印尼失联飞机从哪里飞哪里

❸ 印尼失联飞机已找到。我们被失联的航班为何找不到。求推测内幕。

“失联”是什么意思
要说飞机是如何失去联系的，那就得从飞机如何与地面联系说起。飞行员在飞行中主要的与地面管制人员联系手段是使用甚高频（VHF）无线电进行通话，通过甚高频无线电飞行员可以在万米高空向飞行情报区的地面管制人员通报自己的状况，而地面管制人员也能相应的发布指令。除了无线电通讯之外，地面管制雷达也是管制人员获取飞机位置信息的重要手段，管制雷达分成两部分，一次监视雷达与二次监视雷达。一次监视雷达的原理很简单，通过扫描获得回波，屏幕上显示的一个个小光点就是天空中飞行的飞机。

一次监视雷达显示效果示意图
然而一次雷达所能发现的只有这些光点，屏幕上的小光点分别是哪些飞机就无法分清了，这时候就需要二次监视雷达获取信息。二次管制雷达向空中的飞机一个个发去问询信号，飞机上的自动问答机收到问询信号后，将管制雷达所发出的信息要求发回去，如航班号，机型，机号，飞行高度，飞行速度，出发地，目的地等信息。二次雷达所获取的信息与一次雷达获得的飞机位置信息结合在一起，组成了最终在地面管制人员终端上所显示的综合信息。

而这次马航370航班失去联络，所指的就是地面与飞机甚高频无线电呼叫不到，一次雷达扫描不到，二次雷达问询不回答，地面管制人员彻底失去了与飞机的联系。当油料所能坚持的最大时间超过之后，所有人不得不做好了最坏打算的准备。
在空难发生的第一时间机组很可能忙于抢救飞机而无暇发出求救信号，或者飞机失事时的状态，如失速，坠落时机组已无力求救。
为何搜索如此困难
失去联系那么久，为何还没找到飞机？为何这么大一台飞机就找不到？当飞机在天上时，还能通过雷达来进行搜寻。然而此次马航370航班失联事件，几乎可以认为飞机迫降了或者坠毁了。雷达自然不可能发现飞机的踪迹。而当飞机失事之后，会启动失事信标，发送无线电信号来标明自己的方位。由于遇难信标的功率并不大，只有在飞机失事地点附近才能准确接受到遇难信标并进行定位。至于用GPS定位一说，那只能说对于GPS的原理根本不明白。GPS定位是通过接收器接收GPS卫星信号来获得定位，是一种被动定位方式，完全不可能用于寻找到使用GPS信号的装置的位置。目前可以确定的是，飞机最后的坐标是在泰国湾海域上空，在越南老挝领海交界处。要进行搜索也只能以最后失去联系的地点为圆心展开搜索。
然而很不幸的是距离失去联络海域最近的是柬埔寨与越南，两者海空搜索能力本来就不强，更不用说越南将更多的精力放在了南海海域，而非泰国湾。对于只有3架C212小型执法飞机的越南搜救力量而言，或许这个考验太难了些。而随着进入黑夜，搜索的难度将会进一步增加。最新获得的消息称，美国将派出飞机与水面舰艇一同参与搜救。有着丰富搜救经验与高技术装备的美国海空军参与搜救，这将是一个好消息。
失联原因的分析
截止到晚上8点为止，依然没有飞机的任何蛛丝马迹，这基本排除了飞机迫降附近机场，或者成功迫降海面的可能性了。如果迫降成功，哪怕在海面上，也会第一时间通过紧急救援频道呼叫。在此或许不得不接受这么一个沉重的事实，那就是马航370航班已然失事。
通常来说飞机事故多发阶段是起降阶段，这两年来发生的主要空中事故也都是在起降阶段发生的。从目前获得的消息来看，最后与地面的联系是在0120，起飞后 40分钟。这时候已经处于高空平飞阶段了，高空平飞阶段并不是一个事故多发的阶段，但目前看来马航370航班就是在这个时候失去联系的，也可以推断在那个时间段发生了事故。

