印尼丹戎是什么

‘壹’ 印度尼西亚有什么特点

印度尼西亚介绍
〔 作者：佚名 转贴自：本站原创 点击数：111 更新时间：2005-3-6 文章录入：lgw 〕

【国 名】 印度尼西亚共和国(The Republic of Indonesia)

【面 积】 1,904,443平方公里(陆地面积)。

【人 口】 2.1亿（世界银行数据），世界第四人口大国。有100多个民族，其中爪哇族47％，巽他族14％，马都拉族7％。民族语言200多种，通用印尼语。约87％的人口信奉伊斯兰教，是世界上穆斯林人口最多的国家。6.1％的人口信奉基督教新教，3.6％信奉天主教，其余信奉印度教、佛教和原始拜物教等。

【首 都】 雅加达（JAKARTA），人口838.5万（2000年人口普查统计）。

【国家元首】 总统梅加瓦蒂•苏加诺普特丽（MEGAWATI Soekarnoputri），2001年7月23日就任。

【简 况】 位于亚洲东南部，地跨赤道，由太平洋和印度洋之间17508个大小岛屿组成，其中约6000个有人居住。海岸线长3.5万公里。热带雨林气候，年平均温度25－27℃。
公元3至7世纪建立了一些分散的王朝。13世纪末14世纪初爪哇形成强大的麻喏巴歇封建帝国。15世纪先后遭葡萄牙、西班牙和英国的入侵，1602年荷兰在印尼成立具有政府职权的“东印度公司"，开始长达300多年的殖民统治。1942年日本入侵，1945年日本投降后爆发8月革命，8月17日宣告独立，成立印度尼西亚共和国。

【政 治】 实行总统内阁制。近年来政治上经历了很大变动，现处于民主改革过渡时期。1998年5月，苏哈托在执政三十二年后辞职，由哈比比副总统接替总统职务。根据印尼人民协商会议（简称人协）1998年特别会议决定，1999年6月7日举行了第七次全国大选。1999年10月20日，人协选举瓦希德为印尼第四任总统。21日选举梅加瓦蒂•苏加诺•普特丽为副总统。2001年7月23日，人协特别会议以渎职罪罢免瓦希德总统职务，副总统梅加瓦蒂接任总统。26日，人协特别会议选举哈姆扎•哈兹（Dr HAMZAH Haz）为副总统。

【宪 法】 现行宪法为“1945年宪法“，规定建国五基（又称“潘查希拉“，即信仰神道、人道主义、民族主义、民主和社会公正）为立国基础，人民协商会议为最高权力机构，总统为国家元首、政府首脑和武装部队最高统帅。从1999年10月至今，人协对宪法进行了三次修改，主要包括规定总统和副总统只能连选连任一次、每任五年，减少总统权力、强化议会职能等。

【人民协商会议】 国家最高权力机构。负责制定、修改与颁布国家宪法和大政方针，选举总统和副总统，并对总统实施监督。如总统违宪，人协可弹劾罢免总统。共有成员700名，其中包括国会议员500名，地方代表135名和各阶层代表65名。任期5年。地方代表由省级权力机构选举，各阶层代表由社会各界推荐。本届人协于1999年10月1日成立，主席阿敏•拉伊斯（AMIEN Rais）。分为12个派系，即斗争民主党派系、专业集团党派系、建设团结党派系、改革派系、民族觉醒党派系、新月星党派系、民族团结派系、信徒主权党派系、关爱民族民主党派系等政党或政党联盟派系，以及军警、各阶层代表及地方代表派系。人协每年召开一次年会，必要时可召开特别会议。

【国 会】 全称人民代表会议。国家立法机构，行使除起草和修改宪法、制定国家大政方针之外的一般立法权。国会无权解除总统职务，总统也不能宣布解散国会；但如总统违反宪法或人协决议，国会有权建议人协追究总统责任。共有议员500名，均兼任人协成员。任期5年。其中462名经选举产生，另38名为军警代表，由武装部队司令推荐，总统任命。本届国会1999年10月1日成立，议长阿克巴尔•丹戎（AKBAR Tanjung)。共十个派系，即斗争民主党派系、专业集团党派系、建设团结党派系、改革派系、民族觉醒党派系、新月星党派系、民族团结派系、信徒主权党派系、关爱民族民主党派系等九个政党或政党联盟派系，一个军警派系。

