oppo李杰印尼是哪里人

A. 极兔快递是哪个国家的公司

极兔快递是印度尼西亚十分知名的快递公司，称得上印度尼西亚快递业的引领者，东南亚地区快递市场的第二大佬，其创办人李杰也是印度尼西亚着名品牌手机OPPO的地区责任人。

极兔快递是一家科技创新型互联网快递物流企业。极兔快递主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，涵盖同城、跨省及国际件。

数据分析

全球拥有超过170个大型转运中心、600组智能分拣设备、4000辆自有车辆，同时还运营超过20000个网点，员工数量近30万人。

整个快递行业的一个机会，所以在东南亚地区创立了极兔快递，并且依靠着OPPO的一些销售网络，在东南亚地区迅速打开了市场，现在极兔快递已经是东南亚地区的第二大快递公司，印尼的第一大快递公司。

B. 极兔快递是什么快递

极兔速递是一家科技创新型互联网快递物流企业，创始人为李杰。极兔快递主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，涵盖同城、跨省及国际件，致力于为用户带来优质的快递和物流体验。

极兔成立于2015年8月，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。

(2)oppo李杰印尼是哪里人扩展阅读：

极兔快递的由来：

极兔快递并不是我们本土企业。他是一家在东南亚成立的公司，他的创始人是李杰，曾经是我们国内OPPO在印尼公司的负责人。

而他感觉到了整个快递行业的一个机会，所以在东南亚地区创立了极兔快递，并且依靠着OPPO的一些销售网络，在东南亚地区迅速打开了市场，现在极兔快递已经是东南亚地区的第二大快递公司，印尼的第一大快递公司。

参考资料来源：网络-上海极兔速递有限公司

C. 极兔快递是哪个公司旗下的

极兔速递属于东南亚头部电商的快递公司，成立于2015年8月。极兔速递是一家科技创新型互联网快递物流企业，主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，涵盖同城、跨省及国际件，致力于为用户带来优质的快递和物流体验。

极兔快递是哪个公司旗下的

极兔快递创始人李杰，以前为OPPO印尼公司创始人，其通过借力OPPO印尼的销售网络在东南亚快速建立起快递物流网络，不到5年时间成为东南亚快递龙头。

2019年，极兔通过投资控股上海龙邦速运直接获取了快递经营资质和网络，同时学习东南亚发展经验，借力OPPO国内的销售网络和物流需求，快速起网，2020年3月开始正式经营。

韵达、圆通和中通曾对极兔速递进行过封杀。据悉，极兔速递已经接入拼多多，韵达、圆通和中通对极兔速递的封杀，实质是阿里巴巴和拼多多的角逐。

D. 极兔快递是哪个国家的

极兔快递是印度尼西亚十分知名的快递公司，称得上印度尼西亚快递业的引领者，东南亚地区快递市场的第二大佬，其创办人李杰也是印度尼西亚着名品牌手机OPPO的地区责任人。极兔快递是一家科技创新型互联网快递物流企业。

极兔快递的优势

极兔快递还不错。整体物流速度与其他普通快递相比没有太多区别。

极兔快递正常快件时效是江浙沪皖和同城隔天到，同省3天左右，省外3-5天，偏远地区5-7天。

极兔快递目前价格比国内几家快递公司相对较低。以上海市内件为例，顺丰为12元每公斤，申通、中通和德邦均为10元每公斤，极兔快递为8元每公斤。

跨省区以上海黄浦区至广西南宁兴宁区为例，顺丰标快价格为23元每公斤，申通和德邦均为15元每公斤，而极兔快递与中通快递均为12元每公斤。

E. 极兔速递还有哪种叫法

极兔速递，成为了媒体津津乐道的快递新秀。事实上，从萌芽开始一直到现在，极兔速递就一直备受业内关注。不同的是，随着真正起网运营，行业格局不断变化，打在极兔速递身上的聚光灯越来越多，如今更是被贴上了“拼多多系”的标签。传言从何而来？“绯闻”当中的两个主角关系究竟怎样？

