伊朗击落美国的是什么战机

⑴ 伊朗美制F-14战机波斯湾对决美国海军，40年老将胜算几何

据《今日俄罗斯》报道，在发动导弹袭击后，大批伊朗战机已经飞越了两伊边境，对美军进行威慑行动，同时在伊朗沿海地区，也有伊朗的美制F-14"波斯猫"战机活动的踪迹。美国海军杜鲁门号航空母舰现在已经抵达了阿曼湾，在航母上搭载的F/A-18E/F战机也开始巡逻，与伊朗的F-14战机爆发冲突的可能性大增。那么这两种师出同门的战机之间PK的结果会如何呢？

△伊朗的F-14战机

⑵ 为什么张绍忠曾经说，伊朗不可能击落美国的全球鹰无人机呢

尽管张绍忠的观点是错误的，但是为什么张绍忠认为伊朗当时很难打下美国无人机？这也从美国全球鹰无人机的特点开始。事实上，美国全球鹰无人机最难被击落的原因之一是它飞太高，极限高度甚至可以达到数万米。在这个高度，伊朗的军事力量不足以击落美国全球鹰无人机。

伊朗已经向世界上所有国家展示了它的军事实力，这也对一些正在行动的国家起到了威慑作用。起码最直接的效果就是其他国家如果要对伊朗发动战争，那么势必需要考虑自己的军事实力是否能够打败伊朗，这次的时间对世界的和平也起到了一定的影响。从某一方面来说，其实局座说的也不能算错，伊朗确实没有击落RQ-4全球鹰。伊朗击落的美军无人机是美国海军装备的MQ-4C“海神”无人机，是根据“全球鹰”无人机改进而来。

⑶ 伊朗击落美军的无人机，为何美军没有报复

美伊之战中，伊朗面对真这样一个超级大国，并没表现出胆怯，反而他的做法却更让别人无法理解，或者说是有自己更大的阴谋。其实并没有人会想到这场战役中会是伊朗打开的第一枪，是虚假谎言，还是双方国家都各有隐瞒，可能只有双方知道，但是每个人还是不希望会有第三次世界大战。

根据CNN的报道，美国军方透漏，无人机是被干扰导致失能坠落，并不是被击落，对于这一报道而言，很多人又产生了很大的疑惑。在这场战役中，不是美国和伊朗之间必定有一方是存在于谎言之中，真实和虚假，只有美国知道