【政 府】?窘炷诟笥?001年8月组建，阁员32人：副总统哈姆扎•哈兹（Dr. HAMZAH Haz）、政治安全统筹部长苏希洛•班邦•尤多约诺（SUSILO Bambang Yudoyono）、经济统筹部长多罗查顿•昆佐罗•查克迪（Prof. Dr. DORODJATUN Kuntjoro Jakti）、人民福利统筹部长尤素夫•卡拉（YUSUF Kalla）、内政部长哈里•沙巴尔诺（HARI Sabarno）、外交部长哈桑•维拉尤达（Dr. HASSAN Wirayuda）、国防部长马托利•阿卜杜尔•贾利尔（H MATORI Abl Djalil）、司法和人权部长尤斯利尔•伊扎•马亨德拉（Prof. Dr. YUSRIL Ihza Mahendra）、财政部长布迪约诺（Dr. BOEDIONO）、工贸部长丽妮•苏宛蒂（RINI MS Soewandi）、能源和矿产资源部长布尔诺默•尤斯吉安托罗（PURNOMO Yusgiantoro）、农业部长朋阿兰•萨拉吉（BUNGARAN Saragih）、林业部长普拉高萨（Dr. M PRAKOSA）、交通部长阿古姆•古默拉尔（Agum Gumelar）、海洋和渔业部罗赫敏•达胡里（Dr. ROKHMIN Dahuri）、劳工和移民部长雅各布•努阿维阿（JACOB Nuwawea）、安置和地区基础设施部长苏纳尔诺（Dr. Ir. SUNARNO Dipl HE）、卫生部长阿赫玛德•苏尤迪（Dr. Ahmad SUJUDI MHA）、国民教育部长阿普杜尔•马利克•法查尔（Prof. Dr. Abl Malik FADJAR Msc）、社会部长巴赫迪阿尔•扎姆萨（BACHTIAR Chamsyah）、宗教部长萨伊德•阿基尔•穆纳瓦尔（SAID Agil Munawwar）、文化和旅游国务部长阿尔迪卡（Gede ARDHIKA）、研究和技术国务部长哈达•拉加萨（HATTA Radjasa）、合作社和中小企业国务部长阿里马尔文•哈南（H. ALIMARWAN Hanan）、环境国务部长纳比尔•马卡利姆（NABIEL Makarim）、妇女作用国务部长斯丽•瑞洁姬•苏玛尤多（SRI Redjeki Sumaryoto）、提高国家机构效率国务部长费萨尔•达明（FEISAL Tamin）、加快东部开发国务部长马努埃尔•卡伊斯埃伯（MANUEL Kaisiepo）、国家建设计划国务部长兼国家建设计划机构主任郭建义（KWIK Kian Gie）、国有企业国务拉克萨马纳•苏卡尔迪（LAKSAMANA Soekardi）、通讯信息国务部长萨姆苏尔•穆阿利夫（SYAMSUL Muarif），及相当于国务部长级别的国务/内阁秘书班邦•哥索沃（BAMBANG Kesowo）和最高检察长拉赫曼（H. MA. RACHMAN）。

【行政区划】 1999年东帝汶从印尼分离后，印尼政府将马鲁古省、伊里安查亚省分别分割成2个和3个省份，又同意一些地区自立新省。现共有32个省或特区，即：亚齐特区、北苏门答腊、西苏门答腊、廖内、占碑、朋古鲁、南苏门答腊、楠榜、雅加达首都特区、西爪哇、中爪哇、日惹特区、东爪哇、巴厘、西努沙登加拉、东努沙登加拉、北马鲁古、南马鲁古、东伊里安查亚、中伊里安查亚、西伊里安查亚、北苏拉威西、中苏拉威西、东南苏拉威西、南苏拉威西、东加里曼丹、中加里曼丹、南加里曼丹、西加里曼丹、万丹、邦加－勿里洞、哥伦打洛。

