① 京东回应将关闭泰国印尼站
京东调整东南亚电商策略：关闭泰国印尼站，物流仓储布局仍持续
近期，京东回应了关于将关闭其在泰国和印尼的电商站的传闻。这一调整背后，反映出京东对其国际化战略的深思熟虑。
京东集团业务版图广泛，涵盖京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。长期以来，京东对东南亚市场投入了大量精力。然而，近期京东决定收缩在东南亚的电商业务，引发了业界关注。
对此，京东回应称，在调整东南亚电商业务布局的同时，其在全球范围内的物流仓储布局仍在持续加强。特别是在东南亚地区，京东已经在印尼运营了20座智能物流园区。这一决策背后，反映了京东对全球电商发展趋势的敏锐洞察。
东南亚电商市场在过去一年经历了不小的震动。除了京东收缩业务外，其他跨境电商平台也面临挑战。对此，有业内人士认为，东南亚市场虽然跨境电商占比不高，但整体市场逐渐成熟，仍有大量中国企业布局并取得不错效果。
京东的国际业务战略也在不断调整。刘强东对国际化业务有着高期待，并曾提出“在海外再造一个京东”的口号。然而，随着市场变化，京东的国际业务战略也在灵活调整。虽然关闭了泰国站、印尼站的电商业务，但京东在东南亚的物流业务仍在稳步推进。
此外，京东在海外市场的仓储投入成本并不高，且可以直接应用其成熟的仓储物流技术。这一策略不仅提高了运营效率，也为其全球供应链网络提供了有效支持。
在电商业务调整的同时，京东也在积极寻求与其他国际电商平台的合作。例如，京东与Shopify达成战略合作，为国际商家提供便捷的入驻绿色通道、物流支持和跨境航线等。这一举措有助于吸引更多国际商家入驻京东平台。
综上所述，京东在东南亚市场的电商业务调整是其全球化战略中的一部分。虽然关闭了泰国和印尼的电商站，但其在物流和其他领域的布局仍在持续加强。这一系列动作反映了京东对全球市场趋势的敏锐洞察和灵活应对。（完）
② 在印尼，京东用四年告别“水土不服”
2015年，刘强东作出了一个艰难的决定。
当时的京东，整体上还没有盈利，烧了七八年钱的京东物流仍在亏损，外部不看好京东的人比比皆是。也正是在这个时候，国内刮了一股电商出海的风潮，不管是比京东强势的巨头还是默默无名的小公司，都开始去往国外淘金。
于是，刘强东面临着一个选择：是保持稳定，继续深耕国内市场；还是冒一次险，分散资源开拓海外市场？
刘强东向来不愿意放过任何一次机会， 历史 也证明了他的选总是对的。比如京东转型线上、自建物流，都是他拿定的主意。这一次有大好机会放在面前，刘强东当然不愿意错过。
而且，商业嗅觉敏锐的他很快发现，在海外市场中，东南亚是一片电商的蓝海，中国电商在这里大有可为。而印尼又是其中发展空间最为广阔的国家。
为什么刘强东偏偏相中印尼了呢？首先，印尼是东南亚面积最大、人口最多的国家，坐拥191万平方公里的土地，人口也达到2.6亿。如此庞大的人口基数，意味着有更多的潜在消费者。
其次，印尼的网络用户众多，具有一定的网购人群基础。根据WeAreSocial的调查数据显示，印尼2017年的网络用户就达到了1.3亿，增长率高达51%。并且，自2015年起，印尼线上销售额以每年大约翻一倍的速度递增，在2018年已获得80亿美元的市场规模。
另外，当时的印尼，还没有出现类似阿里、亚马逊那样的巨头，当地的电商平台虽然竞争激烈，但都处于势均力敌的状态，不像国内这样层次分明。
考虑到这些原因，刘强东果断出手，派出了一支20人的“先遣队”前往印尼组建公司。2016年3月30日，京东印尼正式上线，承担起了印尼“走出去”的任务。
京东的出海之路并没有想象中那么顺利，甚至一开始就出现了“水土不服”的状况。
京东在国内主打“品质”牌，但印尼的消费水平与中国还有一段距离，比起品质更看重价格，因此京东在国内的那套战术不太能派上用场。想拿下印尼市场，京东还需另辟蹊径。
然而不要忘了，京东还有另一个“杀手锏”——京东物流。经调查发现，印尼消费者对当地的物流普遍意见较大，而物流恰恰是京东的强项，从这方面下手准没错。
要知道，印尼有“万岛之国”之称，物流运输的难度可想而知。但这难不倒京东，即使是换了个地理环境，但物流的原理相通的，因此京东将国内的物流经验复制到了印尼市场，以仓库为核心构建了京东式的配送网络，覆盖印尼7大岛屿、483个城市和6500个区县，大大缩短了配送时间。