1.资本方面尚无牵连

“极兔速递”官方服务号显示，其帐号主体是上海极兔供应链有限公司。通过企查查查询可以发现，上海极兔供应链有限公司由上海龙邦速运有限公司100%控股，后者于今年4月28日进行工商变更，公司名称变更为上海极兔速递有限公司。此外，企查查显示，上海极兔速递有限公司对外投资记录36条，目前控股127家企业，可以说是“极兔速递”这一品牌的真正运营主体。

从工商信息看，饶国荣是上海极兔速递有限公司的法定代表人，同时也是该公司总经理；樊苏洲为该公司执行董事，吴蓉眉为监事。樊苏洲和吴蓉眉通过上海邑商实业有限公司控股上海极兔速递有限公司。此处需要说明的是，饶国荣也是龙邦速运的创始人。极兔速递之所以与其关系密切在于，其通过持股龙邦速运的方式，获得了国邮级快递经营许可。

所以，从可以查阅到的工商信息看，极兔速递算得上是股权结构清晰，而且也丝毫看不出和拼多多有关联。

2.“绯闻”因创始人背景而起

从关联图谱看，极兔速递实控人樊苏洲通过上海捷晓信息技术有限公司控股深圳云路信息科技有限责任公司，后者的另外一位股东是杨经海。杨经海的另外一个身份是深圳云路供应链科技有限公司的法定代表人，但该公司的实际控制人是李杰——东南亚黑马快递巨头J&T Express的创始人。从现有资料看，李杰也是极兔速递真正的后台老板。极兔速递官网介绍也可以看出，其是J&T Express发力中国快递市场的关键一环。

若仅此而已，这也不过是个国外企业试图杀入国内快递市场的故事。但李杰和J&T Express的特殊之处在于其背景。李杰的另外一个身份是OPPO印尼的创始人、前任CEO。相关资料显示，李杰为OPPO悍将，2014年左右被调往印尼，在此其在手机渠道之外，看到物流配送机会，遂成立J&T公司。

在此期间，OPPO在当地的资源、网络体系以及手机配送业务成为J&T站稳脚跟的重要因素。所以，相比关于拼多多的传言，其实OPPO与J&T关系更密切。事实上，极兔公司主体的实际控制人樊苏洲也曾在OPPO印尼工作，直到2015年才开始进入J&T Express。

众所周知，OPPO由步步高集团拆分而来，而步步高创始人段永平与拼多多创始人黄峥亦师亦友，同时还是拼多多天使投资人的投资人之一，于是这层关系成为了极兔与拼多多“绯闻”诞生的源头。但仅因为创始人的关系，就为极兔速递贴上“拼多多系”的标签不太具有说服力。王卫也是拼多多的天使投资人之一，但显然我们无法为顺丰贴上“拼多多系”的标签。

3.“极兔速递不打算站队”

此外，从极兔速递当下的业务看，其与拼多多的关系也没有传言那般密切。公开信息显示，目前极兔速递已经对接16家企业，除了拼多多，还包括当当、苏宁易购、蘑菇街、抖音、快手等等。

笔者以淘宝商家的身份咨询了极兔速递是否能够通过其发货，无论是电话客服还是在线客服，均表示：目前虽未接入淘系物流系统，但可以通过极兔发货，而且也已有淘系商家通过极兔发货。极兔速递的客服还称，目前正在和淘系对接中，大概五月中下旬有结果。不过笔者也咨询了淘宝物流客服，对方表示目前菜鸟不支持极兔发货，“平台显示的支持，平台不显示的不支持，以平台为准。”

值得注意的是，虽然在国内极兔速递和淘系关系如此这般，但这东南亚，J&T Express和阿里巴巴关系却比较密切，它不仅是阿里巴巴旗下电商平台Lazada的合作伙伴，而且据公开报道：2017年，阿里巴巴还和J&T Express宣布建立新的合作，建立一家名为J&T Alibaba的商务公司。J&T Alibaba将成为阿里巴巴在印尼的代言人和官方商务合伙人。

这样的情况也可以理解：J&T虽然在东南亚领先，但在国内，通达百+丹鸟等足以支撑淘系订单，而极兔速递只是一个新兵。当下，虽然极兔速递也在国内快速实现了起网和区域覆盖，不过其省地两级的加盟代理基本都是OPPO或VIVO的手机经销商。虽然其地推踏实强悍，但手机经销商能否干好快递很不好说，毕竟中国物流快递行业水很深。

