印尼宝骏730多少钱

㈠ 邻居有难五菱"罩"，五菱车队给印尼送上10万五菱口罩支援抗疫

虽然国内疫情得到了抑制，但疫情却在全球爆发，造成各地医疗物资需求大增。一方有难，八方支援，中国制造的医疗物资被运输到世界各地，承担起大国责任。国内各地企业如上汽通用五菱也在积极支援海外抗疫。近日，一支宝骏530车队就为印尼送上了10万份五菱口罩，这也是在国际抗疫行动中的第一支中国品牌车队。

这场全球抗疫中，中国积极参与抗疫国际合作，共享经验与抗疫资源，展现的大国担当精神让世界赞誉。作为中国汽车企业，上汽通用五菱做好国内疫情防控和复工复产同时，凭借深度全球化能力，积极承担起自身的全球责任，全力为海外出口和经营提供各项保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 五菱cortez是前驱吗国内什么时候上市

五菱“神车”已经渐渐地走进了人们的视野中，被号称新一代神车的五菱宏光S，已经让大家耳熟能详。而五菱除了在国内为大家所知道之外，在海外同样让很多外国人知道。目前五菱已经正式进军海外市场，并在印尼正式建厂，同时已经投入运营。而新车型也已经在雅加达正式上市，且售价都比国内的五菱车高出不少，唯一的遗憾就是该车并不会出现在国内市场。

在此之前，五菱已经在国外上市了一款新车型，那就是和五菱宏光S1同款的车型，无论是外观还是内饰均和国内的宏光S1一样。而此次又在国外上市的这款新车型，则和宝骏730同款。通过图中可以看出，整个前脸设计和宝骏730完全一样，除了车标不同外。鹰眼大灯搭配家族风格的中网设计，很有视觉效果特点。前保险杠下方的雾灯和日行灯均采用横贯式设计，颜值很高。而该车在海外的命名是五菱Cortez，相信大家都会一致认为，这款与宝骏730同款的五菱海外新车型，要比国内的宝骏730更显档次。

而我们都知道，2017款宝骏730在国内的售价，相对来说要比这辆五菱Cortez低。目前已知这辆五菱Cortez在雅加达上市的最低售价是10.1万，最高售价是12.2万。车身侧面的外观设计，和国内的宝骏730相同，整体造型很时尚且偏向家用化。

在内饰设计方面，相信这辆五菱Cortez，也会采用国内宝骏730的内饰设计。图中配备的是国内宝骏730的内饰图，通过图中可以看出，整体内饰设计还是很有档次的。悬浮式中控显示屏，环抱式设计风格，都能带来不错的氛围感。

在配置方面，这辆五菱Cortez同样也不落后。新车配备了自动驻车、电子驻车、倒车影像、辅助制动、胎压监测等配置。配置上和国内的宝骏730可以比肩，在功能上不含糊，而这也是目前看到的配置最丰富的五菱车。

五菱Cortez同样也是采用2+2+3的七座布局，图中配备的是国内宝骏730的座椅分布图。且车身尺寸方面也和国内宝骏730基本相同，长度为4780毫米，宽度为1780毫米，高度为1755毫米。而之所以该车型没有在国内推出，也许是因为和宝骏730同款，也许是因为定价的问题，不过在海外布局更符合五菱口味。

而在动力方面，五菱Cortez搭载了一台1.8L的发动机，同时匹配的是6挡手动和i-AMT变速箱。该发动机提供的最大功率是129马力，最大扭矩是174牛/米。和国内的宝骏730相比，同是1.8L的发动机，但在马力上比宝骏730的139马力要低一点。不过有网友看到这辆五菱Cortez之后，却不淡定了，都直呼该车明明就很帅。
遗憾的是这辆五菱Cortez并不会在国内推出

