伊朗甲醇什么时候关停

A. 伊朗甲醇月底恢复正常生产吗

伊朗甲醛月底恢复正常生产吗？伊朗甲醇月底恢复正常生产，但是要看。贸易战情况。

B. 甲醇的解释及造句

【注音】： jia chun

【意思】：有机化合物，无色液体，略带酒精味，有毒。可以做燃料和溶剂，也可以用来制造染料、甲醛等。也叫木精或木醇。

甲醇造句：

1、然后产生的甲醇就可以用于燃烧发电，以取代煤电，或者也可以替代燃油用作机动车的燃料。

2、然后将处理后的油加热到100摄氏度以完全除掉水分，再用甲醇和催化剂处理，便会发生酯交换反应了。

3、该工厂帮助伊朗将其大量的天然气储备转换成用于生产塑料、油漆和化学产品的甲醇。

4、生产生物柴油时，植物油中的脂肪需要与一种酒精作用——通常为甲醇——生成生物燃料分子。

5、植物油分子经过甲醇和钾的氢氧化物、也被称作灰汁的处理后就被分解。

6、最初，科学家们是在进行从有机溶剂中提炼钻石的试验，比如丙酮、乙醇、甲醇等。

7、下一个目标是寻找一种效率和前一种催化剂类似的第二种催化剂，它能把副产品转换成一种象甲醇那样密度高的燃料，让汽油物有所值。

8、文件显示，科赫公司的产品已帮助伊朗国有的伊朗国家石化公司下属的扎格罗斯石化公司建立了一个甲醇工厂。

9、而甲醇，作为一种与汽油一样容易输送的液体燃料，可用于车用燃料电池。

10、自此自后，使用氢氧或其他像甲醇等燃料的.燃料电池就被冠以清洁，安静绿色能源的名号而被大力追捧。

11、在尼加拉瓜，调查和控制措施挽救了因甲醇中毒而面临死亡威胁的数百条生命。

12、这种逆蛋白石可以设计用该鉴别乙醇中是否掺有甲醇，有毒的话，则显示字母M。

13、由此产生的进一步方案是将这样的溶液导入内容催化剂的试管中，其催化剂在紫外线的作用下使溶于水的二氧化碳（CO2）与水（H2O）反应，生成甲醇（CH3OH）。

14、燃料有柴油、甲醇等，而空气、氯气和二氧化氯都可作氧化剂。

15、然后，他们用移液管把保存在甲醇中的银丝滴到棉线的表面上。

16、可以使用汽油，煤油，丙烷，天然气，乙醇，甲醇和氢气等多种燃料。

C. 甲醇期货是什么甲醇期货基本概况及全方位介绍

一、甲醇期货基本概况
甲醇是一种重要的有机化工原料，应用广泛，可以用来生产甲醛、二甲醚、醋酸、甲基叔丁基醚(MTBE)、二甲基甲酰胺(DMF)、甲胺、氯甲烷、对苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、合成橡胶等一系列有机化工产品;甲醇不但是重要的化工原料，而且是优良的能源和车用燃料，可以加入汽油掺烧或代替汽油作为动力燃料;近年来甲醇制烯烃技术正日益受到重视;甲醇也是生产敌百虫、甲基对硫磷、多菌灵等农药的原料;甲醇经生物发酵可生产甲醇蛋白，用作饲料添加剂。此外，C1化学的发展，由甲醇出发合成乙二醇、乙醛、乙醇等工艺路线(现多由乙烯出发制得)正日益受到关注。
郑商所于2011年10月27日发布了甲醇期货合约上市挂牌基准价。甲醇期货合约ME203、ME204、ME205、ME206、ME207、ME208、ME209、ME210合约的挂牌基准价均为3050元/吨。甲醇期货正式挂牌交易。对此，众多贸易商都表示了浓厚的参与兴趣。业内人士认为，甲醇期货的上市有利于形成国内权威的基准价格，但不会完全取代当前的现货电子盘市场，二者具有较强的互补性。(甲醇期货的介绍及交易细则)
二、甲醇期货交易所及交易代码
甲醇期货交易所：郑州商品交易所，交易代码：ME。
三、甲醇期货标准合约

