪奥桥（意大利）、雷雅托桥（威尼斯）、米洛大桥（法国）、查理大桥（捷克）、悉尼（澳大利亚）、皇家峡谷大桥（美国）、杭州湾跨海大桥（中国）。
亨伯桥：世界着名大跨度（主跨1410米）悬索桥。大桥横跨英国亨伯河，位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。工程于1973年3月开工，1980年底建成，1981年7月通车。北岸边跨长280米，南岸边跨长530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。

C. 巽他海峡详细资料大全

巽他海峡(Sunda Strait)：印度尼西闷闷亚语作Selat Sunda，位于印度尼西亚苏门答腊岛和爪哇岛之间的狭窄水道（东经105度40分，南纬6度0分），沟通太平洋的爪哇海与印度洋，长约120千米，一般宽22-110千米。海峡中有几个火山岛，最着名的是喀拉喀托岛(Krakatoa)。1942年3月日军和美军在此发生遭遇战。

基本介绍

• 中文名 ：巽他海峡[xùn tā hǎi xiá]
• 外文名 ：Sunda Strait
• 位于 ：苏门答腊岛和爪哇岛之间
• 宽 ：26-110千米
• 地理坐标 ：东经105度40分，南纬6度0分

简介,战略地位,自然条件,航路历史,经济作用,军事作用,42年海战,吊桥,火山,旅游资源,巽他群岛,马来群岛,苏门答腊,海峡两岸,地质,

简介

巽他海峡 Sunda Strait 印度尼西亚语作Selat Sunda。 印度尼西亚爪哇岛与苏门答腊岛之间的狭窄水道（东经105度40分，南纬6度零分），宽26千米，沟通太平洋的爪哇海与印度洋。海峡中有几个火山岛，最着名的是喀拉喀托岛(Krakatoa)，1883年的爆发，摧毁300个村镇，死亡人数约36000人。1942年3月日军和美军在此发生遭遇战。 巽他海峡(Sund Strait) 位于苏门答腊岛和爪哇岛之间，沟通爪哇海与印度洋的航道，也是北太平洋国家通往东非、西非或绕道好望角到欧洲航线上的航道之一。中国明代郑和曾率领远洋船队穿过此水道。海峡长约150千米，宽22-110千米，水深50-80米，最大水深1080米。海峡地区处于地壳运动活跃地带，多火山活动。海峡内的喀拉喀托火山在平静了200年后的1883年8月27日再次大爆发，其声音传到3000千米以外的马尼拉，喷出的碎屑物质升到25千米以上的高空，烟云升至70-80千米以上，火山灰弥漫到相距160千米的雅加达，如同浓雾降临，火山微尘滞留空中数月不散。火山爆发引起的大海啸在近海浪高达35米，波及印度洋，甚至西欧。火山的剧烈活动不仅使喷发出的大量火山物降落到海峡和周围地区，而且改变了海底地形，水深变浅，崎岖不平，阻碍了20万吨以上巨型轮船的顺利通行。巽他海峡的海水既淡且暖，盐度31，水温达21℃以上。

战略地位

由于巽他海峡水深，峡底多为泥、沙、石、贝质，因而非常适于潜艇的水下航行，但由于航道狭长，最窄处仅有3.3千米，战时也极易遭到封锁。美国海军对巽他海峡的使用日益增多，它已经成为美海军第7舰队往来于太平洋和印度洋之间的重要海上航道之一，也是北太平旅者洋国家通往东非、西非或者绕道好望角到欧洲航线上的航道之一。

自然条件

巽他海峡地区处于地壳运动活跃地带，多火山活动。

航路历史

巽他海峡呈东北—西南向，最窄处24千米，海峡东部水深很浅，最浅处仅深20米，加上沙州、大浪和人造的障碍物如爪哇岛近岸的石油钻塔，都使船只难以航行。虽然如此，巽他海峡在数个世纪以来都是重要的航道，尤其在荷兰东印度公司把它用作通往印尼香料群岛（英语：Spice Islands）的通道。浅而窄的海峡，加上海图不足，使大型的船只难以通行，这些船只因而改行马六甲海峡。

经济作用

横亘于太平洋和印度洋之间的印度尼西亚群岛由一万三千多个大大小小的岛屿组成，星罗棋拆罩薯布的岛屿形成了纵横交错的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为着名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡，这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛，沟通两大洋的海上咽喉要道。 巽他海峡位于印度尼西亚群岛中的苏门答腊岛和爪哇岛之间，长约120千米，一般宽22-110千米，平均水深远远超过马六甲海峡，非常适于大型舰船通航。巽他海峡因此成为太平洋通往印度洋的重要战略通道之一。来往于欧洲与香港、日本之间的舰船常常经此。

