伊朗为什么要炸加拿大航空

① 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机，伊朗政府有何回应

2020年1月8日，乌克兰国际航空公司一架从伊朗首都飞往乌首都基辅的波音737型客机，起飞后不久便遭到伊朗的导弹攻击，在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上167名乘客和9名机组人员，共计176人无一生还，其中包括15名儿童。对于这次造成国际影响十分严重的灾难，迫于国际社会的压力，伊朗方面表示无意中击落了乌克兰客机，将此次灾难归咎于"人为失误"。

根据伊朗发布的声明表示，该航班在飞行过程中靠近了伊斯兰革命卫队的敏感军事禁区，当时伊朗和美国正处于紧张对峙阶段，在人员轮换之后，该客机被误认为是敌机，所以才被人为错误的击中。

在伊朗伊斯兰革命卫队高级指挥官表示："将会承担击落乌客机全部责任"，伊朗外长扎里夫更新推特更是发表公开道歉称“(这是)悲伤的一天。武装部队内部调查得出初步结论：美国冒险主义引发危机时的人为失误导致了灾难。我们向我国人民、所有受害者的家属和其他受影响国家深表遗憾、道歉和慰问。”

随后，伊朗一直在与乌克兰、加拿大和其他有公民在被击落飞机上的国家进行谈判，这些国家要求对这一事件进行彻底调查。伊朗和乌克兰双方官员就遇难者家属的赔偿问题曾举行会谈，新一轮会谈将于10月举行。

② 伊朗承认击落客机 ，究竟是何原因导致他们要击落乌克兰客机

直接的原因是伊朗的防空雷达或者军队高层判断失误，错误的把民航客机认作导弹进行了拦截。根本的原因是美国炸死了伊朗革命卫队指挥官苏莱马尼。那么伊朗为什么会这么神经紧张，误把民航飞机当作导弹呢？因为他们在击落飞机之前用导弹袭击了美国在伊拉克的军事基地，然后在准备迎接美国反击时，高度戒备状态下一紧张把飞机当作导弹了，确实是非常严重的事故。

作为一个主权国家，自己的领导人被敌国刺杀这样的事情确实是大失颜面，令人激愤，但是伊朗的在面对美国采取的种种应对措施，又显得那么的尴尬无力。伊朗方面内部暴露出来的问题和矛盾也被这些事件放大，为外界知晓。所以说，伊朗内部的虚弱和混乱，才是导致这些闹剧的根本原因，也才会被美国如此的欺负。

③ 历史上都有哪些严重的航空事故呢

空难事故发生的次数并不多，但由于飞机这一特殊的交通工具往往最受人们关注，而且一次事故所带来的影响也很大。下面列举了航空史发生死亡人数最多的十次空难情况：1977年3月27日发生了航空史上最严重的一次事故，一架美国泛美航空公司的波音747和一架荷兰皇家航空公司的波音747飞机在西班牙洛斯罗德奥斯机场发生地面相撞事故，致使583人死亡。

1985年8月12日，一架日本航空公司的波音747SR飞机在东京机场起飞12分钟后发生撞山坠毁事故，机上15名机组人员和509名乘客中有505名死亡，全部死亡人数520名。

1996年11月12日：沙特的一架波音747飞机在离开新德里后，在空中与一架哈萨克斯坦航空公司的伊尔-76飞机相撞，两架飞机上的349人全部死亡。

1974年3月3日，一架土耳其航空公司的DC-10客机在巴黎机场起飞后不久，两台发动机先后停机，飞机坠毁，共有346名乘客和机组人员死亡。

1985年6月23日，一架印度航空公司的波音747-237B型飞机从加拿大多伦多机场起飞，准备飞往英国伦敦。飞机在大西洋上空因爆炸坠毁，全部239名机组人员和乘客死亡。

1980年8月19日，一架沙特阿拉伯航空公司的洛克希德L-1011客机准备从沙特飞往约丹，中途经停卡拉奇。在卡拉奇机场起飞后，行李舱着火，接着一台发动机也起火。飞机在返回机场迫降后滑行期间，机舱内起火。这次事故全部301名机组人员和乘客死亡。

