印尼买船多少钱一只

1. 从马来西亚的新山，有到印尼的巴谭的轮船或航班吗

有轮船，出发的时间分别是（皆是马来西亚时间），从新山的Pelabuhan Berjaya Waterfront (Stulang Laut Johor)码头出发，票价约为69和86马币，看你在巴淡哪个码头下船，费时一个半小时，直接买往返票更便宜，分别是110和144马币，以下为出发时间！
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柔佛的senai机场应该没有直飞巴淡的航班，要也是飞往雅加达，雅加达再飞过去，浪费时间与金钱！

2. 鍦ㄥ嵃灏艰嚜鐢辫岀殑浜ら氭敾鐣ユ槸浠涔堬纻

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3. 印尼民丹(BinDan)岛有几个港口

民丹岛码头最少有两个，如果你要去民丹岛的，可以乘坐Bintan Resort Ferries的船到BBT码头，在民丹岛的北边，而如果你是背包客想去民丹岛更本地化的地区那么你要坐船去Tanjung Pinang 中文名字叫做丹绒槟榔，去民丹岛北部的BBT坐船仅仅需要50分钟，而要去TanjungPinang 准备坐2个小时的船吧，船期表你可以输入Singapore to Tanjung Pinang by boat用google来查，然后买票可以在网上买。

坐到BBT的船票往返价格是58元新币行程50多分钟，网上所说的45分钟只是理论时间，而到丹绒槟榔（Tanjung Pinang）国际港口的行程大概是2个小时，往返船票是35元新币。

我是坐船到BBT 港口，定的酒店是在丹绒槟榔（Tanjung Pinang）， 打车费用花了50新币。不过还好，我是转遍了民丹岛。打车从BBT到丹绒槟榔（Tanjung Pinang）需要两个多小时，值了。

丹绒槟榔（Tanjung Pinang）只是其中的一个港口，真正玩的的港口是BBT， BBT港口是度假村圣地，首府是市中心，和中国的小县城差不多。大家所谓的新加坡的后花园，就是指在BBT码头下船。

再次重复：民丹岛至少有两个码头，班达本单特拉尼渡轮码头（Bandar Bentan Telani Fetty terminal）大约要55分钟，往返票价58新币；到丹戎槟榔（Sri Bintan Pura Ferry Terminal）码头大概要两个小时，往返票价35新币，码头建设费用2 新币，离开时缴费。

丹戎槟榔绝对是原生态的地方，建议驴友去玩儿，物价超低，购物中心，本地市场，最古老的基督教堂，最好的酒店好像也没有星，套间的费用人民币100元搞定，满山遍野的热带水果随便吃，野生的菠萝蜜、榴莲、木瓜、潘石榴让你大饱眼福。租车很便宜，丰田小越野。

4. 印尼海底千年沉船捞出7万件中国文物，对方要价3亿，最后怎么样

在中国古代史中，不管是海上丝绸之路或是陆上丝绸之路都被看作中外经济文化交流的重要通道。随着历史的发展和当今的实际情况，想要再现古代的丝绸之路似乎难度颇大，不过这样的优良历史传统自然是不会被历史淘汰，由中国提倡的一带一路被认为是复兴丝绸之路的重要举措，如今备受世界瞩目。

距离“一带一路”的提出距今也有三年了，再回顾2017年“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式演讲时的内容，我们会注意到在这次开幕式演讲上专门提到了印度尼西亚的千年沉船“黑石号”。很多人会有疑问，为什么提到这艘沉船，它有什么样的故事？查阅文献资料我们不难发现，这艘黑石号根据推算可能是在中国唐朝时期的沉船，在印度尼西亚海域被打捞之时船上载有的中国文物多达7万件，面对如此庞大的文物数量，中国相关博物馆也对这艘沉船曾经提出购买意愿，可惜由于对方开价高达3亿，经过综合考虑中国方面不得不放弃。

说到底是这一类人对于这艘沉船的认识不足，首先沉船并不是中国的，船上的中国货物也已被买走，只是归途遇到意外沉了，何来民族的悲哀？国内文物界也提出购买方案，然而对方要价不合理，非我们过错，何来国家耻辱一说？考古不分国界，对于黑石号来说它的最大历史使命就是展现古代海上丝绸之路的辉煌，而不是被用作民族争斗的武器。

5. 1. 内容：在1997年亚洲金融风暴影响严重的时期，一个印尼客户到中国来买轮渡客汽（乘客与汽车）两用船，来

(1)印尼方面进行的谈判为买方地位（客座）的谈判
（2）标的：客货两用船；当事人：印尼、中方；背景：亚洲金融风暴、老客户；
（3）卖方地位（主座）谈判。应掌握虚实相映，待价而沽，心埋压客的谈判；