军事作用

今天的世界经济是一个全球化的经济，90%的世界贸易运输是通过海运实现的，尽管陆地运输和空运也将快速增长，但是，据预测，到2010年国际海运货柜的吨数还将翻一番。美海军之所以坚持要控制马六甲海峡、望加锡海峡、巽他海峡、朝鲜海峡、苏伊士运河、曼德海峡、波斯湾、荷姆兹海峡、直布罗陀海峡、斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、格陵兰-冰岛-联合王国海峡、巴拿马运河、佛罗里达海峡、阿拉斯加湾、非洲以南和北美航道等16个海峡是因为这些海峡，分别为经济发达地区的洲际海峡、沟通大洋的海峡、唯一通道的海峡和主要航线上的海峡，它们均为海上交通的咽喉要道，可扼控舰船航行和缩短海上航行，具有十分重要的政治、经济和军事意义，在美国的全球战略中占有极为重要的位置。 海上油轮 军事作用：舰船通过 巽他海峡是沟通太平洋与印度洋的水道。巽他海峡位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，是沟通爪哇海与印度洋的通道，是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲，是美海军第7舰队舰只从西太平洋赴印度洋或从印度洋返西太平洋的重要通道。

42年海战

巽他海峡海战1942年3月1日日本海军在荷属东印度群岛巽他（Sunda ）海峡附近截击英、美军舰的海战。盟国联合舰队在苏腊巴亚海战失利后，受伤的英国埃克塞特（Exeter）号重巡洋舰在英、美各1艘驱逐舰护送下，于2月28日晚离开苏腊巴亚港，企图通过巽他海峡逃至锡兰（今斯里兰卡）。次日上午被日军巡逻飞机发现，随即遭到日军4艘重巡洋舰及从龙骧号航空母舰上起飞的飞机拦截，并与英驱逐舰1艘同被击沉。 此桥建成后将成为世界上最大的吊桥

吊桥

此桥建成后将成为世界上最大的吊桥 尽管面临地震威胁和各种贪污腐化的可能，印度尼西亚 *** 还是决心要在世界上地震最频发的地带——巽他海峡（SundaStraits）建造一座全球规模最大的吊桥。因为大桥的建成将大大方便两岸居民生活，加速两地贸易往来。根据规划，印尼 *** 计画建造的这座横跨巽他海峡的大桥，长约29公里，其中包括一段2.5千米长的悬吊路段，大桥建成后将把印尼人口最稠密的两座岛屿——爪哇岛和苏门答腊岛连线起来。 据最初预算，巽他海峡大桥的建造费用将耗资100亿美元。此计画尚处于“前期可行性”研究阶段。这个阶段的调查工作预计2009年完成，随之展开的可行性研究则预定2013年完成。 火山喷发的威力

火山

巽他海峡地区处于地壳运动活跃地带，多火山活动。最着名的是南端入口处的喀拉喀托火山。 喀拉喀托火山位于爪哇和苏门答腊两岛间巽他海峡（Sunda Strait）内的火山。1883年发生猛烈的喷发是史上最严重的灾难之一。亚洲活火山，为第四纪喷发的火山。也是近代喷发最猛烈的一座活火山。位于印度尼西亚苏门答腊岛与爪哇岛之间的巽他海峡南口的拉卡塔岛。海拔813米 。自上一个世纪以来发生过一系列的喷发。最初火山口及火山锥都没于海中，露出海面以上的部分成为海上小岛。以后火山再度喷发，在老的火山口内形成一些新的火山锥，它们共同组成一个岛屿。以后又几经喷发，其中以1883年8月27日的大爆发最猛烈，喷出大量石英安山岩质浮石及火山灰，使原有75 平方千米的海岛（火山所在地）崩毁三分之二。火山灰直达80多千米的高空，长时间飘荡全球，使此后整整一年在地平线上的日照呈现奇妙的红晖。火山爆发时，3500千米以外可闻爆炸声，而80万平方千米的范围布满了下落的火山灰。火山爆发时强烈的气流甚至摧毁了1300千米以外位于马来半岛吉兰丹与丁加奴两州的部分森林。这次火山爆发还引起强烈的地震和海啸，海浪高达30-40米，摧毁了附近许多城镇和村庄，死亡3万多人。环抱的火口湖深达274米。在残余的岛屿之上覆盖了厚达100米的火山灰及浮石层。1928年火口湖中冒出一座新山峰，被命名为阿纳喀拉喀托。此后，在1935年、1941年年又多次喷发。50-70年代仍有喷发活动，平时多冒蒸气。70年代起，供旅游、体育及科研工作者登山观察。 喀拉喀托火山 巽他群岛风景 1928年初，一座火山锥突出海面，到1930年已变成一座小岛，名为阿纳喀拉喀托(Anak Krakatau, 意为“喀拉喀托之子”）。从那时起，火山活动断断续续地发生，这座火山锥现已继续升高到海面以上约300米。当地时间2018年12月22号晚上9点刚过，喀拉喀托火山发生喷发，随后在9点半左右，海啸发生，而月圆引发涨潮又加剧了海啸威力。印尼方面表示，此次海啸可能是由喀拉喀托火山喷发引发海底滑坡所致。