【司法机构】 实行三权分立，最高法院和最高检察院独立于立法和行政机构。最高法院正副院长由国会提名，总统任命。最高检察长由总统任免。最高法院院长巴吉尔•马南（Prof. Dr. BAGIR Manan）。最高检察院总检察长拉赫曼（H. MA. RACHMAN�?BR>
【政 党】 1975年政党法只允许三个政党存在，即专业集团、建设团结党、印尼民主党。1998年5月解除党禁。1999年1月28日新政党法规定，50名以上年满21岁的公民只要遵循“不宣传共产主义，不接收外国资金援助，不向外国提供有损于本国利益的情报，不从事有损于印尼友好国家的行为“的原则，便可成立政党。1999年参加大选的合法政党共48个，主要有：

1、印尼斗争民主党 (PARTAI DEMOKRASI INDONESIA- PERJUANGAN) 由原印尼民主党分裂出来的人士组成，1998年10月正式成立。总主席梅加瓦蒂。系民族主义政党，印尼世俗政治力量代表。1999年6月大选赢得33.74%选票，是国会第一大党。

2、专业集团党 （PARTAI GOLONGAN KARYA） 1959年组成松散的专业集团联合秘书处，1964年10月由61个群众组织联合成立专业集团，1970年12月扩大为包括291个群众组织的专业组织，1967年至1999年6月为事实上的执政党，但一直自称为社会政治组织。1999年3月7日正式宣布为政党，总主席阿克巴尔•丹绒。1999年大选获22.44%选票，为国会第二大党。
3、建设团结党（PARTAI PERSATUAN PEMBANGUNAN） 1973年1月由伊斯兰教师联合会、印尼穆斯林党、印尼伊斯兰教师联盟党和白尔蒂伊斯兰教党合并组成。原宗旨为建国五基，现回归伊斯兰教，并将党徽重新改回麦加天房图案。总主席哈姆扎•哈兹。1999年大选获10.71％选票，是国会第三大党。2002年1月，该党的一名领导扎伊努汀在伊斯兰教入宪等问题上与哈兹矛盾激化，另立改革派建设团结党，自任总主席。

4、民族觉醒党 （PARTAI KEBANGKITAN BANGSA） 1998年7月23日成立，被认为是以伊斯兰教师联合会（NU）为背景的政党。总主席马托利•阿卜杜尔•贾利尔。强调宗教和睦，反对宗教问题政治化和宗教歧视，反对建立伊斯兰教国。1999年大选获12.61%选票，是国会第四大党。2002年1月分裂为两派：一派拥戴马托利；另一派由前外长阿尔维•希哈布任总主席，前总统瓦希德任中央指导委员会主席。

5、国家使命党（PARTAI AMANAT NASIONAL） 成立于1998年8月23日，党员多为第二大穆斯林团体穆罕马迪亚（MUHAMMADIYAH）成员，具有伊斯兰现代派特征。主张三权分立制衡、人民主权、经济平等、种族宗教和睦等。1999年大选获7.12％选票，是国会第五大党。总主席阿敏•拉伊斯。

6、新月星党 （PARTAI BULAN BINTANG/CRESCENT STAR PARTY） 成立于1998年7月17日，以“伊斯兰现代主义“为特征，支持者多为城市现代穆斯林。强调伊斯兰政治作用，反对压制穆斯林势力。1999年大选获1.94％选票，是国会第六大党。总主席尤斯利尔•伊扎•马亨德拉。

【重要人物】 梅加瓦蒂•苏加诺普特丽：总统。1947年1月23日生于中爪哇日惹，前总统苏加诺长女。曾就读于万隆班查查兰大学农业系和印尼大学心理学系。学生时代参加民族主义青年进步组织“全国大学生运动协会“。1987年被选为民主党雅加达区支部主席。1987至1997年任国会议员。1993年和1996年两次当选民主党总主席。政治上长期受苏哈托政府压制。1998年10月创建民主斗争党并任总主席。1999年6月领导该党在大选中获胜，同年10月21日当选副总统。2001年7月23日接任总统，任期至2004年。1991年10月曾随印尼议会代表团访华。2001年10月来华出席上海APEC领导人非正式会议。2002年3月对中国进行国事访问。丈夫陶菲克，有二子一女。
哈姆扎•哈兹：副总统。1940年2月15日生于西加里曼丹省的吉打邦。毕业于坤甸市丹绒浮拉大学经济系。1971至1998年任国会议员。1998年出任建设团结党总主席。同年5月任投资部长兼投资协调委员会主任。1999年10月当选国会副议长。同月出任扶贫和社会福利统筹部长，一个月后即因涉嫌贪污被迫辞职。2001年7月26日当选副总统。夫人阿斯玛妮娅和迪婷•卡尔蒂妮，有十二名子女。

