中国为什么不修理印尼

Ⅰ 中国十四局在印尼美加达工程为什么停工

刚好在那做过一段时间的小活，据说是因为外汇管制，美加达的印尼甲方印尼力宝集团是只出地不出资的，资金周转困难，那么多公寓楼，定位的消费人 群应该中产阶级，而我认为雅加达的 中产阶级不足以消化美加达，而外国人购买好像是只能自住，不能转售和出租，所有权只有25还是40年，不记得了，所以开盘销售火爆，后期退订也不少，那个附近也没有什么大型企业，自住得话工作麻烦，而雅加达过去交通也不理想，天天堵车，反正原因挺多的吧

Ⅱ 中国在印尼修建高铁与清末时期西方列强在中国修建铁路有何不同

背景和意义不同
1中国在印尼修建高铁
在此之前，我国铁路已经参与修建了泰国铁路、两洋铁路、俄罗斯莫斯科—喀山高铁、中老铁路、匈塞铁路等重大铁路项目。一些发展中国家迫切需要高铁，却因为资金等原因而迟迟不敢引进高铁，而中国高铁不仅提供了这“一揽子的解决方案”。
印尼是东南亚最大的经济体，是中国实施“一带一路”战略的重要合作伙伴。有着矿产、森林、农业等丰厚的资源，与印尼高铁合作，可以在互惠互利的基础上，在经济、文化、生活等更广阔的空间、领域进行合作。中国高铁合作模式，无疑为许多发展中国家提供了一份发展账单，安全、高效、快捷的高铁无疑会为这些国家拉走贫困、拉开幸福。中国看似只是在修建一条铁路，却可以通过这样一条条铁路的修建，在多个领域与各个国家展开合作，让周边因为高铁的连接真正变为“地球村”，你没有的，我可以提供，我有的，可以提供给你，让世界减少贫富分化，共同走上富裕、健康的道路。

2清末时期西方列强在中国修建铁路
清末除了修建一些京师周围的重要铁路以外，其他铁路大部分都交由外国人来修。技术上西方更加先进，铁路是第一次工业革命的产物，从西方引进。
列强在中国修筑铁路，是向中国进行资本输出的一种方式．列强通过修筑铁路，控制了中国铁路交通大动脉，便于从经济上掠夺中国的财富，从军事上镇压中国人民的反抗，将势力深入内地。

Ⅲ 印尼为什么要拿纳土纳群岛向中国“发难”

云石：印尼为什么要拿纳土纳群岛向中国“发难”？

这两天，有一则国际新闻比较吸引眼球：外交部新闻发布会上，有记者问：印尼安全统筹部长称，若无法通过对话与中国解决在南海纳土纳群岛海域所存争议，印尼可能诉诸国际刑事法院解决。对此，外交部回应：印尼对中国的南沙群岛没有提出领土要求，纳土纳群岛主权属于印尼，中方也没有表示异议。

此消息一出，引来多方评论解读。云石君大致浏览了一下，许多时事分析者，认为印尼此举，主要是在中国大力经营南海的当下，进一步确认中国对纳土纳没有领土要求，而外交部的回应则是给印尼吃定心丸。

这类分析看上去倒也说的过去，但在云石君看来，这未免有些太过简单。

为什么这么说？且看云石君分析：

首先，我们要搞清楚，中国到底有没有可能在将来打纳土纳群岛的主意？

在云石君看来，这基本上没有可能。之所以这么笃定，是基于以下几点原因：

第一是法理条件不具备。自新中国成立以来，虽然一向坚持南海主权，但并没有对纳土纳群岛有什么特别的要求——差不多已经默认。何况纳土纳被纳入印尼多年，早已得到国际承认，如果中国现在提及主权，有违国际法。

第二，技术上也难以做到。纳土纳群岛位于南海最南端，与印尼的五大本岛之一——加里曼丹岛十分接近，而与中国本土则有万里之遥。而且，中国与纳土纳群岛之间，皆是一片汪洋，只有南海的那些岛礁可做中转。而鉴于南海岛礁的小小体量，用来作为辐射岛礁周边海域的战术基地或可胜任，但要充当中国本土与纳土纳群岛之间的战略连接纽带，几乎没有可能。这也就是说，中国与纳土纳群岛的地缘关系是极为疏离的，如果中国强占此地，在与印尼的博弈中处于绝对的地缘劣势。

当然，虽然地缘上劣势巨大，但中国与印尼的国力差距也更加明显。如果中国真的要强占纳土纳，那印尼其实也不可能守的住。但这里会出现一个问题，也是中国不可能强占纳土纳的第三个原因：这会让中国得不偿失。

纳土纳位于南海南端的中央，扼守马六甲海峡，本身又有足够的体量（2110平方公里），如果中国真的在这里站稳脚跟，那它足以充当中国在南海南端的战略基地。以此为基，印尼、马来、新加坡以及文莱，都会处于中国海空力量的战略辐射之下。

