印尼龙目海峡在哪里

① 龙目海峡在哪个地区

印度尼西亚龙目与巴厘两岛之间的重要水道。北接巴厘海，南通印度洋，南北长80.5公里，一般水深200米以上，最深（北口）1,306米，无暗礁。北口最窄处宽36公里，南口宽65公里。来往于波斯湾与东亚之间的20万吨以上超级油轮多取道于此。海峡沿岸缺少良港，国际船只多由此过而不停泊。

② 东南亚的地形

东南亚即亚洲的东南部地区，位于中国的南面，我国习惯上称之为南洋。处于东经93—141.5度，北纬25—南纬10度。大部分为热带地区。北接中国大陆、南望澳大利亚、东濒太平洋、西临印度洋、并与孟加拉、印度相毗邻。连接三大洲（亚洲、非洲、大洋洲）、两大洋（太平洋、印度洋）。全区由由中南半岛和马来群岛组成，总共11个国家：越南、老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡、文莱、菲律宾、印度尼西亚（以上10国组成东南亚联盟、简称东盟），加上东帝汶（它是近年从印尼独立出来的国家，尚未加入东盟）。总面积407万平方公里，占亚洲1/10；如计入印度尼西亚属于大洋洲的一部分领土，即伊里安岛的西半部，总面积则达448万平方公里。东南亚由中南半岛和马来群岛组成。中南半岛因位于中国以南而得名，旧称“中印半岛”或“印度支那半岛”。岛上有越南、老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡七国。面积207万平方公里，占东南亚面积的46％。马来群岛以其居民主要是马来人得名，又称南洋群岛，则分布有印尼、菲律宾、东帝汶、文莱四国。面积241万平方公里, 占东南亚面积的54％。
中南半岛东临南海，西滨孟加拉湾和安达曼海，南濒马六甲海峡，海岸线长1.17万公里，多重要港湾，地理位置重要。其地形北高南低，山脉自北向南呈扇形分布，山河相间，河流源远流长。其山地和河流是我国西南山脉和河流的向南延续。主要山脉自西向东依次为那加山脉、若开山脉；登劳山脉、他念他翁山脉、比劳克东山；长山山脉。三大山序之间的伊洛瓦底江、萨尔温江、湄南河、湄公河、红河自北向南，汹涌奔腾。河流上游多穿行于掸邦高原，深切的河谷将高原分为数块，如伊洛瓦底江与萨尔温江之间的东缅高原，萨尔温江与湄公河间的清迈高原，湄公河与红河之间的老挝高原等。各河上游落差很大，河流侵蚀搬运能力强，下游堆积速度较快，形成许多面积广大的三角洲平原。大河下游和河口多有肥沃平原和三角洲。一些河流的中下游河谷平原及各河的河口三角洲为主要农业区和人口集中区。
马来群岛散布在太平洋与印度洋之间的广阔海域。北起巴坦群岛，南迄罗地岛，西起苏门答腊岛，东达新几内亚岛以西 。南北长约3500公里，东西宽约4500公里。有大小岛屿约2万多个。包括大巽他、小巽他、马鲁古、菲律宾和努沙登加拉等群岛，分属印度尼西亚、马来西亚、文莱、菲律宾和东帝汶等国。海域面积大，除爪哇海及南海南部外，水深都在1000米以上。多海峡，是东南亚通往世界各地的重要通道。马来群岛上的地形以山地为主，且多分布在岛屿中部。平原比较狭小，主要分布在沿海，只有爪哇岛北部和苏门答腊岛东部平原面积较大。马来群岛处于地壳运动活跃的地方，由于三大板块（太平洋板块、印度洋板块和亚欧板块）彼此挤压，时常引发地震。在地壳隆起形成山地的同时，地下灼热的岩浆也顺地裂缝上涌，在地面喷发形成火山。印尼和菲律宾是东南亚火山数量最多的国家，印度尼西亚有400余座火山，其中的120座为活火山；菲律宾也有52座火山。这些火山主要分布在印尼的苏门答腊岛、爪哇岛、努沙登加拉群岛和菲律宾的一些岛屿上。这些岛屿呈弧形自东向西延伸，因而人们形象地称之为“灯火走廊”，这里是世界上地震和火山爆发最多的地区，是东南亚“最不安定”的区域。