而且在业内，相当部分人士也不看好新近入局的快递新秀们，原因在于：快递行业集中度不断提高，存量市场几乎被瓜分；短期内无法实现网络覆盖无法获得规模优势，也无法与头部企业积累的技术优势、运营经验匹敌；此外，上市快递企业有足够的资本打价格战，这对新入局的企业也是极大的挑战。回望过去，如风达、国通、全峰等未尝没有背景、靠山、经验，如今却均已消失在江湖之中。对于刚刚起网的极兔速递而言，当下最重要的是快速开拓市场，只有起量才有生存发展空间。

这样的背景下，相信极兔也不想被贴上“拼多多系”的标签，无端加大自己对接其他平台难度。当然，极兔对与拼多多关系含糊不清，也有助于提振内外部对自身的信心，同时保持一定的曝光度。但据腾讯新闻《潜望》报道，有极兔速递内部人士向其表示，“据我所知的信息，（拼多多）对外还是希望坚持中立立场，也不打算在阿里和拼多多之间站队。”

F. 最近极兔快递出什么问题了吗

封杀令下，被“逼急”的极兔：3倍高价招快递员，低价抢订单

电商报
11-06 · 优质科技领域创作者

极兔三倍派件费，大规模招快递员！
那些杀不死你的，终将使你更强大！

被“围剿”的极兔快递，不仅没缴械投降，反而给出了有力的回击。

在各大招聘网站上，极兔依旧在大量招聘快递员。比招聘动作更引人关注的，是极兔的派件费。

“我们一单的派送费基本在7、8毛钱左右，目前在业内算高的。”

“我刚听到的时候很震惊，毕竟我很久没有见到这么高的派费了。”

近期，有极兔员工在接受采访时表示。

这世道，7到8毛连个包子都买不到，可对快递员来说，这7、8毛的派件费的确已经够高了。该极兔员工还表示，自己以前是通达系快递的员工，因为工资问题才跳槽到极兔快递。

8毛派件费，是通达系快递员两三倍的派费。

此话怎样？

此前央视曾曝光，因为此起彼伏的价格战，快递员派单费急剧下降。有快递员表示，快递费已降到4毛，扣除短信电话费用，一单只能赚2毛5。

给大家算笔账，如果一个快递员每天送200单，8毛派单费能挣160，4毛派单费能挣80。按照一个月22天计算，差额在1700左右。对一个普通的快递员来说，这1700可不是一笔小钱。

由此可见，有快递员从通达系跳到极兔，也就不奇怪了。就像马云之前说的，员工离职，要么是钱给的不到位，要么是待得不开心。对快递员来说，工资低自然过得不开心了。不过，马云的话虽然说到位了，但是阿里阵营的通达系，却没有做到位。

双11前夕，通达系罢工的传闻此起彼伏，各大巨头纷纷出面解释，网点正常运行。但不少网友爆料，部分地区的确出现了无人配送、快递不中转的现象。有媒体深入采访后发现，快递员罢工的主要原因，是欠薪以及工资太低。

一边因工资低罢工，快递小哥大量流失，一边正高价大规模招聘快递员；一边是封杀，一边是稳步推进布局。通达系老大哥和外来者“印尼兔子”的贴身肉搏，才刚刚开始！

极兔“烧钱”大举进攻，通达系无力应战！
你封杀你的，我烧钱扩张我的，没在怕的！

自极兔进入国内市场以来，恐怕早已预测到了今天的局面。而从一开始，极兔奉行的就是又快又狠的烧钱战术，为的就是破局的同时，还能打对手一个措手不及。

先来看看极兔的成绩和速度：

19年谋划进军中国，20年3月正式进军中国，4月成立上海极兔速递有限公司。之后的几个月中，极兔一路高歌猛进。截止目前，覆盖率已达90%。起网不到5个月，极兔日单量超500万。而成立于2007年的百世快递，在2016年的日均快件业务量约为600万件。