㈢ 五菱宝骏汽车会成为中国的夏利还是世界的铃木

今年应该是五菱宝骏汽车从民间热议全面走向网红的一年，在过去的神车称霸秋名山，进藏小钢炮的传说中，今年先是疫情期间率先转产防疫口罩冲上热搜，接着推出中国K-car宏光MINI引爆短途代步车市场，顺带吓傻之前游走在边缘的上不了牌的老年代步车工厂，如今又随着后疫情时代政府提出地摊经济，快速做出“地摊神车”火遍大江南北。短短半年时间以“人民需要什么，五菱就造什么”为使命的五菱宝骏汽车，已经如愿成为由广西人记得住的本地企业到中国人民心里有数的国民新宠。
五菱宝骏汽车向上的路不容易，国内汽车市场萎缩与疫情的影响没有让它焦虑与不安，而是更加的奋勇的拼搏向上，不断创造奇迹。你们认为五菱宝骏汽车未来会成为中国的夏利还是世界的铃木呢？要回答这个问题且听小编叨叨……
一、筚路蓝缕披荆斩棘称霸商用车市场，微面之王舍我其谁
近年来一提到五菱宝骏汽车，自然的就会想到“神车”、“秋名山”和“老司机”等段子，这足以证明五菱宝骏汽车的江湖地位。五菱宝骏汽车历史可以追溯到1958年，当时主要制造船用型柴油机的纯正国企。在历史的洪流中这个国企转型生产过拖拉机（和兰博基尼有得PK）以及缝纫机、织布机等与汽车不沾边的轻机械产品。
而到了改革开放时期，五菱宝骏厂的领导从日本走了一圈回来决定造汽车。造车的路并不顺利，上世纪末期五菱尽管实现了微面第一的江湖地位但是却拿不到货款，没有前瞻性技术。于是通过各种神操作在2002年合资成立的中中外形式的公司，变身为上汽通用五菱。有了通用的制造管理标准（GMS），以及五菱人不服输的精神，2009年五菱成为了国内首家年产消突破百万的单一车企，2013年成为国内首家实现累计产销千万辆的车企，随后推出的宝骏730/宝骏560/宝骏510以及五菱宏光，更是累计近千万用户，风头一时无两！
彼时的五菱宝骏汽车到底有多牛逼呢？小编给你再唠唠——
2013年世界着名杂志《福布斯》封面有其旗下的五菱之光高清大图，《福布斯》给出至高的评价：“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，中国任何乡村随处可见，创造了全球月销最高纪录，是人类史上最畅销车型。在美国，最好卖的汽车是福特的F系列货车，但它的销量比起五菱只能望尘莫及。”五菱之光最火红时候，平均每50秒就能卖出一辆。一年销售逾百万！
奋斗的五菱没有止步五菱之光这个巅峰，洞悉了五菱之光基盘用户向上升级的需求推出了宜商宜乘的MPV的五菱宏光。五菱宏光一经上市就征服了中国老百姓，2015年全年销量达到65万辆，比排名第二的朗逸多了28万辆。问世至今，五菱宏光一直是MPV销冠。若问它为何如此畅销，借用某网友的一句话：“我爸用一辆五菱宏光，把我供到研究生毕业。”
五菱宝骏汽车用一台五菱宏光从广义上来说全面杀入乘用车市场，尝到了卖乘用车赚钱比微面轻松的甜头，于是随后就有了宝骏730，上市首月过万，宝骏560上市首月销量过万，宝骏510上市首月继续过万，宝骏310年轻人第一台车等等高光时刻，彼时时的五菱让国内一众车企艳羡模仿。自信的五菱建立起自己的乘用车制造标准，把基于通用和上汽支持打造的乐驰和630悄悄的迅速的停产掉了。
二、风光十年，销量暴跌恐成一汽夏利，向上求索进军全球欲与铃木比高高