【经 济】 1968年以来，特别是80年代调整经济结构和产品结构后，经济发展取得一定成就。第一个25年长期建设计划中，国民生产总值年均增长6％，通货膨胀控制在10％以内。1994年4月进入第二个25年长期建设计划，即经济起飞阶段。政府进一步放宽投资限制，吸引外资，并采取措施大力扶持中小企业、发展旅游、增加出口。1997年受东南亚金融危机重创，经济大幅衰退，货币贬值、通膨高踞。为摆脱经济困境，政府被迫向国际货币基金组织（IMF）求援。1999年经济开始缓慢复苏，但整改阻力较大，私企外债、银行呆账等问题难以解决。
国内生产总值（2001年）：1491万亿盾（按10256:1折算约合1454亿美元）
人均国内生产总值（2001年）：720万盾
货币名称：印度尼西亚盾（RUPIAH）
汇率?001年均价）：1美元＝10256盾
通货膨胀率（2001年）：12.55％
经济增长率（2001年）：3.32％
（资料来源：印尼央行，印尼国家统计局）

【资 源】 资源丰富。矿产主要有石油、天然气、煤、锡、铝矾土、镍、铜和金、银等。已探明矿产储量为：石油500亿桶、天然气73万亿立方米，煤360亿吨。地热资源丰富，森林面积1.45亿公顷，约占国土总面积74％。

【工 业】 印尼工业发展方向是加强外向型的制造业。2000年制造业增长逾7％，占国内生产总值的26％。主要部门有采矿、纺织、轻工等。主要工业品产量（单位：万吨）：

1997/1998 1998/1999
胶合板（万立方米） 960 860
化肥（尿素） 629.4 609.2
水泥 2771.6 2372.9
纸制品 842.1 602.9

主要矿产品产量（单位：万吨）：
1997 1998 1999
锡 5.51 5.39 4.39
铝矾土 80.8 105.6 105.3
铜 181.7 264 243
镍 282.9 323.3 288.3
煤 5479 6032 6460
石油（百万桶） 576.9 569.1 546
天然气（千立方英尺）3166 2979 3047
（资料来源：印尼国家统计局）

【农 业】 全国耕地面积5980万公顷（不包括伊里安查亚）。1996年农业总产值约占GDP的15.2％，2000年提高到16.9％。全国农业人口（包括从事林业和渔业人口）约占总人口的59％。
主要农产品产量如下（单位：万吨）：

种类 1998 1999 2000
粮食作物
稻谷 4920 5086 5189.9
玉米 1017 920.4 967.7
木薯 1469 1646 1609
大豆 130.6 138.3 101.8
经济作物
橡胶 166.1 171.5 175.2
椰子 277.8 278.9 277.8
咖啡 51.4 51.1 49.5
棕榈油 564 598.9 577
糖 192.9 190.7 209.3
渔产品
海水鱼 349 395 407.6
淡水鱼 96.7 102 104.1

（资料来源：印尼国家统计局，世界银行）

【旅 游 业】 重要创汇行业，政府高度重视，注意开发旅游景点，兴建饭店，培训人员和简化手续。外国游客1997年达520万人次，后受金融危机和国内政局影响连续下滑，2000年开始回升。2001年达515万人次，创汇54亿美元。主要景点有巴厘岛、婆罗浮屠佛塔、“美丽的印度尼西亚“缩影公园、日惹皇官、多巴湖等。

（资料来源：印尼国家统计局，文化和旅游部）

【交通运输】 铁路：总长约6500公里，其中爪哇岛5000公里，以客运为主；苏门答腊岛1300公里，以货运为主。2001年完成客运发送量2.1亿人次，货运发送量2100万吨。

公路：1999年总长35.59万公里，机动车1910万辆，比上年增长8.26%

水运：是印尼重要的运输手段。1998年国际运量18000万吨，岛际货运量23329万吨。1999年各类港口672个，河运、海运船只近5000艘。主要港口有雅加达的丹戎不碌国际港、泗水的丹戎佩拉和棉兰的勿老湾。