Flightaware网站上所公布的马航370飞行数据记录，网站上最后更新的时间为凌晨1点02分，此时飞机已飞到万米高空，开始停止爬升进入平流层巡航阶段。
从目前已知信息，机组突然与地面失去联系来看，基本可以排除发动机失去动力这一个可能。暂且不说波音777是双发机，就算双发失效了也在滑翔，机组有足够的时间与地面联系，或者使用紧急救援频道呼叫mayday。哪怕由于发动机失效，停止供电，飞机上也有相应的紧急电源。
至于劫机这个可能性，机组也该有机会与地面联系，或者应答机设置为7500（意为机上发生暴力事件）劫机者也会找个机场降落并提出条件，目前已经可以排除这一种可能了。
而恐怖袭击炸弹高空爆炸这种可能性存在也无法排除。截止到3月8号晚，笔者发现了一条未经证实的令人震惊的新闻，被认为在马航370航班上的意大利籍旅客Luigi Maraldi并未登上飞机，目前正在泰国，去年8月护照被偷。而今天凌晨，有人手持这本护照登上了马航370航班。排除重名等因素，如果有人手持这本丢失的护照冒充Luigi Maraldi登上了这班载满中国旅客飞往北京的航班，那这个人又是谁？为何要冒充他人登机？这人与航班失联又有何关系？（马来西亚总理纳吉布8日晚召开记者会时，在被问及此次失联飞机是否有可能涉及恐怖袭击时表示：“任何原因都有可能，但目前就下定论为时尚早。”——注）
最后则是机械或人为事故了。高空巡航阶段人为操作失误可能性不大，但是考虑到法航447事故就是巡航阶段人为操作失误所引发的灾难，也不能彻底排除这种可能性。那么就剩下机械故障了，发生如此迅速以至于机组都来不及向地面求救的故障，所能想到的就是飞机在空中解体了。这架机号为9MMRO的波音777-200飞机在前年就发生过事故。2012年8月9日浦东机场，注册号为9MMRO的马来西亚航空B772与东航飞机发生了剐蹭事故。从当时拍摄的事故现场图片来看，可以较模糊的看到该飞机尾部9MMRO字样的机号，与本次马航370失联事故飞机机号相同。

从图中清晰可见，该飞机右翼翼尖损伤严重。如果该飞机由于两年前的剐蹭事故导致机翼结构受损，在之后的维修中并没有彻底修复，给机翼结构带来隐患。有可能在执行马航370航班时机翼结构隐患爆发，导致右翼解体从而引发飞机失事。
截止到今晚9点，海空搜救行动还在持续展开，已经有7国共同参与搜救行动。最新的消息是越南空军飞机发现了两条疑似与马航370相关的油料带，很可能是该飞机所留下的。
衷心希望搜救人员能尽早寻找到失联飞机，也祝愿能有幸存者被成功营救。

❹ 印尼斯里维加亚航空一架飞机突然失联，失联时都有哪些人员在飞机上

这一次，印度尼西亚失事的飞机一共有62个人，其中有6名是机组成员剩余56名是属于乘客。这一次的事件可以说引起了网友的高度关注，毕竟现在已经到了年底，很多人都想要坐飞机返回自己的家乡。马上又要迎来了春运，但是这一次飞机就出现了事故。作为世界上最安全的交通工具，飞机失事的概率似乎已经提高了很多。那么今天我们就来分享一下我们对飞机这个交通工具的看法。

第三，这些乘客的生还概率高不高。

在上边我也说了，飞机如果发生空难事故的话，那么生还的概率是非常低的，而且这一次飞机在一分钟的时间就降低了1万英寸。从这里可以看出，飞机再降低的过程当中可能是处于加速状态。那么想要在这么大的冲击当中存活下来是非常困难的，因此我感觉这一批乘客的生还概率是非常低的。当然也希望有一些人比较幸运可以被救出来，毕竟他们距离岸边并不远。同时也希望飞机公司能够尽快对这件事情进行调查，打消外界的疑虑。

