伊朗的车值多少钱

㈠ 丰田车伊朗什么价位

RV4大概人民币36万左右

㈡ 2014年的二手车伊朗多钱

是二手伊兰特吧，如果是1.6手动挡低配的没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在六万左右，具体看实际车况。

㈢ 出国去伊朗怎么做车,需要多少钱

你好，出境需要办理护照，并且要经抵达国签证批准。而且，到伊朗坐车的话，中间要经过多国，办理签证和过境不仅麻烦，而且手续烦琐耽搁时间。所以，去伊朗都会选择坐飞机过去。
坐飞机时，在国内机场办理出境手续，落地后在伊朗办理入境手续。北京到伊朗的机票因为航班和转机线路的不同，价格不一样。单程价格在二千到五千之间。

㈣ 一零年的逍客12万公里值多少钱

价格大概在2.5万左右。
逍客日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为"城市游牧民"。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。
但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

㈤ 伊朗汽车多吗

其实以前像类似伊拉克伊朗这样的国家，都很有钱的，即便是现在伊拉克、伊朗大部分家庭都有汽车，以前更是奔驰宝马遍地跑，但是成也石油败也石油啊

㈥ 伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

美国和伊朗的冲突导致油价上涨，对汽车用户影响比较大。相对于知名度较高的伊朗石油和天然气，我们对伊朗汽车工业和品牌就相对要陌生得多。根据伊朗德黑兰市政厅展馆的2018年数据，当时伊朗汽车销量的世界排名为第14位，伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆。在伊朗的对外出口，伊朗汽车工业仅次于石油和天然气，那么伊朗汽车工业达到什么样的水平？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 奇瑞的好车，出口远销伊朗，国内4.99万起卖，销量日渐下滑

奇瑞得国内知名度较大的汽车厂商之一，旗下代表性车型有艾瑞泽系列、瑞虎系列等车型。在艾瑞泽系列中艾瑞泽5算得上是奇瑞的主力车型，自诞生后销量持续攀升，单月最高销量达到2.11万辆，且艾瑞泽5还往中东地区发展销售渠道，扩大销量，其中包括伊朗、巴西、沙特阿拉伯等，都有我们国产车型艾瑞泽5的影子，但好景不长，自从16-18年达到生涯销量巅峰后，艾瑞泽5的销量便开始日渐下滑，从月销2万多的销量掉至1万多，在然后变成月销量几千，到现在艾瑞泽5的月销量也是0了，这是什么一个概念，就是到达人生巅峰后马上便跌入谷底。

总的来说，艾瑞泽5的综合产品力非常高，在这个价位具有较高的性价比，虽然看似以为上市初期销量高，是因为竞争对手少才热销，且随着时间推移，市场竞品增多，自己家族的艾瑞泽GX等车型的陆续上市，抢走本该属于艾瑞泽5的流量以及关注度，导致艾瑞泽5的销量日渐下滑。但其实我觉得"压死骆驼的最后一根稻草"还和艾瑞泽5的油耗以及口碑有关，这一点艾瑞泽5需要向吉利帝豪学习，为何帝豪能够持续畅销？

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㈧ 伊朗车,进口哪个国家的多

阿联酋。
阿联酋和韩国为伊朗轿车的主要进口来源地，分别占轿车进口总量的57%和27%。伊朗在上个伊历年共计进口轿车约4.4万辆，价值超过10亿美元，同比增长11.3个百分点，进口轿车均价为24441美元。

㈨ 伊朗的经济并不发达，为何他的汽车产量能高居世界前十

伊朗虽然经济不够发达，但是在国伊朗国内汽油的价格是非常便宜的，在涨价之前甚至只要六毛钱一升，可以说大大降低了伊朗人民用车成本。正是因为这个原因，伊朗的汽车产量是非常高的。

㈩ 在伊朗有哪些国内汽车品牌

在伊朗，汽车工业是仅次于石油和天然气的第三大支柱产业，贡献了全国GDP的10%。从2007年开始，伊朗汽车市场年销量就突破了100万辆，2011年达到了历史最高值159万辆的规模，在全球都能排到15名之内。

从2018年一季度伊朗汽车产量排行榜和2019年一季度汽车销量排行榜中，可以明显看出中国品牌份额出现了严重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的产能还在1.7万辆规模，而到了2019年一季度，中国品牌已经没有一家达到万辆以上规模。

所以中国汽车企业也很期待伊朗局势能够稳定下来，毕竟他们都在这个中东地区最重要的汽车市场投入了非常多精力和财力去耕耘。