四、甲醇期货价格有哪些影响因素
1、国家政策
我国资源禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。随着当今世界石油资源的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。甲醇替代能源的目标主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油气和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烃替代传统的石化原料。
为指导甲醇及相关行业的健康、有序发展，国家出台了一系列政策措施，如2006年国家发改委编制的《煤化工产业中长期发展规划》对煤制甲醇替代能源的发展进行了规划布局。
2006年《国家发展改革委员会关于加强煤化工项目建设管理促进产业健康发展的通知》中，明确以民用燃料和油品市场为导向，支持有条件的地区，采用先进煤气化(7.64，-0.06，-0.78%)技术和二步法二甲醚合成技术，建设大型甲醇和二甲醚生产基地，认真做好新型民用燃料和车用燃料使用试验和示范工作。
2007年8月30日，国家发改委制定的《天然气利用政策》正式颁布实施，规定对已建用气项目，维持供气现状。在建或已核准的用气项目，若供需双方已签署长期供用气合同，按合同执行，未落实用气来源的应在限定时间内予以落实。这使得部分拥有天然气资源优势的地区不能再新建、改扩建甲醇项目，在一定程度上延缓了甲醇行业产能扩张的步伐。
2007年11月8日，国家发改委发布《关于调整天然气价格有关问题的通知》，规定自2007年11月10日起，全国陆上各油气田供工业用户天然气的出厂基准价格每千立方米提高400元，此举直接导致天然气制甲醇生产成本随之大幅上涨400元/吨左右。
2008年6月30日，财政部和国家税务总局联合下发《关于二甲醚增值税适用税率问题的通知》，将二甲醚适用增值税税率自2008年7月1日起下调4%，按13%的增值税税率征收增值税，此举对于上游原料甲醇的需求具有积极作用。
2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油(M85)》国家标准于12月1日开始实施。两个标准规范了车用甲醇燃油的使用，甲醇也由此“名正言顺”地成为汽车替代能源中的一员。
2009年12月，国务院发布《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展若干意见的通知》，其中对合成氨和甲醇实施上大压小、产能置换等方式，降低成本、提高竞争力，提出了抑制过剩产能的总体要求。
2011年3月23日，国家发改委发出《关于规范煤化工产业有序发展的通知》，明确禁止建设年产100万吨及以下煤制甲醇项目、年产100万吨及以下煤制二甲醚项目等煤化工项目。3月27日，国家发改委公布《产业结构调整指导目录(2011版)》，其中将天然气制甲醇、100万吨/年以下煤制甲醇生产装置(综合利用除外)列为限制类，严格限制甲醇产能的无序扩张与盲目建设。
2011年7月1日起实施的《城镇燃气用二甲醚》国家标准，明确了二甲醚作为城镇燃料的使用规范，解决了流通以及消费领域的标准问题，长期看有利于促进二甲醚的消费增长。
2、国际能源价格
由于国际甲醇生产装置中90%以上采用天然气作原料，因而天然气价格的波动，必将影响国际甲醇价格的波动。例如，2008年国际天然气价格出现了大幅上涨，以美国HenryHub的天然气价格为例，2007年末为7.16美元/百万英热单位，2008年5月底价格达到11.31美元/百万英热单位，上涨了57.9%。受成本推动的影响，国际甲醇价格持续上涨，也带动了国内甲醇价格出现大幅上涨。2009年国际天然气价格维持低位徘徊，仍以美国HenryHub的天然气价格为例，3-7月份的天然气价格在3.52-3.96美元/百万英热单位的低位徘徊，带动了国际和国内甲醇价格大幅回落。2010年以来，除在低温支撑的冬季，天然气价格有所反弹外，国际天然气价格总体处于较低水平，降低了国际甲醇生产成本及价格。
原油是与天然气、煤炭并列的基础性能源，是国际能源价格变动的风向标，而天然气、煤炭均是甲醇的重要原料，因而油价的变动及传导对甲醇价格也有着重要影响。1998-1999年国际油价较低，甲醇价格也较低。自2000年起，国际油价稳步攀升，甲醇价格也随之走高，油价居高不下，甲醇价格也难以下调。2008年国际油价大跌，国内外甲醇价格也纷纷回落。近年来油价在高位宽幅震荡，甲醇价格也波动频繁。
3、国内外新增产能
甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烃的预期消费刺激了甲醇的大规模建设。国际方面，天然气的开发利用得到迅速发展，特别在中东、拉美和北非地区，由于天然气资源丰富、价格便宜，吸引了众多投资者的目光。据预测，未来5年，世界净增甲醇装置产能将达1100-1300万吨，而世界主要甲醇进口国家和地区，如美国、日本和欧洲，进口总量仅净增277万吨，其他如中东和中南美洲地区的甲醇市场容量有限，消费量极少。因此，世界甲醇生产企业必须寻找一个足够大的市场去消化上千万吨多余的产能，其目标市场首选亚洲，尤其是中国。国际上大型甲醇生产企业都拥有自己的远洋运输船队和储运设施，以便将生产的甲醇运往世界各地销售。因此，未来国际市场上的新增产能将对我国甲醇市场造成巨大的外部冲击。
从国内来看，2002年3月以来，受甲醇下游产品需求的强劲拉动，国内甲醇价格呈现稳步上扬态势，甲醇企业生产利润较为可观，同时，基于对甲醇燃料和甲醇制烯烃前景的良好预期，相关企业大量扩张和新建甲醇生产装置。2008年我国甲醇产能2338万吨;2009年增加379万吨，产能达到2717万吨;2010年增加1040万吨，产能大幅增至3757万吨。，2011年我国甲醇产能将再增加1110万吨，届时甲醇总产能超过4800万吨。我国甲醇行业释放的大量产能，与国外巨大的甲醇产能“迎头相撞”，必将对未来的甲醇价格产生广泛而深远的影响。
4、国内外大型装置减停产
由于甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格波动。
例如，2002年末，马来西亚纳闽岛(Labuan)的66万吨/年装置因故障处于低负荷运行，印尼Kaltin甲醇公司66万吨/年装置因天然气供应不足而以75%负荷运行，导致东南亚市场甲醇价格上涨至210-220美元/吨，国内甲醇也上涨到2130-2200元/吨。
再如，2006年8月下旬开始，两个月的时间内，国内甲醇市场价格上涨50%左右，其主要原因是受海外装置集中停产，国际市场甲醇供应骤减，价格暴涨的影响。2006年7-8月份，国际上一些大的甲醇装置相继停产或检修。8月中旬，大西洋(9.02，0.12，1.35%)甲醇生产公司(AMPCO)在赤道几内亚的110万吨/年甲醇装置，由于事故造成完全停工，而其在特立尼达的189万吨/年装置也在7月中旬进行非计划停工检修，直到9月初才重新开车;委内瑞拉Super Metanol公司78万吨/年甲醇装置7月29日出现故障停车;印尼PT Medco公司8月22日关闭了其一套35万吨/年甲醇装置，进行为期一个月的计划内检修;伊朗国家石化产品公司延迟了其在Assaluyeh的170万吨/年甲醇装置生产，直至年底开车。受此影响，美国甲醇现货市场价格在8月底和9月初创下了历史最高纪录，同时欧洲本地甲醇装置正处于年度计划检修期，也推动了欧洲甲醇价格的上涨。资料显示，美国市场甲醇价格从8月中旬开始上涨，最高达783美元/吨，比年初上涨145%;欧洲市场甲醇价格最高也达540美元/吨，比年初上涨77%。欧美甲醇市场价格的大幅上涨，拉动了国际市场整体行情的上升。8月末，Methanex公司甲醇对亚洲10月份的合同价格涨至550美元/吨(CFR)，比9月份上涨了130美元/吨。
5、下游需求
甲醇是一种重要的有机化工原料，在我国是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛应用。
