印尼京东叫什么

⑴ 京东回应关闭泰国印尼站：集中资源投入跨境供应链基础设施

1月30日消息，今日有市场消息称，京东将关闭其泰国和印尼站。有媒体报道透露，京东印尼站（JD.ID）在官网目前已经宣布停用自营物流JDL Express Indonesia，线下门店开始甩卖清仓。在此次停用物流服务之前，JDL Express Indonesia拥有11个仓库、250多个投递点和3000多名内部快递员，服务于500多个城市，峰值时员工人数达4600人。

对此，京东方面回应称：京东始终坚定以供应链为基础的核心战略，将供应链基础设施作为国际化的支点闷洞侍，为了进一步聚焦京东在全球供应链基础设施和数字能力的建设，我们将集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中，京东对泰国、印尼市场将履行自己的承诺，持续不断地提升全球供应链的核心竞争力，助力合作伙伴和实体经济在全球市场获得发展。

京东还表示，在收缩东南亚本地电商业务的同时，京东近段时间以来也在持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局，其中仅在印尼就已经运营了20座智能物流园区，其海外布局呈现出从零售向供应链基础设施“一收一放”的调整。

公开信息显示，2016年京东开始以印尼为起点的东南亚电商布局谋划，JD．ID（京东印尼站）正式上线。2018年，京东与泰国零售集团Central Group组建合资电商平台JD Central。京东还在东南亚陆续投资了泰国在线时尚品牌Pomelo、越南电商平台Tiki等。2022年6月，京东国际业务——京东全球购推出跨境B2B平台JOYBUY，重点面向东南亚和北美市场。

但从去年11月，就有消息传出京东国际业务正在收缩，东南亚业务线或将裁撤，主要原因在于市场份额不断下滑。根据Similarweb网站数据，2022年10月JD．ID的网站总访问量为230万次，在印尼在线电子商务和网络购物颤余类网站中排名第13位，而排名第一的Shopee则达到了1．79亿次的总访问量。

有印尼媒体报道称，京东考虑关闭在印度尼西亚和泰国的业务，目的是减少东南亚地区的损失，因为“京东一直处于亏损状态”。京东在过去八年中在印度尼西亚和泰国的扩张耗资1.39亿美元，相当于21.8万亿印尼盾。

根据京东的披露，除了东南亚，包括在美国、德国、荷兰、法国、英国、波兰、阿联酋、澳洲等地都已部署了自营仓网，主要为本地、跨境以及中国出海的品牌和商家提供端到端蚂吵的解决方案。去年，京东的跨境网络总仓储面积同比增长超70%，已经在全球运营了90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库。（一橙）

⑵ jd. id跨境什么时候开始的

2016年3月。
JD.ID是为京东出海第一站，由JD.com 与 印尼当地公司合资成立。自2016年3月起正式运营， 经过3年的快速发展，目前已经拥有2000多万用户，商品涵盖19个一级品类、127个子品类，包括3C、家电、时尚、奢侈品等。目前，京东印尼已成为印尼市场增速最快的电商品牌，每月有超过两千万流量增幅。
JD.ID每月超过2000万流量增长，用户以中高端年轻客户群体，他们偏好使用智能手机购物，热衷消费不爱储蓄，不喜欢讨价还价，中产阶级消费需求逐年攀升，能确保店铺拥有优质流量，大大提高商品周转率，提升GMV。

⑶ 印尼有类似淘宝的网购网站吗

有。印尼电商Tokopedia有印尼淘宝之称。

2018年软银愿景基金和阿里巴巴领投印尼电商Tokopedia的11亿美元融资。此前有报道称，融资后，Tokopedia的估值约为70亿美元。

据外媒介绍，Tokopedia是2009年由一名工厂工人的儿子William Tanuwijaya创立的。它的商业模式类似于阿里巴巴旗下的淘宝商城，将顾客与商家相匹配，而不是从自己的货架上销售产品。

Tokopedia被称为印度尼西亚版淘宝。2014年10月曾获得软银和红杉1亿美元的融资。2016年获得1.47亿美元投资。

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2017年京东与印尼电商平台PT Tokopedia磋商，拟对后者进行一笔重大投资，从而加快向这个东南亚最大经济体扩张。

知情人士称京东拟对Tokopedia投资数亿美元。Tokopedia是印度最大电商平台之一。京东的这笔潜在投资可能会将Tokopedia的估值推高到10亿美元以上。

