印尼那边为什么有很多古代沉船

1. 印尼海域发现中国古商船，欧洲媒体直言有假，后来怎么样

1998年8月份，某家德国打捞公司于印尼勿里洞岛海域，发现一艘中国古代商船。这艘中国古代商船，应该是唐代中期产物。可不知怎么回事，这艘商船在印度尼西亚海域附近意外沉没，船上装载着不少中国特产，比如来自长沙窑、越窑精品瓷器。就当这艘商船打捞之后，不少欧洲媒体口径一致呼吁：欧洲百姓千万不要相信，有关这艘商船任何报道，并且这艘商船有许多造假的行为，这到底是怎么回事呢？

这些东西在欧洲是平民难以享用到，即使是一般的小贵族都无福消受。对于欧洲文化有点理解的朋友应该清楚，自诩为英国老牌绅士的贵族们，保有喝下午茶，吃甜品的习惯。他们所使用的茶具，一看就是来自中国的瓷器制作方法。1000多年前，当时的欧洲贵族们"迷恋"，"渴求"崇拜中国的商品。诸如在中国平平无奇的蔗糖，来到欧洲之后摇身一变，成为贵族们吃饭、喝茶，享用甜品时最顶级的辅助食料。所以中世纪欧洲贵族们，无时无刻都无法缺少中国商品。

那么大家想想："黑石号"满载着来自中国的瓷器，纸张，白糖，漆木器以及丝绸，这些东西是1000多年前欧洲所没有的特产。如果这家德国打捞公司将"黑石号"沉船公诸于众，那么就等于变相承认，如今欧洲人祖辈若干年前，为了抢购来自中国的商品到了痴迷的地步，这或许会让某些自诩清高的欧洲老牌家族被"打脸"。因此欧洲媒体不约而同，对"黑石号"沉船宝藏进行封杀消息。

这家德国打捞公司也知道闷声发大财，2000年初将"黑石号"沉船全部打捞完毕之后，近20年期间，笔者很难从国内外各大网站找到"黑石号"沉船的相关信息。说白了，还是那些欧洲老牌贵族的自尊心作祟，他们不容许历史上真实事实，被更多现代欧洲人所知晓。

参考文献：中世纪欧洲史、黑石号残存消息

2. 多艘中国唐代沉船都是在印尼海底打捞，为什么印尼海域那么多中国沉船

因为中国唐朝进入鼎盛时期，与国外的经济文化交流较为频繁，出国基本上都要靠船来运输，而当时的造船技术不是很成熟，船的质量也不是太好，无法抵御强大的海风海浪，再加上因为唐朝时经济实力强大，很多国外的盗贼海盗早已盯上这块肥肉，所以沉船事件时有发生。

我们必须严肃认真的对待这种问题，尽全力去保护好我国的古代文物。我们既然已经知道印尼海底有很多中国沉船，就应该尽全力去打捞，而不是让文物落入他国之手。 对于属于我国的文物，我们有权收回，让文物回家，也是所有中华人民的共同愿望。

3. 印尼海底千年沉船捞出7万件中国文物，对方要价3亿，最后怎么样

在中国古代史中，不管是海上丝绸之路或是陆上丝绸之路都被看作中外经济文化交流的重要通道。随着历史的发展和当今的实际情况，想要再现古代的丝绸之路似乎难度颇大，不过这样的优良历史传统自然是不会被历史淘汰，由中国提倡的一带一路被认为是复兴丝绸之路的重要举措，如今备受世界瞩目。

距离“一带一路”的提出距今也有三年了，再回顾2017年“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式演讲时的内容，我们会注意到在这次开幕式演讲上专门提到了印度尼西亚的千年沉船“黑石号”。很多人会有疑问，为什么提到这艘沉船，它有什么样的故事？查阅文献资料我们不难发现，这艘黑石号根据推算可能是在中国唐朝时期的沉船，在印度尼西亚海域被打捞之时船上载有的中国文物多达7万件，面对如此庞大的文物数量，中国相关博物馆也对这艘沉船曾经提出购买意愿，可惜由于对方开价高达3亿，经过综合考虑中国方面不得不放弃。

说到底是这一类人对于这艘沉船的认识不足，首先沉船并不是中国的，船上的中国货物也已被买走，只是归途遇到意外沉了，何来民族的悲哀？国内文物界也提出购买方案，然而对方要价不合理，非我们过错，何来国家耻辱一说？考古不分国界，对于黑石号来说它的最大历史使命就是展现古代海上丝绸之路的辉煌，而不是被用作民族争斗的武器。

4. 印尼捞出中国古代沉船，发现价值3亿元文物，结果如何

有一位来自于德国的47岁男子，在东南海的海域中，打捞出一大批的珠宝，成为超级暴发户。这就是黑石号沉船，是一艘装载九世纪中晚唐宝物的沉船，他发现沉船之后，引来文物界的关注。黑石号是罕见的宝库，内部所含有的宝藏数量颇多，其中有多达67,000多件的陶瓷制品，包含邢窑碟子、唐三彩，还有唐代青花花绘盘以及长沙窑，其中最多的就是来自于湖南的长沙窑瓷器，大约5000多件。

比如大英博物馆中，也同样保存着很多来自于中国的历代文物，这些文物很明显来自于中国，因为历史原因流落到了海外，国家始终无法将这些文物运回。不过，国家从来都没有放弃这些东西，如果有机会的话，我们的文物部门肯定会立刻出动，想方设法将这些文物拿下来。希望这一天尽早到来，让漂泊在国外的文物尽快回归。

5. 全球最大盗墓掠夺二战时期沉船遗留宝藏

1. 在二战期间的太平洋战场，众多舰艇被击沉，与官兵一同沉睡海底。
2. 英国《卫报》指出，这些舰艇的残骸现已成为非法打捞者的目标，他们伪装成渔民，破坏海底残骸，盗取贵重金属和钢材。一些舰艇的船体已损失6至7成，有的甚至被完全破坏。
3. 报道将这一行为描述为全球最大的盗墓案，并提到了世界十大古墓秘闻，引发关注。
4. 位于印尼、新加坡和马来西亚之间的爪哇海，曾是二战时英美荷联军与日本海军的主要战场，数十艘战舰和约4500名船员沉睡海底。
5. 去年，《卫报》报道了部分战舰遭非法打捞的情况，引起了退役军人的强烈不满，他们认为这是对历史和死者的不尊重，呼吁英国政府介入并追究责任。
6. 最新的调查发现，舰艇的损毁情况愈发严重，许多已经面目全非。
7. 潜水专家亨特表示，过去潜水者仅偷走残骸中的枪械和零件，或阵亡官兵的遗物，但近一年，整艘军舰遭破坏的消息开始流传。他亲眼目睹了非法打捞者将8000吨的钢制军舰“珀斯”号“由头到尾撬开”。
8. 英美军方已向印尼交涉，要求保护军舰遗骸。打捞者通常将沉船船身当废铁变卖，也可能寻找铜线及磷青铜等贵重金属。
9. 荷兰文化遗产部门专家曼德斯解释，打捞者的目标是低背景辐射钢，这是在原子弹爆炸前生产的钢材，未被现代钢材所污染。这种钢材是制造精密太空仪器和医疗设备的理想材料，古罗马时代的沉船金属也可用于建造核电站。
10. 即使低背景辐射钢已出现腐蚀，仍能卖出高价，一艘船的售价估计可达100万英镑，黄铜制管道和铜线也极具价值。