印尼怎么步行过马路

① 关于巴厘岛

巴厘岛自助游全攻略

地理位置:巴厘岛位于南纬8度,属于南半球.是印度尼西亚各个群岛中一个独立的小岛。面积5633KM2，人口312万，省会是登巴萨DENPASAR。从北京出发需要大约13个小时的飞行,可乘坐印尼的航班,在雅加达转机,转机时不用出关,有专门的转机通道.有的航班需要在新加坡经停大约45分钟左右,同样不能出关,除非你持有新加坡签证.

气候:属于热带气候（在赤道附近），全年一般只分5-10月的干季和11-4月的雨季，每年7-9月稍微凉爽些,更适宜旅游.

时差：印尼首都雅加达比上海晚1个小时，但巴厘岛与北京相同

官方语言：印度尼西亚语，但当地人之间用巴厘语。由于是度假胜地，每年有大量欧洲、澳洲及亚洲的日韩人士前往，一般英语通用。

签证：巴厘岛可以落地签，但是需要跟一个旅游团。落地签证费用为：美金20/人。我们是出国前就办好了的。签证费：RMB600/人

通用货币：是卢比，一般表记为RP ，汇率一般美元对卢比是1：8500左右。到处都有MONEY EXCHANGE, 但是在酒店/机场换钱一般汇率低一些。在库塔和乌布比例都较高。我们在乌布换的1：8650。人民币的兑换比例是1：1000，所以最好还是带美元出去合适些。

要注意：印度教认为左手不干净，所以和人接触不要用左手，不要随便抚摸孩子的头。

另外，万一在当地遇到什么困难，可以致电中国驻印尼大使馆。

电话：006-221-5761039（传达室）/5761037（办公室）/5761025（领事部）/5761021（政治处）/5761032（文化处）

衣:去热带旅游,大家都知道穿什么了.鞋子最好穿沙滩鞋,在出去游玩的时候难免遇到水阿沙阿什么的.但是一定需要带上一套长衣长裤,飞机和旅游车的空调冷气非常充足.

食:不用担心这个问题.在巴厘岛吃饭比较便宜,而且当地食品也跟中餐比较相象,只是多一些咖喱的味道.乌布的脏鸭子餐厅一定要去（可看我的游记之一中记载），一般2个人的消费在RMB100-200左右。库塔的POPPIES餐厅也不错（LP上的推荐），但是我们由于时间关系没有去成。据说鲜榨芒果汁RMB8.5非常美味。

住:可以选择住在酒店密集区Nusa Dua。但是由于此区位于巴厘岛最南端，出行不是很方便，只能包车前往各区域浏览。也可以住Nusa Dua2天左右，然后住在乌布或者库塔。

行：巴厘岛出租车比较贵，而且最好打蓝色的出租车，这是他们唯一正规出租车。费用为每公里4元人民币。如果包车的话我在后面价格部分会跟大家介绍价格。当地车子按照左面行走，和中国不同，和香港一样，故过马路或者开车要注意安全。

出发前需要带的东西：

1.DV＋DC＋充电器：转换插头必须，因为当地使用的是欧标的插头和插座（两个圆头的那种），跟我们平时使用的有所不同。

2.防晒霜：爱美的MM最好用高倍数的，那里的阳光太过强烈。

3.太阳眼镜、游泳衣裤，牙膏、牙刷、木梳（前面这3样一般酒店都不提供，因为习惯问题，与我们国内的酒店有所不同，即使是5星的也一样。但是房间内的拖鞋和睡衣有提供）

② 泰国为什么靠左行

受英国的影响。“靠左行”是欧洲的古制。据记载，罗马教皇卜尼法八世在1300年举行第一个基督教庆典时，命令所有赴罗马的朝圣者均须“靠左行”。在当时，“靠左行”是有道理的，因为一般人都是右手便利，如果靠左行，右手就永远处于外侧。

这样，不论是拔剑自卫，还是干其他的事，左行都比右行方便些。另外，当时人们的交通工具是马，而上下马必须在左边，左边的马路边上造些马石，人们踩石上马便可疾奔而去。要是靠右行呢，不得不调转马头才能走。