⑷ 伊朗发布“强军”视频百姓掀巨浪摧毁美军战舰是怎么回事

美国9月14日报道称，伊朗上传了一段视频，应该是海军招募新兵的宣传片。在该视频中，普通伊朗老百姓用一个巨浪摧毁了美国海军的战舰。

伊朗的宣传片中还出现了“温森斯”号巡洋舰沉没的画面，又是被一个巨浪吞没。

据报道，1988年，“温森斯”号巡洋舰的雷达将伊朗航空655号班机误判为一架F-14战斗机，并向这架民航客机发射了地对空导弹，机上全部290人罹难。

民众反美情绪高涨！

⑸ 1988年美国和伊朗交火事件

【历史解密】1988年美国军舰击落伊朗客机内幕
“轰隆”“轰隆”两声响，两枚“标准—2”防空导弹从美国“文森斯”号导弹巡洋舰射入空中。“打中了！”“直接命中！”“飞机坠落了！”巡洋舰上响起美国海军的一片欢呼声。突然，“文森斯”号巡洋舰了望员喊了一句：“糟了，目标不象是F-14战斗机。”
导弹击中的目标确实不是F-14战斗机，而是从伊朗的阿巴斯港飞往阿联酋迪拜的伊朗航空公司的655次客机。导弹响处，机毁人亡，655次班机上的290名乘客和机组人员全部遇难。这是1988年7月3日发生在伊朗水域上的一起重大空难事故。那么，美国军舰为什么要针对伊朗目标进行打击？一架大型客机怎么会被美军误认为是体积小得多的战斗机？这究竟是有意还是无意？这起灾难事件最终又是怎样收场的呢？
1988年7月3日，一个阳光明媚的星期天，当地时间上午10时47分，伊朗航空公司的655次航班从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜机场。这架民航客机是欧洲空中客车A300型，机长是穆尔辛?礼萨扬，他是一位拥有7,000小时飞行经验的资深机师。飞机上除了16名机组人员外，还有274名乘客。
655航班起飞后，飞机由阿巴斯港机场塔台指挥开启应答器，向海湾前进。飞行航线是惯常编定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直线飞往迪拜机场，航程总计只有28分钟。因为距离短，飞机采用简单的飞行模式，先爬升至4300米，巡航片刻后在迪拜降落。
当地时间上午10时55分，655次航班正飞行在海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军“文森斯”号巡洋舰的航线相交叉，而让人诧异的是，“文森斯”号巡洋舰此时竟然处在伊朗领海内。就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时，“文森斯”号突然发射了两枚“标准——2型”防空导弹，其中一枚直接命中655次客机机翼，飞机随即起火，坠落于大海之中，机上290人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名12岁以下的儿童。
消息一经传开，举世皆惊。人们在震惊之余不禁追问，美国军舰为什么要击落伊朗民航客机？两国究竟有什么样的深仇大恨？美国是不是有意击落伊朗客机的呢？
1979年伊朗伊斯兰革命前，美国与伊朗巴列维王朝关系密切。1979年发生的“伊斯兰革命”结束了巴列维王朝对伊朗长达半个世纪的统治，取而代之的是以霍梅尼为代表的神职人员执掌政权的“伊斯兰共和国”。霍梅尼号召禁止西方文化，严格按照伊斯兰教的原教旨推行社会伊斯兰化。而美国和以色列被列为伊朗的头号敌人。
从此，象征美国文化的可口可乐、肯德基、麦当劳连同酒吧、咖啡馆、电影院、红灯区、赌场被一扫而光，街头巷尾挂满和涂满了“打倒美国”的口号。
1979年11月4日，伊朗数百名穆斯林学生攻占了美国驻德黑兰大使馆，把其中的60余人扣为人质，以迫使美国把前国王巴列维引渡到伊朗，并且归还在美国的伊朗资产。一直到1981年1月20日，美国人质才获释离开伊朗。
在此期间的1980年4月7日，美伊断交。断交后，无论从政治、经济还是军事上，美国都对伊朗实施遏制和孤立政策，从此，两国关系处于严重的敌对状态。
1988年，正处于两伊战争期间，海湾局势异常紧张。美军于1987年7月决定派军舰去海湾护航后，多次与伊朗发生军事冲突，军事紧张局势不断升级。先是1987年中，伊朗用导弹击中美国油轮和挂美国旗的科威特油轮多嫂，美军则随后进行报复，击沉伊登陆舰一艘、采油平台两座。
1988年4月，美军一艘护卫舰触雷，造成19名官兵受伤，美国军舰随即摧毁伊朗两座采油平台、击沉击伤伊朗军舰6艘。因此袭击客机事发生前，双方都处于高度紧张状态。