未来5年全球甲醇需求的主要增长来自亚太地区，尤其是中国。除了我国强劲的经济增长拉动外，醇醚替代能源的发展以及甲醇制烯烃的产业化推进，都将进一步增加甲醇及其下游产品的需求。
甲醛是甲醇的传统下游产品，多年来稳居甲醇消费的首位，2010年占我国甲醇消费的27%，未来我国甲醛消费仍将保持稳步增长态势。
醋酸是甲醇的另一种传统下游产品，2010年占我国甲醇消费的11%，从总体形势看，我国醋酸产量仍将保持逐年上升趋势。
至于甲醇的三大潜在市场(二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烃)，在2010年前属于示范期，甲醇用量不会太大;2010-2015年是成长期，用量较快增长;2015-2020年则是高速发展期，用量高速增长;2020年以后将步入稳步发展期，届时若用二甲醚替代液化石油气，甲醇需求量为3000万吨/年;若用甲醇生产1000万吨烯烃，甲醇需求量为3000万吨/年;再加上甲醇汽油及甲醇传统用途，甲醇总需求量将达8000万吨/年。尽管我国二甲醚、甲醇制烯烃等新兴消费领域还存在诸多的不确定因素，但未来的发展空间巨大。
6、生产成本
我国的甲醇生产以煤炭、天然气、焦炉气为原料，其中以煤炭为主导，天然气次之，焦炉气所占比例近两年有所增加。截至2010年年底，我国以煤炭为原料的甲醇生产装置最多，其中西北、华中、华北地区所占比例较大。西北、西南、华南地区的天然气制甲醇装置较多，分别占当地总产能的35%、51.1%和82.3%。以焦炉气为原料的装置主要分布在华北地区，产能约255万吨，西北及东北地区各有约88-110万吨/年的焦炉气制甲醇装置。
与国外相比，我国的甲醇生产装置呈现出分散化、小型化的特点，以年产20-50万吨的为主，约占总量的40%。由于规模小，产能低，又多以煤炭为原料，使得我国的甲醇整体生产成本偏高。2005年以来煤炭供应紧张，价格大幅度提升，致使甲醇生产成本至少提高了200元/吨。从种种迹象看，预计未来我国煤炭供应偏紧局面仍将维持，价格仍将居高不下。天然气方面，根据2007年国家发改委发布的《关于调整天然气价格有关问题的通知》，天然气制甲醇生产成本随之大幅上涨400元/吨左右。国内天然气消费与生产的缺口日益扩大，而进口天然气远高于国内市场价格，导致进口天然气亏损，为此，中石油(7.83，-0.02，-0.25%)、中石化和中海油对天然气涨价的呼声越发高涨，并于2006年向国家发改委递交了涨价方案。2007年初国家发改委已经与部分省市达成一致，计划天然气价格每年上浮5%-8%，直至与国际价格水平接轨为止。2010年以来以天然气为原料的甲醇生产企业完全成本超过2400元/吨，以烟煤为原料的超过2200元/吨，以无烟煤为原料的超过2500元/吨。国内甲醇生产成本的上升，也将使甲醇价格维持在一个较高的水平。
7、进出口
我国是世界上最大的甲醇消费国，同时也是世界上甲醇消费增长速度最快的国家之一，国际上一些大的甲醇生产和贸易企业都将目标对准了中国市场。总体来看，我国甲醇进口经历了平稳运行、逐渐减少、急剧增加三个阶段。2001-2005年，我国每年进口甲醇在130万吨以上，之后有所减少。2009年以来，国外甲醇凭借低廉的成本优势打入国内市场，致使我国甲醇年进口量急增至500万吨以上。
进口甲醇对国内市场影响较大，前些年国内价格基本以进口甲醇到岸价为基准，然后加价30%(含关税、商检费、仓储费、短途运输费、经销商利润等)形成国内市场价格。随着近年来我国甲醇生产能力大幅度提高，自给能力不断增强，国产甲醇在市场中的影响力越来越大，一定程度上改变了进口甲醇影响国产甲醇价格的局面。2009年以来，甲醇国际市场受中东地区低成本天然气装置大规模投产的影响，生产成本明显降低，导致我国进口量增长较快，对国内市场冲击较大，如果国内甲醇生产成本进一步上升，将继续导致国外甲醇冲击国内市场。
2010年国内甲醇总产能达到3757万吨，且国内扩建、在建和拟建项目较多，我国的贸易角色在随后几年可能将由原来的甲醇进口国向出口国转变。我国甲醇价格逐渐与国际接轨，并可能产生倒挂致使进口量逐年减少，这是国内甲醇市场与国际甲醇市场之间正在发生的转变。
8、运输成本
我国的煤炭、天然气等能源基地主要分布在西北地区，消费地则集中在华东、华南地区。当前，我国大部分在建、拟建甲醇项目处在内蒙古、陕西、宁夏等西北地区，而当地的甲醇生产企业拥有铁路专线的为数不多，多数企业外销甲醇仍以汽运为主。总体而言，西部地区铁路运力紧张状况在未来较长的时间内仍将维持，运费也将呈上涨态势，而甲醇品种特性要求使用专用槽车运输，容易造成空返浪费运力，也在一定程度上加剧了铁路运输的紧张局面，致使甲醇从产区运往销区的稳定性、灵活性不够，不能及时根据市场变化进行调整，也会在一定程度上对甲醇的价格产生影响。
9、国内外价格联动程度
我国甲醇的进口依存度大体呈逐年提高的趋势，2007年仅为2.71%，2008年达8.76%，2009年猛增至31.96%，2010年下降至24.73%。我国甲醇市场与国际甲醇市场的联系日益紧密，国际甲醇市场的变化对我国甲醇市场具有不可忽视的影响。如果国外甲醇价格过低而国内甲醇价格过高，势必导致国外甲醇源源不断地进入我国，将拉低国内甲醇价格;反之，如果国外价格过高而国内甲醇价格过低，进口甲醇就会明显减少，同时国内甲醇生产企业还会想方设法增加出口，从而抬高国内甲醇价格。
我国甲醇进口量在2009-2010年猛增至500万吨/年以上，主要原因是国外甲醇低廉的价格。进口甲醇主要来自中东地区，该地区拥有丰富的天然气资源，近年来致力于向下游延伸石化产业链，不断投资建设大型石化生产装置。据不完全统计，2007-2009年伊朗、沙特阿拉伯、俄罗斯等国家投产的甲醇产能就超过900万吨，加之中东地区的甲醇消费量很少，大部分以外销为主，中国成为他们主要的目标市场。国外生产1吨甲醇大约用1000立方米天然气，按当地天然气价格，甲醇完全生产成本只有1100~1200元/吨。相比之下，我国甲醇生产的主要原料是煤炭，其次是天然气和焦炉气，煤制甲醇占总产能的60%以上。按每吨甲醇需用煤1.4~1.6吨计算，根据同期市场的煤炭价格以及其他加工成本，国内煤制甲醇的完全生产成本大于2200元/吨。大量低价甲醇涌入中国市场，加剧了国内甲醇市场的供求矛盾，拖累国内甲醇价格难以随成本增加而上扬。
10、天气因素
天气因素对甲醇价格的影响主要来自两个方面：
一方面是由于天气因素导致甲醇下游产品主要是甲醛的生产变化，从而引发甲醇的价格变化。例如：我国南方地区6至8月份，潮湿炎热的天气使得板材生产企业开工率降低，进入传统的淡季，甲醛生产企业由于下游板材需求下降，也纷纷减少生产，带动甲醇的需求进入淡季。
另一方面，恶劣的天气或天灾等不可抗力常常干扰正常的交通运输，导致甲醇供求失衡，引发价格变化。
例如，2006年7月，受强热带风暴“碧利斯”的影响，华南地区甲醇货源紧张，进口货贸易商惜售心态强烈，不断抬高报价，当地行情也随之上涨，从月初的2600元/吨逐级攀升至2750元/吨。
再如，2009年11月上旬中国北方地区普降大雪，河北、山西、河南的降雪程度为六十年一遇，局部地区甚至为百年一遇。暴风雪影响了陕西、山西、河北、山东等地的物流运输，干扰了诸多行业的正常生产。公路、铁路运输受阻或中断，造成资源紧缺、原料紧张、运输困难，山东、河北等地区甲醇供应紧张，加之当地企业减产或检修，更加剧了甲醇供应紧张局面，企业大幅上调出厂价格，创下自2008年10月以来的新高。华东、华南地区价格涨至2800-2850元/吨，华北地区涨至2300-2800元/吨，华中地区涨至2600-2800元/吨，西南、西北等地区价格上涨300-400元/吨不等。
11、库存因素
甲醇的仓储需要依托专业的液体化工仓库进行，在当前我国甲醇生产与消费区域不平衡，并受相关运输条件影响较大的背景下，甲醇在不同地区不同时段的价格与当地库存水平存在较明显的负相关性，表现为：库存水平较高，价格走低;库存水平较低，价格走高。