5个月走完百世近10年的路，极兔绝非等闲之辈。

极兔突围，离不开一个字——钱！

在配送端，配送费高出通达系不少，工资结构为保底工资+派单费，大城市的底薪甚至可达5000以上。

在寄件端，价格也比通达系低，而且极兔首重只是通达系的一半，单越多，首重越便宜。比如，日寄件量在100-300，首重3.5元；寄件量在300～500，首重低至3元。

此外，为了吸引电商平台，极兔还推出免单促销活动，推出“你敢寄，我敢免”的限时免单100票大促活动。

如此以来，从平台、到配送员、再到寄件，极兔都力求给予更多的利益，为的就是跟通达系打出差异。

或许你会问，通达系为什么不能跟着极兔硬刚，提高配送费、降低单价呢？

原因很简单，通达系深陷价格战泥潭久矣，已经无法再低了。

A股上市快递公司8月经营简报显示，通达系快递单票价格同比均下降两至三成。申通快递服务单票收入2.11元，同比下滑23.55%；圆通快递产品单票收入2.11元，同比降22.57%；韵达快递服务单票收入为2.12元，同比下滑33.75%。

快递价格越来越低，是一个大趋势，有数据显示，从10年到19年，快递均价从24跌至11，跌幅有一倍。

快递行业的盘子就那么大，通达系降价是为了占领更多市场，但降价的背后就是利润大幅下滑。要想保准营收，单量很关键，但此时又来了一个抢单的，自然不乐意了，所以直接祭出“封杀”这么狠的招数。

外来者极兔，为何不惧怕？
极兔起家于印尼，但却是一家中国公司。其创始人李杰是OPPO印尼公司创始人，一开始，极兔避免了国内胶着的快递市场，选择在东南亚起家，避免激烈冲突的同时，积累了大量快递行业经验。

进军中国之前，极兔已经是“东南亚第一大电商快递公司”。而中国电商快递市场，已然被通达系和顺丰牢牢占据，但极兔还是凶猛地撕开了一条口子。

野蛮、凶横的极兔，底气到底来源于哪里呢？

首先，背景雄厚。创始人李杰跟OPPO关系密切，早先在印尼起家便是依托于OPPO遍布全境的网络体系。极兔的背后，是投资高手段永平，而oppo创始人陈明永、vivo创始人沈炜、步步高CEO金志江和拼多多创始人黄峥跟段永平关系密切，跟极兔的合作和关联也不会少。

G. 88JT5046088015057是什么快递

极兔快递。

jt开头的物流单号是由极兔快递进行派送的快递，其快递信息可在极兔快递官网或者手机短信查询，JT极兔速递是一家科技创新型互联网快递企业，创立于2015年，并且以自己公司的开头字母JT来设置了自己公司派送的快递单号开头字母。

极兔快递是一家近几年才开设的新快递公司，所以多数人并不了解，运送地区是在全国范围内的各地都可送达，其快递单号为jt＋13位数字组成，可在极兔快递官网输入快递单号免费进行快递查询服务。

极兔快递的由来：

极兔快递不是我们当地的企业。这是一家在东南亚成立的公司。其创始人是李杰，他曾是我们在印尼国内OPPO公司的负责人。

看见整个快递行业的机遇，在东南亚成立了聚途快递，并依托OPPO的部分销售网络，迅速打开了东南亚市场。现已成为东南亚第二大快递公司和印尼第一大快递公司。

网络－上海极兔速递有限公司

H. oppo李杰个人资料﹉﹉

李杰
海军官校52年班毕业，历任舰长、舰队长、反潜指挥部指挥官、海军“参谋长”、舰队司令、“副总司令”、“参谋本部”“副参谋总长”,海军“总司令”等职。

李杰出身海军256潜艇战队，曾代表海军前往荷兰接“海龙”号潜艇，在海军中潜航时数最高，至今无人破其纪录。他历练所有潜艇兵科要职，锻炼出其耐性、等待、主动与制敌机先的性格，不但用兵思想如此，也反映在治军与领导统御上。

在用兵思想上，李杰属“攻势派”。李杰对大陆海军战力与战术战法研究极为深入，任职潜艇战队时，就经常传出李杰所领军潜艇与出没台海的大陆潜艇对峙的消息。1996年台海危机，当时的海军“总司令”顾崇廉曾殷殷告诫时任舰令部司令的李杰，切不可冲动派舰艇向大陆挑衅。