空运：近十年发展迅速。鹰记航空公司为全国最大的航空公司，其次为鸽记航空公司、辛巴迪航空公司，均经营国内国际航线。全国有179个民用机场，6个可起降宽体客机。雅加达附近的苏加诺－哈达机场为国内最大机场。1999年国内客运量704.6万人次，货运量16.1万吨，国际客运量392.4万人次，货运量16.56万吨。

（资料来源：印尼国家统计局）

【财政金融】 1997年金融危机前一直实行财政预算平衡政策，决算略有盈余。近年来实施赤字预算，财政上严重依赖外援。财政收支状况如下（单位：万亿盾）：

1999/2000 2000＊ 2001 2002*
（当前预算为九个月） （预计）
总收入 219.6 ?52 286 301.9
总支出 245 197 340 344
财政赤字占GDP％ 6％ 3.8％ 3.7% 2.5%

金融危机后政府重视整顿金融秩序，调整利率，停建和缓建了一批政府工程项目，收到一定效果。1997年成立银行重组机构，关闭60多家银行，对12家银行实行国有化。截至2001年底，外债余额为1376亿美元，其中政府外债742亿美元，占53.9％。外汇储备约280亿美元。

（资料来源：印尼国家统计局、印尼财政部、IMF）

【对外贸易】 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。外贸总额1997年951亿美元，1998年和1999年连续下滑，2000年受出口和内需推动增长32％，2001年受全球经济放缓影响，进出口额分别下降8.14％和9.8％。
近年来外贸状况如下（单位：百万美元）：

1997 1998 1999 2000 2001
出口额 53443 48840 48490 62020 56035
进口额 41679 27420 23920 33520 30790
差 额 11764 21420 24570 28500 25245

印尼主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等；主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、鲜冻虾、电器、棕榈油、橡胶等。2001年五大贸易伙伴日本、美国、新加坡、韩国、中国。

（资料来源：印尼国家统计局、印尼工贸部）

【外国资本】 外国资本对印尼经济发展有重要促进作用。印尼政府重视改善投资环境，吸引外资。印尼年吸引外资水平在金融危机前约300亿美元，金融危机后大幅下降，1998年和1999年仅为133亿美元和108.9亿美元，2000年141亿美元，2001年90.27亿美元，同比下降41.5％。

（资料来源：印尼投资协调委员会）

【外国援助】 外援主要由国际货币基金组织（IMF）、世界银行、“援助印尼协商集团“（CONSULTATIVE GROUP ON INDONESIA，简称CGI）以及日本、美国等提供。1997年金融危机后，IMF牵头世行、亚行及日、美、中等国，承诺向印尼提供400亿美元援助，其中一线（IMF出资）100亿美元，二线（双边政府贷款）300亿美元。2000年IMF追加50亿美元一线贷款，计划分批于2002年底执行完毕。截至2001年1月，IMF累计向印尼放贷280亿美元，印尼政府偿还88.5亿美元。
CGI成立于1992年，成员33个，从1992至1996年累计向印尼提供贷款258亿美元。金融危机后CGI加大援助力度，1997年至2001年共承诺提供268亿美元贷款。

（资料来源：IMF、世行、CGI）

【人民生活】 政府通过发展经济、扩大就业机会、提高工资、发展福利事业来逐步改善人民生活水平，进一步消除贫困。到1998年，印尼有公共保健中心7248个，辅助中心21811个，流动服务站6849个。1997年医生约35173人，护士164732人，药剂师10682人。各类医院1112所，病床数达到123186张。住房方面实施相应的规划，在城乡完成了一些建设和改造项目，主要是建立公共住宅和净水供应设施以及改善居住环境。第一个25年长期建设计划共建住宅856008套。贫困和失业人数因金融危机一度巨增，近两年逐步回落。截止1999年底，贫困人口为4840万，占总人口的23.55％。2000年劳动力人数为9579万，公开失业率6.1％。2001年失业率8.1％，贫困率24％。目前，印尼初生婴儿死亡率为千分之46，人均寿命66岁，15岁以上公民文盲率为10％；每千人拥有电话（程控和移动）48.7部，电脑9.9台；全国上网人口为200万。