D. 中国的甲醇为什么要进口,又要出口呢

甲醇出口没有什么限制性的门槛，一般厂家想做都可以做。中国每月有50-60万吨甲醇进口量需求，很少听说有做出口的，从伊朗等国家进口，就价格而言中国出口也没什么优势。而且一个月3-4个柜子量太少，一般国内贸易直接跟厂家买3-4个柜子的量他都可能让你去找贸易商拿货。
仅供参考。

E. 阿曼湾油轮遇袭油价应声飙涨4%，美伊同时施救让事态扑朔迷离

当地时间6月13日，两艘油轮在战略要地霍尔木兹海峡阿曼湾附近遭到袭击。美联社消息称，其中一艘名为Front Altair的油轮疑似被鱼雷击中起火。而这已经是一个月内该地区第二波油轮遇袭事件。

运营Front Altair的公司对美联社透露，起火的原因是一次爆炸。目前船上的23名船员已经被附近的“迪拜现代”号（Hyundai Du）安全营救。

路透社消息称，挪威Frontline公司旗下的Front Altair是于凌晨4点被疑似鱼雷击中的。船上载有7.5万吨石化产品石油脑，其装载地为阿联酋，而目的地是中国台湾。

伊朗新闻机构IRNA称，目前Front Altair油轮已沉没，但截至发稿，多数新闻机构尚无法对这一报道加以证实。

第二艘疑似被袭的油轮名为Kokuka Courageous，装载大量甲醇，它刚从沙特阿拉伯离开，目的地为新加坡。

另有伊朗媒体报道说，两艘载满原油的油轮分别悬挂马绍尔群岛和巴拿马国旗，从阿拉伯联合酋长国阿布扎比驶出，巴基斯坦和阿曼的港口接到了油轮的求救信号。

目前美国海军和伊朗方面分别表示对两艘油轮的船员进行了救援。在美伊关系如此紧张的时刻，美国和伊朗方面的表态使油轮遇袭事件变得扑朔迷离。

总部设在巴林的美国海军第五舰队发言人Joshua Frey表示，他们分别于早上6点12分和7点左右收到遇险信号。目前美国海军已经在这一区域并进行救援。

伊朗媒体IRNA则表示，伊朗救援船从两艘遇险油轮上疏散了44名船员，将他们带到了南部霍莫兹甘省的贾斯克市（Jask）。

日本贸易部门表示，两艘船载有“与日本有关的货物”。而就在油轮被袭击当天，日本首相安倍晋三正在伊朗进行正式访问，而此访的目的就是缓解伊朗和美国之间的紧张局势。

6月12日，在与伊朗总统鲁哈尼举行会谈后，安倍曾警告称，在美伊紧张局势加剧期间，任何“意外冲突”都必须避免。

阿曼湾位于霍尔木兹海峡的入口处，为水路运输战略要地。袭击发生后，原油价格应声飙升4%，布伦特油价一度达到每桶62美元以上。

F. 目前我们国家的甲醇生产能力是多少

我国甲醇产能似乎是一个谜，数字庞大到可以让投资者“谈之色变”。

有人说，2010年我国甲醇产能将达4500万吨/年的历史高位，甚至有一位化工分析师算出在未来几年我国甲醇产能将达6400万吨/年。相对中国本土市场对甲醇的消化能力，这个数字难免让人恐惧。而接受记者采访的中国醇醚专业委员会秘书长陈卫国则表示，投资者的理性与市场实际需求会最终决定甲醇的产能。

陈卫国告诉记者，在未来的2-3年内，中国甲醇产能的释放会有一个历史性突破，全球甲醇产能同样也会延续一个攀升的势头。与甲醇产能释放相伴随的甲醇消化渠道可能会出现一个突破。

2010年，中国甲醇的真实产能到底有多少呢？

陈卫国坦率地告诉记者，目前还没有部门对它进行过精确统计，也无法对它进行过精确统计。这是因为甲醇是一个中间化工产品，随着市场的变化，厂家会随时调节自己的产量。

相关资料显示，近几年来，我国甲醇产量上升速度非常迅速。1998年产量为148.87万吨，2000年为198.69万吨，2003年为326万吨，2004年达到440.65万吨，2005年达到569万吨，2006年达到762万吨。2007年预计产量在900万吨左右。

对于我国的甲醇规划项目，陈卫国自己曾做过一个不完全统计，统计结果是大概有88项、4850万吨/年。其中，天然气制甲醇14项，770万吨/年；焦炉气制甲醇11项，305万吨/年；煤制甲醇63项，3775万吨/年(一期)。如果算上二期规划项目，我国甲醇项目总产能则达到6395万吨/年。

“这些规划项目最终能不能实际产生能力，这个结果最终取决于市场。”陈卫国表示，毕竟现在投资者都是理性的，投资是讲回报的。他对中国甲醇产能的供应作了一个保守估计：2010在2000万吨/年，2015年将达2400万吨/年。

陈卫国告诉记者，2006年年底全球甲醇价格暴涨，这实际上是国外产能下降造成的；今年以来，全球甲醇产能增速非常迅猛。“2005年全球甲醇产能4860万吨，产量3600万吨；2010年甲醇生产能力将达到6400万，2015年达7200万吨，新建装置目标市场主要针对亚洲和中国。”