以印尼当地的物流水平来看，一件商品从下单往往要5-7天才能送到消费者手上，而京东却可以保证85%的订单在1天内送达，这种在当地人看来不可置信的速度大大提升了用户体验，成为京东在印尼立足的基础。
另外，京东还非常重视售后服务，做到了哪里开仓，哪里就有售后服务点，全面覆盖，为客户保障逆向退货时效。而印尼消费者此前几乎是没有体验过包退换这种售后服务的，因此京东的竞争力又多了一分。
除了物流，优秀的团队建设也是京东顺利本地化的重要原因。
虽然京东印尼是一家中国公司，但在内部从没有本地团队、国内团队、海外团队这样的划分，只强调能否胜任工作的区别。并且在招人的时候，也更倾向于比较有包容力、合作能力强的员工。这些措施让京东吸纳到了不少当地的优秀人才，而他们也享受这种融洽的氛围。
还有，京东十分尊重当地的文化，并为此对规章和流程作出了调整。比如由于宗教原因，印尼当地人普遍有做礼拜的习惯，因此将国内的“211”限时达服务改成了“210”。又比如考虑到当地人没有储蓄的习惯，以周为单位发放绩效和工资。
印尼的这些措施，很大程度上减轻了文化冲突，保证了高效的内部协作。当初刘强东派来的20个人，也发展成为5000多人的大团队。
过去四年，京东印尼的收入年复合增长率大概是市场增速的2倍，现在的它，已成为估值超10亿美元的独角兽企业。这对于一家从零开始的公司来说是相当难得的，可以说京东印尼已经告别了“水土不服”，在当地站稳了脚步。
京东在印尼打拼的这段日子里，其他巨头也没闲着，甚至动作比京东还大。
2016年，阿里以10亿美元控股东南亚电商巨头Lazada，后续又增加了两轮共30亿美元的融资，并派遣阿里的创始人之一彭蕾出任CEO，可见其重视的程度。
2017年，腾讯投资的新加坡电商和线上 游戏 公司Garena完成了一轮5.5亿美元融资，更名Sea并宣布这笔资金将用来进一步扩大公司在印度尼西亚市场的分支——移动电商Shopee。
在这些巨头看来，与其花时间重新建立一家电商公司，远不如直接入股当地公司来得方便，这就使得印尼的电商混战演变为“代理人”对决的格局。
当然，京东也并非完全是单枪匹马。京东先后投资了VNG Corporation和Tiki两家电商公司，只不过合作模式与阿里、腾讯大相径庭。比如与Tiki的合作中，京东相当于其最大商户，在Tiki上售卖自己的产品。
不过，从市场份额上看，无论是京东印尼还是其合作企业，均位于巨头们的“代理人”之后，想在短期内完成反超颇有难度。
但不管怎么说，京东印尼好歹是“根正苗红”的中国公司，一定程度上可算是中国电商在东南亚的代表，其所作所为都是在为改善中国人、中国企业的形象而努力。
在相当一部分外国民众的眼中，现在的中国只是比从前有钱了而已，虽然嘴上说着好话，但内心未必服气。所以，希望未来能有更多像京东一样的公司走出海外，用优质的商品和贴心的服务，让他们由衷地发出赞叹。
作者：刘峰
③ 印尼移动支付方式有哪些
超多的。
先介绍最普遍使用的两大APP：
Go-Pay： 直接下载 GoJek APP 里面已经包括Go-Pay支付，PayLater类似信用卡，Goride摩托车版滴滴打车，GoCar就是滴滴打车，GoFood就是外卖，等等。与网购印尼版京东 JD.ID 合作。
OVO：可下载 OVO APP 或 Grab APP，OVO APP 适用于普通支付以及电水费，充值中心，保险等日常生活一些移动支付。Grab APP 简单说功能和Go-Pay一样。
其他：
ShopeePay：为网购APP Shopee，可以在APP买东西使用也可以在各种饭店，奶茶店等有合作的店使用。
Dana：适用于普通支付也可在APP转账，日常生活一些移动支付，与网购Lazada和BukaLapak合作。
LinkAja：个人没用过，普通支付，日常生活一些移动支付，与网购BukaLapak合作。
Cashbac：个人没用过所以不太了解，是以与各种店合作很多打折，但要去有合作的一些店铺才可以用。
还有一些银行自创的移动支付，主要是要开户，本人只有BCA银行的Sakuku APP，其他不了解。另外也有各种店自创的，如便利店Indomaret 的 i-saku APP。
这些都是我手机里有的APP，其他的应该还有很多种，抱歉不够全面详细。