③ 龙目海峡的军事作用

横亘于太平洋和印度洋之间的印度尼西亚群岛由13667个大大小小的岛屿组成，星罗棋布的岛屿形成了纵横交错的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为着名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡，这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛，沟通两大洋的海上咽喉要道。
龙目海峡位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。南北长80.5公里，水深1200米以上，最深处达1306米，无暗礁。由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡至今仍在继续加深加宽。上述自然条件使龙目海峡成为印度尼西亚群岛各海峡中最安全的水道，它可通行载重20万吨以上的大型船只。它不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带，也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。特别是近几年来，由于通过马六甲海峡的大型油船和舰艇越来越拥挤，加上沉船、流沙、淤泥经常使航道改变，很多大型船只无法通过，而且日益猖獗的海盗活动也给通过马六甲海峡的船只带来了很大的风险，因此，许多船只特别是超级巨型油船更愿意经由龙目海峡。龙目海峡由此成为世界性的海运门户，其战略地位与日俱增。
望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡不仅在进行海上交通运输方面有重要作用，而且对海军利用该海峡进行南北机动和两洋兵力互相支援亦有重大价值。因此，它们始终是各国激烈争夺与控制的海上要道。

④ 巽他海峡、龙目海峡、望加锡海峡 各自的归属国是

巽他海峡、龙目海峡、望加锡海峡都隶属于印度尼西亚。

• 巽他海峡(Sunda Strait)：印度尼西亚语作Selat Sunda，位于印度尼西亚苏门答腊岛和爪哇岛之间的狭窄水道（东经105度40分，南纬6度0分），沟通太平洋的爪哇海与印度洋。

• 龙目海峡（Lombok Sela），印度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间的重要水道，北接巴厘海，南通印度洋。

• 望加锡海峡（Makassar Strait），印度尼西亚群岛中段的海峡。位于加里曼丹与苏拉威西两岛之间（东经117度30分，南纬2度零分），北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海。

⑤ 地理问题 雅加达 新加坡 之间的海峡 是什么 叫什么名字就在马六甲海峡下面一点我想知道名字

马六甲海峡南面的还有巽他海峡。

⑥ 印度尼西亚主要港口的中英文名称及代码

印度尼西亚主要港口
1.

港口代码： IDBLN

港口英文： BELAWAN

港口中文： 勿拉湾

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。顶角区码头为海军占用。顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4个，水深8.5米。石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。

2.

港口代码： IDJAK

港口英文： JAKARTA

港口中文： 雅加达

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

港口缩写： JAK

所在国家： INDONESIA

经纬度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E

时差： -8:00

锚地： 外锚地

泊位吃水： 11

海图号： 933

港口类型： Seaport

港口大小： Large

中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界着名的海港。雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。国语为印度尼西亚语。雅加达历史悠久，早在14世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。约在16世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。该港端口于14世纪归属巴查查拉王朝。1522年，万丹王国征服该地并建城。1527年6月22日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。1596年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。1942年8月8日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。1945年8月17日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。1950年1月20日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950年3月31日改名为大雅加达市，1961年改为大雅加达特区至今。雅加达建城日为6月22日，每年这一天都要举行大型纪念活动。

3.

港口代码： IDSEM

港口英文： SEMARANG

港口中文： 三宝垄

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚商港。位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。东距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加达）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.5-4.1米。该港港池东北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。那时，深水码头线至少达5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。

4.

港口代码： IDTPR

港口英文： TANJUNG PRIOK

港口中文： 丹戎不碌

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达的外港。位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚（泗水港）392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5-8米。第二港池码头线总长1900米，沿边水深7-9米；港池内另有化肥码头，各长150米。第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0-10.5米； 东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，深11米。预计2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。主港之东有水深9-10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3-4米的沿海船港池663米。港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000-1.8万吨级船只。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。

5.

港口代码： IDSUR

港口英文： SURABAYA

港口中文： 泗水

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码 ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： SURABAYA：泗水（苏腊巴亚）

港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M）

经纬度：07度12分S，112度44分E

航线：东南亚SURABAYA位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。SURABAYA港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为23～31℃。每年雾日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量约1600mm。属全日潮港，平均潮差为1.8m。装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。

6.