2006-2008年期间，全球在建的甲醇项目有2425万吨/年。大于90万吨/年的项目有18套。其中，沙特在建项目近280万吨/年，伊朗300万吨/年。到2010年，中东地区增加1500万吨/年甲醇供应量，而南美洲地区增加约700万吨/年。

中东等地天然气丰富，价格仅相当于人民币0.15-0.30元/立方米，制成甲醇运到中国沿海全部成本仅1000元/吨左右。

在全球甲醇产能增加的同时，也有一部分甲醇装置将陆续关闭。其中，北美地区在2008年之前，关闭400万吨/年，西欧将关闭产能150-180万吨/年。

随着世界甲醇产能的增加，消化渠道的打开也是迫在眉睫。陈卫国告诉记者，目前传统甲醇用量并没有发生太大变化。“甲醇作为燃料，或者生产二甲醚提取烯烃等化工原料，这方面的用量惊人，但要形成规模，估计要到2010年以后。”
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有关数据显示，中国甲醇产能已占世界产能的1/4，而且目前国内在建和拟建甲醇项目较多，总能力逾1500万吨/年，这些项目如能顺利进行，预计到2010年国内甲醇总能力将达到约2000万吨。这标志着中国将由原来的甲醇进口国成长为出口国，而且正在向世界甲醇强国的地位发展，成为了世界甲醇市场的新焦点。但是，在当今形势下，中国发展甲醇行业，机遇与风险共存。
“四大机遇”烧热了甲醇

在中国，良好的国家政策成为甲醇行业发展的头号机遇。我国已是世界上第二大能源生产和消费国，2006年我国原油表观消费量为3.22亿吨，进口原油为1.45亿吨，石油对外依存度为43%，石油供给不足已经成为影响我国经济和社会发展的主要矛盾之一，为了能源安全起见，国家着眼于长远发展，提出了“发展替代能源”的重大战略举措。国家发改委编制的《煤化工产业发展规划》对煤制甲醇替代能源的发展进行了规划布局，同时全国各地也在根据国家规划原则和当地资源条件，积极组织编制相应产业发展规划，落实建设项目，制定产品有关标准。可以预计，在不久的将来，我国的甲醇市场将蓬勃发展。

中国甲醇行业的超常规发展，产能的急剧膨胀，使整个行业面临整合机遇。目前全球有30多个国家建有甲醇生产厂，2006年世界甲醇总生产能力为4965万吨，到2010年将达到5099万吨。世界甲醇生产主要以大型化为主，其中能力大于30万吨/年的装置占世界甲醇总生产能力的80%。中国甲醇企业要做大做强，必须通过行业整合，在提升企业综合实力的同时，成为具有国际竞争力的企业。

甲醇行业下游的发展机遇多多。因为甲醇是重要的基础化工原料之一，下游产品众多，可以用来生产甲醛、醋酸、合成橡胶、甲胺、对苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯、氯甲烷、甲基叔丁基醚等一系列有机化工产品，而且还可以加入汽油掺烧或代替汽油作为动力燃料以及用来合成甲醇蛋白。在世界基础有机化工原料中，甲醇的消费量仅次于乙烯、丙烯和苯，居第四位。2003～2006年我国GDP一直保持着10%左右的增长率，国民经济的快速发展，使甲醇下游行业保持较快的增长趋势，下游新的消费领域虽然存在诸多不确定因素，但在战略上还是具有巨大的发展空间，技术、资金以及成本的比较优势是最终的决定因素。

随着当今世界石油资源的日益减少和甲醇单位成本的降低，用甲醇作为新能源已经成为一种趋势，中国甲醇行业正逢能源储备机遇。甲醇作为一种替代燃料，其作用已得到广泛认同。煤制甲醇替代的目标主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油气和替代柴油，甲醇制烯烃替代化工原料用油，甲醇车用燃料代替汽油。其中安全性、标准性、持续的价格比较优势是亟待突破的瓶颈。

“五个风险”笼罩着甲醇

近年的高产能增长率将使中国甲醇行业出现产能风险。2000年至2006年间，全球甲醇产能平均增长率为5.64%，若不考虑中国因素，2000年至2006年间，全球甲醇产能平均增长率仅为2.68%。由此可见，由于中国甲醇价格高位运行，利润凸现，而且甲醇技术成熟，工艺简单，投资门槛较低，而且现在甲醇下游行业处在高增长期，目前中国甲醇的增长率是惊人的。据上海焦化有限公司统计，我国2000～2006年间甲醇产能平均增长率为20.6%。在甲醇装置的开工率上，全球开工率在高水平（83%～86%）上平稳运行，而我国甲醇装置开工率较低（50%～70%），且波动较大。2004～2006年，我国甲醇产能年均增长率分别为28%、36%、50%。另外，我国甲醇生产在建项目较大，总在建规模为1700多万吨，其中绝大多数在2007～2008年间达产。根据以上数据，可以预计2009年前中国甲醇产能仍将保持近30%的年增长率，增速远远超过传统需求增速，甲醇产能将严重过剩。

从我国甲醇装置开工率波动幅度较大，可以看出我国甲醇行业易受外部影响，成本风险较强。另外我国能源价格较低，目前国家已出台相关政策，使国内能源价格逐步与国际能源价格接轨，这将进一步减弱中国甲醇与国际甲醇的价格竞争力。从大型甲醇装置的成本分析来看，国际大型甲醇装置制造成本较低，价格弹性较大，抗风险能力较强，而中国甲醇装置成本较高，价格弹性较大，抗风险能力较低。天然气装置甲醇虽然目前成本较低但面临着较大涨价压力。

中国能源基地的分布以内陆居多，运输风险加剧。因为大部分在建拟建甲醇装置都在蒙、陕、豫、晋等西部地区，外运到主要消费地是以铁路为主，而我国现在铁路运力相当紧张，在未来相当长的时间内运力不会有根本性提高，运费也呈现上涨趋势，自2006年4月10日起，铁路运输平均价格上涨0.44分/吨公里，涨幅达5%。而且甲醇的特性要求使用专用槽车，空返且运力浪费，使铁路运输的紧张程度进一步加剧。这种紧张状况使内地甲醇到沿海地区的稳定性、灵活性不够，不能及时根据顾客需求进行调整。运输成本在甲醇价格中占有很大的比重（15%～30%），所以这导致了甲醇价格的上涨。