❺ 失联飞机在哪

马来西亚是国小力弱，组织混乱，由于公务员优先录取本地土人，所以官员大多平庸，因此马来政府除了在国内欺负欺负华裔有点本事以外，其他方面一无是处。因此，找不到飞机的最大可能是马国本身出了问题，从组织搜寻到技术搜寻都无法正确定位飞机，而飞机又出现故障或事故不能联系外界。也有较大可能性是被劫持了，毕竟有两个混上飞机的。

❻ 失联客机mh370从哪里起飞，飞往哪里

你家

❼ 印尼一架飞机在正常飞行时突然失联，飞机上的人员还有存活的希望吗

最近印尼的一架飞机失事事故牵引住了万千网友的心，据相关资料显示，这架波音客机从印尼首都雅加达处起飞，但起飞后仅仅过了4分钟就难以在雷达上找到其踪迹。以原定的航线推断，飞机应该是差不多飞到了拉吉岛（Pulau Laki）附近海域。在印尼政府以及海岛当地居民的排查搜救之下，也是最终官宣了该客机失事的悲惨事实，万幸的是并没有中国籍人员乘坐这辆飞机。

目前飞机失事的原因还在调查中，印尼当地也打捞出了部分遗骸，愿逝者安息。

❽ 印尼一架飞机突然失联，找到了吗

找到了。据多家外媒报道称，当地时间1月9日下午2时左右，印尼斯里维加亚航空公司一架航班号为SJ182的客机起飞不久后失联，据印尼交通部海岸巡逻船船长消息，目前，失联客机已在印尼北部千岛群岛附近坠毁。

该航班原计划由印尼雅加达飞往坤甸，机上载有56名乘客和6名机组人员，我国外交部领事保护中心发布通知称，据中国驻印尼大使馆向印尼有关部门了解，失联航班上无中国籍乘客。

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事发经过

该架飞机机型为波音737-500，机龄26.7年，曾先后服役于美国大陆航空、美联航，2012年被美联航转让给印尼斯里维加亚航空公司。

斯里维加亚航空公司是一家总部位于印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场的航空公司，主要运营印尼国内航线及少量国际航线，2018年11月成为印度尼西亚鹰航的子公司。

飞机航行轨迹监测网站Flightradar24数据显示，SJ182航班从印尼雅加达起飞后约4分钟，在不到1分钟内下降1万英尺，航班的ADS-B信号在协调世界时07:40:27失去。

❾ 失联航班qz8501是哪个国家的

QZ8501航班属于亚洲航空公司，亚洲航空公司注册地是马拉西亚。
2014年12月28日上午，亚洲航空一架原定从印尼泗水机场飞往新加坡樟宜机场的飞机失联。失联航班号为QZ8501，于北京时间7:24分与雅加达空管部门失去联系。搜寻和救援工作已经启动。亚洲航空将竭力配合各方提供救援。
2014年12月30日，亚航CEO不幸宣布，QZ8501航班在爪哇海域坠毁。
主词条：12·28印度尼西亚航班失联事件
当地时间2015年1月12日，印尼庞卡兰布翁，印尼海军潜水员成功打捞起飞行数据记录器，驾驶舱话音记录器也已经找到。

❿ 印尼一航班失联，已确认坠毁，对此你怎么看

印尼一航班失联，已确认坠毁，对此我的看法是现在的空难越来越多，在乘坐飞机一事上真的很让人没有安全感。据悉，此次航班失事，又有很多的乘客因此丧命，又有无数的家庭要伤心欲绝。飞机现在已经成为最高危的交通工具，现在飞机票的价格一路走低，可能是越来越多的人都不愿意再乘坐飞机的缘故。飞机失事近些年可以说是常有之，让人不寒而栗，很担心有一天这种不幸会发生在自己的身上。因此，很多的人是对飞机心存恐惧的，如果不是必须要乘坐飞机，很多人是不会选择飞机出行的。现在的高铁速度也非常快，可以说和飞机不相上下。但是，高铁的安全系数却是非常高的。所以很多的人在国内无论是旅行还是出差多半会选择高铁。

印尼航班失联，后被确认已经坠毁，这则消息无疑是让人觉得心里非常难受，非常不舒服的，毕竟有上百条人命就这样离开了人世间，让人唏嘘不已，难过不已。