港口代码： IDPAL

港口英文： PALEMBANG

港口中文： 巨港

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 又称巴邻旁。印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。港市之东，距河口约54海里，北至新加坡约260海里，东南至丹戎港约320海里，东北至香港海里。本港受穆西河口潮汐和浅滩影响，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下4.5米，仅允许吃水7.5米，长185米以下船只乘潮入港。港内码头分布主要有：港务局码头，在穆西大桥北西岸，紧靠市区，该地有水泥码头630米，前沿水深大潮低潮时为7米，码头上有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。PUSRI码头区，在港务局码头下游左岸，有4个泊位，码头总长530米，前沿水深6-7米，为化肥厂专用码头。 KOMENING河口港区，在下游右岸，该区又可分三个部分，A段在该河口内左岸，有LEMABANG码头，突堤式，长仅12米，前沿水深大潮低潮时为5.6米，可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮；B段在河口外左侧，有PLAJU石油码头，计有7个泊位，均为小突堤，前沿大潮低潮时水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8万吨级油轮；C段在河口外右侧，有SUNGAIGERONG码头，呈“T”型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8万吨级油轮，亦是个石油化工品码头。另外，该港在大桥上游KARTAPATI地区，还有港务局煤码头250米，沿边水深5.5米。全港千吨级以上泊位20多个，年吞吐量在千万吨以上，主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等；进口机械、百杂货等工业品。

7.马辰港口资料

港口中文名： 马辰

港口英文名： BANJARMASIN

港口代码： IDBAN

港口缩写： BDJ

所在国家： INDONESIA

经纬度： 3°20’0”S,114°35’0”E

时差： -8：00

泊位吃水： 10

海图号： 3029

详细介绍： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。采用东7区标准时。吃水深度根据潮水情况而定。水的载重密度为1025。潮差3米。盛行西南和东北风。不强制引航，但必须使用港口的系泊手。通讯联系用无线电甚高频16频道。节假日参见安汶。工作时间8：00-16：00，可以加班。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。该港位于巴里拖河下游，河口有长约9.6公里的沙坝，雨季时水深1.2米，旱季时水深0.9米，用浮标标明。港口分3个码头区：老码头区在马塔普拉河，木质码头长383米，有5座中转仓库，每个1000平方米。TRISAKIT码头供外国货轮停泊，码头长200米，前沿水深8至10米，有中转仓库6000平方米。油轮栈桥位于巴里托河。

8.中文名称： 三马林达

英文名称： SAMARINDA

州： 亚洲

国家： 印度尼西亚

港口代码： IDSAM

经纬度： 0°28’0”S,117°16’0”E

时区： -8：00

FUEL： NOT AVAILABLE

印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水6.1米。水的载重密度为1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到东北风。强制引航。港口服务设施有：小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。入港航道宽79米，最大水深6.6米。锚地在河道内。港口码头岸线长396米。有一台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。

9.中文名称： 德鲁克巴优尔

英文名称： TELUK BAYUR

吃水：10M

印度尼西亚商港。位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。东南距巽他海峡约450海里，至丹戎不碌港约520海里，西北至沙璜港约510海里。港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸，西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。港内有数座由陆岸南伸的突堤，在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位，其中1、2号泊位，其中1、2号泊位各长108米，水深10米；3号泊位长96米，水深10米；4、5号泊位各长150米，水深10米；特种码头长98.5米，水深10米；TST码头各长150米，水深9-10米；煤炭码头长225米，水深7.5米；袋装水泥码头在建设之中。该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等；进口钢材、面粉、大米、日用百货、盐等，是苏门达腊岛西海岸最大港口。

⑦ 印度尼西亚的主要港口有哪些

印度尼西亚的主要港口有：井里汉，丹戎不碌，泗水（苏腊巴亚），三宝垄，沙璜，巨港，巴东，万鸦老，望加锡，日惹，雅加达，井里汶，勿拉湾 。

(7)印尼龙目海峡在哪里扩展阅读：

勿拉湾：

位于印尼西北部苏门答腊（SUMATERA）岛东北沿海的纽纳恩（NUNANG）河口，濒临马六甲（MALACCA）海峡西北侧，是苏门答腊的主要港口之一。

⑧ 世界重要海峡及其地理意义

1、马六甲海峡：连接太平洋与印度洋的战略交通要道。马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，是连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"之称.
2、望加锡海峡：西太平洋与印度洋之间的重要通道。望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中加曼丹岛与苏拉威西岛之间，连接苏拉威西岛和爪哇海的水道，是沟通太平洋与印度洋通道。

