从喀什怎么到伊朗

❶ 丝绸之路的起点和终点

路上丝绸之路起点：长安（今陕西西安），终点：大秦即东罗马帝国（地中海沿岸） 。

海上丝绸之路起点：广州，终点：汉朝是在印度半岛南端，唐朝是在波罗的海沿岸。

丝绸之路是我国古代文明向西方传播的重要渠道，是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线，促进了欧亚非各国和中国的友好往来。中国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的商品以丝绸最具代表性，19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬就将这条陆上交通路线称为“丝绸之路”，此后中外史学家都赞成此说，沿用至今。

(1)从喀什怎么到伊朗扩展阅读：

广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。除了上述的路线之外，还包括在南北朝时期形成，在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路和与西北丝绸之路同时出现，在元末取代西北丝绸之路成为路上交流通道的南方丝绸之路。

❷ 中国哪个城市距离伊朗和伊拉克近一些

距离伊朗和伊拉克最近的中国城市（请注意，是城市，也就是地级）应该是新疆的喀什。喀什距离伊朗首都德黑兰的直线距离为2201.2公里，距离伊拉克首都巴格达的直线距离为2894公里。

其次是新疆的和田，再次就是西藏的阿里，阿里距离德黑兰的直线距离为2659.8公里，距离巴格达的直线距离为3323.4公里。

❸ 丝绸之路的具体路线

丝绸之路其实有两条丝绸之路通常是指西汉时代张骞和东汉时代班超出使西域开辟的以长安、洛阳为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。这条道路也被称为“西北丝绸之路”，以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其基本走向定于两汉时期，包括南道、中道、北道三条路线。

广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。除了上述的路线之外，还包括约于前5世纪形成的草原丝绸之路、中古初年形成，在宋代发挥巨大作用的海上丝绸之路和与西北丝绸之路同时出现，在宋初取代西北丝绸之路成为路上交流通道的南方丝绸之路。

虽然丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物，但很多人认为，中国的张骞两次通西域，开辟了中外交流的新纪元。并成功将东西方之间最后的珠帘掀开。从此，这条路线被作为“国道”踩了出来，各国使者、商人沿着张骞开通的道路，来往络绎不绝。上至王公贵族，下至乞丐狱犯，都在这条路上留下了自己的足迹。这条东西通路，将中原、西域与阿拉伯、波斯湾紧密联系在一起。经过几个世纪的不断努力，丝绸之路向西伸展到了地中海。广义上丝路的东段已经到达了朝鲜、日本，西段至法国、荷兰。通过海路还可达意大利、埃及，成为亚洲和欧洲、非洲各国经济文化交流的友谊之路
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Silk-Road_course.jpg
丝绸之路的路线图

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Transasia_trade_routes_1stC_CE_gr2.png
西元一世纪的丝绸之路

路线

西元一世纪的丝绸之路丝绸之路一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。

东段：从长安（洛阳）到玉门关、阳关。（汉代开辟）
中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。（汉代开辟）
西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。（唐代开辟）
以下为丝路各段上的重要城市名称，括号内为古地名。

[编辑] 东段
东段各线路的选择，多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。三线均从洛阳出发，到长安分支，再到武威、张掖汇合，再沿河西走廊至敦煌。

北线：从泾川、固原、靖远至武威，路线最短，但沿途缺水、补给不易。
南线：从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁至张掖，但路途漫长。
中线：从泾川转往平凉、会宁、兰州至武威，距离和补给均属适中。
参见
西安（长安）：须弥山石窟、麦积山石窟、炳灵寺石窟
武威（凉州）
张掖（甘州）
酒泉（肃州）
敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟
公元10世纪时期北宋政府为绕开西夏的领土，开辟了从天水经青海至西域的“青海道”。成为宋以后一条新的商路。

参见
天水
西宁
伏俟城
索尔库里盆地（索尔库里）
[编辑] 中段

交河故城中段主要是西域境内的诸线路，它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁。三线在中途尤其是安西四镇（640年设立）多有分岔和支路。

南道（又称于阗道）：东起阳关，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经若羌（鄯善）、和田（于阗）、莎车等至葱岭。
阳关
若羌（鄯善）
且末
尼雅（精绝），西汉时期西域三十六国之一。
和田（于阗）
中道：起自玉门关，沿塔克拉玛干沙漠北缘，经罗布泊（楼兰）、吐鲁番（车师、高昌）、焉耆（尉犁）、库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏勒）到费尔干纳盆地（大宛）。
玉门关
楼兰（为鄯善所兼并，现属新疆若羌县）
吐鲁番（高昌）：高昌故城、交河故城、雅尔湖故城、柏孜克里克千佛洞
焉耆（尉犁）
库车（龟兹）：克孜尔千佛洞、库木吐喇千佛洞
阿克苏（姑墨）
喀什（疏勒）
北道：起自安西（瓜州），经哈密（伊吾）、吉木萨尔（庭州）、伊宁（伊犁），直到碎叶。
哈密，水道纵横盛产哈密瓜
乌鲁木齐，蒙古文意思解作美丽的草原
伊宁（伊犁）
碎叶
[编辑] 西段