五菱风光的十年是中国经济高速发展的十年，也是汽车消费升级变革升级的十年，当五菱还在追求极致性价比忽视做工细节的时候，国内一些车企模仿着五菱推出更实惠的乘用车，例如北汽、众泰等；而另一些车企已经开始率先向上求索开启双品牌战略，例如吉利、长城等。
在这个21世纪一零年代的尾巴，五菱宝骏汽车也直面了转型升级缓慢的危险，先是2018年勉强产销过200万，接着是2019年没能达成股东方给的产销目标。这一幕在21世纪一零年代的夏利上何其相似。上世纪80年代，天津一汽引入大发Charade车型，制造出TJ730的夏利轿车。凭借经济耐用的特点，夏利一跃成为国民家轿，连续18年卫冕销量冠军。
2011年，一汽夏利迎来了销量巅峰，全年卖出25.3万辆。可这之后，一汽夏利销量恰似王小二过年一年不如一年，2018年已经卖不出5万辆。据悉，2013年至今一汽夏利累计亏损超过80亿元。如今已委身拜腾汽车，曾经家喻户晓的民族家轿品牌就此退出历史舞台。坚持造精品小车的战略定位，便是一汽夏利一落千丈的原因，不迎合时代需求的产物，终究会被淘汰。
在洞悉国内汽车市场升级与竞争白热化的上汽通用五菱虽然慢了半拍，但紧追的步伐仿佛让人看见一个农村孩子进城后歇斯底里的努力。
其实早期以性价比打天下的时候，五菱宝骏汽车就算非常积极的拓展市场，五菱宝骏先后推出宝骏730和宝骏560、宝骏510、宝骏310等车型，形成了MPV、SUV及轿车全覆盖产品矩阵。
五菱宝骏就像汽车界的小米一样以极致性价比闯荡市场，经过几年发展成功在国内乘用车市场站稳脚跟，但此时中国车市已进入升级换购时代，消费者对汽车品质有了更高要求。主打性价比的五菱宝骏汽车，草率的停产车型以及品质没有大的突破不可避免的遭遇了冷落，五菱宝骏擅长的城郊与农村市场有了越来越多的吉利、长城、长安的身影。
面对国内白热化的竞争趋势，五菱宝骏先是沿着国家一带一路的步伐在印尼投产建设了工厂，把五菱宏光、宝骏730等车型带去了东南亚，与在那里的日系车型直面厮杀，生生使得那里的汽车价格整体下降超一成，接着将宝骏530挂上五菱、雪佛兰、名爵的LOGO，进入南美、泰国、印度、中非等地成为全球车。
接着在去年建立了全新的R平台，推出钻石新宝骏标车系主打智能移动空间，让自己的汽车有头脑聪明起来，新宝骏最快的车机也赢得了业内一片赞颂，去年刚刚出来的新宝骏平台火速推出了SUV:RS-5、RS-3，MPV：RM-5,轿车：RC-6，今年又即将推出新能源车E300，新宝骏面试第一年战绩也算不俗累计用户近10万。
这是走出去开拓新市场与向上升级做出新品质的努力，同时为了巩固基盘用户，五菱宝骏也足够努力，近日推出五菱银色全球标，形成了红银双五菱标和马头、钻石双宝骏标的格局。上市五菱宏光MINI，主打短途低速代步车市场，迎着政策专门做出地摊版五菱荣光，这一切都代表着五菱宝骏从未停止努力。
我们敬仰上五菱宝骏，无论是造口罩抗疫还是地摊车复苏经济，都是实实在在为人民服务。国产品牌向上的路需要更多的理解和支持，我们祝愿五菱宝骏在全球市场终有一天能和铃木比高高。
那么现在你是否愿意用三五部手机的价格去买一辆五菱宏光MINI（2.98-3.78万元）或者宝骏310（3.78-6.08万元）为你遮风挡雨呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 什么鬼宝骏530竟挂4个标在卖，还成抢手货