3、巽他海峡：沟通太平洋与印度洋的水道。巽他海峡位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，是沟通爪哇海与印度洋的通道，是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲。

4、朝鲜海峡：日本海进出东海和太平洋的咽喉。朝鲜海峡是对马海峡和朝鲜海峡的统称。其中对马海峡位于日本对马岛和壹岐岛之间，从海峡向西南可直达中国东海，向西通过朝鲜海峡与中国黄海相连，向东通过关门海峡、濑户内海可达太平洋，向北通过日本海出鞑靼海峡到鄂霍次克海。

5、苏伊士运河：亚洲、非洲、欧洲通往印度洋的捷径。苏伊士运河位于红海北端、埃及东北部，是沟通地中海与红海的着名国际通航运河。它处在亚洲、非洲的分界线上，是亚洲、非洲、欧洲通往印度洋和北大西洋的海上捷径，比绕道非洲大陆西南端好望角缩短航程2970-4320海里，具有极为重要的战略意义与经济意义。

6、曼德海峡："世界战略的心脏"。曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为"世界战略的心脏"。

7、波斯湾：世界石油的宝库。波斯湾也被称之为海湾，位于印度洋西北部边缘海，阿拉伯半岛和伊朗高原之间，西北起阿拉伯河口，东南至着名的霍尔木兹海峡，为世界最大的石油产地和供应地，有"世界石油宝库"之称，美国有相当一部分石油来自这一石油产地。

8、霍尔木兹海峡："世界油库的阀门"。霍尔木兹海峡（"霍尔木兹"源出波斯语，意即"光明之神"）西接波斯湾，东连阿曼湾。霍尔木兹海峡的地理位置之所以重要，主要是因为波斯湾地区盛产石油，而这些石油又必须通过霍尔木兹海峡进入印度洋，运往远东、欧洲、美洲等地。据统计，平均每8分钟左右就有一艘巨型油轮从霍尔木兹海峡通过。所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉"，"世界油库的阀门"。

9、直布罗陀海峡："西方的生命线"。直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥，是沟通地中海与大西洋的唯一水道，是西欧、北欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作"西方海上的生命线"。

10、斯卡格拉克海峡：波罗的海进入大西洋的要道。斯卡格拉克海峡位于瑞典、丹麦之间，西通北海，东经卡特加特海峡是波罗的海诸国进入大西洋的要道。

11、卡特加特海峡：波罗的海通往太平洋的要道。卡特加特海峡位于丹麦的德兰半岛和瑞典之间。该海峡西经卡格拉克海峡通北海，南与厄勒海峡相连，是波罗的海诸国通向太平洋的海上重要通道。

12、格陵兰-冰岛-联合王国海峡：俄罗斯北方舰队南下太平洋的必经之路。格陵兰-冰岛--联合王国海峡是指格陵兰和冰岛之间的丹麦海峡和冰岛与不列颠群岛之间的广阔水域。该海峡北通北冰洋，南连太平洋。俄罗斯北方舰队南下太平洋必须经过该海峡。

13、巴拿马运河：沟通太平洋和大西洋的海上交通捷径。巴拿马运河位于巴拿马共和国中部的蜂腰地带，横穿巴拿马。是沟通太平洋和大西洋的国际运河和海上交通捷径，它比绕行南美洲缩短了一万多公里的航程，对美国具有重要的经济和战略意义，被美国视为"地峡生命线"。

14、佛罗里达海峡：连接墨西哥湾与太平洋的重要通道。佛罗里达海峡位于美国佛罗里达半岛和古巴及巴哈马群岛之间、是墨西哥湾与太平洋连接的重要水道。

15、阿拉斯加湾：美国战时必须控制的海上航道。阿拉斯加湾是世界9大着名海湾之一，位于美国阿拉斯加州南端、介于阿拉斯加半岛与亚历山大群岛之间，为北太平洋自然条件较好的海湾之一，其沿岸分布着安克雷奇、西厄德、瓦尔德兹和科尔多瓦等良港，是美国宣布战时必须要控制的海上航道咽喉要道。