敦煌壁画中，描绘了往返于丝绸之路上的商队。自葱岭以西直到欧洲的都是丝绸之路的西段，它的北中南三线分别与中段的三线相接对应。其中经里海到君士坦丁堡的路线是在中唐时代开辟的。

北线：沿咸海、里海、黑海的北岸，经过碎叶、怛罗斯、阿斯特拉罕（伊蒂尔）等地到伊斯坦布尔（君士坦丁堡）。
乌鲁木齐
阿拉木图（今哈萨克斯坦城市）
江布尔城（怛罗斯，今哈萨克斯坦城市）
托克玛克（碎叶，今吉尔吉斯斯坦城市）
萨莱（俄罗斯）
萨克尔
伊斯坦布尔（君士坦丁堡，今土耳其城市）
中线：自喀什起，走费尔干纳盆地、撒马尔罕、布哈拉等到马什哈德（伊朗），与南线汇合。
喀什或喀什葛尔
白沙瓦：哈拉和林大道
喀布尔
巴米扬：着名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁。
南线：起自帕米尔山，可由克什米尔进入巴基斯坦和印度，也可从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等前往欧洲。
马什哈德（伊朗）
萨卜泽瓦尔
赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和椟，可能位于如今的伊朗达姆甘和沙赫鲁德之间。）
德黑兰
哈马丹
克尔曼沙汗
巴库拜（伊拉克）
巴格达
阿布哈里卜
费卢杰：沿幼发拉底河至阿列颇。
拉马迪
阿列颇（叙利亚）
大马士革
阿达纳（土耳其）
科尼亚
安条克
布尔萨
君士坦丁堡（伊斯坦布尔）

❹ 新疆和伊朗很近，有一个人，从新疆喀什出发，走到伊朗，为什么走到一半就虚脱了

如果用腿走沿路的戈壁会消耗人体大量的能量没有死在戈壁里说明此人身体还是比较好的。负重徒步穿越戈壁是不可想象的30公里有可能会走上一天，加上昼夜温差的巨大变化这简直是不可想象的。
望采纳。

❺ 最小的哺乳动物是什么

小鼩鼱。 小鼩鼱分布于从欧洲西部、俄罗斯到我国西北、东北等地。它的外形有点像家鼠，但鼻子略长些、嘴尖一点。小小的眼睛，能顾盼到两侧和后面。小而圆的耳朵，尖细而能伸缩的吻部，赤色的牙齿，齿式也不同于鼠类。体毛主要为褐色，腹面白色。尾巴长而裸露。 小鼩鼱的体长仅4—6厘米，尾长4—5厘米，体重3—5克，可以说是世界最小的哺乳动物了。 小鼩鼱等食虫类的被毛比较柔软细密，吻鼻延伸成灵活的吻突，具有五趾型附肢，并具钩爪，多跖行性，足和尾上有鳞。乳腺开口处具乳头。它们的头颅扁平，脑小，大脑半球无沟回，向后不能掩盖小脑，智力相对低下。嗅叶较大，嗅觉非常灵敏，但眼睛不发达。牙齿一般为26～44枚，虽然是异型齿，但分化程度较弱，显示出原始的特点，并且伴随着体形的特化而出现齿数减少的现象。 小鼩鼱等食虫类是最早的有胎盘类动物，产生于中生代的白垩纪，大多数是以昆虫为食的小动物，也是哺乳动物中最原始的一类，现生的食虫类在全世界有400多种，均为身体被以柔毛或硬刺的、外形似小老鼠的小型有胎盘类兽类。有胎盘类又称真兽类，是比原兽类（单孔类）、后兽类（有袋类）更高等的动物。胚胎器官在母体子宫壁之间接触的区域称为胎盘，是富有血管的海绵状器官。胚胎在母体子宫内发育，通过胎盘从母体吸取营养一直到成熟。胎盘是真兽类所特有的器官，它们的幼仔一生下来即为活泼的小动物。现生的绝大多数的哺乳动物都属于有胎盘类。 小鼩鼱等食虫类似乎都是一些“不起眼”的小动物，但在哺乳动物的进化史上却起了非常重要的作用。它们在中生代上白垩纪地层中就已出现，是有胎盘类哺乳动物中最原始和最古老的一支，在兽类的进化史中起过举足轻重的作用，是大多数比较高级的哺乳动物类群的祖先，特别是包括人类在内的灵长目动物、世界上种类和数量最多的啮齿目动物和能在空中飞行的蝙蝠等翼手目动物等，都是先后从早期的食虫类直接分化出来的。