中国是多煤、少气、缺油的国家，存在很大能源资源风险。在我国甲醇的原料多以煤炭（80%）为主，其余为天然气，以及极少量的焦炉气、工业尾气等。但今年中国工业的快速发展所造成的优势非但不能体现，反而令企业生产成本普遍显着上扬，而天然气也面临着价格上涨压力。从长远期来看，我国能源供应将保持适度紧张状态，尤其是天然气，供应能力可能远远落后于需求；焦炉气制甲醇受到处理成本高，单位气源有限，规模难以做大等因素的制约。这些都将制约甲醇行业的发展。

中国甲醇行业仍存在下游风险。目前甲醇用途仍以传统领域为主，如甲醛、MTBE、醋酸、农药等，而这些传统领域需求相当平稳。而甲醇新用途如醇醚燃料、甲醇制烯烃等领域虽炒作较热，但是进入门槛较高，前景不明朗，目前尚未形成实质性需求。而且甲醇直接作为燃料使用还未成定局，其对环境、对设备的影响还有待研究评估。目前只有山西、黑龙江等少数几个省颁布了地方标准，还没有形成统一的国家标准。

“四大关键”羁绊着甲醇

在行业风险和机遇并存的形势下，中国甲醇行业要更加健康地发展，把握机会不断寻求发展机遇固然重要，防范风险并将由风险所带来的损失降到最低更要引起重视，其中有四大核心问题影响着中国甲醇行业的未来。我们在发展甲醇行业时应注意以下关键因素：

一是甲醇下游需求量的快速增长能否消化新增产能。经济的快速增长使得我国需要大量的甲醇，但是我国能否消化国内众多的新增产能还是未知数，尽管已经有企业直接兴建了一些下游装置，但是对于消化原料甲醇产能的迅速扩大，是远远不够的，从长远来看，势必会造成国内甲醇的供应过剩。

二是甲醇制烯烃技术工业化还有多远。甲醇制烯烃技术也是大家看好的甲醇新用途，但至今世界上还没有真正意义上的工业装置建成投产，许多技术仍在不断改进之中，整个甲醇制烯烃技术仍处于试验阶段，与工业化尚有一定距离。

三是中国目前甲醇现象是否过热。从现在的各种统计数据来看，即使不算规划中的甲醇项目，我国将来甲醇的生产能力也远远大于需求量，在甲醇燃料、甲醇制烯烃等技术还不完全成熟的条件下，新上甲醇项目还需慎之又慎。

四是甲醇作为替代能源自身竞争力状况如何。甲醇作为替代能源能否得到市场认可并快速发展，还取决于自身竞争力，即性能和成本。在性能相符的情况下，替代成本是关键。因此，发展甲醇工业，必须考虑自身替代的综合成本，包括：原料成本、生产成本、储运成本、销售成本，以及环保成本等，只有在综合成本低于替代成本的情况下，甲醇发展才有可能成为有利可图的产业。

只有认真思考这四个问题，中国的甲醇行业才能健康、有序发展。

中国甲醇行业未来的发展要想做大做优做强，要想参与国际竞争，建立大型甲醇生产装置，降低生产成本，大力发展甲醇下游产品，使之向多元化、系列化、精细化方向发展，是十分必要的。

根据近几年国内甲醇市场发展状况及未来市场需求分析，“十一五”期间国内甲醇市场需求，除下游衍生物甲醛、醋酸、医药等传统化工产品仍保持较强增长势头外，甲醇制二甲醚、制烯烃将在国家替代能源战略的引导上成为甲醇市场需求增长的主要动力。而甲醇市场中长期发展主要在于，甲醇制烯烃的大规模产业化和甲醇制二甲醚替代柴油。中国国际工程咨询公司刘晓彤说：“如果甲醇制烯烃产业化和二甲醚替代柴油用作车用燃料的进展顺利，预计2020年甲醇制烯烃产能将达到800万吨以上，二甲醚替代液化石油气市场需求2000万吨，相应需要甲醇5400万吨以上。”

调整甲醇的生产结构和规模，大力发展甲醇下游产品的生产及应用，实现资源优势向产品优势的转化，甲醇工业的迅速发展方可变成现实。

G. 伊朗20人为防新冠肺炎饮假酒身亡，其他酒精中毒的256人现在怎样了

据媒体最新报道，死亡人数有进一步的增加，远远不止那七个人在酒精中毒，这个事件之中，高达36个人因为酒精中毒而死。从这件事情我们可以看得出来，谣言真是能够害死人，如果说没有这些造谣者的肆意胡说，也就不会导致这些鲜活的生命白白失去。所以说面对疫情的时候，我们应该端正自己的态度，不能够以谣传谣，从我做起，拒绝谣言。

甲醇本来就是一种剧毒的物质，而伊朗人民竟然轻信，通过甲醇能够治疗新型冠状病毒，这无疑是荒谬至极。所幸现在很快的这件事情就被媒体所曝光，没有将事态进一步的恶化，知道弊端之后的伊朗人民更加的相信政府，不能够盲目的继续传播舆论，因为这样可能会使很多的人并非死于疫情，而是死于谣言，疫情当先，应该稳定人心，共同抗灾。

H. 在召开了 开源节流，降本增效打大会后，基层服务队有什么好的做法

为加快质量效益发展，集团公司2014年工作会明确提出要“树立长期过紧日子的思想，强化关键成本费用指标控制，推进开源节流、降本增效，严控用工总量，努力降低各环节成本费用”。为确保集团公司相关部署落到实处，全面完成国资委“保增长、保效益”目标，4月8日，集团公司正式下发《关于全面实施开源节流降本增效，确保实现2014年奋斗目标的若干意见》（以下简称《意见》），全面启动开源节流降本增效活动。

作为集团公司有质量、有效益、可持续发展的有力抓手，此次活动共部署10个方面工作，提出30条措施，涉及生产经营、成本管控、税价统筹、资本运营、资金资产管理、科技创新等各个方面，打响一场“全员、全过程、全方位”的“双保”攻坚战。《意见》下达以来，总部机关各牵头单位第一时间分解下达各项奋斗目标，专业分公司和各企事业单位分别制定开源节流降本增效实施细则和方案。截至6月14日，中国石油已有126个企事业单位上交活动方案并着手开展活动。

此次活动突出“实”字，任务分配、目标要求均用数字说话，“软任务”变成了“硬指标”，抓实开源节流。集团公司不但向各业务板块分解下达全年利润奋斗目标、产销量指标，并明确控制有息债务、资产负债率、资本负债率、单位油气操作成本、吨油完全加工成本、吨油营销成本等关键指标，而且逐一明确30项措施的牵头单位和责任单位，加大执行和监督力度。今年5月，集团公司开源节流降本增效重点监测的38项指标完成25项，完成率66%，比上月提高3个百分点。