世上本没有神车，你得花足了功夫去造，才能造出来。一款车要成为国民神车，在我看来不仅要符合广大人民群众的消费水平，最重要是能禁受住负面的打击和竞争对手的出招，销量长虹。

相信大家能想到的答案都无非是那几款车。这其中一些国民神车不仅仅满足在国内叱咤风云，还冲出国门走向世界。不过，在海外的国民神车有些喜好换个马甲上场，本文带大家了解一下自主品牌的这波换标的骚操作。

宝骏、五菱、名爵、雪佛兰，你的530想挂什么标？

宝骏530

上汽通用五菱宝骏无疑就是国民神车批发厂，五菱宏光、宝骏730、宝骏530都是声名在外。借助通用 汽车 的国际优势，从2004年开始，上汽通用五菱在南美、中东和非洲区域以整车形式出口，由海外经销商负责销售产品以及售后服务。通过这种模式，锻炼海外人才队伍，实践海外营销管理模式，为后续深入开展海外业务打下了基础。

其中最大胆的要数宝骏530，居然悬挂四个品牌车标在中国、印尼、泰国、南美、中东等地区售卖。

▶ 雪佛兰科帕奇Captiva（南美/泰国）

雪佛兰Captiva于2019年1月10在宝骏基地成功下线并出口南美。2019年4月12日，通用南美西区于秘鲁成功举办新科帕奇上市活动，新车会在智利、秘鲁、厄瓜多爾尔尔、哥伦比亚等国销售。

2019年9月10日，雪佛兰Captiva在泰国成功上市，售价99.9万～119.9万泰铢（约合人民币23万元~27.8万元），由SGMW印尼工厂生产出口至泰国，2020年1-2月宝骏530收获多个海外地区订单，已进入中东和非洲市场

▶ 五菱Almaz（印尼）

2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司正式投产运营，项目总投资7亿美元，占地60公顷（主机厂占地30公顷，供应商园区占地30公顷），具备年产12万辆整车的能力，是目前印尼最大的中资整车制造企业。

五菱Almaz售价3.188亿～3.388亿印尼盾（约合人民币16.1万元～17.1万元），于2019年2月在印尼上市后连续两个月占据印尼中型SUV细分市场销量第一，撼动了当地本田CR-V的地位。数据显示，五菱Almaz同时也是MediumSUV细分市场中在Google、Youtube上搜索率最高的产品。

印尼公司的投产运营实现了中国 汽车 企业在知识产权、品牌与产品、人力资本与团队，业务运营及管理模式等方面全方位向海外输出。同时，上汽通用五菱致力于将印尼公司打造为东南亚的出口基地，已开始与泰国、文莱等国合作启动出口业务发展。

▶ 名爵 Hector（印度）

上汽名爵印度公司在印度市场投产的首款产品。2019年4月29日，MG Hector在名爵印度工厂正式量产下线。随后6月27日，MG Hector正式在印度首都新德里上市，新车售价为121.8万卢比~168.8万卢比（约合人民币12.1万元~16.8万元）。

大7座SUV+智能语音系统非常吸引当地消费者，上市不到两个月，MG HECTOR就收到近28000份订单。宝骏530凭借大空间、高性价比，在国内积累的不错的口碑，换标后在海外市场也广受好评。

▶ 换标出口成绩

2020年，换标出口的宝骏530陆续对海外33个国家开放订车通道，不久后还会进军墨西哥和中美洲市场。今年3月已经有2007辆换标的宝骏530发往南美、中东和非洲市场，包含哥伦比亚、阿联酋、沙特阿拉伯等15个国家。

宝腾X70

吉利博越

能实现海外市场换标操作的，前提是在海外当地市场已经有一个家喻户晓的品牌，这对家大业大的吉利来说简直顺理成章。吉利在收购马来西亚宝腾 汽车 49.9%的股份后，便将品牌旗下的主力车型吉利博越输出东南亚市场，并命名为宝腾X70。

