伊朗特最新款怎么样

A. 新款伊兰特性能怎么样

伊兰特SPORTS外观动感十足 三厢呈现家族新特征

伊兰特SPORTS实属两厢半轿车，严格意义上与高尔夫、骐达等车型并不能完全划上等号。但这并没有影响北京现代将其投入日渐走俏的两厢车市场（数据显示，04年到06年两年间两厢车市场的销量增长率始终超过100%）。而从目前的市场整体表现看，北京现代也急需一款成熟的车型来重塑辉煌。与普通的两厢车型相比，坡度很大的后尾箱令伊兰特SPORTS的侧面线条更加舒展，而非前者那般“紧凑”。配合以流线的尾翼设计，让其整体风格颇为动感，也难怪北京现代在为其定位时专门挑选了“运动”路线。同时这样的设计也创造出了更大的储物空间和更开阔的行李箱盖，兼顾了实用性。要说与我们之前拿到的“试验版”伊兰特SPORTS有什么不同，还需要细细观察才能发现。这次试驾的伊兰特SPORTS全部将四车门的窗框漆成了黑色，使其与后面的三角窗融为一体，更美观、整体感也更强。为何要单举这一细节？因为这样的细节恰恰是国内一些小厂在引进车型时所忽视的，从而破坏了外观的整体效果。

B. 现代伊兰特怎么样

你好？ 伊兰特 伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。 温和秀气的车身 伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？不得而知。 简洁实用的内饰 伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。 伊兰特的长、宽、高分别是4495mm、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架，其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。 [编辑本段]基本参数 价格： 8.98-12.68 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4525/1725/1425mm 排量： 1600-1800 cc 理论油耗： 6.4-6.6 升/百公里 [编辑本段]两款发动机 目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。 相对而言，搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw／6000rpm，并在4500转每秒输出162nm／4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。 底盘调校偏重舒适 伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。 然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。 若论设计上的取舍，可能更多这个级别的车型会选择中性的底盘调校，兼顾舒适性和操控性，如果是欧洲车则更偏向操控性。而伊兰特则高举舒适大旗，显然更适合四平八稳的家庭需求。 [编辑本段]配置齐全 韩国车在配置上的表现一向是以“大方”着称的，哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅，你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快并提醒系好安全带，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。也许这些还算不上是真正的人性化，但透过丰盛的配置，北京现代的诚恳态度肯定会对你有所触动。 [编辑本段]总 结 年轻的伊兰特与年轻的现代一样，在很难用品牌说话的形势下，学会了用性价比和对消费者的诚意为自己争得一席之地。这恐怕也是伊兰特最终能在竞争如此激烈的紧凑型轿车市场上最终站稳脚跟的原因之一吧，不过伊兰特车主反应的最大问题莫过于韩系车的通病小毛病多一点。 特别是伊兰特提前的β-1.8 DOHC发动机，其最大的特点是动力强劲和节省燃油，最大功率可达到96KW（6000r/min），并在4500r/min时输出162N.M的扭距，0~100KM/H的加速时间也仅为12秒。 关于伊兰特的安全性有不同说法，有人称伊兰特背负着“十大最不安全汽车"之一的负担。但伊兰特悦动在IIHS正面碰撞中取得了最佳G评价，在NHTSA正面碰撞中获得了最高5星评价。
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C. 大家觉得现代伊兰特这款车怎么样

新伊兰特悦动性能不错。新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放，
CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。

D. 伊兰特怎么样

挺省油的，不过它的悬挂和操控的厚实感以及耐损方面，不是我喜欢的。

E. 北京现代伊兰特怎么样

伊兰特这车不错(现在托太多，看客不知道谁是真李逵)，10年只换过一个右前轮一个轴承【能用，就是有响声，不舒服。】灯泡都没换过，其它耗品除外，轮胎还是原装的，没换过【不过开的路上50000多公里】。起步若是不会开，说带空调很肉，手动挡换挡时先微点油门，缓放离合，推背还是有的。关键有时候我经常两挡位4000~5000转比那些3.0以上的所谓牛车爽多了。就更武林高手一样，高手拿个树枝也是利剑，鸟货给他屠龙也是……。新手不要开4000-5000你不懂他的脾气，驾驭不了容易出事!

补充：伊兰特的减震系统比较软，所以又人喜欢，有人不喜欢，看个人口味。助力转向是油压的，不是电子的，对女司机 停车 可能吃力点。3-5年清洗一下怠速马达很必要【会脏，影响怠速，和怠速电机】。我是07年的车子，一般1万辆车里面总有几个会是倒霉鬼，这没办法，生孩子都有畸形滴~。新的悦动是电子转向的很轻，还有6档（1200转开60迈是很省油的），其实这车不算省油，也不算费油，一般。老伊兰特最大的毛病在于座位，往后下蹲坑式的，就这一点最不好。其它质量杠杠的，你很难在中国买到这种产品（国人生产产品的理念是会开，会来就好，不像德国人一样产品做的严谨，艺术）。希望对后面来看的人有用。

F. 现代伊兰特怎么样

楼上的不懂别乱说啊！我是现代的机修工，现代里面质量最好的就是伊兰特和途胜！伊兰特1.6最快跑200，悦动1.6只能跑180、、、再说了，所谓的轿跑酷派里面的发动机和变速箱都是伊兰特的！！伊兰特的质量绝对的！悦动的小毛病很多的，方向跑偏啊、底盘总是有异响、后减震容易漏油、、、、

G. 北京现代听说又上新款伊兰特了这车怎么样呀

二楼说的太片面了。1.8自动，10个油就算不属于特省的，至少也不算费了。我朋友的别克，1.6自动，就10个多呢。如果楼主在北京，那买悦动就更合适了，毕竟是北京的品牌，保养也算便宜的了。4s店才200多一次。二楼说的花冠，4s保养要300多，而天宇，外形很可爱，我也很喜欢，但和悦动相比内部空间太小了，根本不在一个级别上。你去看看，后排坐上三个人就都明白了。悦动可是a级车中最大的哦！
我家经过多方比较，选定了悦动1.8自动豪华。

H. 伊兰特这款车怎么样

不错，我家的车就是，很不错，功能齐全！

I. 伊兰特2021款怎么样

截止2021年2月2日，在12315车质网上显示该车型在最近30天投诉数量为：45，排名在前50名之外，排名较为靠后，整体质量较好。

北京现代伊兰特行驶中方向盘异响：

中速行驶50-80公里轻打方向盘经常出现咯吱咯吱类似磨皮的声音，方向盘明显会变得比正常行驶沉重一些非常影响驾驶和驾驶安全。

(9)伊朗特最新款怎么样扩展阅读

配置齐全——

韩国车在配置上的表现一向是以“大方”着称的，哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅，你想要的它全都有。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，

安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。