1988年7月3日，一架伊朗航空公司的A300B型客机在飞往阿拉伯联合酋长国迪拜途中，被美国海军误认为是一架军用飞机，发射地空导弹将其击中坠毁。机上全部290名机组人员和乘客死亡。

④ 伊朗25秒内两枚导弹击落乌客机是怎么回事

8月23日，伊朗公布了今年1月乌克兰航空一架客机在伊朗德黑兰坠毁的最新后续，称飞机在25秒内被两枚导弹击中，乘客在第一次爆炸后仍然存活了一段时间。

伊朗民航组织主席德赫甘尼表示，黑匣子记录了第一枚导弹爆炸后19秒内驾驶舱内的所有声音。当时驾驶舱内的三名飞行员和一名飞行教练意识到异常情况，并一直在努力控制飞机。

飞机的两个引擎当时仍在工作，客舱内部没有信号，机组人员的谈话和反应表明他们当时身体状况良好。由于第一枚导弹弹片对飞机造成损害，导弹爆炸19秒后黑匣子的连接被切断。第一枚导弹爆炸25秒后，第二枚导弹爆炸，因此无法从黑匣子数据中分析第二枚导弹爆炸时的情况。

德赫甘尼称，按惯例，航空事故的技术数据一般不向公众公布，但伊朗总统和交通城建部长下令，以完全透明的方式公布有关信息。据了解，乌航客机的两个黑匣子、驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器于7月18日至25日在法国完成解读。

(4)伊朗为什么要炸加拿大航空扩展阅读

前期有关情况

1月8日，乌克兰国际航空公司一架波音737-800客机从伊朗首都德黑兰的霍梅尼国际机场起飞，前往乌克兰首都基辅，但起飞不久后坠毁，机上167名乘客和9名机组人员无一生还。

灾难发生后，伊朗一直在和乌克兰、加拿大以及有公民遇难的国家进行谈判，这些国家要求对这一事件进行彻查。

当时伊朗和美国的关系高度紧张，伊朗后来承认在与美国的对峙中，伊朗革命卫队用地对空导弹击落了这架客机，这是处于高度警戒状态的部队犯下的“灾难性错误”。伊朗和乌克兰双方官员就遇难者家属的赔偿问题曾举行会谈，新一轮会谈将于10月举行。

⑤ 伊朗究竟干了什么为什么会突然引发美国对三战爆发担忧

伊朗看到美国不遵循《伊核协议》协议义务，就想将提高铀浓缩丰度，从而引发世界能源安全问题。加上俄罗斯爆发一次最严重的潜艇事故被有心人造谣变成美国和俄罗斯双方交战，从而引发美国对第三次世界大战的担忧。

最后，美国非常清楚知道，有资格对抗美国军事力量就是俄罗斯，要是俄罗斯真的跟美国打起来，不用说第三次世界是一触即发，两个顶级军事大佬打战，其他国家还有避开机会吗？肯定没有的。但是我们用脚趾头想一下，美国和俄罗斯根本就不会打起来，无非就是他们双方打起来，谁也拿不到好处，只有坏处一大堆。

⑥ 伊朗首都发生大规模爆炸，事故发生的原因是什么

伊朗首都发生大规模爆炸的主要原因是因为有一栋大楼里面的燃气系统出现了故障，所以最终才会出现爆炸。在事发当晚伊朗的首都德黑兰西部地区则是出现了大规模的爆炸，而且由于爆炸的原因也是起了很大的火，目前的伤亡情况其实还不太清楚。在事故出现之后，当地的消防以及救援队也是赶到了现场，相关的善后工作还在进一步的进行当中。

其实我觉得如果真的是因为煤气系统出现了故障而导致大规模爆炸的话，那么相关的部门肯定是要担负起责任的。实际上不仅仅是在伊朗，在很多国家都会出现类似的爆炸事故，最主要的原因还是因为安全工作做得不到位，或者说人们的安全意识还不够好，这其实也是应该引起当地相关部门的重视，必须要定期的去排查这些相关设备才行。