另有消息说，在客机被击落前，美军海湾部队曾得到情报称，伊朗空军F-14战斗机正在海湾地区加强活动，可能要对美军采取行动。由此看来，不能排除美国故意击落伊朗民航客机的可能性。
那么，美国文森斯号巡洋舰为什么会出现在伊朗海域呢？
2012年，美国《新闻周刊》披露了这起灾难事件的有关内幕。
1988年7月3日，当地时间6时33分，位于霍尔木兹海峡的美国“文森斯”号巡洋舰舰长威尔.罗杰斯，接到正驶过海峡西面入口的美国海军“蒙哥马利”号护卫舰报告，6艘伊朗革命卫队炮舰离开海岛基地。罗杰斯随即下令“文森斯”号巡洋舰进入作战状态，以每小时30海里的速度向伊朗炮舰接近。
据美国海军后来提供的官方说法，“蒙哥马利”号护卫舰当时发现13艘伊朗炮舰。据说，其中几艘正围着一艘名叫“斯托瓦尔”号的利比里亚油轮转。
“蒙哥马利”号护卫舰又报告：利比里亚油轮附近发出5到7声爆炸声。听到这些神秘爆炸声的报告后，设在巴林的美国舰队指挥部立即与“文森斯”号巡洋舰联系，中东联合特遣队司令安东尼.莱斯少将命令“文森斯”号巡洋舰前去支援“蒙哥马利”号护卫舰。
“文森斯”号巡洋舰上一架“海鹰”式直升机奉命出击，20分钟后飞到伊朗炮舰上空盘旋。直升机驾驶员马克.科利尔发现，伊朗炮舰正围着一艘德国货轮转，没有射击，只是一般的骚扰。
这时，美伊两国军舰都已进入阿曼海域。阿曼海岸警备队通过无线电命令伊朗革命卫队炮舰返航，并希望美国的“文森斯”号巡洋舰也离开。文森斯号和伊朗炮艇随后被一艘阿曼军舰驱逐。当时，美国军舰赛茨号和蒙哥马利号都在附近。
此时，美军巴林指挥部的水面战斗指挥官理乍得.麦肯纳上校回到指挥中心，看到“文森斯”号巡洋舰越过他命令的位置40海里，即将进入伊朗领海，非常吃惊。他很恼火，问舰长罗杰斯搞什么名堂。罗杰斯回答称，在支援“海鹰”式直升机，追击伊朗炮艇，还说通讯联络出了故障。
随后，“海鹰”式直升机机长罗杰.赫夫报告，直升机受攻击，正在逃避。罗杰斯当即命令“文森斯”号巡洋舰加速前进。
在东北200海里处的阿曼湾口，美国“福雷斯特尔”号航空母舰指挥官莱顿.史密斯获悉“海鹰”式直升机受攻击以及“文森斯”号巡洋舰正在追踪进攻者的消息后，命令两架F-14战斗机和两架A-7攻击机出击。
刚好在10时45分时，伊朗的阿巴斯港机场控制塔宣布，有一架民航班机准备起飞，目的地是阿联酋的迪拜。殊不知，两周一次往返于伊朗阿巴斯港和迪拜之间的伊朗民航班机的航线正好处于“文森斯”号巡洋舰的上空。
此时，“文森斯”号巡洋舰的雷达也测到阿巴斯港机场有飞机起飞的信号。阿巴斯港机场是军民两用机场，从该机场飞往海湾的飞机自然就成了美国海军舰艇的“假想敌”。
据美国《新闻周刊》报道，“文森斯”号巡洋舰负责观测雷达的安德森上士想弄清飞机究竟是军用飞机还是民航客机，结果得到了是民航客机的判断信号，但他在海湾民航班次时刻表上却漏看了655次航班。安德森对战友约翰.里奇说，雷达预测的讯号可能是伊朗的美制F-14战斗机。这话被他的上司佐契尔上尉听到，佐契尔立即向上级汇报了这个情况。
当伊朗飞机距离“文森斯”号巡洋舰约11海里时，舰长罗杰斯伸手按了发射“标准-2”型导弹的指示按钮。于是，从“文森斯”号巡洋舰发射的两枚“标准-2”型导弹相继向目标射去。30秒钟以后，第一枚导弹击中了飞机，290条无辜的生命就这样葬身大海。
就在“文森斯”号巡洋舰发出一片欢呼声的同时，附近的“蒙哥马利”号护卫舰的水兵却目瞪口呆，因为他们看到的不是什么F-14战斗机，而是民航机庞大的机翼掉进了海里。
“文森斯”号巡洋舰此时也察觉情况不妙，官兵们一个个都惊呆了。舰上死一般沉寂。罗杰斯只好下令巡洋舰驶离伊朗水域。
那么，对这次误击事件，美国方面有什么样的解释？他们的解释又是否站得住脚呢？
在美国首都华盛顿，当天下午1时30分，美军参谋长联席会议主席、海军上将威廉.克劳告诉记者，发生了很糟糕的事情，但具体情况还不清楚，据“文森斯”号巡洋舰舰长罗杰斯向他报告，伊朗民航班机偏离商业航线，无视“文森斯”号巡洋舰一再警告，高速向“文森斯”号巡洋舰飞去。罗杰斯是为保护军舰才向飞机开火的。
随后，克劳任命中央司令部负责中东作战行动的海军少将威廉.福格蒂调查此事。一段时间后，福格蒂提交了调查报告。
报告中说，文森斯号尝试联络正在接近中的飞机但失败，他们四次使用了军用航空紧急频道，三次使用了民用紧急频道。但这个说法很难说得通，因为在正常情况下，民航飞机一般都使用空中交通管制频道，是不会使用紧急频道的。
