印尼施工的场情怎么找

1. 世界有个地方禁止中国人接近当地女人，咋回事

世界有个地方禁止中国人接近当地女人，这个地方也就是着名的印度尼西亚，听到此，可能许多人会认为是当地人对中国男性的歧视，其实事实并非如此，在印尼这个国家，不光禁止中国男性靠近女性，对于其他外国男游客同样如此，即便是印尼本国的男性，也不允许随意靠近女性，在印度尼西亚的许多公共场合，男女都是有着分区的，男性不能够进入女性区域，而女性同样也不能够进入男性区域，这完全可以理解为是一种历史传统，并非存在许多人猜想的种族歧视之意。

在印度尼西亚的国内，拥有着许多具体划分人群的区域，在不同的区域内，一般只允许男性或者是女性活动，对于异性而言，是几乎没有可能进入其中的，而这也是当地人一种墨守成规的传统，对于中国旅游者而言，即便是不了解当地的许多风土人情，去到了现场，也会有人员提醒的，假如对方有提醒就应当遵守，切不可横冲直撞、强行进入，毕竟只有尊重了当地的风土人情才会让得自己的旅游体验感更加美好。

2. 印尼发生6.2级地震，目前情况如何

78人死亡，800余人受伤，印尼地震死伤持续升级，大雨严重阻碍搜索。

根据环球网1月18日报道，15日凌晨，印尼希苏拉威西省发生3.2级地震，目前易造成78人死亡，800余人受伤，地震之后，又遭遇大雨，从而造成搜救工作很难全面展开。

印尼此次地震强度为6.2级地震，震源深度为10千米，此次地震震感强烈，震中地区超过10万人。印尼地处环太平洋地震带，每年发生大小地震数千次，2004年印尼发生9.3级大地震，地震引发海啸，导致22.6万人死亡。2018年印尼发生7.4级地震，进而引发海啸，导致2000多人死亡。

3. 怎样和印尼人、泰国人相处

印尼人当然是说印尼语了，是马来语的一种吧！泰国人当然是泰语了。和印尼人交往尤其是伊斯兰教徒的，要注意不要用左手递给他们东西啊，这样是不礼貌的。和泰国人就是不要用脚尖对这别人了，还有两个国家都要注意不要摸别人的头，这是很不礼貌的，小孩子也不要摸他们的头。

4. 埃航最后6分钟 飞行员最后请求让人揪心

据相关消息称，两个黑匣子中，一个发现于搜索检查中的废品堆里，一个由中资公司中铁七局工作人员在地下约20米处找到。

而这场空难，是继2018年10月29日，在印尼狮航空难事故后，波音737-8飞机发生的第2起空难。

现场情况描述

1.救援队：飞机在农田处撞出数米的深坑，埃塞航空公司以及军队、医疗部门组成的救援人员，已将现场封锁，3月11日，救援人员还在继续搜集飞机坠毁后，散落到四处的残片。一些住在周边村庄的村民，也把在附近发现的飞机残骸碎片交给了救援人员。遇难者们的遗体目前已从现场运离。

2.村民：一名叫特斯法耶的村民讲到：“当时我听到了巨大的爆炸声，因此我的房子还发生了震动，我和家人们慌忙跑到了屋外。后来我们才知道，有架飞机坠毁了，还看到发生事故地点冒着烟和火。”

3.中铁七局：当时负责修建高速公路的中铁七局员工，发现事故发生后，派出人员及机械设备，即刻前往了事故，现场参加救援行动。中铁七局海外公司埃塞俄比亚地区的党总支书记王光辉说到：“在当地时间的下午3点左右，我们赶到了现场，看到这架飞机在农田里撞出了一个数米的深坑。看样子，飞机应该是头部朝下撞击的地面，在撞击地面后，就已经完全变成了零散的碎片，根本找不到较大的飞机残骸了。”

事发前 飞行员发现异常 请求返回

埃塞俄比亚航空公司首席执行官格布马里亚姆，在当天就此事故召开的新闻发布会上说，失事埃航302航班起飞后，飞行员有曾报告遇到困难，请求返回过，根据空中交通管制员的记录，他当时已获准返回，但是让人遗憾的是，飞机还未来得及返航，悲剧就发生了。

飞行员身份：

据了解，失事驾驶员是该航司的高级飞行员之一，已飞行超8000多个小时，有着“出色的飞行记录”。而失事飞机，在之前也刚从南非出发，抵达亚的斯亚贝巴，已在博乐国际机场地面停留了超过三个小时的时间。格布马里亚姆表示，起飞前，这家飞机也例行进行过维修检查，并没有发现任何问题。目前，坠机原因，他们还未确定，他们表示，现阶段，其不能排除任何可能性，但也不能把原因归咎于任何事，他们必须遵守国际规定，等待检查。

坠毁情况与此前事假相似

另外有相关报道指出，此次坠机前，飞机遇到的问题，的确和2018年10月，在印尼狮航发生的坠毁情况相似。

1. 此次坠毁的埃航302买在起飞后的一分半钟时，飞机开始就开始因不明原因下降，时长持续了将近一分钟，随后才再次爬升。而在这段时间里，飞机持续加速的速度，远远超过了正常飞机阶段时的正常速度。在起飞三分钟后，飞机落地坠毁。

2. 2018年10月29日，在印尼狮航坠毁的航班遭遇也与此类似。后期，印尼根据黑匣子得出初步调查报告，公布了当年遇难坠机的事件细节。

飞机在11分钟的飞行时间里，飞机头就自动下垂了二十多次，飞行员也一直在与出问题的飞机做斗争，不断将飞机头向上提起来，但遗憾的是，在这场与死神的比赛里，最终以飞机坠海为结局告终。

专家分析：不宜过早多联想

两起空难想对比，相似度较高，两架客机都是全新的，当天天气也较为晴好，所遇的突发状况相似，飞行员均试图返航，但均以失败告终。美国飞行安全专家对此作出告诫：不宜过早过多联想。

可能引发这种状况的诱因较多：如发动机出现故障、飞行员操作失误、荷载出现失衡、人为破坏或鸟类撞击等……

据航空安全网的创建人哈罗·兰特谈到，2018年10月29日失事的狮航客机，存在“带病飞行”的行为，属于维护不当，但2019年3月10日坠机的埃塞航空客机，在起飞前的检查维护结果显示，飞机的运作一切正常。

印尼调查人员目前在对狮航坠毁客机传感器进行排查，确认是否有读数有误，导致自动触发客机进入“俯冲”模式的情况。

在此次狮航空难后，波音方也向航空运营商发通知，提示可能会出现传感器错报，触发自动俯冲的情况，并将遇到这种情况的操作流程告知飞行员，但部分航空运营商的飞行员则表示，该说明并不全面。

5. 印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通！打通隧道过程中要注意什么

一、施工前要对软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定。

六、隧道洞内衬砌采用衬砌台架配组合钢模板施工。台架采用工字钢制作，对口支撑采用钢管。模板采用特制组合钢模板。

七、隧道测量工作实行分级管理，成立由专职测量工程师为组长的精测组和施工测量组，分别负责各自职权内的工作。严格遵守铁路工程测量规范的规定，保证施测精度。本标段的施工测量等级和精度标准按规定要求执行。