对Tokopedia的成功投资会将京东与阿里巴巴集团的竞争带到印尼。印尼是一个拥有2.6亿人口的国家，智能机使用量正在飙升，中产阶级不断扩大。

在亚马逊可能进军印尼之前，京东有望入股一家本地合作伙伴。京东和阿里都在大举投资东南亚市场。去年，阿里收购了东南亚电商公司Lazada Group SA的控股权。

⑷ 印尼移动支付方式有哪些

超多的。

先介绍最普遍使用的两大APP：

1. Go-Pay： 直接下载 GoJek APP 里面已经包括Go-Pay支付，PayLater类似信用卡，Goride摩托车版滴滴打车，GoCar就是滴滴打车，GoFood就是外卖，等等。与网购印尼版京东 JD.ID 合作。

2. OVO：可下载 OVO APP 或 Grab APP，OVO APP 适用于普通支付以及电水费，充值中心，保险等日常生活一些移动支付。Grab APP 简单说功能和Go-Pay一样。

其他：

1. ShopeePay：为网购APP Shopee，可以在APP买东西使用也可以在各种饭店，奶茶店等有合作的店使用。

2. Dana：适用于普通支付也可在APP转账，日常生活一些移动支付，与网购Lazada和BukaLapak合作。

3. LinkAja：个人没用过，普通支付，日常生活一些移动支付，与网购BukaLapak合作。

4. Cashbac：个人没用过所以不太了解，是以与各种店合作很多打折，但要去有合作的一些店铺才可以用。

5. 还有一些银行自创的移动支付，主要是要开户，本人只有BCA银行的Sakuku APP，其他不了解。另外也有各种店自创的，如便利店Indomaret 的 i-saku APP。

这些都是我手机里有的APP，其他的应该还有很多种，抱歉不够全面详细。

⑸ 京东旗下跨境出口电商平台JOYBUY将升级为跨境B2B交易和服务平台

出品 搜狐 科技

编辑 尹莉娜

11月25日，京东旗下跨境出口电商平台JOYBUY将升级为跨境B2B交易和服务平台。

隶属于京东国际，JOYBUY是其跨境业务之一。据知情人士透露，升级后的JOYBUY将继续服务跨境电商用户，并利用京东数字化供应链能力助力国内、国外的跨境中小卖家和买家。

据了解，京东国际下设本地电商、跨境业务和技术服务三大板块。

在本地电商方面，自2015年开始布局东南亚，京东已经先后在印尼和泰国与当地合作伙伴落地了电商合资公司京东印尼（JD.ID）和京东泰国（JD CENTRAL），京东印尼已建成18个仓储中心和覆盖90%省份的配送网络，京东泰国已经成为谷歌商店评分最高的电商平台。京东全球售跨境业务2020年销售额同比增长了251%，为商家提供四大出海解决方案：一站通全球、京东自营、直接签约和本地开店。

此外，通过搭建全球航线网络和本地仓网络，京东国际还打通了航空运输、海外仓储和末端配送的全链路，提升了跨境货运速度。

数据显示，截至2021年上半年，在全球拥有约50个保税仓库及海外仓库，覆盖美国、英国、德国、荷兰、澳大利亚、马来西亚、越南、印尼、泰国、阿联酋等国家，总管理面积逾50万平方米。未来，京东还计划在欧洲建立大件仓和逆向处置中心

⑹ 在印尼，京东用四年告别“水土不服”

2015年，刘强东作出了一个艰难的决定。

当时的京东，整体上还没有盈利，烧了七八年钱的京东物流仍在亏损，外部不看好京东的人比比皆是。也正是在这个时候，国内刮了一股电商出海的风潮，不管是比京东强势的巨头还是默默无名的小公司，都开始去往国外淘金。

于是，刘强东面临着一个选择：是保持稳定，继续深耕国内市场；还是冒一次险，分散资源开拓海外市场？

刘强东向来不愿意放过任何一次机会， 历史 也证明了他的选总是对的。比如京东转型线上、自建物流，都是他拿定的主意。这一次有大好机会放在面前，刘强东当然不愿意错过。

而且，商业嗅觉敏锐的他很快发现，在海外市场中，东南亚是一片电商的蓝海，中国电商在这里大有可为。而印尼又是其中发展空间最为广阔的国家。

为什么刘强东偏偏相中印尼了呢？首先，印尼是东南亚面积最大、人口最多的国家，坐拥191万平方公里的土地，人口也达到2.6亿。如此庞大的人口基数，意味着有更多的潜在消费者。

其次，印尼的网络用户众多，具有一定的网购人群基础。根据WeAreSocial的调查数据显示，印尼2017年的网络用户就达到了1.3亿，增长率高达51%。并且，自2015年起，印尼线上销售额以每年大约翻一倍的速度递增，在2018年已获得80亿美元的市场规模。