（资料来源：世行，IMF）

【军 事】 国家武装力量由正规军和准军事部队组成。正规军印尼国民军（TNI）是在荷兰殖民时期的“荷印殖民军“和日本占领时期的“国民后备军“基础上改编而成，设陆、海、空三个军种，现役总兵力31万人。其中陆军24万人，编成战略预备队司令部、特种部队司令部、教育训练司令部和11个军区；海军4.7万人，编成西部、东部舰队司令部和海军陆战队司令部、训练司令部、军事海运司令部；空军2.3万人，编成第一（西部）、第二（东部）空军作战司令部和训练司令部、维修与物资司令部、特种部队司令部。现任国民军司令恩德里亚尔多诺•苏达尔托（Endriartono Sutarto）上将（2002年6月任命）。陆、海、空三军分别设军种参谋长负责部队日常管理和训练。军队曾长期拥有国防安全和社会政治双重职能，现主要担负国防安全任务。

准军事部队包括警察和民兵。警察部队曾于1964年纳入武装部队总部领导，与国民军合称“印尼武装部队“（ABRI），2000年7月正式独立并直接由总统领导，负责维护国内安全，目前警力近23万人。印尼实行义务兵与志愿兵相结合的兵役制度，义务兵服役期2年。

国防预算在1990至1997年逐年上升，年均增长逾10%。近两年因经济困难，国防预算一直处于较低水平，1999/2000年度为16.2亿美元，2000年度（4--12月）为15.2亿美元，2001年度为20.8亿美元，占国内生产总值的1.3%。

【文化教育】 学制为小学六年，初、高中各3年，大学3至7年。2000年小学入学率为95.5％，初中入学率为78.7％，高中入学率为49.1％，高中以上学历占10岁以上公民的18.32％。全国共有小学约15万所，中学3万余所，国立大学77所，私立大学1300余所。着名大学有雅加达的印度尼西亚大学、日惹的加查马达大学、泗水的艾尔朗卡大学、万隆的班查查兰大学等。
（资料来源：印尼国家统计局，国民教育部。）

‘贰’ 印度尼西亚主要港口的中英文名称及代码

印度尼西亚主要港口
1.

港口代码： IDBLN

港口英文： BELAWAN

港口中文： 勿拉湾

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。顶角区码头为海军占用。顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4个，水深8.5米。石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。

2.

港口代码： IDJAK

港口英文： JAKARTA

港口中文： 雅加达

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

港口缩写： JAK

所在国家： INDONESIA

经纬度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E

时差： -8:00

锚地： 外锚地

泊位吃水： 11

海图号： 933

港口类型： Seaport

港口大小： Large

中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界着名的海港。雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。国语为印度尼西亚语。雅加达历史悠久，早在14世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。约在16世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。该港端口于14世纪归属巴查查拉王朝。1522年，万丹王国征服该地并建城。1527年6月22日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。1596年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。1942年8月8日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。1945年8月17日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。1950年1月20日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950年3月31日改名为大雅加达市，1961年改为大雅加达特区至今。雅加达建城日为6月22日，每年这一天都要举行大型纪念活动。

3.

港口代码： IDSEM

港口英文： SEMARANG

港口中文： 三宝垄

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚商港。位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。东距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加达）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.5-4.1米。该港港池东北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。那时，深水码头线至少达5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。

4.

港口代码： IDTPR

港口英文： TANJUNG PRIOK

港口中文： 丹戎不碌

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达的外港。位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚（泗水港）392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5-8米。第二港池码头线总长1900米，沿边水深7-9米；港池内另有化肥码头，各长150米。第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0-10.5米； 东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，深11米。预计2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。主港之东有水深9-10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3-4米的沿海船港池663米。港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000-1.8万吨级船只。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。

5.

港口代码： IDSUR

港口英文： SURABAYA

港口中文： 泗水

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码 ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： SURABAYA：泗水（苏腊巴亚）

港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M）

经纬度：07度12分S，112度44分E

航线：东南亚SURABAYA位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。SURABAYA港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为23～31℃。每年雾日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量约1600mm。属全日潮港，平均潮差为1.8m。装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。

6.