“靠左行”的国家主要有英国、爱尔兰、印度、印尼、日本、泰国、巴基斯坦和澳大利亚等。这些国家除了日本，都曾经是英国的殖民地。

(2)印尼怎么步行过马路扩展阅读

泰国交通注意事项

1、行车走路靠左行，并遵守交通规则。

2、搭车旅行时，随时注意自己放置财物的位置。

3、搭乘出租车时先记下车号，以便能迅速找回遗忘在车内的物品。

4、随时携带饭店的名片，万一迷失方向时可用。

5、避免单独在宁静的街道或是荒凉的地区步行。

③ 哪些国家汽车靠右行驶

世界上大多数国家的车是靠右边行驶的，靠右有166个国家和地区。

靠右边行驶多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；靠左边行驶多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

靠左的有77个国家和地区:日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非等,主要是英联邦国家。

其实中国最开始也是左行制国家，在古代，行人、车马一般也都是左侧行走。因为古人讲究礼数，古代一般是“以右为尊”，人们用右手来向对方行礼，所以自己则是靠左站立或者行走；还有一个原因就是古人为了骑马挥鞭时不伤及行人，所以也行程左骑行的习惯。

在上个世纪二三十年代，国内开始流入汽车，而这些车辆以英国的为主，因此当时也统一规定车辆一律靠左行驶。

1945年，抗日战争胜利后，当时政府参考了世界各国的政策，同时结合国内国情（当时国内美国车明显多于英国车），就颁布了新的交通法规：车辆道路靠右行走。而该条例也一直沿用至今。

世界上靠左通行的国家和地区大部分是过去大英帝国的殖民地。曾经，靠左通行是世界的主流。

在过去的西方国家，基本上所有人都是在路的左边走，因为这是在西方暴力的封建社会最明智的选择。

既然大部分人的惯用手都是右手，那么那些骑士们更喜欢走在左边，这样他们的右手离潜在的对手更近，而剑鞘远离对方。同时，这样也可以避免大家走在路上时剑鞘碰到对面走过来的人。

左行的最大优点来自人类身体的避害本能：人在快速向前运动的情况下，如果突然发现前方有危险，他会本能地向左倾斜，这样有利于保护心脏。

在公路上，司机如果发现前方来辆大车，向左转动的动作要比向右快捷得多，这样避开危险的可能性就大。

右行的优点是，司机方便用左手保持对方向盘的控制，同时可以用左手完成换挡、操作仪表板等复杂的动作。由于绝大多数人是右撇子，所以向右行驶较为有利。

“左派”的由来：

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。

一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；

再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守。

拿破仑开创“右派”：

法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里，德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。

自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范带到了它广阔的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

美国改变“左右”在英国众多的殖民地里，美国是个例外。

由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。

由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。

美国车辆到中国后，如果继续左行，必须要对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用。

正如1945年12月31日的《申报》所称：“改装费须达车价百分之十二。统计全国车辆因改装而支出之费用，殊为浩大，故节省改装费用，亦为改靠右边行驶。”

道路交通的“一国两制”由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。

于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。

这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。

于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”。

(3)印尼怎么步行过马路扩展阅读：

1948年11月，中共中央东北局常委、沈阳特别市军事管制委员会主任陈云率领4000名干部进入沈阳进行接收工作。

当讨论汽车在马路上是靠左侧通行还是靠右侧通行一事时，军管会内部出现了不同意见。此前，东北解放区城乡都规定汽车靠左侧通行，而沈阳与山海关以内国民党统治区所有城市的汽车都靠右侧通行。

主张汽车靠左侧通行的理由是：东北解放区及哈尔滨等地的汽车都是靠左侧通行，部队司机和上述地方的司机都有汽车靠左通行的习惯。

现在很多从解放区过来的现役军人和转业军人都在沈阳的马路上开车，如果规定汽车靠右通行，这些司机就难免不适应，可能会引起交通混乱。

主张汽车靠右通行者的理由是：接管沈阳后，市内原有交警基本留用，他们习惯于按照汽车右侧通行的规则指挥交通。如果规定汽车靠左侧通行，必将产生因交通警察指挥的原因而引起的交通事故。

为此，陈云分别召集了两次会议听取各方意见，又专门找汽车设计与制造方面的专业人士了解情况。

专业人士告诉陈云，在汽车工业发展的早期阶段，驾驶盘在右边，因此适合于左侧通行；随着汽车设计不断改进，驾驶盘的位置移到了左边，于是汽车就开始靠右通行了。

了解情况后，陈云考虑到北平、天津、南京、上海等大城市也将陆续回到人民怀抱，汽车通行将成为全国性交通问题。因此，解决这一问题必须从长计议，要适应汽车工业的发展趋势。