⑦ 伊朗三航空公司因对俄服务遭美限制，对伊朗航空公司会造成哪些影响

伊朗国内的新冠疫情已经是挺严重的了，在加上欧洲的新冠疫情也很严峻，所以要停飞。

这将影响俄罗斯航空业、经济、国家间经济发展、国家间合作和国际形势。虽然已经过去了很长一段时间，但俄乌斗争仍在继续。为了削弱俄罗斯的军事力量，以美国为首的西方国家开始对俄罗斯实施制裁，美国和西方国家联合发起的制裁涉及金融、技术和运输文化等多个领域。

根据俄罗斯联邦航空管理局官方网站上的公告，由于欧洲国家宣布禁止俄罗斯航空公司运营或在俄罗斯注册的航班，为了响应国际法规范，俄罗斯决定对总共36家国内航空公司运营的航班实施限制，包括加拿大和欧洲国家。声明称，上述国家的航班可以在申请俄罗斯联邦航空运输局或俄罗斯外交部颁发的特别授权后飞行。

⑧ 加拿大新闻报道称政府不会再包机撤侨，在外的民众怎么办

加拿大政府呼吁当前被困海外的人要及时准备粮食和药品，大约准备一星期左右的份量是最为明智的决定，今疫情当道，最重要的的确是减少与人的接触，如果不能够有效撤侨，最有效的方式还是躲在家中不要出门。

伊朗的加拿大国会已经致信了加拿大的政府，呼吁他们协助困在伊朗的加拿大国民撤侨，呼声恳切，但是由于许多相关的航空公司早已经停止往返伊朗的航班，所以这些加拿大人被迫滞留。但也有报道称，其实加拿大人的身体素质比较强，所以只要能够做到，尽量减少和外人的接触，感染的风险实际上是不高的，不过情况一直都在变化，所以加拿大的卫生部长也呼吁家中如果有生病的人要及时就医，同时也要防范于未然，大约采购一星期左右的分量的粮食和药品是目前最为明智的做法。