这份报告还声称，文森斯号错误地把伊朗客机当成了一架攻击战机，是因为客机起飞的阿巴斯港机场，除了服务商用民航机外，也用作伊朗F-14战机的基地。而空客A300的飞行剖面类似于F-14雄猫式战斗机，于是，文森斯巡洋舰上的雷达操控员把民航客机当成了战斗机。
但是，这一说法显然难以令人信服。A300型客机是欧洲空中客车公司于60年代末、70年代初研制的一种大型宽体客机，翼展44米，机长54米，机高16.62米；而F-14则是一种双座超音速多用途战斗机，最大翼展不到20米，机长只有19米，机高不到5米。从外形和体积上来说，二者完全不是一个级别，A300与F-14相比是一个庞然大物，怎么会弄错？
再从速度上来说，A300虽然是喷气式客机，但其飞行速度最大在每小时640公里左右，而F-14是美国研制的第三代先进战斗机，其最大平飞速度可达每小时2490公里。因此，对于拥有宙斯盾系统的美国现代化导弹巡洋舰“文森斯”号来说，“误认为”的说法显然太牵强了。
最关键的是，威廉.福格蒂的调查报告还掩盖了一个事实真相，他在地图上把当时“文森斯”号巡洋舰的位置标在远离伊朗水域的地方。而事实上，当时该舰已经侵入了伊朗领海。
灾难发生后，伊朗人民在等待美国的道歉。但令人诧异的是，伊朗人民没有等来道歉和赔偿，等来的仅仅是一句“遗憾”！
时至今日，美国对于当年击落伊朗客机仍旧拒绝认错、拒绝负责、拒绝道歉。
美国政府在伊朗航空公司655号班机空难后发出照会，对人命损失表示遗憾；却从来不认错、不负责、不道歉。美国政府官方甚至继续指责伊朗的敌意行动造成这次事件。
面对全世界的指责和质疑，里根决定派当时的副总统乔治.布什在联合国大会上为美国辩解。7月14日，老布什在联大的讲话中辩解说，击落事件属战时事故，“文森斯”号巡洋舰当时是赶去保护受到伊朗袭击的一艘商船的。而在1988年8月2日老布什向共和党领导人发言时提到“我绝不会为美国道歉，永远都不会！我不管美国干了什么，我不理会什么事件真相！”
因为美国的这一态度，美国政府饱受指责。《新闻周刊》记者约翰?巴里和罗杰?查尔斯在1992年7月13日的报导中写道，舰长罗杰斯行动时无视后果，缺少应有的谨慎。同时他还指责美国政府掩盖事件真相。
就连美国海军自己都在自我嘲讽。文森斯号船员和其他美国海军船员为文森斯号起了个绰号“机械战舰”，这个名字来自科幻电影《机械战警》，除了因为文森斯号巡洋舰配备宙斯盾系统，也因为舰长罗杰斯被视为具有攻击倾向。
那么，这起误击事件真的是由罗杰斯的个人攻击倾向导致的吗？
事发当天在附近海域的美国赛茨号护卫舰是由大卫?卡尔森舰长指挥的。卡尔森指责说，摧毁客机“标志着文森斯号舰长罗杰斯有强烈的攻击倾向，这种倾向在四个星期前就已经显露出来”。
卡尔森指的是6月2日发生的事件，那天罗杰斯指挥文森斯号过度抵近一艘伊朗军舰，而这艘舰艇正在合法执行搜寻散装货轮的任务。
而在击落民航客机当天，罗杰斯派出一架直升机飞到一只小型伊朗船只的2至3英里范围内，不理会交战规则中要求保持4英里距离的规定，并向数只小型伊朗炮舰开火。
卡尔森评论这些事件说“为什么要一艘宙斯盾舰出去射击小艇？这不是聪明的做法。”当罗杰斯向上级指挥官报告说，他将要把飞机击落时，卡尔森当时像受雷击般惊呆了，他跟旁边的人说：“为什么？他究竟要干什么？”
在麻省理工学院2004年春季制作的“文森斯号事件”投影片报告中，认为罗杰斯舰长出于自己的意思把文森斯号向东北前进50英里。当时，美军水面战斗指挥官麦肯纳上校指令罗杰斯退回去，但文森斯号直升机机师马克?科利尔一直跟随向北撤的伊朗快艇，终于交火。
文森斯号随即加入到混战中，他驶向伊朗多艘炮艇，但找不到一个清晰目标。而且伊朗炮艇当时不过是在本国水域内缓慢绕圈。虽然各种信息表明文森斯号已经犯了错，但罗杰斯仍然报告美军指挥部，说：伊朗炮艇在加速并且怀有敌意，并最终，向民航客机发射了导弹。
事件发生后3年，威廉?克劳海军上将在美国一档电视节目中承认，文森斯号发射导弹时在伊朗水域内，与之前的海军声明相反。
1996年2月22日，美国答应支付6180万美元，作为对248名遇难伊朗人的赔偿，但美国没有为被击落客机支付任何赔偿。这是双方同意的和解，以撤消伊朗1989年在国际法院向美国提出的起诉。美国明确标明这笔赔偿为特惠金，不肯承认要对事件负责或负有法律责任。