旅游资源

巽他群岛

巽他群岛 （Sunda Islands）马来群岛组成部分。位于太平洋与印度洋之间，由大巽他群岛、小巽他群岛组成。主要岛屿包括苏门答腊岛、爪哇岛、马都拉岛、婆罗洲、苏拉威西岛、帝汶岛、龙目岛、松巴哇岛、佛洛勒斯岛和巴厘岛等。面积140万平方千米。分属印度尼西亚、马来西亚和汶莱。葡萄牙殖民者初到此地时，巽他仅为爪哇岛西部一小国名。爪哇和苏门答腊之间的海峡由此称为巽他海峡。后邻近岛屿总称巽他群岛。印度尼西亚独立后将小巽他群岛称努沙登加拉群岛。

马来群岛

自马来半岛向纽几内亚岛延伸至亚洲大陆东南部的摩鹿加群岛。包括大巽他群岛(苏门答腊、爪哇、婆罗洲、西里伯斯岛及邻近小岛)和小巽他群岛[巴里、龙目(Lombok）、松巴哇（Sumbawa）、松巴、弗洛勒斯（Flores）、帝汶、阿洛（Alor）岛及邻近小岛]。除婆罗洲、东苏门答腊及邻近地区外，均属亚洲与澳大利亚间岛弧和海岭带，火山处于活动期。西、南临印度洋，东、北界马六甲海峡、南海和西里伯斯海，环抱爪哇海、弗洛勒斯海和萨武(Savu)海。大部陆地为印尼领土。马来西亚文化和语言居支配地位。

苏门答腊

苏门答腊是印尼最西面的一个大岛，也是全球第六大岛屿。全岛面积达47万平方千米。苏门答腊岛呈西北—东南走向，在中间与赤道相交叉，由两个地区组成：西北山脉和东部的沼泽地。苏门答腊岛西南与爪哇岛隔着巽他海峡相望，北方隔着马六甲海峡与马来半岛遥遥相对，东方隔着卡里马达海峡毗邻婆罗洲，西方濒临印度洋。山脉横贯苏门答腊岛。该地区发现了煤、黄金矿床。火山所喷发的矿物质使得土壤肥沃。山脉景象优美而迷人，如多巴湖周围区域。在东部，强大河流把淤泥带到下游，形成了辽阔的平地，遍布沼泽和湖泊。虽然该地区宜耕土地少，对农业不利，但是其对印尼经济发展的重要性不可低估，因为“地上出产油，地下也出产油”：棕榈油和石油。在古代，苏门答腊岛的大部分地区被被热带森林覆盖，这些森林曾经是宝贵动植物（红毛猩猩、老虎、貘、等）的栖息地。

海峡两岸

贾里达 印度尼西亚西瓜哇省七十年代兴建的旅游胜地。东距雅加达160千米，有公路和铁路可通。面临巽他海峡，林木葱笼，溪水清澈，沙滩洁白。旅游点包括附近的乌戎库隆自然保护区（有日益稀少的独角犀牛）、鸟岛（面积8公顷，非澳两洲迁徙鸟的中途站，鸟巢满枝）及45千米外的喀拉喀托火山。

地质

巽他海峡的形成可能和公元416年喀拉喀托火山爆发有关。印尼古书记载当时喀拉喀托火山猛烈喷发时，导致巽他海峡原本的陆地下沉入海底，将爪哇大岛一分为二。

D. 中国为什么被称为基建狂魔

中国的基建能力到底有多强
1.这组数据最能说明问题：仅2016年，中国在基础设施上的投入为11.89万亿人民币，差不多是世界第三经济大国日本2015年GDP总量的41.6%。在巨额投入下，全国各地的面貌发生巨大变化，一座座“世界之最”拔地而起。很多外出打工或上学的人感触最深：三年五载不回家，可能连当年回家的路都摸不着。
2.其实早在2000多年前，中国就是全球基建业当之无愧的“老大”。从同一时期看，古罗马帝国首都和汉朝首都长安城相比简直就是小儿科：汉长安城的城墙内面积为36平方公里，是古罗马城面积的2.63倍；如果加上城墙外的建筑，汉长安城面积达到56平方公里，是古罗马城面积的4倍。
3.一说到基础设施建设，必然避不开道路和桥梁。而一谈起道路，就不得不提到堪称“高速公路鼻祖”的秦驰道。着名的秦驰道有9条，有过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出秦岭通四川的秦栈道，出今淳化通九原的秦直道等。这9条道路，以咸阳为核心辐射各地，构成了一个全国性交通网络。汉朝贾山在《至言》中写道：“(秦始皇）为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”
4.秦直道为例，整个秦直道遇山开山，逢壑填土，全长约700多公里，路均宽30米，最宽处80米。利用这条宽阔的大路，仅需3天，秦国骑兵部队就可以从长安直达北部边境。

E. 越南花3000亿建大桥，不听中国劝告后一夜倒塌，后来怎样

中国这些年来，不仅仅是经济发展迅速，中国在许多领域也有了很大的突破，甚至成为全球顶尖，比如中国的基建，从数量到质量，如今已经是许多国家指定的工程团队，不管是高铁，桥梁还是公路，中国团队的经验都非常丰富，因此许多国家都会找中国团队合作。