⑨ 揭秘史上的着名空难都是怎么发生的

马来西亚 灾难 飞机
马航飞机失联事件牵动着全世界的心。这么多天过去了，十个国家出动搜救，雷达、军舰、卫星，还是没有一条靠谱的消息。有网友调侃，大马一直在否认，越南一直在发现，中国一直在路上，媒体一直在猜测，现在连巫师都出动了。MH370你到底去哪儿了?在我们为飞机祈祷的时候，不禁也想知道，人类航空史上的历次空难都是因为哪些原因呢?都是如何发生的?还有，作为乘客，遇到空难怎么保护自己的生命安全呢?
网友评论: 1、空难的几种可能——被军方击落
1983年苏-15击落韩国波音747客机
1983年8月31日深夜，一架波音-747客机越过苏联边界。这种事情以前经常发生，但总是平安无事。一般是苏方得到通报：“飞机迷航了。”然后，不速之客在苏联空军歼击机的陪同下迅速飞离苏联领空。但是这一次，这架飞机无视苏联军方的警告，没有离开，而是在飞出苏联防空系统的射程后，飞临苏联核潜艇基地上空。该基地装有洲际核弹，是苏军的绝密重地。军事专家们多年来一直不明白，为什么苏联军方不在波音客机飞到该基地之前就将其击落，或是使其迫降到附近机场。
鲜为人知的另一次苏联战机击落韩国客机事件
1978年4月20日，大韩航空902号波音707班机，从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市。在距离北极点780公里处，加拿大航空管制员告知韩国飞行员飞机已偏离预定航线。飞行员未能正确执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，而此处恰恰是苏联领空。苏联防空雷达起初认为是一架波音747，并派出苏15战斗机进行拦截。当战斗机接近波音707后，韩国飞行员请求着陆并开启了着陆灯。然而，苏15战斗机已接到将其击落的命令。根据美国情报局资料显示，苏联飞行员曾多次试图让上级相信这只是一架民用飞机并且请求取消攻击指令。
美击落伊朗民航空机惨案
1988年7月3日，一个晴朗的星期天，当地时间上午10时47分，伊朗民航公司的655次航班从伊朗港口城市阿巴斯港的机场起飞，前往阿联酋的迪拜机场。8分钟之后，飞机进入波斯湾，令人意想不到的悲剧发生了。上午10时55分，655航班飞行到了海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军“文森斯”号导弹巡洋舰的航线相交叉。这架伊朗大型客机并没有在意下面的美军军舰，继续飞行。当飞机距离“文森斯”号导弹巡洋舰14公里时，沉静的“文森斯”号突然朝着毫无防备的客机发射两枚“标准”防空导弹，其中一枚直接命中655航班。
美国疑似用导弹击毁客机
1996年7月17日，班机搭载着212名乘客及18名机组人员飞往法国巴黎，在起飞后约12分钟在大西洋上空爆炸解体，坠入海中，机上全部人员罹难。美当局调查了4年，于2000年8月23日公布的最后报告显示，坠机原因是油箱爆炸。2013年，美联社报道称，当初参与事故调查的政府官员表示发现新证据或可支持“导弹击落说”，请求白宫重启调查，当年空难目击者坚持认为看到了导弹。据报道，最近美国环球航空公司TWA800坠机事件被要求重新调查。
2、空难的几种可能——飞行员严重操作失误
飞机驾驶员：逢凶化吉的功臣还是制造空难的祸首
2001年7月3日，俄罗斯发生的图-154空难事件，经过专家调查委员会的严格调查，完全是一起由于飞机降落时副驾驶在意外情况下的操作失误引起的人为事故。目前，世界上由于气候条件、机械原因和人为破坏等防不胜防的外因造成的空难已经太多，而由于驾驶员的错误甚至“自杀式”操作造成的空难事故，则越来越成为媒体注意的焦点。近年来，类似的飞机驾驶员人为(或怀疑是人为)空难，还有好几起。
2002年国航釜山空难的调查结果和黑匣子记录
2002年4月15日，国航临时抽调当天刚飞完北京到日本往返航班的吴新禄机长，超时执行CA129航班的飞行任务。由于过度疲劳，飞机起飞后，吴新禄机长将飞机交于两位副驾驶后，就一直在飞机前部的空位睡觉。此外，航班起飞前两个小时，北京机场空中交通服务室就发出767机型的飞行计划，但釜山机场管制员一直到飞机欲降落时，仍一再向机组询问是什么机型。这是造成指挥错误的根本原因。
法航447失事调查长达两年
此次马来西亚航空的班机事件让很多人想到了2009年发生的法航447航班失事事件。当年6月1日，法航447航班坠入大西洋，导致机上228人全部遇难。尽管在事发后第二天就有部分飞机残骸浮上大西洋海面，但整个事故的调查花费了几乎两年时间，在黑匣子被成功从海底打捞起来进行分析之后才告完成。2012年7月，法国官方正式公布了此次事故的调查报告，此时距离空难已经过去3年时间。报告认定技术故障和人为操作失误共同导致了灾难的发生。
3、空难的几种可能——飞行员自杀
机长蓄意自杀导致莫桑比克空难
根据美国国家运输安全委员会出具的黑匣子记录分析报告，事故航班一度处于海拔1.15万米的正常巡航高度，并与博茨瓦纳首都哈博罗内的控制中心保持良好通讯。不过，雷达数据显示，飞机在哈博罗内地区突然从正常巡航高度快速下降至180米的高度，并从控制中心雷达屏幕上消失，与此同时语音通讯中断。阿布雷乌说，就在坠机前几分钟，副驾驶员离开驾驶舱去了卫生间，留下机长一人。随后的黑匣子录音记录中能够听到一系列操作所触发的仪器警报，此外还能清楚地听到有人反复敲打驾驶舱门。
疑似飞行员自杀导致埃及990航班空难
1999年10月31日深夜，埃航990航班从纽约飞往开罗，飞行时间长达11个小时，但是真正由副驾驶控制飞机的时间并不长。根据语音记录器的分析，班机起飞半小时后，巴图迪要求驾驶飞机，机长阿迈德.阿.哈巴什同意了，把班机交给巴图迪后，起身离开驾驶舱，也许是上卫生间了。据埃及专家确认，录音带上的声音是巴图迪的，他一再说“我只信奉真主”，讲话语气和频率都不同于往常，而且多达14次，重复多少次并不重要，问题是，就在他的祈祷声中，飞机开始一头向下栽去。
4、空难的几种可能——极端天气
特内里费空难：民航历史上最严重的空难
1977年3月27日，荷兰一架波音747客机和美国一架波音747客机在西班牙洛司罗迪欧机场跑道上相撞，583人死亡。随着巨大的撞击声，荷兰航空公司和泛美航空公司的两架波音747客机就在机场跑道上相撞了，当消防员赶到事故现场时，发现一架飞机起火了，不过幸好火势没还那么凶猛；而另一架飞机已经陷入了一片火海，已被烧得面目全非。撞机原因是由于多种特殊情况，包括：大雾天气导致视线受影响、机场雷达系统失效、航班备降到只有一条跑道的小机场、无线电通讯系统2次屏蔽到重要消息等。