港口代码： IDPAL

港口英文： PALEMBANG

港口中文： 巨港

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 又称巴邻旁。印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。港市之东，距河口约54海里，北至新加坡约260海里，东南至丹戎港约320海里，东北至香港海里。本港受穆西河口潮汐和浅滩影响，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下4.5米，仅允许吃水7.5米，长185米以下船只乘潮入港。港内码头分布主要有：港务局码头，在穆西大桥北西岸，紧靠市区，该地有水泥码头630米，前沿水深大潮低潮时为7米，码头上有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。PUSRI码头区，在港务局码头下游左岸，有4个泊位，码头总长530米，前沿水深6-7米，为化肥厂专用码头。 KOMENING河口港区，在下游右岸，该区又可分三个部分，A段在该河口内左岸，有LEMABANG码头，突堤式，长仅12米，前沿水深大潮低潮时为5.6米，可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮；B段在河口外左侧，有PLAJU石油码头，计有7个泊位，均为小突堤，前沿大潮低潮时水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8万吨级油轮；C段在河口外右侧，有SUNGAIGERONG码头，呈“T”型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8万吨级油轮，亦是个石油化工品码头。另外，该港在大桥上游KARTAPATI地区，还有港务局煤码头250米，沿边水深5.5米。全港千吨级以上泊位20多个，年吞吐量在千万吨以上，主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等；进口机械、百杂货等工业品。

7.马辰港口资料

港口中文名： 马辰

港口英文名： BANJARMASIN

港口代码： IDBAN

港口缩写： BDJ

所在国家： INDONESIA

经纬度： 3°20’0”S,114°35’0”E

时差： -8：00

泊位吃水： 10

海图号： 3029

详细介绍： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。采用东7区标准时。吃水深度根据潮水情况而定。水的载重密度为1025。潮差3米。盛行西南和东北风。不强制引航，但必须使用港口的系泊手。通讯联系用无线电甚高频16频道。节假日参见安汶。工作时间8：00-16：00，可以加班。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。该港位于巴里拖河下游，河口有长约9.6公里的沙坝，雨季时水深1.2米，旱季时水深0.9米，用浮标标明。港口分3个码头区：老码头区在马塔普拉河，木质码头长383米，有5座中转仓库，每个1000平方米。TRISAKIT码头供外国货轮停泊，码头长200米，前沿水深8至10米，有中转仓库6000平方米。油轮栈桥位于巴里托河。

8.中文名称： 三马林达

英文名称： SAMARINDA

州： 亚洲

国家： 印度尼西亚

港口代码： IDSAM

经纬度： 0°28’0”S,117°16’0”E

时区： -8：00

FUEL： NOT AVAILABLE

印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水6.1米。水的载重密度为1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到东北风。强制引航。港口服务设施有：小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。入港航道宽79米，最大水深6.6米。锚地在河道内。港口码头岸线长396米。有一台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。

9.中文名称： 德鲁克巴优尔

英文名称： TELUK BAYUR

吃水：10M

印度尼西亚商港。位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。东南距巽他海峡约450海里，至丹戎不碌港约520海里，西北至沙璜港约510海里。港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸，西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。港内有数座由陆岸南伸的突堤，在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位，其中1、2号泊位，其中1、2号泊位各长108米，水深10米；3号泊位长96米，水深10米；4、5号泊位各长150米，水深10米；特种码头长98.5米，水深10米；TST码头各长150米，水深9-10米；煤炭码头长225米，水深7.5米；袋装水泥码头在建设之中。该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等；进口钢材、面粉、大米、日用百货、盐等，是苏门达腊岛西海岸最大港口。

‘叁’ TPP是什么港口的缩写丹戎帕拉帕斯港

丹戎帕拉帕斯港（TPP）给航运最深印象的是，它现在就是航运老大马士基在东南亚的集装箱运输和转运业务的基地，也就是马士基航运西行路线去欧洲、非洲、中东等都是在丹戎帕拉帕斯港过去的，足可见此港的重要性。除了马士基，法国达飞航运和我国的中海航运等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集装箱转运服务。 您还可以点击查询更多本网从宁波/上海到世界各地的海空运价格 �6�1 快速查询港口/机场三字代码�6�1 查询您可能不知道的行业知识�6�1

‘肆’ UTC 3 koja,tanjung priok是什么港口]