为避免将来在全国范围内发生更多的交通事故，应该规定汽车靠右通行。

随后，陈云再次召集军管会会议，在会上对汽车是靠左还是靠右行驶的问题，从局部和全局、眼前和未来等方面的利弊得失作了详尽的阐述和全面的分析。

与会人员听完他的发言后，深感言之有理，无不心服口服。由于统一了思想，大家一致同意汽车靠右侧通行的意见。

此后，陈云又要求制定针对汽车靠右侧通行的新规则与新措施，以把交通事故减少到最低限度。此后，全国陆续解放的地方都实行了汽车靠右侧通行的规定。

④ 中国的交通规则，关于靠右行详细点

汽车方向盘置于驾驶室的左侧还是右侧，是由骑士和马车夫决定的。因采用方向盘置左靠右侧行车的国家多是内陆国家，因此被称为“大陆派”；而方向盘置右靠左侧通行的国家多为海岛国家，因而被称为“海岛派”。

马车夫与右侧行

原来，方向盘置左、采用右侧行车起源于马车夫坐在左侧、靠右行走的习惯。马车夫都是右手执鞭赶车，自然坐在马车的左侧才方便。18世纪后期出现在美国的八匹马拉大篷车，在窄路上行驶时，两车迎面相遇，彼此都向右侧靠，并俯视马车的左侧，防止自己的车轴被对方撞坏。汽车问世后，美国人、德国人和法国人都依照马车夫的习惯，把方向盘放到了座位的左侧，靠右边行驶。

其实，靠右行驶也不是马车夫的发明，它起源于古代军队的行军惯例。因为士兵们用右手持长矛等兵器。当两队士兵迎面相遇时，都靠右侧行走，彼此不会发生兵器碰撞。携带短兵器的兵士，右手持剑，左手携盾，从安全方面考虑，将盾牌一侧暴露给对方，一旦遭到对方攻击，也能用盾抵挡。

1789年，法国爆发革命，罗伯斯皮尔命令巴黎马车和行人一律靠右行驶。拿破仑的辎重车辆也是靠右行驶的。他征服了瑞士、德国、意大利、波兰和西班牙，使右行成为这些国家的交通规则。1792年美国也颁布了靠右行车的命令。

骑士时代与左侧行

左侧能行的历史要比右侧通行早几百年。据说，在骑士时代，高傲的骑士们总是从马的左侧上下马的。为骑士们准备的上马石，自然要放置在马路的左侧路边上。这样骑士们从马的左侧上马，不必调转马头就沿着路的左侧走了。所以骑士们养成了左侧通行的习惯。

左侧通行的好处是，他们随时可抬起右臂，拔剑挺矛，所以马拉战车迎敌时，都向左边靠，以右侧接敌。左侧一度成为军事将领喜爱的方位。他们惯用左翼兵力先向敌人进攻。

英国与美国 左侧与右侧

1300年，罗马教皇卜尼法八世宣布举行基督大庆纪念，声明“条条大道通罗马”，并指示在罗马的朝圣者必须靠左侧行走。这个布告带有法律上的强迫性，在西欧延续了五百多年。15世纪，英国称霸海洋时，由于狭窄的伦敦泰晤士河口船只很多，为了避免船只相撞事件发生，英国海军部规定，凡相对方向开来的船只，一律靠左航行。当汽车时代到来时，保守的英国人仍然沿用了靠左行进的习惯，将汽车方向盘放到了驾驶室的右侧。维多利亚女王还派全权大使到日本游说，建议日本也用靠左行驶的做法。不过，日本实行的是车辆左侧通行，行人右侧通行，这样人车相对，人能主动躲避车辆，这也许是受古代达官显贵外出坐轿，庶民百姓迎面而行，便于躲避的影响吧。

二战前，我国受英、日等国影响，所以方向盘在右、靠左行驶；二战后美国汽车源源进入我国，方向盘是在左的，所以国民党政府军事委员会战时运输管理局决定改为右侧通行了。

目前实行左侧行车，方向盘在右侧的国家和地区有：英国、爱尔兰、马来西亚、尼泊尔、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亚、新西兰、日本等国家和我国的香港、澳门地区。

除了以上这些国家和地区其他基本和我国相同.