这咋听上去倒是很爽，但实际上，真要这么做，后果却是极为糟糕的。

鉴于纳土纳如此重要的地缘价值，一旦中国真有强占之意，必然会大大激化与上述四国的地缘矛盾。如果不想被从此中国钳制，这些国家必须联合起来跟中国决裂——虽然大马、印尼对纳土纳的归属同样存在争议，但如果是中国这个庞然大物挤进来，它们肯定会立马冰释前嫌，一致抗华。

印尼、大马、新加坡、文莱，这四个国家都是海岛国家（大马算是半海岛国家），而且都处于南海最南端，与中国相隔万里。这也就是说，中国与这些国家的地缘关系极端疏离，对他们的影响力极为有限。推荐关注，微信搜索：大国博弈.这也就是说，如果中国要强占纳土纳，那它首先将与这几个国家彻底决裂——最要命的是，是中国要收拾他们还十分困难。

当然，有些朋友会说，就算地缘上存在巨大劣势，但凭中国的实力，摆平这几个小岛国照样不成问题。

如果只有中国和这几个小岛国，那倒确实如此。但这世界上的强国不止中国一个。迄今为止，南海秩序依然是由美国主导。如果中国真敢打纳土纳的主意，这些南海岛国必然毫不犹豫的全面向美国靠拢。

以美国的能耐，再加上澳洲和日本，以及这几个海岛国家地头蛇，他们如果联合起来，完全有能力将中国挡在门外。而此举还会引发东南亚国家的集体恐慌，导致他们纷纷联美自保，中国将在战略上陷入空前孤立，届时不仅纳土纳不可得，连南海也未必保的住，整个东南亚战略都将面临失败。

综上所述，中国占领纳土纳，法理依据不足、技术上确有困难，战略上也没有实施的空间。所以，于情于理，中国不可能做这种自取其辱的傻事。

这些道理，云石君明白，堂堂印尼一国政府，更是不可能不清楚。既然如此，那它还提这事干嘛？真就是要再重复确认一下？这种事三岁小孩或许会干，但对印尼政府来说，实在是有些无事生非——何况还是用威胁中国的姿态（印尼可是扬言不满意就要告上国际法庭的）。

那印尼是有毛病么？

当然不是。如果大家仔细看外交部记者会中的记录，可以发现：印尼部长“发难”的着力点，是与中国解决在南海纳土纳群岛海域所存争议。

海域！这才是问题的关键所在。

说白了，相对于防范中国打纳土纳群岛的主意，印尼更直接的目的，是纳土纳群岛在法理上享有权益的那片相关海域。

既然是说纳土纳海域，那我们就来分析一下，这个海域二字里头，印尼打的是什么算盘？

一般来说，岛屿相关海域主要是指两种。第一是12海里的领海；第二则是200海里范围内的海上专属经济区。

具体到纳土纳群岛，12海里领海是没有什么争议的，但在这200海里的海上专属经济区，确实中国与印尼之间确实有些争议：因为纳土纳的专属经济区，与南沙群岛的专属经济区重叠。

当然，这种重叠本身是天然因素导致，在国际上也很常见。只是，相关国际法对重叠区如何划分并无明确规则——换句话说，你们相关各方自己商量着办。

看到这里，大家大概就能明白印尼所指了。印尼真正的希望，是能明确这专属经济区的归属。更直白点说，印尼是想让中国答应，关于纳土纳与南沙重叠的经济区，其范围要明确划分；而且印尼就算不能全得，也得占大头！

这就是印尼部长此番言论的真实企图。

看到这里，很多朋友肯定拍案而起：印尼撮尔小邦，焉敢威胁我堂堂中央之国！

其实印尼还真有些底气。印尼是东南亚第一大国，而且是海岛国家，还扼守马六甲海峡，与中国的地缘关系，也是东南亚国家中最为疏离的（东帝汶除外）。再加上印尼与澳洲隔海相望，是澳州与东亚的天然地缘分隔带。而澳大利亚则是西太平洋范围内唯一的西方主要国家。

地缘实力强大，地缘区位上扼守马六甲要津，地缘关系上近澳而远华，这种种因素，决定了，印尼是东南亚国家中，最有资格跟中国开高价的一个。

而且印尼选择的时机也十分巧妙。眼下中国正在努力经营南海，美国为首的势力则竭力阻击，二者的博弈日趋白热化。尤其是前段时间，美国刚驱舰闯南海，现在又扬言在APEC会议上就南海问题向中国发难。在这种形势下，东南亚国家，尤其是印尼这个东南亚第一大国，它的态度就会显得十分重要。现在提出纳土纳海域问题，确实是趁机向中国要价的最佳时机。