此次活动狠抓“落地”，各企事业单位结合业务特点“量体裁衣”，各职能部门纷纷认领“责任田”，做细降本增效，亮点频现。吐哈油田优化生产运行，4月果断关停年产24万吨甲醇装置，每年退出的1.4亿立方米天然气销往下游用户，与不停产相比，可增效1.1亿元；庆阳石化通过控制能耗、优化采购、压缩非生产性支出等措施，在1月至5月加工原油140.9万吨基础上，实现利润5.94亿元，其中降本增效6830万元，利润总额排名炼化板块第二位，吨油利润排名板块第一位；云南销售苦练“内功”，从存量资产中挖“金矿”，通过盘活资产创效益，1月至5月实现存量资产创效5071万元。

为推动活动不断深入，集团公司4月以来先后安排组织召开油气田企业、炼化企业和驻哈企业3期开源节流降本增效经验交流座谈会，下步还将在销售企业、天然气与管道企业、海外企业以及工程技术服务保障企业中深入开展经验交流。

目前，集团公司开源节流降本增效活动已经从安排部署全面转入执行落实阶段。

I. 中石化每年从伊朗进口哪些化工产品

亲，好像有原油、天然气、甲醇等，希望帮到您，满意请采纳！

J. 2022年八月二十九日早间新闻是什么

一、当日主要新闻关注

1）国际新闻

美联储主席鲍威尔“放鹰”：仍将大幅加息抗通胀。鲍威尔在杰克逊霍尔全球央行年会上发表讲话表示，美联储将继续采取措施“强力”措施抗击通胀，但同时警告称强力的加息措施将为美国家庭和企业带来“痛苦”。鲍威尔表示，尽管美联储已连续四次加息，总计加息2.25个百分点，但“没有空间可以停下来或暂停”，将通胀降至2%仍然是美联储的重点目标。在通货膨胀问题得到解决之前，人们不应该指望美联储会迅速回拨。历史强烈警告不要过早放松政策。市场预期，美联储9月政策会议将加息50个基点或75个基点。

2）国内新闻

国务院总理向2022年浦江创新论坛致贺信：中国将立足自身资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，充分发挥科技创新的支撑引领作用，推动能源消费、供给、技术、体制革命，确保能源供应，有序推进碳达峰碳中和工作。

3）行业新闻

今年前7月我国规模以上工业企业实现利润48929.5亿元，同比下降1.1%。分行业看，采矿业继续支撑 工业企业利润增长，汽车行业利润回升较快。数据显示，7月汽车制造业利润同比增长77.8%，为利润增长最快的行业之一。

二、外盘每日收益情况

三、主要品种早盘评论

1）金融

【股指】

股指：美股大幅下跌，上一交易日A股震荡回调，两市成交额9291.9亿元，资金方面北向资金净流入51.50亿元，08月25日融资余额减少30.73亿元至15262.87亿元。由于经济数据走弱，政策有所加强，8月央行下调了MLF和OMO利率。从技术角度来看，各指数走势仍然偏弱，主要受制于未来经济基本面预期转弱。由于7月份以来上证50和沪深300指数调整幅度大于中证500和中证1000，未来不排除权重股可能阶段性走强。整体上，我们认为各个指数仍然以区间震荡为主，操作上短期建议观望。

【国债】

国债：小幅上涨，10年期国债活跃券收益率上行0.32bp至2.66%。上周央行公开市场完全对冲到期资金，短期Shibor上行，资金面有所收敛，降息落地后资金面未再继续宽松。全国各地疫情继续反复，国务院常务会议部署稳经济一揽子政策的19项接续政策措施，包括增加3000亿元政策性开发工具和5000亿元限额内专项债，加力巩固经济恢复发展基础。美联储主席表示仍将大幅加息，将通胀降至2%仍然是重点目标，美债收益率小幅回升。当前10年期国债收益率已经处于历史低位，随着稳经济政策不断出台，LPR多次下调，实体经济融资成本不断降低，宽信用效果将逐步显现，预计国债期货价格继续上行空间有限，存在调整压力，操作上建议暂时观望或轻仓试空。

2）能化

【原油】

原油：美联储进一步加息的可能性抑制油价。鲍威尔周五警告称，随着美联储提高利率以抗击处于年高位的通胀，美国人将进入一段经济增长缓慢、失业率可能上升的痛苦时期，此番发言用他迄今为止最直白的语言告诉人们美国经济将面临的挑战。与沙特阿拉伯一样，阿联酋成为最新一个支持“削减石油产量”的欧佩克成员国。此前欧佩克轮值主席、刚果石油部长Richard Itoua表示，沙特阿拉伯新减产想法“与我们的观点和目标一致。但OPEC减产的前提将是伊朗产能回归。短期油价弱势向下为主。

【甲醇】

甲醇：甲醇夜盘上涨0.81%。本周国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷在71.06%，较上周上升3.17个百分点。本周延长中煤装置重启，其余变动不大，国内CTO/MTO装置整体开工回升。截至8月25日，国内甲醇整体装置开工负荷为62.85%，较上周下降1.08个百分点，较去年同期下降7.03个百分点。整体来看，沿海地区甲醇库存在96.17万吨，环比上周下降4.95万吨，跌幅为4.9%，同比上涨0.3%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估29.4万吨附近。预计8月26日至9月11日沿海地区进口船货到港量在49.83-50万吨。

【沥青】

沥青：沥青2212主力合约周五继续跳水，夜盘收于3889元每吨，微跌20元/吨，振幅0.91%。上周国常会定调3000亿以上政策性金融债以及5000亿专项债余额，财政继续发力。近期原油波动性较大，但目前主要定价逻辑回归国内基本面。8月19日至8月26日，国内山东地区生产商现货均价自4483元/吨下跌至4439元/吨，周期内价格跌幅0.99%，价格环比上涨4.01%，同比上涨30.06%。供给方面从百川提供的炼厂开工率情况看，从炼厂利润开始走高后，明显开工率也从底部提升，最新调研预计9月初炼厂开工率会大幅提高。需求方面，沥青高价仍，压制投机需求，刚需即采即用，市场对证金债落地速度存在一定分歧。后续观察近期俄乌冲突是否继续升级以及基建是否再有增量政策。操作上建议适当做空2212同时多2306合约，整体保持谨慎态度。

【纸浆】

纸浆：纸浆主力合约周五夜盘冲高回落。7月国内纸浆进口量继续下降，短期供应面仍有一定支撑。最新公布的针叶浆外盘报价有所下调，成本面支撑力度减弱，浆价下行的空间逐渐打开。国内下游对高价原料接受度偏低，成品纸利润仍维持在极低的水平。在宏观走弱的大背景下，纸浆后市需求预计不会太乐观，不过短期供应偏紧格局并未改变，浆价区间波动为主，区间6200-6700。