❻ 喀什的地理环境有什么优势

喀什地区地处欧亚大陆中部，东临塔克拉玛干大沙漠，东北与阿克苏地区的柯坪县、阿瓦提县相连，西北与克孜勒苏柯尔克孜自治州的阿图什市、乌恰县和阿克陶县相连，东南与和田地区的皮山县相连。喀什地区西部与塔吉克斯坦斯坦相连，西南与阿富汗国、巴基斯坦国接壤，边境线总长888千米。周边邻近国家还有吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、印度3个国家。全区总面积16.2万平方千米，东西宽约750千米，南北长535千米。 喀什有888公里长的中国陆地边界，与印度、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦斯坦、吉尔吉斯斯坦5国接壤，与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和哈萨克斯坦也非常接近。这8个国家形成一个弧形的经济圈，喀什正好是这个圆弧的圆心。卡拉苏、红其拉甫等5个口岸，像5条黄丝带，把中国与中亚、南亚十几亿人口连接在一起。这种独一无二的区位优势，被宗坚概括为“五口通八国，一路连欧亚”，“一路”指的就是“丝绸之路”。这样的区位条件，对喀什来说，意味着巨大的机会；对于中国来说，则意味着潜在的战略通道。 从喀什出发，向西可以经中亚、伊朗和土耳其到欧洲；向南既可以走巴基斯坦的白沙瓦到卡拉奇，再经阿拉伯海到中东和欧洲，也可以通过巴基斯坦到伊朗，再到其他中东国家和欧洲。而且，经过喀什西出和南下的通道，路程短，成本更低。 在那儿活跃的人主要有当地维、汉居民、内地来喀工作定居者，南疆军区部队、国家调配援疆人员。内地其它省份来打工，长期做小生意的人以及后来来喀投资工业、房地产等项目的人。

❼ 新疆和伊朗这么近，为什么有人从喀什走到伊朗，走到一半就虚脱了

因为这是最便捷的路 别的地方走 你可能死在那

❽ 中国-伊朗铁路怎么样了

伊朗外长穆塔基2010,11月15日宣布，修建联通中国与中东的铁路线方案已得到相关国家的同意。如果可行性研究进展顺利，这条全长2300公里的欧亚大动脉将于明年初动工。
据伊朗媒体报道，伊朗外长穆塔基2010,11月15日宣布，伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦斯坦等国已同意与中国合作，共同修建一条连接中国与中亚和中东的铁路线。穆塔基说，这条来自中国的铁路，从新疆出发，途经塔吉克斯坦斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗抵达伊朗，在伊朗分为南、西两条线，南线直达波斯湾，西线通往土耳其和欧洲。他称这将是“交通领域的一场革命”。本月初，中国、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦斯坦和阿富汗四国的交通部部长以及伊朗交通部秘书长在塔吉克斯坦斯坦首都杜尚别签署了《中—伊铁路建设初步协议》。据介绍，目前阿富汗已基本完成为确定最佳路径和最佳建造桥梁及隧道地点的可行性研究，塔、吉两国也将在未来4个月内完成这些研究。明年初将在中国召开会议，各国将公布这条铁路在各国境内花费的财务预算，同时宣布正式动工。这条铁路线全长2300公里，总预算43亿美元。
有关专家表示，西方惯于把中伊关系跟政治挂钩，其实是想多了。修建“中—伊铁路”给两国带来的最直接的好处还是经济利益，一方面可以带动中国西部地区的建设，促进中国与中亚国家、欧洲国家之间的贸易，另一方面可以把伊朗同亚洲最具活力的地区连接起来，使伊朗受益于东亚地区的增长潜力，同时为伊朗商品走向世界搭建平台。再者，伊朗提出合作的意愿，首先还是看中了中国过硬的铁路技术。这说明，中国铁路经过几年“走出去”的实践检验，已经获得了越来越多国家的认可。

❾ 十一世纪从喀什到伊朗怎么走

喀什汽车站乘车4h至泽普县城，县汽车站每日数班1h至4A级金湖杨公园。
十月泽普，正值金湖杨节，秋水荡漾，层林尽染，金黄相间，天蓝云白，美不胜收。