UTC 3 koja,tanjung priok是雅加达3号码头，丹绒不碌。类似我国深圳有蛇口、赤湾、妈湾的叫法。现在很少人这样叫了。都是叫雅加达1、2、3号码头。
丹戎不碌，又称丹戎普瑞克，印度尼西亚首都雅加达的外港，全国最大货运港。位于该国中部爪哇岛的西北，在雅加达市东10公里，滨爪哇海的雅加达湾。西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚（泗水港）392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。
港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5－8米。第二港池码头线总长1900米，沿边水深7－9米；港池内另有化肥码头，各长150米。第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0－10.5米； 东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，该码头集装箱装卸量为可达122万标准箱，2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。主港之东有水深9－10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3－4米的沿海船港池663米。港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000－1.8万吨级船只。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。

‘伍’ 印尼交通部长透露“客机坠毁细节”，在坠毁前到底发生了什么

新华社雅加达电 当地，印度尼西亚三佛齐航空公司一架载有62人的客机从雅加达国际机场起飞，与地面失去联系，之后被发现坠毁在雅加达千岛群岛区域海域。事发后，印尼国家搜救局联合印尼交通部、海军、空军等部门，出动舰船、直升机、潜水员等参与搜救。经过一天一夜搜寻，相关人员已打捞起部分遇难者遗体和一些客机残骸。

目前，飞机“黑匣子”位置已确定，失事原因仍在调查中。

这是印尼的不幸”

位于印尼首都雅加达北区的丹戎不碌港气氛紧张，不时有警车、救护车闪烁着驶过。印尼三佛齐航空公司失事客机临时搜救指挥中心就设在港口的2号国际集装箱码头。

在印尼首都雅加达苏加诺－哈达国际机场，工作人员经过一块写有“三佛齐航空公司客机坠毁事故应急中心”字样的显示屏。新华社发（阿贡摄）

三佛齐航空公司是低成本航空运营商，成立，主要运营印尼国内和东南亚地区航线，此前安全记录良好。

美国波音公司10日表示，已获知关于SJ-182航班的媒体报道，正同印尼三佛齐航空公司保持联系，并随时准备提供支持。

印尼总统佐科10日代表印尼政府和人民向失事客机遇难者表示哀悼。他要求有关各方动用所有资源、尽最大努力搜寻失事客机上的人员，并要求国家交通安全委员会调查失事原因并尽快发布相关报告

‘陆’ TANJUNG PRIOK

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一号码头
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Tanjung Priok（丹戎不碌）是印尼耶加搭的一号码头（丹戎不碌是印尼的最大的集装箱港）。

‘柒’ 印度尼西亚的主要港口有哪些

印度尼西亚的主要港口有：井里汉，丹戎不碌，泗水（苏腊巴亚），三宝垄，沙璜，巨港，巴东，万鸦老，望加锡，日惹，雅加达，井里汶，勿拉湾 。

(7)印尼丹戎是什么扩展阅读：

勿拉湾：

位于印尼西北部苏门答腊（SUMATERA）岛东北沿海的纽纳恩（NUNANG）河口，濒临马六甲（MALACCA）海峡西北侧，是苏门答腊的主要港口之一。

‘捌’ 印度尼西亚有哪些 港口

雅加达丹戎不碌港、泗水港。

1、丹戎不碌

丹戎不碌，又称丹戎普瑞克，印度尼西亚首都雅加达的外港，全国最大货运港。

2、泗水

泗水是印度尼西亚第二大港口丹戎佩拉港主要的集装箱码头。泗水港是铁行港口和印尼国有港口经营者Pelindo共同投资的港口。由于受印尼政局不稳及海港吃水仅为10.5米的影响，该港欲建成国际航运中心的计划已受挫。

(8)印尼丹戎是什么扩展阅读

泗水港位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。

政府发展规划主要集中在境内水运航线和港口的建设方面，包括加里曼丹 地区的河运交通建设项目、建设一系列渡口码头和湖泊码头。在海运方面，印尼政府希望尽快扩大其港口的货物处理能力，使其与国家的整体经济相匹配，解决由于装卸能力不足导致的货物滞留问题。

未来数年内将开发25 个国际码头项目，为解决资金问题，印尼政府正在逐步放宽对港口的控制， 并计划允许私人机构通过B0T方式建设和管理港口。

‘玖’ 马来语的丹戎(Tanjung)是什么意思

丹戎(Tanjung)是马来语里的一个音节，
TANJUNG PRIOK 丹戎不碌港
TANJUNG PRIOK - 丹戎普瑞克港 等等