⑩ 伊朗究竟是为了什么原因和美国交恶

主要原因是伊斯兰革命的胜利。

起因事件：

1、伊斯兰革命：

1951年，穆罕默德·摩萨台成为伊朗民选首相，把被美国与英国占有的石油资源，实现了国有化，归伊朗人们所有。

英美岂能白白让自己利益受损，于是，英国军情六处和美国中央情报局共同策动了一场‘阿贾克斯行动’，成功在1953年推翻时任总统摩萨台，让巴列维国王重新上台。

巴列维上台后宣布施行‘白色革命’，依照美国蓝图来进行改革，同时打压国内宗教势力，还签下了美国军事人员在伊朗的治外法权。

那时的德黑兰俨然成了西方文化大都市，妇女着装西化，可口可乐大广告牌随处伫立。这引起民族、宗教人士的极度不满。

伊朗开始爆发大规模的反对国王的群众运动，政府出动军警镇压，在德黑兰，有数万示威者被打死，

1979年，宗教领袖发动伊斯兰革命，全国各地大规模示威和罢工，交通中断，伊朗军方宣布中立，巴列维被迫流亡，巴列维王朝覆亡。

2、美伊断交

1979年4月1日，霍梅尼宣布改国名为伊朗伊斯兰共和国。举行公民投票，建立了政教合一的制度。

同年10月，流亡国王巴列维前往美国治疗淋巴瘤的消息被传回国内，愤怒的德黑兰穆斯林群众冲入了美国大使馆，扣留了使馆人员，自此美国与伊朗断交。

这场人质危机始于1979年11月4日，一直持续到1981年的1月20日，长达444天。

电影《逃离德黑兰》讲述的就是这一伊朗人质危机事件。

(10)伊朗为什么要炸加拿大航空扩展阅读：

美国制裁对伊朗的制裁：

路透社称，为遏制伊朗导弹与核计划并削弱伊朗在中东地区影响力，特朗普5月宣布退出伊核协议，8月重启对伊非能源领域制裁，现在又宣布新制裁，试图用一系列“组合拳”令伊朗最终屈服。

美国财政部发布通告称，从5日起对涉及伊朗金融、航运、航空、能源等领域超过700个个人、实体、飞机和船只实施制裁，其中包括50家伊朗银行及其境内外分支机构、伊朗国有航空公司及旗下67架飞机和伊朗原子能机构。

此次制裁重点瞄准伊朗石油出口。伊朗石油蕴藏量位居世界第四，是石油输出国组织中仅次于沙特和伊拉克的第三大产油国。按特朗普所说，制裁是要“迫使伊朗的石油出口收入降至为零”，以限制伊朗介入也门、叙利亚等国，并迫使伊朗同意就核问题重新谈判。

此外，美国国务卿蓬佩奥5日宣布，美国将暂时允许8个国家或地区在美对伊朗制裁后继续购买伊朗石油。这些国家或地区包括：中国、印度、意大利、希腊、日本、韩国、土耳其和中国台湾地区。豁免期限只有180天，到期后不会延长。

另据报道，为展示高大形象，特朗普在宣布对伊朗新制裁时，模仿美剧《权力的游戏》“凛冬将至”桥段，在“推特”上发布一张海报图。图中他从层层迷雾中走来，配以“制裁将至，11月5日”字样。

对此，《权力的游戏》制作方美国HBO电视网迅速声明“不希望商标被用于政治用途”。接下来，美国网友轮番斗图，以相同底图绘制“诉讼书将至”“米勒将至”（注：米勒是负责调查特朗普团队“通俄门”的特别检察官），甚至“牢狱将至”。