⑤ 暑假去上海看世博会自助游

网上有很多的，我贴一些在下面，你俩可以商量一下，制定合适自己的方案。要耐心看完，有帮助的。

观世博最牛攻略

散客参观都是现场预约，如果是跟着旅行社的话就省去了预约的麻烦。园区各出入口共有200台预约机，带好有效证件和门票就行。

进园从世博轴上走到底就是庆典广场，在那里有盛大的开园仪式。看完之后去世博中心，每天的国家馆日开幕式在那里举行。

看过世博中心之后可以去主题馆，那里有城市人馆、生命馆、地球馆、公众参与馆。这几个场馆虽然都在一个建筑中，但是要分开排队。原则上园区里每个场馆都有两条参观路线，快速通道是给走马观花的游客专用，建议大家在主要场馆及各国自建馆中走慢速通道。

参观完主题馆应该时值中午用餐时间。世博中心和主题馆之间有条中华美食街。吃完饭一般是13：30左右，去中国馆排队吧。中国馆排队少则45分钟，多则2小时以上。

等你进场之后去乘电梯，最先来到的是49米那层。看完49米可以去41米那层。那里是乘坐轨道游览车参观的，排很长的队大家也要去坐坐，感觉是不同的哦！最后是33米那层，介绍未来中国低碳城市的，看看自己未来生活在怎么样的环境中。

参观完中国国家馆之后，建议大家去旁边的省市区馆，各个省区市都有600平方米的空间，各具特色。

参观完中国展馆之后又回到门口，千万别出去哦。休息一下之后往东走去阿曼馆、巴基斯坦馆、以色列馆，顺带着看看斯里兰卡馆。尼泊尔馆那里有千年佛舍利。印度馆就在尼泊尔馆旁边。之后看到的是沙特馆，这可是外国馆中投资最大的，人家花了13亿元人民币呢！摩洛哥馆是个玻璃盒子，阿联酋馆也值得一看。

哈萨克斯坦馆也是个自建馆，虽然不大，但本人坚持自建馆都要看。

过马路有两个值得一看的场馆——日本馆和韩国馆。沿着世博大道往演艺中心走，走到庆典广场看闭园仪式吧！第一天的行程就是这样！

建议8：30就到达园区，推荐从长青路大门进入园区参观。进园第一件还是预约，推荐大家预约美国、英国、法国、瑞士馆，预约时间可选择在下午或晚上。

从长青路出入口进园右手是泰国馆。在泰国馆前面的大建筑就是澳大利亚馆。在澳大利亚右手边的是新加坡馆。新加坡馆旁边是马来西亚馆，里面有舞台可以看演出。看完之后就来到了新西兰馆，场馆的特效是《指环王》特效团队做的。出新西兰馆找一找旁边有很多竹子穿屋顶而出的建筑，那就是印度尼西亚馆。参观完印尼馆，你可以去国际组织联合馆、文莱馆、菲律宾馆，然后可以在休闲广场休息一下，吃些东西。

请各位上高架步道，往黄浦江方向走，看到蓝色的UN馆就下去，那是联合国联合馆，一定要看的。旁边的世界气象组织馆是最精彩的，那是唯一的国际组织自建馆，再往前走红十字馆，也值得一看。

参观到这里，请大家吃饱喝足。

越过联合国馆旁边的马路（长青路），看到有个藤条篮子，那就是西班牙馆，一定要看的。

但是休闲广场另一边是比利时-欧盟馆，里面有免费吃巧克力，还可以参加关于欧洲知识的竞答，每周会抽钻石给你，每月会抽出大奖送你去欧洲旅行。

比利时旁边是波兰，像个剪纸包装的盒子，上面有咖啡馆的。波兰馆旁边，靠黄浦江的一边有缆车坐，就是瑞士馆。瑞士馆旁边是法国馆，里面有很多艺术珍品，包括罗丹的《青铜时代》等等。法国馆旁边靠波兰馆那面是德国馆，里面有个球，你喊响点就会摆动。

参观完德国馆之后过北环路去爱尔兰馆，然后是挪威馆，旁边是乌克兰和冰岛。再过去就是瑞典馆，下来看到的是丹麦馆。丹麦馆旁边是芬兰馆。参观完芬兰馆，过高架步道，去对面的葡萄牙馆、斯洛伐克馆、捷克馆。