不过印尼也知道趁火打劫不地道。更重要的是，纳土纳专属经济区，说到底也不是什么太大的利益纠纷，对印尼来说，能趁机捞一票当然爽，但如果捞不到，也不能因此把中国得罪了——毕竟中国可不是好惹的。所以，印尼的这番要求，并非是政府层面的正式发声，而仅仅由一个部长开口道出，这样的话，无论结果如何，自己都有转圜的空间。

而中国外交部的回应，也颇有玄机。外交部的回应可分为两段：

第一段：印尼对中国的南沙群岛没有提出领土要求，纳土纳群岛主权属于印尼，中方也没有表示异议。

在这一段中，中方回避了海域二字，而把它视为对领土主权的立场阐释。这看似是答非所问，实则不然。在这里，中方将印尼承认中国南沙主权，作为中国承认纳土纳归属的前提。

这实际上是说：如果你敢趁机拿南沙问题上要挟中国，那中国也会拿纳土纳主权问题来回敬你。

毕竟，自古以来是个筐，啥都可以往里装。而且在纳土纳问题上，印尼和马来也有纠纷，所以中国有的是手段。

这就相当于把皮球踢回给了印尼：如果你不老实，敢在中国南海问题上挑事，那接下来别说什么专属经济区了，连群岛的领土主权都会出麻烦。可要是老实，承认中国的南沙主权，那就进入了外交部的第二段表述。

这段表述较长，云石君就不累述了，但大意无非是根据国际法，通过谈判协商和平解决。

云石君之前说了，国际法对此类重叠的经济区，根本就没有明确的划分标准，所以谈判协商四字才是关键。

怎么个协商法？关于这一点，中国早有八字方针：搁置争议，共同开发。

这也是最符合中国利益的方式。说白了印尼这万里之外的海岛国家，中国对它的地缘影响力天然受限，像对中南半岛那样，通过修建高铁，打造经济合作圈等方式，来构筑共同利益的做法，对印尼的成效都不明显。

共同利益是构筑稳固国与国关系的基础，也是中国打造自己主导的东亚新秩序，获得区内国家认同的战略基石。不过鉴于印尼地缘上太过疏离，一般的连接手段成效不彰。所以，纳土纳与南沙重叠的专属经济区，就成为一个与印尼形成共同利益的不错筹码。

只要经济区归属没有明确划定，那么中国对印尼，就有足够的操作空间。印尼不添乱，那好说，这片海域咱们大可以合作开发，甚至让印尼多得些好处也无所谓。如果不老实，跟着美国在南海问题上瞎起哄；那对不起，经济区归属不确定，咱们继续争吧，看你能争出什么好结果？所以，留着纳土纳争议海域，对约束印尼，其实是大有好处的。真要妥协让步，就算印尼这次在APEC上不闹，但下次，中国又该拿出什么筹码来安抚？

远之则怨，近之则不恭。对印尼这种有些分量，也有点资本跟中国要价的国家，既不能横眉冷对，也不能绥靖太过。有理有节，恩威并施，方能让它成为中国复兴的助推剂，而非绊脚石！外交部官方辞令背后的深意，正在于此！

Ⅳ 如何看待中国和印尼在纳土纳岛的领土纠纷

事件发生在2015年11月13日，印尼外交部表示，如果不能通过协商的方式来处理纳土纳岛的领土纠纷将诉诸于国际法庭来解决。对此外交部发言人洪磊表示，中国与印尼在纳土纳岛，没有领土纠纷，这就间接的承认了印尼对纳土纳岛的领土主权。

最后呢，中国作为一个负责任的大国，现在显然南海问题已经国际化，已经不只是中国与东盟国家的争议能够解决的。所以我们还有希望，祖国日益强大，来保卫祖国领土的完整。

Ⅳ 2020年中国现在和印尼关系怎么样

还比较和谐。最主要是双方没有直接意义上的领土冲突。

而且我国原油进口的主要通路就在印尼控制下的马六甲海峡。

Ⅵ 印尼高铁结果是不是对中国不利，怎么没消息了

不是,是印尼宣布放弃高铁工程
,其实印尼也挺无奈的,好容易下决心修铁路了,结果引来了中日之争,日本目前背后站的是美国,这就使得这两国印尼目前都得罪不起,为了不得罪中日任何一方,只好宣布放弃高铁工程
.

Ⅶ 中国和印尼合建高铁之后，当初放弃中国方案的越南怎么看

中国这些年的发展速度非常快，不仅是中国的经济发展迅速，中国在很多领域也展现了自己的实力，其中中国的基础设施建设，可以说是处于世界领先的水平，中国的基建做得十分好，中国这些年修建的道路非常多，一些非常偏远的小山村也可以有道路。所以在早期的时候，说中国是基建狂魔主要是说中国基建建造的非常多，而现在中国的基建狂魔称号，也可以指中国的基建水平。