Ⅰ 出口到印尼的货物是否都要做CCIC检验
2008年底2009年初，CCIC与肯尼亚、印度尼西亚等国证书签订检验合约，出口到这些国家的中国产品在发货前先由CCIC进行检验，检验合格方能在目的国通关。
Ⅱ FORM A/ B/ C/ D/ E分别是什么证书呢
FORM A 是普惠制原产地证书，截至目前，给予我国普惠制待遇的国家一共有38个，分别是欧盟27国（即法国、德国、意大利、荷兰、比利时、卢森堡、丹麦、爱尔兰、英国、希腊、西班牙、葡萄牙、奥地利、芬兰、瑞典、马耳他、塞浦路斯、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、罗马尼亚和保加利亚）、土耳其、日本、挪威、新西兰、瑞士、澳大利亚、加拿大、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦, (东盟和智力自由贸易区通用证书不计算在内)。出口到以上国家的货物，出具FORM A的，进口关税按照优惠关税税率征收！
FORM B《亚太贸易协定》原产地证明书。2006年9月1日起签发《亚太贸易协定》原产地证书。可以签发《亚太贸易协定》原产地证书的国家有：韩国、斯里兰卡、印度、孟加拉等4个国家。降税幅度从5%到100%不等。
FORM E 中国-东盟自由贸易区优惠原产地证明书 。有"FORM E"出口6国减税 只要签发了中国-东盟自由贸易区优惠原产地证实书（简称FORME），出口到新加坡、泰国、印尼等东盟六国的货物可享受优惠进口国关税待遇，平均减税幅度达5%。记者近日了解到，相当一部分企业对中国-东盟自由贸易区的这个“游戏新规则”不太了解，从中获益的企业不多。 据了解，2005年7月，中国与东盟的货物贸易减税计划正式启动，中国和文莱、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、新加坡和泰国等东盟六国相互实施自由贸易区协定税率。我国货物出口到上述国家，凡符合中国-东盟自由贸易区优惠关税的有关规定，只要签发了FORME证书，相当于有了一个“经济护照”，该批货物就能够享受更优惠的进口国关税待遇，平均减税幅度可达5%。
FORM P《中国与巴基斯坦自由贸易区》原产地证明书。对巴基斯坦可以签发《〈中国与巴基斯坦自由贸易区〉优惠原产地证明书》，2006年1月1日起双方先期实施降税的3000多个税目产品，分别实施零关税和优惠关税.原产于中国的486个8位零关税税目产品的关税将在2年内分3次逐步下降,2008年1月1日全部降为`零,原产于中国的486个8位零关税税目产品实施优惠关税,平均优惠幅度为22%.给予关税优惠的商品其关税优惠幅度从1%到10%不等。
C/O 原产地证明书（CERTIFICATE OF ORIGIN）是出口商应进口商要求而提供的、由公证机构或政府或出口商出具的证明货物原产地或制造地的一种证明文件。原产地证书是贸易关系人交接货物、结算货款、索赔理赔、进口国通关验收、征收关税在有效凭证，它还是出口国享受配额待遇、进口国对不同出口国实行不同贸易政策的凭证。
Health certificate 一种是针对进出口商品的，这种健康证书（HEALTH CERTIFICATE）也称为卫生证书(SANITARY CERTIFICATE)，简单介绍如下：
各国出于保护国民健康的目的，在进口一些商品时，如食品添加剂、食品包装容器、餐具等，需要出口商提供一份出口国权威机构出具的证书，证明该商品符合健康、卫生等标准要求，可以供人类正常消费使用，对人类健康无害。
国内检验机构一般为商检局（CIQ）、商检公司（CCIC），可以根据不同国家的要求选择。如出口土耳其可选择CCIC检验。
检验的流程一般是，在货物备齐后申请检验，检验机构会按比例从货物中抽取代表性样品检测，结果符合标准要求则签发健康证书。
进口商持此证书通关、商检，如果无此证书，货物因无法通关常被退运，甚至就地销毁。所以出口商对进口国的通关商检要求一定要提前了解，以免造成巨大损失。
Ⅲ 外贸小记--第一次出口印度尼西亚
