印尼集装箱船运哪里好

Ⅰ 世界十大集装箱航运公司排名

截止到2018年3月底，按拥有船只的数量排名:

1、马士基

2、 地中海船运

3、 法国达飞轮船

4、 长荣

5、赫伯罗特

6、中远集运

7、 美国中统油轮

8、中海集装箱运输有限公司

9、商船三井

10、东方海外国际

(1)印尼集装箱船运哪里好扩展阅读

1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。有资料显示，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过80%。

据统计，到1998年世界上约有各类集装箱船舶6800多艘，总载箱量达579万TEU。集装箱运输已遍及世界上所有的海运国家，随着集装箱运输进入成熟阶段。世界海运货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。

传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。

1）普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。

2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样高效率导致高效益。

Ⅱ 紧急求助！谁知道从中国海运至印尼雅加达82吨集装箱的全部费用

海运不光要看你的重量还有体积的哦~
而且中国上海，宁波，天津，广州等不同地方出口的话价格都不一样的，还有，雅加达有三个码头，你去哪个呢？
一个高箱最多可装28吨的东西~一个小箱16-20吨不等~
LZ你信息补全一些才好帮你的啊
PS：那你找COSCO船公司问下好了，一般这样有出有进的他做得比较多~
额，好像COSCO有点贵，看印尼方面怎么回复你好了～

Ⅲ 国内集装箱海运哪家好有联系电话么

常用海运集装箱尺寸：
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）
经营范围：国内海运物流，国内海运价格，国内海运费查询，国内海运价格查询，国内海运集装箱

Ⅳ 中国到印尼的海运费用大概多少

具体要看从哪个港口出货，印尼有很多港口，常去的是雅加达，下面有三个码头，运费大至相同，根据货物多少决定是走散货拼箱还是走整柜。您所说的运费涵盖以下几个方面：从工厂到码头的拖车费、报关费，深圳出口还有港建安保费，海运费包含：海运费、码头费、文件费、电放费、封条费、紧急燃油附加费、集装箱失衡费等（柜货），以上供楼主参考。

Ⅳ 从印尼海运一个20尺集装箱重25吨木材到天津的费用是多少

从印尼海运一个20尺集装箱重25吨木材到天津的费用是6万元

Ⅵ 内贸海运集装箱哪家好

内贸海运集装箱就现在来说主要还是要看你选择的是什么样的货代公司吧，如果选择得当的话，那么就可以很快运输你的货物了，但是也要注意跟船公司打好关系哦！因为一大半分时间也是取决于船公司的，如果需要交流（189）（241）（92166）！！！

Ⅶ 哪个集装箱船运公司有提供从南太平洋岛国NAURU(瑙鲁)进口到中国大陆的服务

给你提供几个做南太航线的船东,具体问题你再直接问他们吧.
AAL(澳亚航运),太古,协和海运,HUB LINE(德力航运)
反正我们是做海运出口的物流公司,平时到南太的货基本就找这4家问.进口他们肯定是有,但具体的就自己询问吧.

Ⅷ 哪家船东有走厦门到杜迈(DUMAI），印尼的港口。集装箱船

马士基有

Ⅸ 日照港有去印尼的集装箱货船吗

山东日照港海运，集装箱船舶在码头以最短的时间装卸完集装箱，现代集装箱专用码头一般都配备了。

Ⅹ 集装箱运输方式的路线问题

海上集装箱运输

集装箱运输又称箱运化运输，是国际贸易货物运输最重要的运输方式。国际标准集装箱规格为宽8英尺，高8英尺、长则有20英尺、30英尺、40英尺几种。集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年代，发达于战后。海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。目前，全球有上百个国家和地区进入集装箱运输网，有集装箱港口400多个，泊位1万多个。另据有关资料， 1995年底，世界集装箱船队（3000总吨级以上，载箱量在150TEU及以上者）总计为2092艘，载箱能力为2970万TEU（标准箱）。同年，全球各港口进出口和中转的集装箱总量达14200万TEU，各主要航线均已实现集装箱化。

目前，世界主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚，这四个地区货运量大，消费水平高，适于集装箱运输的货源充足，联结这几个地区的集装箱航线便成为全球海上集装箱航运干线，它们是：北太平洋航线、北大西洋航线、远东—欧洲航线（印度洋航线）。

北太平洋航线由远东—北美太平洋沿岸航线和远东—北美大西洋沿岸航线组成。本航线除承担太平洋沿岸附近地区货物运输外，还连接北美大西洋沿岸、墨西哥湾沿岸各港及通往美国中西部的内陆联合运输，是目前世界上最繁忙的航线。所联系的港口有亚太地区的东京、横滨、名古屋、神户、大阪、釜山、仁川、大连、天津、青岛、上海、香港、高雄、基隆、新加坡；北美太平洋沿岸的洛杉矶、长滩、奥克兰（旧金山）、西雅图、波特兰和温哥华；北美东岸（包括墨西哥湾沿岸）的休斯敦、新奥尔良、坦帕、杰克森维尔、诺福克、费城、纽约、波士顿、哈利法克斯、圣约翰等。

北大西洋航线以美国东岸为中心，由北美东岸、五大湖—西北欧、地中海之间的航线组成，开展对西北欧、地中海及澳大利亚地区（经印度洋）的集装箱运输。所联系的港口在欧洲—端主要有汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔、南安普敦等。

远东—欧洲航线除联系远东和欧洲各港外，还把北美大西洋沿岸、加勒比海地区、地中海、中东、澳新等地连接起来。

除上述三大集装箱航线外，还有远东—澳新航线；澳新—北美航线以及欧洲、地中海—西非、南非航线。以上六条集装箱运输干线联结着世界主要贸易区，构成了世界海上集装箱运输网络的骨架，它和分布于全球各地的集装箱运输支线—起构成覆盖全球的集装箱运输网。干支线运输网由中转港联结起来。

目前，世界集装箱海运干线中转港主要有：远东地区的香港、高雄，联结中国大陆、菲律宾和越南；东南亚地区的新加坡，联结泰国、印尼和马来西亚；印度洋上的索科特拉岛，联结缅甸、南亚各国、东非沿海各国；地中海上的马尔他岛，联结地中海和黑海沿岸各港；波多黎各和牙买加，联结加勒比海、南美各国