虽然外界对李杰停留在“战将”性格的印象，但事实上李杰不但钻研战术和国际战略，对于大陆局势和国际环境整体互动也有相当丰富的素养。

李杰在海军“总司令”任内头两年，不买船也不造舰，被批评为“不建军的‘总司令’”，但是李杰沉住气，照着建军蓝图走，持续整顿后勤体系，培养海军人才，提振海军自尹清枫命案以来一蹶不振的士气。另一方面，李杰也默默建构海军与美国在台协会技术组的沟通桥梁，利用美方积极推销导弹驱逐舰的心态，建构海军与美国军售、情报部门的对话管道。

去年台美军售会议，海军突破对美军售，美方一口气同意军售潜艇、驱逐舰与P3反潜机军购案，总预算超过新台币2000亿元，就是李杰这几年来默默努力的成果。李杰在台美军售所展现的主动与前瞻，不但一洗“不建军总司令”的误解，也打通台美军售的管道，提升对话层次。

尽管作战用兵强势，李杰平日生活却相当简便，低调，不着军服时，李杰经常是一身牛仔装扮，在海军被称为“穿牛仔裤的‘总司令’”。李杰常台湾南北两头跑，视察部队，假日经常是不带随员，穿着牛仔裤和一般官兵同乘民航班机回台北。有一次，“参谋总长”汤曜明请二级上将看电影，李杰也是穿条牛仔裤出席，相当有性格。

I. 极兔快递同城一般几天能到

极兔快递同城快递要两天，才能收到，因为极兔快递没有同城，出市没出省，算是省内也差不多两天时间可以到达。

省外的就要三四天，要是更偏远一点的地区，可能就要五天左右的时间了，极兔快递刚进入中国快递市场，很多地方都不行，时效很慢。

极兔快递经营模式

目前快递运营主要有两种模式，一是加盟商模式，包括极兔在内的四通一达等民营快递企业都是采取这一模式。还有就是直营模式，代表企业有中国邮政，顺丰，京东，德邦等企业。

加盟商模式为快递企业成立初期快速扩张做出了不可磨灭的贡献，但是长期以来由于各地加盟商水平不一，快递总部长期以来以罚代管，近些年来快递价格一降再降，所有压力都压到了加盟商和基层快递员身上，服务质量越来越差，消费者的不满也越来越多。

极兔网点大规模退网原因有多种可能，一种可能就是没有利润，加盟商主动退网，还有就是可能极兔快递想做出调整，把加盟商模式逐步改为自营模式。

J. 极兔快递是哪个国家的

印尼。
极兔速递属于东南亚头部电商的快递公司。极兔速递是一家科技创新型互联网快递物流企业，主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，涵盖同城、跨省及国际件，致力于为用户带来优质的快递和物流体验。极兔成立于2015年8月，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。

极兔快递的由来：极兔快递并不是我们本土企业。他是一家在东南亚成立的公司，他的创始人是李杰，曾经是我们国内OPPO在印尼公司的负责人。而他感觉到了整个快递行业的一个机会，所以在东南亚地区创立了极兔快递，并且依靠着OPPO的一些销售网络，在东南亚地区迅速打开了市场，现在极兔快递已经是东南亚地区的第二大快递公司，印尼的第一大快递公司。极兔速递是中国快递行业的新玩家，它通过低价获得客户支持。截至2020年8月，极兔日均业务量估计已经超过700万件。不过也因为低价倾销，2021年4月9日，极兔速递义乌业务被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。

极兔速递是一家科技创新型互联网快递物流企业，创始人为李杰（公司实控人）。极兔速递是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。极兔速递业务覆盖东南亚多个国家，目前它已经进军中国市场。

这位李杰是何许人也？公开资料显示。李杰的带领下成功杀入印尼市场，其印尼市场份额一度达到20%。手机业务取得成功后，李杰开始向快递行业进军，于2015年创立极兔速递，仅仅用几年时间，极兔速递就成为印尼规模最大的快递公司。