⑨ 龙目海峡的风景名胜

印度尼西亚西努沙登加拉省西头岛屿。西隔龙目海峡同巴厘岛相望，东以阿拉斯海峡与松巴哇岛相邻，北滨巴厘海，南临印度洋。面积5435平方公里。人口70万。北有3座火山绵亘，主峰林贾尼山海拔3726米，为努沙登加拉群岛最高峰。南部是石灰岩台地，干旱荒凉。有热带森林，产稻、烟叶、椰干、棉花、玉米、甘蔗和咖啡。有铅矿。首府马塔兰位于西海岸。东岸龙目镇为石油储运港和渔港。
“龙目”在印度尼西亚文中是“辣椒”的意思。也许是巴厘岛的光芒实在是太强烈了，掩盖了整个的龙目岛，以至于很多到过巴厘岛旅游的人都不知道还有个咫尺之外的龙目岛。 龙目岛上不但有湛蓝宁静的海水，雄壮的活火山，美丽可爱的热带鱼，更有如天籁般动听的音乐，巧夺天工的手工艺品和古朴的建筑物。无论是潜入深海里，还是行走在陆地上，都能感受到开阔的视野，离奇的美景；呼吸到纯净的空气，体味到出世的安宁平和。其实龙目岛的景色丝毫不逊色于巴厘岛，住宿、交通也非常便利。而且，在龙目岛上的250万居民都很热情，旅途中随处可见的真诚的微笑，让游客可以体会到更加深层次的休闲与自由，感受到更加天然的景色更加淳朴的民风民情！ 巴厘岛还是印度尼西亚着名的旅游区，是爪哇以东小巽他群岛中的一个岛屿，面积约5560多平方公里，人口约280万。巴厘西距首都雅加达约1千多公里，与首都雅加达所在的爪哇岛隔海相望，相距仅1.6公里。 该岛由于地处热带，且受海洋的影响，气候温和多雨，土壤十分肥沃，四季绿水青山，万花烂漫，林木参天。巴厘人生性爱花，处处用花来装饰，因此，该岛有“花之岛”之称，并享有“南海乐园”、“神仙岛”的美誉。岛上大部分为山地，全岛山脉纵横，地势东高西低，有四、五座锥形完整的火山峰，其中阿贡火山（巴厘峰）海拔3142米，是岛上的最高点，附近有曾于963年喷发过的巴都尔活火山。岛上沙努尔、努沙·杜尔和库达等处的海滩，是该岛景色最美的海滨浴场，这里沙细滩阔、海水湛蓝清澈。每年来此游览的各国游客络绎不绝。 巴厘岛印度教神庙中的木刻雕像 巴厘岛因历史上受印度文化宗教的影响，居民大都信奉印度教，是印尼唯一信仰印度教的地方。但这里的印度教同印度本土上的印度教不大相同，是印度教的教义和巴厘岛风俗习惯的结合，称为巴厘印度教。居民主要供奉三大天神（梵天、毗湿奴、湿婆神）和佛教的释迦牟尼，还祭拜太阳神、水神、火神、风神等。教徒家里都设有家庙，家族组成的社区有神庙，村有村庙，全岛有庙宇125000多座，因此，该岛又有“千寺之岛”之美称。神庙中最为着名的当属拥有千年历史的百沙基陵庙，陵庙建在称为“世界的肚脐”的阿贡火山山坡上，以专祀这座间歇喷发的火山之神。陵庙的层级石雕建筑，与柬埔寨吴哥窟相似。

⑩ 东南亚一共有几个海峡

马六甲海峡：马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与印度洋，是东亚、东南亚国家和地区与南亚、西亚、非洲、欧洲国家之间的联系通道，被称为日本的“海上生命线”。

龙目海峡位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。南北长80.5公里，水深1200米以上，最深处达1306米，无暗礁。由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡至今仍在继续加深加宽。上述自然条件使龙目海峡成为印度尼西亚群岛各海峡中最安全的水道，它可通行载重20万吨以上的大型船只。它不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带，也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。