宝腾X70整体造型延续了吉利博瑞的设计，仅对前中网、车标、轮圈等细节进行调整。售价方面，宝腾X70在东南亚市场的价格换算成人民币较国内售价更高一些。

值得一提的是，宝腾X70前期是由宁波春晓工厂生产出口，后期则转为马来西亚宝腾丹绒工厂生产。吉利通过产品输出，再到海外工厂投产，进而实现更大的全球化发展目标。

标致Landtrek

长安凯程F70

上面说的都是一家人借壳换标的事情，接下来这台车可是洋品牌向中国品牌“求助”的案例。先是长安在PSA的帮助下研发出了凯程F70皮卡，接着标致就拿着长安的车换壳推出了Landtrek。

标致并不是简单地换标，而是赋予Landtrek自己品牌的家族式元素。新车提供更多样的车身结构，除了两排座的版本之外，还有一排座的版本，而一排座的版本又可以分为有斗和无斗的形式。

PSA求助中国品牌的皮卡已经不是第一次了，此前就用东风锐骐换标成标致PICK UP售往非洲市场。或许，这种“拿来主义”令标致感受到大幅缩减研发成本的诱惑后，再次将长安凯程F70“拿来一用”。

出口换标是什么操作？

汽车 在全球不同市场换标售卖早已经不是新鲜事，毕竟在当地市场重新打造一个新品牌难度大时间周期长，换壳换标可以达到快速回本的目的，何乐不为？

这波骚操作，通用可谓是大宗师。早年间通用就引入了一大波韩国大宇品牌的车型在国内换成别克和雪佛兰的标售卖，大名鼎鼎的凯越就是最成功的案例。而如今，通用干完了拿进来的事儿，又寻思规划着走出去的事。这背后反映神车频出的五菱宝骏造车水平有了极大的提升，中国制造的高品质得到世界认可。

吉利和宝骏的玩法虽然不同，但都是基于中国 汽车 工业的崛起。透过这些车型可见，当自主品牌车型实力越来越强大时，它们全球化的足迹也会走得越来越远，中国 汽车 全球化的身影将越来越高大。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 谢鹏）

㈤ 五菱cortez是前驱吗国内什么时候上市

五菱在国内外都享有盛誉，特别是新一代神车五菱宏光S已经深入人心。五菱不仅在国内市场备受瞩目，海外市场也同样活跃。目前，五菱已经正式进军海外市场，在印尼设立工厂并运营，新车型在雅加达上市，尽管售价高于国内，但遗憾的是，这款车型并未登陆中国市场。在此之前，五菱已在海外推出一款与宏光S1同款的车型，外观和内饰与国内版本如出一辙。此次的新车型则与宝骏730同步，其前脸设计与宝骏730一致，仅车标有所差异。鹰眼大灯和家族式中网设计营造出独特的视觉效果，前保险杠的雾灯和日行灯采用横贯式设计，显得十分时尚。在海外，这款车型被命名为五菱Cortez，相较于国内的宝骏730，海外版本更显高级。国内的2017款宝骏730售价相对较低，而五菱Cortez在雅加达的最低售价已达到10.1万，最高12.2万。车身侧面设计与宝骏730相似，兼顾了时尚与家用风格。内饰方面，预计五菱Cortez将沿用宝骏730的设计，悬浮式中控显示屏和环抱式布局营造出舒适的空间感。配置方面，五菱Cortez同样强大，配备了自动驻车、电子驻车等先进功能，与宝骏730相当，是五菱车型中配置最丰富的。Cortez采用2+2+3的七座布局，车身尺寸与宝骏730相近，长宽高分别为4780毫米、1780毫米和1755毫米。虽然未在国内上市，可能是由于与宝骏730同款或定价策略，但海外布局更符合五菱的战略。动力方面，五菱Cortez搭载1.8L发动机，匹配6挡手动和i-AMT变速箱，最大功率为129马力，扭矩为174牛/米，马力略低于国内的139马力的宝骏730。然而，有网友对五菱Cortez的设计赞不绝口，认为其外观帅气。可惜的是，国内消费者无缘见到这款车型。