另外，当时的印尼，还没有出现类似阿里、亚马逊那样的巨头，当地的电商平台虽然竞争激烈，但都处于势均力敌的状态，不像国内这样层次分明。

考虑到这些原因，刘强东果断出手，派出了一支20人的“先遣队”前往印尼组建公司。2016年3月30日，京东印尼正式上线，承担起了印尼“走出去”的任务。

京东的出海之路并没有想象中那么顺利，甚至一开始就出现了“水土不服”的状况。

京东在国内主打“品质”牌，但印尼的消费水平与中国还有一段距离，比起品质更看重价格，因此京东在国内的那套战术不太能派上用场。想拿下印尼市场，京东还需另辟蹊径。

然而不要忘了，京东还有另一个“杀手锏”——京东物流。经调查发现，印尼消费者对当地的物流普遍意见较大，而物流恰恰是京东的强项，从这方面下手准没错。

要知道，印尼有“万岛之国”之称，物流运输的难度可想而知。但这难不倒京东，即使是换了个地理环境，但物流的原理相通的，因此京东将国内的物流经验复制到了印尼市场，以仓库为核心构建了京东式的配送网络，覆盖印尼7大岛屿、483个城市和6500个区县，大大缩短了配送时间。

以印尼当地的物流水平来看，一件商品从下单往往要5-7天才能送到消费者手上，而京东却可以保证85%的订单在1天内送达，这种在当地人看来不可置信的速度大大提升了用户体验，成为京东在印尼立足的基础。

另外，京东还非常重视售后服务，做到了哪里开仓，哪里就有售后服务点，全面覆盖，为客户保障逆向退货时效。而印尼消费者此前几乎是没有体验过包退换这种售后服务的，因此京东的竞争力又多了一分。

除了物流，优秀的团队建设也是京东顺利本地化的重要原因。

虽然京东印尼是一家中国公司，但在内部从没有本地团队、国内团队、海外团队这样的划分，只强调能否胜任工作的区别。并且在招人的时候，也更倾向于比较有包容力、合作能力强的员工。这些措施让京东吸纳到了不少当地的优秀人才，而他们也享受这种融洽的氛围。

还有，京东十分尊重当地的文化，并为此对规章和流程作出了调整。比如由于宗教原因，印尼当地人普遍有做礼拜的习惯，因此将国内的“211”限时达服务改成了“210”。又比如考虑到当地人没有储蓄的习惯，以周为单位发放绩效和工资。

印尼的这些措施，很大程度上减轻了文化冲突，保证了高效的内部协作。当初刘强东派来的20个人，也发展成为5000多人的大团队。

过去四年，京东印尼的收入年复合增长率大概是市场增速的2倍，现在的它，已成为估值超10亿美元的独角兽企业。这对于一家从零开始的公司来说是相当难得的，可以说京东印尼已经告别了“水土不服”，在当地站稳了脚步。

京东在印尼打拼的这段日子里，其他巨头也没闲着，甚至动作比京东还大。

2016年，阿里以10亿美元控股东南亚电商巨头Lazada，后续又增加了两轮共30亿美元的融资，并派遣阿里的创始人之一彭蕾出任CEO，可见其重视的程度。

2017年，腾讯投资的新加坡电商和线上 游戏 公司Garena完成了一轮5.5亿美元融资，更名Sea并宣布这笔资金将用来进一步扩大公司在印度尼西亚市场的分支——移动电商Shopee。

在这些巨头看来，与其花时间重新建立一家电商公司，远不如直接入股当地公司来得方便，这就使得印尼的电商混战演变为“代理人”对决的格局。

当然，京东也并非完全是单枪匹马。京东先后投资了VNG Corporation和Tiki两家电商公司，只不过合作模式与阿里、腾讯大相径庭。比如与Tiki的合作中，京东相当于其最大商户，在Tiki上售卖自己的产品。

不过，从市场份额上看，无论是京东印尼还是其合作企业，均位于巨头们的“代理人”之后，想在短期内完成反超颇有难度。

但不管怎么说，京东印尼好歹是“根正苗红”的中国公司，一定程度上可算是中国电商在东南亚的代表，其所作所为都是在为改善中国人、中国企业的形象而努力。

在相当一部分外国民众的眼中，现在的中国只是比从前有钱了而已，虽然嘴上说着好话，但内心未必服气。所以，希望未来能有更多像京东一样的公司走出海外，用优质的商品和贴心的服务，让他们由衷地发出赞叹。

作者：刘峰