【橡胶】

橡胶：上周橡胶走势下跌，原料胶水受降雨影响相对偏强，期货偏弱，下跌明显，期现价差收缩，全球经济衰退背景下，海外需求预期偏弱，国内需求尚未有起色，供应端若持续顺畅，价格无有效基本面支撑，预计仍将持续偏弱。

【聚烯烃】

聚烯烃（LL、PP）：线性LL，中石化部分上调50，中石油平稳。煤化工7740通达源，成交回升。拉丝PP，中石化平稳，中石油平稳。7850通达源，成交一般。周五，聚烯烃期货延续反弹。基本面角度8月以来聚烯烃供给收缩，终端开工率已经开始回升，上游库存改善。近月逐步临近交割，远月合约反弹力度仍受制于宏观预期和近月现货的波动。不过，在消费刺激政策下，宏观预期和实体需求转好，聚烯烃1月合约期货目前的反弹有望延续。

【聚酯】

聚酯：PTA震荡偏弱，MEG震荡反弹。成本端美原油价格反弹回落，宽幅波动为主，下游聚酯工厂开工负荷维持低位，需求进一步减弱。产业上，PTA开工有所回升，但检修装置仍较多；乙二醇供应减产提振价格，后续或有重启装置。下游聚酯开工负荷平稳，市场消费需求仍不佳，产销不足。库存方面，PTA延续去库，MEG港口小幅去库。整体上，下游消费不足，关注成本端及聚酯需求变化。

3）黑色

【钢材】

钢材: 站在8月底的时间点，海外加息节奏对近月10合约的影响将逐步让位于国内供需在旺 季的表现。年内新开工总量的大幅下降制约着螺纹需求的绝对高度，拉长了看，螺纹表需在年内 的弹性也将有限。供给弹性大于需求的情况下，成材走出价格和利润趋势性共振上涨的正反馈在 年内都较为困难。但短期来说，在利润被压缩，且需求面临季节性回补的时间窗口下，去库有从 供给主导转为需求主导的可能，在此过程中价格也存在一定支撑。螺纹10合约反弹驱动仍存，但空间或较为有限。

【铁矿】

铁矿：夜盘价格小幅回落。基本面方面，铁矿供应端收缩预期较强，同时钢厂复产较快，铁水产量有望高位运行，进口铁矿港口累库幅度预计低于预期。盘面来看，当前估值相对较为合理，前期价格反弹主要是修复两点：一是产业自身情绪面崩塌，二是宏观预期转弱，且这两点利空因素很难再次被交易。对比去年同期铁矿大跌是盘面在高估值背景下宏观面与基本面共振引起的下跌，但今年下半年国内经济修复及稳增长有望加速，预计后市价格有望呈现偏强走势。

【煤焦】

双焦：夜盘价格回落。焦炭方面，部分钢厂控制到货以及中间投机贸易商离市观望，焦企出货节奏放缓，厂内稍有累库。焦煤方面，焦钢企业维持按需采购，煤矿新增订单减少，部分煤种成交价格有所回落。需求端，当前废钢消耗量低位运行，在稳增长驱动下预计下半年铁水产量均值有望超过220万吨。整体来看，市场对于下半年需求不悲观，预计后市价格有望呈现偏强走势。

【锰硅】

锰硅：上周五锰硅01合约震荡走强，终收7424元/吨。江苏市场价格小幅上调30元/吨至7450元/吨。锰矿价格持续阴跌，当前北方产区的即期成本下滑至7030元/吨附近、行业利润较为微薄；南方产区仍处利润倒挂格局。近期个别厂家复产或计划复产，锰硅日产水平有所回升。终端需求仍显疲弱，钢厂利润扩张的空间不大，粗钢产量较难出现大幅增量，锰硅下游需求的增幅或较为有限。近期市场库存消化缓慢，锰硅价格上方仍存压力。

【硅铁】

硅铁：上周五硅铁10合约强势拉涨，终收8258元/吨。天津72硅铁价格上调100元/吨至8100元/吨。受陕西疫情影响，兰炭价格提涨100元/吨，硅铁平均生产成本上涨至7650元/吨左右。行业利润情况尚可、厂家复产意愿增加，硅铁日产水平小幅回升。然而，终端需求仍显疲弱，钢厂利润扩张的空间不大，对硅铁的需求或难以出现较大增量。综合来看，厂家的复产进程将削弱库存的去化程度，价格的反弹高度仍需谨慎看待。

【动力煤】

动力煤：隔夜动力煤09合约少量成交，收于810元/吨。秦港5500K煤价上调10元/吨至1215元/吨。受产区疫情影响，近期煤炭产量及发运有所下滑，北港库存持续回落，对煤价形成支撑。气温下降电厂日耗高位下滑，但当前水电出力不足、对火电的替代作用有限，日耗绝对量偏高的情况下电厂补库需求仍存。中长期来看，保供政策下煤炭产销有望重回高位，化工煤需求对价格的支撑有限，而电厂存煤较为充足，后市煤价的上方压力或逐渐增加。

4）金属

【贵金属】

贵金属：金银周五继续走弱。鲍威尔在央行年会上继续维持鹰派言论，称长一段时间内将联邦基金利率保持在终端利率，打压未来降息预期。近期在联储官员密集的鹰派发言下，市场修正原先会在明年降息的预期，利率端上，CME联邦基金利率对年底和明年的政策利率隐含预期重新走平。而美联储鹰派表态和中美利差扩大下，美元连续升值，尽管7月通胀见顶回落，但是仍然位于较高水平，未来金银继续上行需看到更多通胀受控证据。金银短期震荡行情为主，未来等待8月就业及通胀数据指引。

【铜】

铜：周末夜盘铜价小幅回落，受美联储主席鲍威尔控通胀影响。鲍威尔周五言辞明确控通胀将不惜经济放缓为代价。上期所库存略增加至不足4万吨，LME库存小幅下降。前期铜价大幅回落后，全球库存不仅没有增加，反而出现了下降，表明产下游需求良好。美联储仍处于加息周期，全球市场处于宏观利空和产业利多的阶段性平衡期。一方面市场仍担忧美联储未来加息导致美国经济放缓及未来加息节奏不确定性，另一方面产业链供求略有缺口。中期可能宽幅偏强震荡，长期仍受新能源需求的支撑。建议关注国内疫情、现货需求状况、下游开工、库存等状况。