北京时间上午10：:21，终于处理完了工作上的麻烦事儿，想要记录一下这些天出口印尼发生的事。一个新加坡的老客户在印尼成立分公司，订购了一批货发到印尼，这是时隔两年之后的合作。老板与我都很小心谨慎，对于客户的要求都详细研究，觉得没问题，就接了这个单子。以前没有出过印尼，但是有所耳闻，印尼是个“神奇”的国家，清关问题层出不穷以及产地证被退证之类，但仅限于耳闻。
接了订单开始备货，货做完了，客户告知他们的手续还没办完，什么时候提货另通知。这期间，老板经常让我催客户提货，直到客户提货大概等了20多天。货终于发走，松了一口气，却没想到后面的麻烦事儿还有一大堆，先说一下 CCIC证书 ，我对此证书一无所知，客户那边需要此证书，于是立即在网上搜索相关内容，客户也告知我详情。CCIC是KSO（在印尼叫做KSO）的合作机构。首先，客户需要向KSO 申请verification order, 由我们提供箱单，发票以及材质单。verification order通过以后，KSO会通知CCIC，CCIC机构会有人email我们，我们提供相关信息，确认监装日期，CCIC安排监装人员到现场验货，验货完毕，封上CCIC的封条。验货人员提交报告，审核通过，证书会由CCIC移交KSO，KSO发给客户。证书以及验货费用都是客户方负责。
订舱事宜。客户强调好几遍必须要求 直航 。我们也跟货代强调好几遍，确认是直航，最后没想到在直航这边出了问题。货代订的是高丽的船，却没想到这个船要提前一周装货，加上客户那边证件一直办不下来，CCIC一直没有联系我们，导致订船推了好几班船，最后也与CCIC人员联系好，确认简装日期，监装过程也很顺利。然后就开船了。我以为接下来会很顺利。
提单小插曲。关于提单，客户一开始要求要寄正本，所以当货代问我出正本还是电放的时候，我不假思索说了正本，没有与客户再次确认。接下来客户告知我最好是改成电放，于是我联系货代，被告知要收改单费，我反驳提单并未出正本，船公司却告知一经确认，就需要收费。无奈，自己的错误自己认。客户又告知需要再 提单上加上HS编码以及税号 ，再次联系货代修改，又有了改单费。接下来两天，客户又问我是否直航，还给我发来了航线信息，说是经停了其他港口，我联系货代，经停港口是正常，并未进行任何装卸活动，客户告知需要出船证证明是否直航，船证可以出，一样有费用。最后，这些费用我们都承担。
Form E事件。东盟许多国家都需要 FE可以减免关税 。印尼也是，我提前跟客户确认了HS编码，也和产地证代理确认了草稿，也发给客户确认。等待出证的第二天被告知证书出不了，上文中提到的经停港口出了问题。 经停港口有韩国的釜山港，韩国不属于东盟国家，需要韩国海关出具未加工证明，商检局才可以出证，否则只能出一般商检的CO,不能享受优惠政策。 简直晴天霹雳，我急忙联系货代，货代联系船公司，船公司告知出不了证明。我继续让货代公司联系船公司，同时在网查找相关信息，大部分的人遇到的是经停香港和台湾港口，这两个港口的证明比较好办理，没有韩国的。于是我和客户沟通，如果出不了FE,如何清关？客户告知我产品的税点，以及享受的优惠税点，整整差了5%。我算了一下大概的金额，远远超过了我们的利润。客户说如果出不了FE，让我向货代索赔。客户不会承担这个损失。因为他们其他地区的供应商可以出具FE，并且是同一个船公司。所有这就是我们的问题。我联系货代，货代自然不会承担，这是我们同这个货代公司合作的第一次，同事说，他们宁愿丢掉你这个客户，也不会承担。最后客户着急提货，我们只好向货代付了款，让客户先提货。
对于订单的总结：
1. 接新国家的订单之前，要调查清楚，需要的证书，清关文件以及订舱要求，经停港口也需要问清楚。
2. 关于提单，很多时候是我自己确认草稿，从未出过问题。以后的订单我都会让客户自己确认草稿再出正本。修改费用实在太高。
3. 关于货代，货代的责任心很重要，出了问题起码要积极协助我们解决，我只能说我这次选错了货代。
4. 公司不会把损失算到员工的工资或者提成里，所以让我深感愧疚，只有努力拿下订单，为公司创造更多的利润。
做外贸路上有很多麻烦，经历的时候确实很烦心，不过也学习了一些知识，吃一堑长一智是对的。在每次出问题之后好好反思自己，我依然是外贸路上不断奋斗的lazycat.
Ⅳ 请教从国外（澳大利亚和印尼）进口煤矿和铁矿石的具体步骤
铁矿石需要铁矿石进口许可证。首先你要判断你是否有能力搞到这个证。 如果搞不定后面的事情没有意义了。。