⑹ 伊朗对外展出历年来击落和捕获的美国无人机，不怕美国报复吗

伊朗是不怕美国的报复的。对于伊朗来说，这次的无人机的展览就是要打击美国的嚣张气焰不仅仅如此在前段时间伊朗击落的美国的无人机也有在展览。所以对于伊朗来说这样子的展览不仅仅是打击了美国的势力，还展现了自己国家的实力。

这次的无人机的展览，恰好是在美国想着制裁伊朗以后的时间点。从展览中可以看出伊朗对自己的防空导弹系统非常的自信。伊朗已经经过了美国的多次的经济制裁了。所以伊朗目前有较强的实力也不怕美国的打击报复了。

⑺ 2011年,伊朗击落的美无人机最后怎么样了,归还了没有

答案是没有。
伊朗军方声称击落一架美国无人侦察机。北大西洋公约组织随后承认，美国在阿富汗边境地带“丢失”一架无人侦察机。

不过，美国官员否认伊朗军方击落美国无人侦察机的说法。
这件事最后不了了之，美媒后来还称中国战斗机的部分技术就来自于这架无人机。
伊朗国家广播台7日报道称，美军RQ-170隐形无人机是在飞入伊朗东部城镇卡什马尔时被监测到并被击落的，该地距伊朗与阿富汗交界处约225公里。

美联社同日下午援引匿名美国官员的话称，该隐形机隶属于长期在伊朗从事侦查任务的隐形无人机队，该机队从美军部署在阿富汗境内的美军基地起飞。

报道称，该官员透露，美军在阿富汗境内建立空军基地，长期对伊朗进行监视，并准备在“有需要时采取特殊作战行动”。虽然目前尚未接受作战指令，但军方已拟定秘密应急计划。

此前一天，美国媒体披露有官员承认这架无人机是中央情报局用于秘密行动的隐形飞机。但并未透露其具体执行任务。

伊朗4日宣称，在其东部边境击落了一架美国RQ-170隐形无人机，但没有透露细节。美国官方随后否认了伊朗的说法，对外宣称，一架隐形无人机在伊朗境内失踪，但没有迹象显示飞机是被伊朗击落的，飞机可能是由于机械故障坠毁。

RQ-170隐形无人机是美军新型隐形侦查机，用于为前线战斗部队提供侦查及监控支援，被证实曾在巴基斯坦境内击毙本•拉登的行动中执行侦查任务。美方担心如果基本完好的飞机被伊朗缴获或转卖给第三方，其技术机密可能泄露。

《华尔街日报》报道称，为找回这架隐形无人机，美国官方考虑了各种秘密行动计划，包括派一支队伍潜入伊朗，炸掉飞机，或者通过空袭将其摧毁。但美方同时担心，任何找回或摧毁无人机的行动都可能被伊朗发现。

同时也有消息称，坠毁的飞机可能具备自动销毁的技术。亦有美方官员认为，该飞机的技术不容易通过逆向工程轻易破解。此前伊朗也曾数次宣称击落来自美、英或以色列的无人机，但美方一直没有回应。

西方媒体报称，伊朗伊斯兰革命卫队司令贾法里已下令部队提高战备等级，以应对潜在的外来打击和秘密袭击

⑻ 两伊战争期间，伊朗曾经用什么攻击美国黑鸟侦察机

自伊朗伊斯兰革命后，伊朗的主要准备除空军主力的F-4、F-14和海军装备外，均购自苏联。包括陆军的主战坦克，地地导弹，火炮以及地面部队的防空导弹及高炮，伊朗在两伊战争期间主要装备的防空导弹是苏制的SAM-6,、SAM-7型防空导弹，但就个人观点认为，伊朗罕有可能使用上述两种导弹攻击SR-71侦察机，因为该机型的性能实在不是这两种导弹可以抗衡的，升限30000米，3.01马赫速度，这也是SR-71为何在服役期间未被击落一架的原因。

⑼ 伊朗展示被击落美国无人机，发生了什么

伊朗展示被击落的美国无人机是想给美国一个警告。

伊朗伊斯兰革命卫队航空部门将军也警告说，对伊朗的任何攻击都将负责任。伊朗是唯一讲认真话的人，这个国家一直说说道就必须做到，特别是在处理美国无人机时。伊朗有自己的方法，中央电视台新闻9月21日报道，多年来伊朗首次展出被击落并被俘获的美国无人机，其中最引人注目的是今年6月20日被击落的美国RQ-4全球鹰无人机。

⑽ 伊朗隐身无人机首次实战，恐怖分子睡梦中遭灭顶，伊朗无人机技术为何究竟这么厉害

伊朗的无人机技术相对来说算是十分成熟，在叙利亚这半年的城市攻坚战，伊朗的无人机频频亮相。但是对于这种大型攻击无翼隐身，甚至可以内置地空导弹的无人机来说，这肯定不可能是伊朗本国研发。

军事的强大是从根本上的-强大，是武力上的绝对力量，是绝对不可侵犯的。军事是支撑着一个国家站在国际上，并且敢于发言的力量，是一个国家有没有话语权，语言影响力又有多大的重要影响因素。