然后是匈牙利馆，过西营路，是加勒比联合馆，对面是古巴馆。古巴馆过去是委内瑞拉馆，8字形绕一圈出来就是智利馆，里面有口井，拍照留念吧，因为地球另一面就是智利。智利旁边是墨西哥，过了墨西哥馆去加拿大馆，加拿大馆有太阳马戏看，很精彩。加拿大馆过去是秘鲁馆，有美食呦！而后是哥伦比亚馆和巴西馆。出了巴西馆先去中南美洲联合馆，以前上海第三钢铁厂的厚板车间改造的，很有韵味。然后你可以去美国馆参观，进口有瀑布和大屏幕。

这时，应该吃晚饭了，美国馆有餐厅，周边配套服务也不少。

看完美国馆是一连串的租赁馆：阿根廷、斯洛文尼亚、南非、埃及、突尼斯、阿尔及利亚、安哥拉、尼日尔爾利亚、利比亚、立陶宛、克罗地亚馆。草草看完之后去俄罗斯馆吧，有12座花瓣塔楼的童话世界。然后看到有个切开的青苹果，到里面去看场电影，那是罗马尼亚馆。罗马尼亚馆参观完是奥地利馆，接着是荷兰馆，再是卢森堡馆。意大利是很不错的场馆，建筑材料是透明混凝土！旁边就是璀璨的英国馆，虽然很小，但真的很漂亮，几万个发光触须随风摆动。

最后，去非洲联合馆结束行程，里面有非洲集市，还能买些纪念品。

8：30到园区入口。乘地铁8号线在西藏南路站下车就是浦西世博园区最大的出入口了。

进去先看到老厂房改建的中国船舶馆，在里面可以看到中国的制船历史。出来后往南浦大桥方向走，先去中国民营企业馆。而后是万科馆，可以去看看2049年中国城市的模样。

过去之后大阪、台北的展馆都不错，还有巴西圣保罗的案例都值得一看。看到天桥后就上去，在靠近中山南路那边是城市最佳实践区最精彩的北部建设案例区。

在那里有上海的“沪上生态家”，告诉大家现代居住环境的创新。上去有金庸图书馆，运气好的话会碰上金庸签名售书。另外西安的大明宫和宁波的滕头村也不错。国外方面我推荐大家去伦敦的零碳馆，汉堡的汉堡之家，沙特麦加的帐篷城，还有马德里的竹屋。

看完这些之后，大家重新过天桥去南部街区世界城市广场，那里的大型遮阳棚的造价是200万一把！广场烟囱底下是未来馆，未来馆靠近天桥那边的餐厅是浦西最大的，我推荐去那里吃。

在未来馆，运气好能见到我。

下午参观完未来馆，请你重新往企业馆方向走，这次的参观线路是中国航空、信息通信、上汽通用。

之后你可以在博览广场看演出，可以在原来江南造船厂的老船坞旁嬉戏。然后去震旦馆。

铁路馆旁边是上海企业联合馆，里面有世界上最先进的机器人海宝。看完之后去旁边的太空家园馆，里面展出的都是最先进的航天技术。接着去国家电网馆，国家电网馆的网站有预约，到时候直接进去不用排队。靠近黄浦江的是韩国企业联合馆，三星、现代、LG都会在里面参展。

最后，大家可以去了解一下世博会160年的历史，到世博博物馆参观。看完之后去文明馆，了解一下城市的昨天。文明馆旁边就是日本产业联合馆。而后，大家可以从鲁班路出口离开园区，出口处就是卢浦大桥，白天可以付68元爬到最上面俯览整个园区。

黄浦区住宿推荐 ：明堂上海旅行者国际青年旅舍

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上海老船长青年旅舍

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⑥ 我国哪种交通工具靠左行驶

在我国，火车是靠左行驶的。

靠左行驶多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶。

(6)印尼怎么步行过马路扩展阅读：

道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。

最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，另一些汽车制造商将司机座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。

经过实际检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则。由此形成了左舵车（司机座位在车辆左前方）和右舵车（司机座位在车辆右前方）的区别。

而车辆靠道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向。

⑦ 英国日本澳大利亚等国为什么行车靠左

“右派”，多是典型大陆国家，如美国、加拿大、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家如：英国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

“左派”曾经风靡世界靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。

这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上橙，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持僵，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。

拿破仑开创“右派”阵营说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

美国改变“左右”力量对比在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。

由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。

当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车，和 “右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月l日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。

骆驼阻止巴基斯坦“右倾”并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。

于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80％的国民不同意改革。不过，瑞典国